აღწერა ანტიფრიზი G11, G12 და G13
მანქანის ძრავის გასაგრილებლად გამოყენებულ ტექნიკურ სითხეებს ანტიფრიზი ეწოდება. ყველა მათგანს აქვს ძალიან დაბალი გაყინვის წერტილი და გამოიყენება მანქანის გაგრილების სისტემაში. უნდა გვახსოვდეს, რომ ისინი შემადგენლობით მსგავსია, მაგრამ მათი წარმოების ტექნოლოგიაში არის გარკვეული ნიუანსი, სხვადასხვა ქვეყნებმა შეიმუშავეს საკუთარი სპეციფიკაციები გამაგრილებლებისთვის. Volkswagen G11, G12 და G13 ავტოკონცერნის ყველაზე პოპულარული ანტიფრიზი. ჩვენ უფრო დეტალურად გავაანალიზებთ ამ სითხეების მახასიათებლებსა და გამოყენებას და მათ კომპეტენტურ გამოყენებას, რათა მაქსიმალურად დავიცვათ მანქანა გაუთვალისწინებელი ავარიებისგან.
ანტიფრიზის სახეები კატეგორია G
ყველა ანტიფრიზი შეიცავს დაახლოებით 90% ეთილენგლიკოლს ან პროპილენ გლიკოლს. ისინი ასევე ამატებენ დაახლოებით 7% დანამატებს და ნივთიერებებს ქაფის საწინააღმდეგო და კავიტაციის საწინააღმდეგო თვისებებით. დანამატებს აქვთ სრულიად განსხვავებული ქიმიური ბაზები. ზოგიერთი მზადდება არაორგანული მჟავების მარილებისგან, როგორიცაა სილიკატები, ნიტრიტები, ფოსფატები. სხვები, ქიმიური შემადგენლობით, შედგება ორგანული და კარბოქსილის მჟავებისგან. ასევე, თანამედროვე სამყაროში გამოჩნდა დანამატები ორგანული და არაორგანული მჟავების მარილების ნარევიდან. მათ შორის განსხვავებების დასადგენად, ისინი დაიყო ოთხ ტიპად: ტრადიციული, კარბოქსილატური, ჰიბრიდი, ლობრიდი.
11 წელს Volkswagen-ის პირველი G1984 ანტიფრიზის დანერგვის შემდეგ, ტექნოლოგია წინ წაიწია, ამის წყალობით გამოჩნდა ანტიფრიზის ბრენდი G12 და 2012 წელს, გარემოსთვის ბრძოლის წყალობით, G13 ანტიფრიზი გამოვიდა ეკოლოგიურად სუფთა პროდუქტებისგან.
პირველი G11 ანტიფრიზი, ისევე როგორც Tosol, ეკუთვნის ტრადიციულ ანტიფრიზებს. დანამატებად იყენებენ არაორგანულ ნაერთებს: სილიკატებს, ფოსფატებს, ბორატებს, ნიტრიტებს, ნიტრატებს, ამინებს, რომლებიც ქმნიან დამცავ ფენას და ხელს უშლიან კოროზიას. დამცავი ფილმი, რომელსაც ის ქმნის, დროთა განმავლობაში იშლება, გადაიქცევა მყარ აბრაზიულად, რომელიც კეტავს სითხის არხებს და იწვევს რადიატორის ან ტუმბოს დაზიანებას. ამ სითხეების შენახვის ვადა არ არის დიდი, ისინი ემსახურებიან არაუმეტეს ორი, სამი წლისა. დამცავი ფენა, რომელსაც ისინი ქმნიან, აფერხებს სითბოს გადაცემას, რაც იწვევს ტემპერატურის ბალანსის დარღვევას, ამიტომ 1996 წელს გამოჩნდა ბრენდი G12 ორგანული და კარბოქსილის მჟავების დანამატებით.
კოროზიის კონტროლის პრინციპი G12 ანტიფრიზებში დაფუძნებულია უშუალოდ კოროზიულ ზონაზე ზემოქმედებაზე. ორგანული და კარბოქსილის მჟავების დანამატები არ ქმნიან დამცავ ფენას სისტემის ზედაპირზე, მაგრამ მოქმედებენ უშუალოდ წარმოქმნილ ფოკუსზე, რაც ნიშნავს, რომ ისინი არ იცავენ სისტემას, არამედ მხოლოდ ხელს უწყობენ უკვე ჩამოყალიბებული პრობლემის მკურნალობას. . ასეთი ანტიფრიზის მომსახურების ვადა სამიდან ხუთ წლამდეა.
G12 + ანტიფრიზში მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს აღმოფხვრას ძრავის დაცვის ნაკლებობა და გადაწყვიტეს გააერთიანონ სილიკატური და კარბოქსილატური ტექნოლოგიების თვისებები, შექმნეს ჰიბრიდული ნარევი, რომელშიც, კარბოქსილის მჟავების გარდა, არაორგანული დანამატების დაახლოებით 5%. სხვადასხვა ქვეყანაში გამოიყენება სხვადასხვა ინგრედიენტები: ნიტრიტები, ფოსფატები ან სილიკატები.
2008 წელს გამოჩნდა ანტიფრიზის კლასი G12 ++, გაუმჯობესებული ფორმულის წყალობით, იგი აერთიანებს ორგანული და არაორგანული მჟავების ყველა უპირატესობას. გაგრილების სისტემის, ძრავის კედლების კოროზიისგან დაცვა გაცილებით მაღალია.
ტექნოლოგია წინ წავიდა და ეთილენგლიკოლის გამაგრილებლები შეიცვალა პროპილენგლიკოლის გამაგრილებლებით, ეკოლოგიურად სუფთა საფუძველზე. ანტიფრიზი G13, ისევე როგორც G12 ++, მიეკუთვნება ლობრიდულ ტიპს, შეიცავს პროპილენგლიკოლის სპირტს და მინერალურ დანამატებს, რის გამოც ისინი ასრულებენ საპოხი და ანტიკოროზიულ ფუნქციას, არ კრისტალიზდებიან დაბალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ და აქვთ საკმაოდ მაღალი. დუღილის წერტილი, არ იმოქმედოს უარყოფითად რეზინისა და პოლიმერებისგან დამზადებულ ნაწილებზე.
ყველა სახის ანტიფრიზი შეღებილია სხვადასხვა ფერში, მაგრამ ერთი და იგივე ფერითაც კი, სხვადასხვა მწარმოებლისგან, შემადგენლობა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. ტრადიციული ანტიფრიზის ყველაზე გავრცელებული შეღებვა არის ლურჯი ან მწვანე. კარბოქსილატს აქვს წითელი, ნარინჯისფერი ან ვარდისფერი შეფერილობა. ახალი თაობის ანტიფრიზი, პროპილენგლიკოლი, შეფერილია იისფერი ან ყვითელი.
სხვადასხვა ტიპის ანტიფრიზის შერევა
ანტიფრიზის არჩევისთვის, რომელიც იდეალურია შემადგენლობით, უნდა გაითვალისწინოთ, რა მასალისგან არის დამზადებული თქვენი მანქანის ძრავა და რადიატორი, რადგან შემადგენლობაში შემავალი დანამატები განსხვავებულად რეაგირებენ ალუმინის, სპილენძის ან სპილენძის ნაწილებთან, შეიძლება დაგჭირდეთ ჩანაცვლება. სითხე რაც შეიძლება მალე, მიუხედავად მისი ვარგისიანობის პერიოდისა. ყურადღებით წაიკითხეთ თქვენი მანქანის სპეციფიკაცია და შეარჩიეთ ანტიფრიზი ეტიკეტზე მითითებული ტოლერანტობის კლასის შესაბამისად.
ანტიფრიზის დამატებისას უნდა დაეყრდნოთ არა სითხის ფერს, არამედ მის მარკირებას, რათა არ შეურიოთ დანამატებში შემავალი სხვადასხვა ქიმიური ელემენტები.
გაითვალისწინეთ, რომ თუ სხვადასხვა შემადგენლობის სითხეებს ურევთ, ცუდი არაფერი შეიძლება მოხდეს, მაგრამ ნალექი შესაძლებელია და ანტიფრიზი ვერ გაუმკლავდება თავის ძირითად ფუნქციებს, რაც შეიძლება მალე იქნება საჭირო სრული ჩანაცვლება და შესაძლოა არა მხოლოდ ანტიფრიზი. თავად.
