Opel Grandland. რა ღირს და რას გვთავაზობს ძირითადი ვერსია?
„პოლონელ მომხმარებლებს ახლა შეუძლიათ განათავსონ შეკვეთები ახალი Opel Grandland-ისთვის, ჩვენი ფლაგმანი SUV-ისთვის“, - ამბობს ადამ მენჩინსკი, Opel Poland-ის ბრენდის დირექტორი.
უკვე ახალი Grandland-ის Business Edition-ის საბაზისო ვერსიაში, ფასი 124 PLN-დან, მომხმარებლებს შეუძლიათ ისარგებლონ ინტერიერით, რომელიც აღჭურვილია სრულად ციფრული Pure Panel კაბინით, ინტეგრირებული დრაივერის ეკრანებით და მულტიმედიური სისტემის ეკრანით ციფრული რადიოთი, Bluetooth და ტელეფონის პროექცია. . მძღოლისა და მგზავრების კომფორტზე დიდ გავლენას მოახდენს წინა სავარძლების სტანდარტული გათბობა, საჭის გათბობა (მექანიკური ტრანსმისიის მქონე ვერსიისთვის) და საქარე მინის გათბობა, დაბურული შუშები და სალონში 000 ვოლტიანი ელექტრო მოწყობილობების მიერთების შესაძლებლობა. . მეორე რიგი. გარდა ამისა, საბაზისო Business Edition უკვე გთავაზობთ უსაფრთხოების მაღალ დონეს, გთავაზობთ სტანდარტულ ფუნქციებს, როგორიცაა წინა შეჯახების გაფრთხილება გადაუდებელი დამუხრუჭებით და ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით, ზოლის შენარჩუნებაში დამხმარე, საგზაო ნიშნების ამოცნობა, მძღოლის დაღლილობის ამოცნობა და კრუიზ კონტროლის შეზღუდვა. გამოყენების უსაფრთხოებას ასევე აძლიერებს წინა და უკანა პარკირების სენსორები, ავტომატური პარკირების ასისტენტი, უკანა ხედვის კამერა და ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა.
სათანადო აღსრულებაზეც ვიზრუნეთ. საბაზო Business Edition აღჭურვილია 1,2 ლიტრიანი პირდაპირი ინექციის ტურბო-ბენზინის ძრავით, რომელიც უზრუნველყოფს 96 კვტ/130 ცხ.ძ. (საწვავის მოხმარება ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით NEDC-ის მიხედვით: 6,2-5,8 ლ/100 კმ ქალაქური, 4,9-4,5 ლ/100 კმ ქალაქგარე, 5,4-5,0 ლ/100 კმ კომბინირებული, 124-114 გ/კმ CO2; WLTP3: 7,1-5,9 ლ/100 კმ კომბინირებული, 161-133 გ/კმ CO2).
კლიენტებს, რომლებსაც სურთ მართონ ემისიის გარეშე ელექტროძრავით, შეუძლიათ აირჩიონ ორი ძლიერი დანამატი ჰიბრიდიდან. ახალი Grandland Hybrid GS Line ვერსიაში შემოთავაზებულია 185 PLN ფასით. ახალი Grandland Hybrid-ის საწვავის მოხმარება აკმაყოფილებს WLTP მოთხოვნებს (კომბინირებული): 700-1,8 ლ/1,3 კმ, 100-41 გ/კმ CO.2† NEDC1: 1,9–1,5 ლ / 100 კმ, 43–34 გ / კმ CO2).
გრანლანდის ჰიბრიდი 1,6-ლიტრიანი ტურბო-ბენზინის ძრავით და წინა ბორბლებზე მოძრავი ელექტროძრავით, მას აქვს საერთო სისტემის სიმძლავრე 165 კვტ/224 ცხ.ძ. და ავითარებს ბრუნვას 360 ნმ-მდე. Grandland Hybrid-ის სიმძლავრე შედგება 1,6-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბოძრავით პირდაპირი ინექციის ბენზინის ძრავისგან, რომელიც უზრუნველყოფს 133 კვტ/180 ცხ.ძ. (კომბინირებული WLTP საწვავის მოხმარება4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9–1,5 ლ / 100 კმ, 43–34 გ / კმ CO2), 81,2 კვტ/110 ცხ.ძ. ელექტროძრავა. და 13,2 კვტ/სთ ლითიუმ-იონური ბატარეა. ელექტროძრავა დაკავშირებულია ელექტრიფიცირებულ რვა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან და ავტომობილი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 8,9 წამში. მხოლოდ ელექტროენერგიაზე Grandland-ს შეუძლია აჩქარდეს 135 კმ/სთ-მდე. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 225 კმ/სთ.
ყველა წამყვანით დაინტერესებული მომხმარებლები იპოვიან იმას, რასაც ეძებენ ახალ Opel Grandland-ში. Grandland Hybrid4 4×4 ვერსიაში დამატებითი ელექტროძრავით უკანა ღერძზე (83 კვტ/113 ცხ.ძ.) მას აქვს სისტემის საერთო სიმძლავრე 221 კვტ/300 ცხ.ძ. და ავითარებს მაქსიმალურ ბრუნვას 520 ნმ (საწვავის მოხმარება WLTP: 1,7-1,2 ლ / 100 კმ, 39-28 გ / კმ CO2; NEDC: 1,6–1,5 ლ / 100 კმ, 37–33 გ / კმ CO2; შეწონილი მნიშვნელობები, კომბინირებული ციკლი). წინა ელექტროძრავა ძალას აგზავნის წინა ბორბლებზე რვა სიჩქარიანი ელექტრო კონტროლირებადი ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით. მეორე ძრავა დიფერენციალთან ერთად ინტეგრირებულია უკანა ღერძზე. უკანა ელექტროძრავა უზრუნველყოფს Grandland Hybrid4-ის მუდმივ ყველა ბორბალს ოპტიმალური წევისთვის. გარდა ამისა, ელექტროძრავების მაღალი ბრუნვის სიჩქარე ხელმისაწვდომია ამაჩქარებლის პედლის პირველი შეხებით და უზრუნველყოფს ოპტიმალურ წევას ფხვიერ ზედაპირებზე. ახალი მოდელი გთავაზობთ სპორტულ მანქანასთან შესადარებელ შესრულებას: 0-100 კმ/სთ 6,1 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 235 კმ/სთ.
Grandland Hybrid4-ის მძღოლს შეუძლია აირჩიოს მართვის ოთხი რეჟიმიდან - ელექტრო, ჰიბრიდული, 65WD და სპორტული. ჰიბრიდულ რეჟიმში კომპაქტური SUV ავტომატურად არეგულირებს ძრავის მახასიათებლებს მაქსიმალური ეფექტურობისთვის. ქალაქში მძღოლს შეუძლია გადართოს ელექტრო რეჟიმზე WLTP ციკლით 55-XNUMX კილომეტრი.1 (69–67 კმ NEDC-ის მიხედვით2) outliers გარეშე. ელექტრული სრულამძრავი გარანტიას იძლევა მართვის შესანიშნავი შესრულების გარანტიას ყველა გზის პირობებში. ეს არა მხოლოდ დიდ სიამოვნებას ანიჭებს მართვისას, არამედ იძლევა სრული უსაფრთხოების განცდას.
მანქანას აქვს დამუხრუჭების დროს კინეტიკური ენერგიის აღების სისტემა, რომელიც სხვაგვარად გამოიყოფა სითბოს სახით. მომხმარებელს აქვს ენერგიის აღდგენის სისტემის მუშაობის ორი რეჟიმის არჩევა, რომელშიც ელექტროძრავები მოქმედებენ როგორც გენერატორები, ხოლო გამომუშავებული ელექტროენერგია უბრუნდება 13,2 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეას.
რედაქტორები გვირჩევენ: SDA. ზოლის შეცვლის პრიორიტეტი
მძღოლს შეუძლია თავისუფლად აირჩიოს მართვის რეჟიმი მისი მოთხოვნებისა და პრეფერენციების მიხედვით. წვის ძრავები, რომლებიც ავსებენ Opel Grandland-ის ახალი ძრავის დიაპაზონს, ასევე გამოირჩევიან მაღალი ეფექტურობით და საწვავის დაბალი მოხმარებით. 1,5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი დიზელი 96 კვტ/130 ცხ.ძ. ავითარებს მაქსიმალურ ბრუნვას 300 ნმ 1750 ბრ/წთ-ზე და ხელმისაწვდომია რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით (NEDC საწვავის მოხმარება: 4,6-4,3 ლ/100 კმ ქალაქში, 4,2-3,6 ლ/100 კმ ქალაქგარეთ, 4,4-3,9 ლ/ 100 კმ კომბინირებული, 115-103 გ/კმ CO2; WLTP: 5,9-4,9 ლ/100 კმ კომბინირებული, 154-128 გ/კმ CO2).
იგივე სიმძლავრე (96 კვტ / 130 ცხ.ძ.) და 230 ნმ ბრუნვის მომენტი 1750 ბრ/წთ-ზე გვთავაზობს მთლიანად ალუმინის 1,2-ლიტრიანი ტურბო-ბენზინის ძრავას საწვავის პირდაპირი ინექციით. ძრავა ხელმისაწვდომია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით (საწვავის მოხმარება NEDC-ის მიხედვით2: 6,2-5,8 ლ/100 კმ ქალაქური, 4,9-4,5 ლ/100 კმ ქალაქგარე, 5,4-5,0 ლ/100 კმ კომბინირებული, 124-114 გ/კმ CO2; WLTP: 7,1-5,9 ლ/100 კმ კომბინირებული, 161-133 გ/კმ CO2) ან რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია (საწვავის მოხმარება NEDC-ის მიხედვით2: 6,3-5,8 ლ/100 კმ ქალაქური, 5,0-4,4 ლ/100 კმ ქალაქგარე, 5,5-4,9 ლ/100 კმ კომბინირებული, 126-112 გ/კმ CO2; WLTP1 7,3-6,1 ლ/100 კმ კომბინირებული, 166-137 გ/კმ CO2).
ორი პანორამული ეკრანი ერთ მოდულში ოპლა სუფთა პანელი. მძღოლისკენ მიმართული ეს სრულად ციფრული კაბინეტი ინტუიციურია გამოსაყენებლად და წარმატებით ცვლის მრავალ ღილაკს. ის უზრუნველყოფს ყველაზე მნიშვნელოვან ინფორმაციას უახლესი ციფრული ტექნოლოგიების გამოყენებით. ავსებს საინფორმაციო ცენტრს 12 ინჩამდე ცენტრალური სენსორული ეკრანით (მაქს. 10 ინჩი) დახრილი, რათა მძღოლმა შეძლოს ავტომობილის მართვაზე ფოკუსირება ისე, რომ თვალი მოაშოროს გზას.
Opel-ის ფლაგმანურ SUV-ს, როგორც ვარიანტი, შეიძლება დამონტაჟდეს ადაპტური პიქსელის ფარები. IntelliLux LED®. 168 LED ელემენტი - 84 თითოეული ფარისთვის, მსგავსი აპლოდისმენტების ნიშანი - უზრუნველყოფს სინათლის სხივის გლუვ ადაპტაციას მოძრაობის პირობებთან და გარემოსთან გზის სხვა მომხმარებლების თვალის დახუჭვის გარეშე.
კიდევ ერთი ტექნოლოგია, რომელიც აუმჯობესებს გზის ყველა მომხმარებლის უსაფრთხოებას, განსაკუთრებით ღამით და ქალაქგარეთ, არის ღამის ხედვა. თერმოგრაფიული კამერის სურათზე დაყრდნობით, სისტემა ცნობს ადამიანებსა და ცხოველებს 100 მეტრამდე მანძილიდან, როგორც გარემოზე თბილი ობიექტები და აფრთხილებს მძღოლს.
ასევე ახალია Highway Integration Assist, რომელიც ხელმისაწვდომია ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად. ეს არის სხვადასხვა ასისტენტების ნაკრები, რომლებიც დაკავშირებულია კამერასთან და რადარის სენსორებთან. ადაპტური კრუიზ კონტროლი ინარჩუნებს მანძილს წინა მანქანამდე დაპროგრამებული სიჩქარის მიხედვით, ხოლო Active Assist ათავსებს Grandland-ს მისი ზოლის ცენტრში. "Stop & Go" ფუნქციის წყალობით, Grandland-ს შეუძლია ავტომატურად გადატვირთვა სრული გაჩერების შემდეგ.
ექსტერიერის დიზაინში დომინირებს ბრენდისთვის დამახასიათებელი მკაფიოდ გამოხატული ხაზები. Opel Vizor გადაჭიმულია მთელი გზა წინ, Grandland-ის სახელითა და ელვისებური ლოგოთი უკანა კარიბჭის ცენტრში. დამატებითი ხაზგასმაა ბამპერები და გვერდითი პანელები - შავი და მაღალი სიპრიალის ან შეღებილი სხეულის ფერში, ვერსიის მიხედვით - ასევე მაღალი პრიალა შავი და ვერცხლის მოცურების ფირფიტები.
ერგონომიული და ფართოდ რეგულირებადი წინა სავარძლები გერმანული "Aktion Gesunder Rücken eV" (მოქმედება ჯანმრთელი ზურგისთვის) დამტკიცებით არის უნიკალური აღჭურვილობა Grandland-ის კლასში. ვერსიაში ტყავის პერანგით, ისინი ასევე თბება და ვენტილირებადი. მომხმარებლის კომფორტს ასევე აუმჯობესებს გასაღების გარეშე შესვლის და გაშვების სისტემა და ელექტრო უკანა კარი.
მულტიმედიური სისტემა Multimedia Navi Pro-ის საუკეთესო ვერსიაში გეხმარებათ დაისვენოთ გზაზე. უკაბელო დამტენი ცენტრალურ კონსოლში საშუალებას გაძლევთ დატენოთ თავსებადი სმარტფონები კაბელების გარეშე.
აგრეთვე იხილე: Jeep Wrangler-ის ჰიბრიდული ვერსია
