Opel Mokka 1.6 CDTi (100 კვტ) Cosmo
მას შეიძლება ჰქონდეს 110 "ცხენი" ან, ამ წლის მონაცემებით, დაახლოებით 100 კილოვატი ან 136 "ცხენი". ასეთია Mokka-ს ძრავების ასორტიმენტი, 1,4-ლიტრიანი ტურბო ბენზინი. რაც არ ჰქონდა Mokka-ს ტესტს, იყო მექანიკის დარჩენილი ნაწილები, რომლებიც გახდის მართვას უფრო კომფორტულს და (მოლიპულ გზებზე) უფრო საიმედოს: ავტომატური ტრანსმისია და ოთხბორბლიანი ამძრავი. მაგრამ Mokko-ს ორივე ვარიანტი, რა თქმა უნდა, უფრო ძვირია (კარგი ათასი ან ცუდი ორისთვის) და მათი წარმოდგენა შეუძლებელია.
რა თქმა უნდა, მათ არარსებობას ასევე აქვს კარგი თვისება (ნახევარი ფასი, რა თქმა უნდა): ასეთი მოკა შეიძლება იყოს მომგებიანი ეკონომიური. არა იმდენი, როგორც ქაღალდზე (ხშირად ვწერდით იმაზე, რომ მოხმარების გაზომვის ევროპული ციკლი სასაცილოდ უსარგებლოა), მაგრამ მაინც საკმარისია: 4,7 ლიტრიანი მოხმარება ჩვენს ნორმების წრეზე ადასტურებს, რომ ამ მოკამ, მიუხედავად მისი სხვაგვარი სიცოცხლისა, შეუძლია. იყავი ძალიან ეკონომიური. რა თქმა უნდა არა ყველა სიტუაციაში. თუ იყენებთ ძრავის მუშაობას საშუალოზე მაღალი, განსაკუთრებით გზატკეცილზე, მოსალოდნელია, რომ მოხმარებაც უფრო მაღალი იქნება. და ბოლოს, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანია, Mokka არის გადაკვეთა შესაფერისად დიდ შუბლის არეალს შორის. მაგრამ საბოლოო შთაბეჭდილება მოტორიზაციის ამ უახლესი ვერსიის შესახებ ნამდვილად დადებითია: ის საკმარისად ცოცხალია ყველაზე მომთხოვნი მძღოლების დასაკმაყოფილებლად და საკმარისად ეკონომიური, რომ საფულეზე მორგებული იყოს.
დანარჩენი Mokka არის ისეთი, როგორსაც ჩვენ შევეჩვიეთ: Cosmo იარლიყი ნიშნავს აღჭურვილობის უმაღლეს პაკეტს, რომელიც შეიცავს აღჭურვილობის ყველაზე მნიშვნელოვან ნაწილს (წვიმის სენსორი, ორზონიანი კონდიციონერი, განათების ავტომატური გადართვა და გადართვა მაღალ და ჩაბნელებულს შორის. ფარები…), მაგრამ არა ყველა, რასაც მათ მოელით აღჭურვილობის უმაღლეს პაკეტში, განსაკუთრებით უსაფრთხოების. ამისთვის მოგიწევთ ერთ-ერთ დამატებით პაკეტზე წასვლა (მაგალითად, Opel Eye და Premium პაკეტები) - და შემდეგ ფასი უფრო მაღალია.
Mokka-ში ის კარგად ზის, მოსალოდნელია მაღალი, მძღოლის სავარძლის ოდნავ ძალიან მოკლე გადანაცვლებით და საკმარისად კომფორტულ სკამებზე. უკანა მხარეს, რა თქმა უნდა, დიდი ადგილი არ არის, მაგრამ 255 სანტიმეტრიანი ბორბლის ბაზაზე მსგავსი რამის მოლოდინი შეუძლებელი იქნება. იგივე ეხება უკანა სავარძლებზე ან საბარგულში არსებული სივრცის რაოდენობას. თუ მოლოდინები იმ ფარგლებშია, რასაც გარე ზომები უკვე ამბობენ, იმედგაცრუება არ იქნება.
იგივე ეხება საინფორმაციო გასართობ სისტემას (და სხვა გადამრთველებს): გაითვალისწინეთ, რომ ის არ არის უახლესი ჯიშის წარმოშობის თვალსაზრისით, ასე რომ, მან იცის ყველაფერი, რაც საჭიროა, მაგრამ ძალიან ბევრი ღილაკია და ვერსია ზოგან კოჭლია. . მაგალითად, თუ გადართავთ მას სლოვენურად, თქვენ იხელმძღვანელებთ ხმოვანი ხელმძღვანელობით - ეს მუშაობს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მთელი სისტემა დაყენებულია ერთ-ერთ ენაზე, რომელსაც ასევე აქვს ხმოვანი სახელმძღვანელო ფაილები. პროგრამისტები, როგორც ჩანს, მინიმალური წინააღმდეგობის ხაზის გასწვრივ წავიდნენ.
მაგრამ ეს არის დეტალები, რომლებიც შეიძლება დამაბნეველი იყოს, მაგრამ არ გააფუჭოთ მანქანის საბოლოო რეიტინგები: Mokka არის ძალიან კარგი მანქანა ამ გამოცემაში.
Душан Лукич ფოტო: Саша Капетанович
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 კვტ) Cosmo
ძირითადი ინფორმაცია
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 18.600 € |
|---|---|
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 26.600 € |
| Ძალა: | 100 კვტ |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - მოცულობა 1.598 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 100 კვტ (136 ცხ.ძ.) 3.500-4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 320 ნმ 2.000-2.250 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ბორბლებით მომუშავე ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact) საბურავები. |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 191 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,9 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,0 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 116 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.375 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.885 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.278 მმ - სიგანე 1.777 მმ - სიმაღლე 1.658 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.555 მმ |
| ყუთი: | საბარგული 356–1.372 ლ – 53 ლ საწვავის ავზი. |
ჩვენი გაზომვები
| გაზომვის პირობები: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel vl = 63% / ოდომეტრის სტატუსი: 2.698 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 10,6s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 17,3 წელი ( 131 კმ / სთ) |
| ტესტის მოხმარება: | 6,5 ლ / 100 კმ |
| საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: | 4,7 ლ / 100 კმ |
оценка
Cosmo-ს უახლესი აღჭურვილობა (ნაწილობრივ მაინც) განებივრებულია, ხოლო ოთხბორბლიანი და ავტომატური ტრანსმისიისთვის უფრო ღრმად უნდა ჩაძიროთ ჯიბეში. ჩვენ ვაფასებთ საწვავის მოხმარებას.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ინფორმაციის გასართობი სისტემის თარგმნა სლოვენურად
