Opel Corsa 1.0 115 HP - ხარისხობრივი ნახტომი

Opel Corsa არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ავტომობილი ბაზარზე. კარგმა ფასმა, კარგმა აღჭურვილობამ და ძალიან პრაქტიკულმა ინტერიერმა უკვე იზრუნა ამაზე. ქალაქის მანქანების სეგმენტი იღებს ახალ გადაწყვეტილებებს უმაღლესი კლასის მანქანებისგან - მაგრამ ეს არ არის გადაჭარბებული?

საავტომობილო ეკოსისტემა დიდად არ შეცვლილა ათწლეულების განმავლობაში. მიუხედავად ამისა, ახალი ტექნოლოგიები ჯერ ჩნდება უფრო ძვირიან მანქანებში, სადაც მყიდველებს აქვთ ნაღდი ფულის შესაბამისი რაოდენობა და მხოლოდ ამის შემდეგ, თანდათანობით, იაფ მოდელებზე გადადიან.

ადრე ასე იყო ESP ან ABS სისტემა. ახალი Audi A8 აღჭურვილი იქნება ეგრეთ წოდებული მესამე ხარისხის ავტონომიით, ე.ი. 60 კმ/სთ-მდე ავტომობილი სრულიად მარტო იმოძრავებს. ალბათ მხოლოდ დროის საკითხია, სანამ ასეთი სისტემები მოხვდება B სეგმენტში და შესაძლოა გახდეს სტანდარტული ყველა მანქანისთვის.

ახალი Corsa შესანიშნავად აჩვენებს, თუ სად არის B სეგმენტი ახლა. სად?

ის ერწყმის ქალაქს

Opel Corsa D საკმაოდ სპეციფიკურად გამოიყურებოდა. მან მალე მიიღო მეტსახელი "ბაყაყი" - და, ალბათ, სრულიად სამართლიანად. ახალი იქნება ბაყაყი მხოლოდ საღებავების ფერის გამო, თანაც გაცილებით გლუვი. სხვათა შორის, ღირს ამ მწვანე ლაქის არჩევანის გათვალისწინება - ის მაგნიტივით იზიდავს ყველა სახის მწერს. სულ 13 ფერია, აქედან 6 შავი და თეთრია, დანარჩენი კი საინტერესო, გამომხატველი ფერებია, მაგალითად ყვითელი ან ლურჯი.

სტილი ეხება მხატვრულ ქანდაკებას. სწორედ ამიტომ არის ბევრი მოსახვევი, გლუვი ხაზები და სამგანზომილებიანი ფორმები, მაგალითად, საბარგულის სახურავზე.

ამ ავტომობილს გარედან რომ შევხედოთ, დავინახავთ ბიქსენონის ფარებს - ისინი სტანდარტულია Cosmo ვერსიაზე. გარდა ამისა, ჩვენ ვიღებთ მოსახვევის განათების ფუნქციას და დღის LED განათებას. აღჭურვილობის დაბალ დონეზე, ჩვენ ასევე შეგვიძლია მივიღოთ ეს ყველაფერი, მაგრამ 3150 PLN.

მიუხედავად ზომისა, მანქანა საკმარისად პრაქტიკული უნდა იყოს. Corsa-სთვის შეგვიძლია შეუკვეთოთ FlexFix ველოსიპედის საკიდი, რომელიც ინტეგრირებულია უკანა ბამპერში. ღირს 2500 PLN, მაგრამ მშვენიერია, რომ ამ სეგმენტში მსგავსი რამის შეკვეთა საერთოდ შეგვიძლია.

ტყე

პირველი, რაც შიგნით იპყრობს თვალს, არის ამ „მხატვრული სკულპტურის“ გაგრძელება. ხაზები გადის დაფაზე. უბრალოდ შეხედეთ საათის კორპუსის ფორმას ან შეამჩნიეთ როგორ გადის ხაზები კაბინის გასწვრივ. Საკმაოდ საინტერესო.

Opel არ აჭარბებს ღილაკების რაოდენობას. ისინი დაჯგუფდნენ სამ ჯგუფად ერთი ზონის კონდიციონერის სახელურებით ქვემოთ. აღჭურვილობის ყველაზე დაბალ დონეზე, Essentia, ჩვენ ვერც კი ვიხილავთ მექანიკურ კონდიციონერს. თუმცა, Enjoy-დან დაწყებული, მექანიკური კონდიციონერი მოდის სტანდარტულად, Cosmo-ს კი აქვს ავტომატური კონდიციონერი. ავტომატური კონდიცირების საფასური არის 1600 PLN Enjoy და Color Edition ვერსიებისთვის, Essentia-სთვის კი იქნება 4900 PLN, რაც ასეთი აღჭურვილობით მანქანის ღირებულების 10%-ზე მეტია.

Corsa-ს ფასების სიაში არ შედის ისეთი რამ, როგორიც არის Porsche 911 ფასების სია. მაგალითად, ჩვენ არ შეგვიძლია შეუკვეთოთ არჩევითი უკანა შუშის გამწმენდი PLN 2000-ისთვის. აქ სტანდარტულია.

ჩვენ შეგვიძლია შევუკვეთოთ მას: სახურავის პანორამული ფანჯარა PLN 3550, DAB ციფრული რადიო ტიუნერი PLN 950, უკანა ხედვის კამერა PLN 1500, მძღოლის ასისტენტი 1 პაკეტი PLN 2500 (მანქანებისთვის ბიქსენონის გარეშე), რომელშიც ჩვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ფოტოქრომატული სარკე, თვალის Opel-ის კამერები, წინა ავტომობილამდე მანძილის გაზომვის სისტემა, შეჯახების გაფრთხილება და ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება. 2500 PLN-ად ჩვენ ასევე შეგვიძლია ვიყიდოთ პარკირების მოწინავე დამხმარე სისტემა, რომელიც ასევე ბრმა წერტილის გაფრთხილებას წარმოადგენს. თუ მანქანა აღჭურვილია ბიქსენონებით, Driver Assistant 2 პაკეტი 2900 PLN-ისთვის, გარდა იმისა, რომ ამ პაკეტის პირველ დონეზეა, ამატებს საგზაო ნიშნების ამოცნობის სისტემას. ასევე არის ზამთრის პაკეტი PLN 1750 გათბობით წინა სავარძლებით და საჭით.

ცოტა Opel აქ პრემიუმ სეგმენტის სტილში. ბევრი მაცდური აქსესუარია და ჩვენ შეგვიძლია ვიყიდოთ ასეთი კორსა "სრულფასოვნად", მაგრამ მაშინ მისი ფასი აღარ იქნება გონივრული. თუმცა, გონივრული იქნება აირჩიოთ ორი ან სამი ყველაზე საინტერესო ვარიანტი.

რაც შეეხება სალონის სივრცეს, წინა მგზავრებს არაფერი უჩივიან. უფრო მეტიც, მძღოლის სავარძლისა და საჭის რეგულირების დიაპაზონი საკმაოდ დიდია. უკანა მგზავრები დიდად არიან დამოკიდებულნი წინა მგზავრებზე - თუ წინ დაბალი ხალხია, უკან საკმაოდ კომფორტულია. ორმეტრიანი მძღოლის უკან შეიძლება ხალხმრავლობა იყოს. საბარგულს აქვს სტანდარტული მოცულობა 265 ლიტრი დივნის დაკეცვისას 1090 ლიტრამდე გაზრდის შესაძლებლობით.

მოხერხებული მოქალაქე

Corsa 1.0 Turbo ძრავით 115 ცხ.ძ. არ არის სიჩქარის დემონი. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 10,3 წამში და აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 195 კმ/სთ. თუმცა, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 170 Nm ხელმისაწვდომია ფართო დიაპაზონში 1800-დან 4500 rpm-მდე.

ქალაქში იხდის. 50 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 3,5 წამი სჭირდება, 50-დან 70 კმ/სთ-მდე კი სულ რაღაც 2 წამში. ამის წყალობით, ჩვენ შეგვიძლია სწრაფად ჩავჯექით მეორე ზოლში ან ავჩქარდეთ დასაშვებ სიჩქარემდე.

ქალაქგარეთ Corsa ასევე კარგად გრძნობს თავს. ის ნებით ემორჩილება ჩვენს ბრძანებებს და არ კარგავს სტაბილურობას კუთხეებში. შასის შეუძლია გაუმკლავდეს საკმაოდ მცირე სიჩქარეს კუთხეებში, ხოლო ქვედა მართვა არც ისე ხშირად ჩანს. ეს ასევე გამოწვეულია მსუბუქი ძრავით წინა ღერძზე.

შეთავაზებაში ასევე შედის 1.3 CDTI დიზელები 75 და 95 ცხ.ძ. და ბენზინის ძრავები: ნატურალური ასპირაციის ძრავები 1.2 70 ცხ.ძ., 1.4 75 ცხ.ძ. და 90 ცხ.ძ., 1.4 ტურბო 100 ც.ძ და ბოლოს 1.0 ტურბო 90 ცხ.ძ. არ დავივიწყოთ OPC 1.6 ტურბო ძრავით 207 ცხ.ძ. ეს სულ სხვა ამბავია - შეგიძლიათ წინა ღერძზე დიფერენციალის დაყენებაც კი!

პატარა ძრავა კმაყოფილია მცირე რაოდენობით საწვავით. კომბინირებულ ციკლში საკმარისია 5,2 ლ / 100 კმ. გზატკეცილზე 4,5 ლ / 100 კმ, ხოლო ქალაქში 6,4 ლ / 100 კმ. მიუხედავად იმისა, რომ ეს რიცხვები რეალურად ცოტათი მაღალია, ეს მაინც საწვავის ძალიან ეფექტური მანქანაა.

„ურბანი“ ისევ იაფია?

ზოგიერთ ჩვენგანს, როდესაც გვესმის Corsa-ს აღჭურვილობის შესახებ, შეიძლება დაფიქრდეს - გაძვირდება თუ არა Corsa? Არ არის საჭირო. ფასები იწყება 41 PLN-დან, მაგრამ ამ შემთხვევაში აღჭურვილობა საკმაოდ მწირია. როგორც ვთქვი, აქ კონდიციონერიც კი არ არის. თუმცა, ასეთი შეთავაზება შეიძლება დაინტერესდეს მოიჯარეებისთვის ან კომპანიებისთვის, რომლებიც არ ეძებენ ფუფუნებას თავიანთ ფლოტში.

კერძო მომხმარებლებისთვის შესაფერისია Enjoy, Color Edition და Cosmo ვერსიები. Enjoy-ის მოდელების ფასები იწყება 42 PLN-დან, Color Edition-ისთვის 950 PLN-დან და Cosmo-სთვის 48 PLN-დან. ასეთი „სამოქალაქო“ ვერსიების ფასების სიას Cosmo მთავრდება 050 CDTI ძრავით 53 ცხ.ძ. 650 PLN-ად. ვერსია, რომელსაც ჩვენ ვამოწმებთ, ღირს მინიმუმ 1.3 PLN. ასევე არის OPC - რისთვისაც დაახლოებით 95 ათასი უნდა გადაიხადოთ. PLN, თუმცა ის ჯერ კიდევ არ ჩანს ფასების სიებში. 69-კარიანი მოდელები 950 PLN-ით უფრო ძვირია, ვიდრე 65-კარიანი მოდელები.

Opel წინ მიიწევს

Opel-ი ბოლო წლებში მაღლა დგას, ამას აკეთებენ Astra, Corsa და ახალი Insignia. Ისინი კარგად არიან. ისინი აჩვენებენ, რომ აღჭურვილობის სტანდარტი დამოკიდებულია არა მხოლოდ მანქანის ბრენდის და სეგმენტის პოზიციონირებაზე, რადგან სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ ყველაფერი დადოთ იაფ მანქანებში.

ახალი Corsa ამის შესანიშნავი მაგალითია, მაგრამ ეს არ არის მისი წარმატების ერთადერთი მიზეზი. ის უკეთესად დადის ვიდრე წინა და აქვს წესიერად ჩამოყალიბებული ფასების სია. ასეა თუ ისე, ამ მოდელს ხშირად შევხვდებით პოლონეთის ქალაქების ქუჩებში, რაც ალბათ თავისთავად მეტყველებს.

Opel-მა უბრალოდ იცის როგორ ააშენოს მანქანა მაქსიმალურად ფართო აუდიტორიისთვის.