Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. ინოვაცია

მით უმეტეს, თუ ჩვენ გამოვცდით ვერსიას 1,6 ლიტრიანი ტურბოდიზელით, რომელიც გამოიმუშავებს 136 ცხენის ძალას და ავტომატურ ექვს სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს. სწორედ მაშინ აღმოაჩენთ, რომ ჯილდოს მფლობელი მანქანის მართვა ასევე ძალიან კომფორტული და საოცრად ეკონომიურია. დავიწყოთ საბარგულით, რაც იყო მთავარი მიზეზი, რომ ჩვენც კი გამოვცადეთ Opel Astro Sports Tourer. ელექტრული უკანა კარიბჭის დახმარებით მივდივართ 540 ლიტრიან სივრცემდე, რომელიც ასევე შეიძლება გაიზარდოს გამყოფი უკანა სკამის მესამედით. სკამზე გადართვა შესაძლებელია საბარგულიდანაც, რადგან საბარგულის თითოეულ მხარეს არის ღილაკი, რომელიც ძალიან სწრაფად იკეცება საზურგე და უზრუნველყოფს კიდევ უფრო მეტ ადგილს - 1.630 ლიტრს უფრო ზუსტად.

რა თქმა უნდა, არ უნდა უგულებელყოთ ის ფაქტი, რომ ლულის ფსკერი მთლიანად ბრტყელი იქნება. ზომა შეიძლება არ იყოს საკმაოდ რეკორდული, რადგან ბევრი კონკურენტი (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST…) უკვე გვთავაზობს 600 ლიტრზე მეტს. მაგრამ ზომა არ არის ყველაფერი, რაც ზოგიერთ გოგონას შეუძლია დაადასტუროს, ტექნიკა მნიშვნელოვანია. ასე რომ, სატესტო Astra ST-ს ასევე ჰქონდა რელსები და ორი ბადე საბარგულის გვერდებზე, სადაც შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეინახოთ ჩანთები და უფრო დიდი პაკეტები მაღაზიიდან, ხოლო უფრო მომთხოვნებისთვის მას ჰქონდა დამატებითი ბადეები, რომლებიც იცავს როგორც თქვენ, ასევე თქვენს ბარგს. ქეისი ძალიან გამოსადეგია და თუ არ გინდათ, რომ ბარგთან დაკავშირებით პრობლემები შეგექმნათ, იხილეთ მაღაზიაში Flexorganizer.

და კომპლიმენტი, თუმცა მას შეუძლია დაიკავოს ლიტრი საბარგულის ადგილი: Astra ST– ს აქვს კლასიკური გადაუდებელი საბურავი, უფრო პატარა, მაგრამ მაინც ბევრად უფრო კომფორტული ვიდრე სარემონტო ნაკრები, სრულიად უსარგებლო დიდი ხვრელებით. და თუ თქვენ აერთიანებთ უფრო სასარგებლო საბარგულს ეკონომიკურ ტურბოდიზელთან, რომელიც საშუალოდ მოიხმარდა 5,7 ლიტრს გამოცდაზე და მხოლოდ 3,9 ლიტრს სტანდარტულ წრეზე, გლუვ 6-საფეხურიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს და მდიდარ აღჭურვილობას, მაშინ შეიძლება იფიქროთ, რომ მანქანა თითქმის არაფერია. ეს არ არის ყველაზე სპორტული, არც ყველაზე სასიამოვნო დინამიური მგზავრობისას და არც ყველაზე კომფორტული და არც ულამაზესი შიგნიდან, მაგრამ როდესაც ხაზს მიაპყრობ, როგორც ჩანს ყველგან არის თავზე. როდესაც ვეძებდი მინუსებს, გაცილებით მეტი პრობლემა იყო ვიდრე პროფესიონალებთან.

ასე რომ, მე მივუთითე ოდნავ პატარა საბარგული, ვიდრე კონკურენცია და განსაკუთრებით ნახევრად ავტომატური პარკირების ავტონომიური მოქმედება, რამაც სამჯერ დატოვა მანქანა შუა გზაზე. Ძალიან უცნაური! შემდეგ მოდით გადავიდეთ ქებაზე: ტყავიდან, გულუხვად რეგულირებადი (სავარძლის ნაწილი ასევე შეიძლება გაფართოვდეს), გაგრილებით და დამატებითი გათბობით, თუნდაც პატარა გარსით და მასაჟის ვარიანტებით, ასე რომ ისინი უფრო მეტს იმსახურებენ AGR სერტიფიკაციას , IntelliLux– ის აქტიური ფარები LED მატრიცა (ბრჭყვიალა თავისუფალი სხივი!), სენსორული ეკრანიდან (ნავიგაცია, ხელის თავისუფალი), შეჯახების თავიდან აცილებისა და ბილიკის შემდგომი დახმარების გადასაღებად კამერისთვის ... მშობლები დაკმაყოფილდებიან Isofix– ის სასარგებლო საყრდენებით, კომერციული მგზავრები ან ბიზნესმენები, რომლითაც ისინი მოგზაურობენ, მაგრამ იმ დიაპაზონის მიღმა, რომელიც, რბილი მარჯვენა ფეხით, ადვილად აღემატება ათას კილომეტრს.

არ არსებობს შიში იმისა, რომ ბრუნვის მომენტი ვერ შეძლებს თქვენ და თქვენს ბარგის ფერდობზე მაღლა აყვანას, რომ თქვენ ვერ შეძლებთ ნელი სატვირთო მანქანის დროზე გადალახვას ან ძრავის ხმაურის გამო ცხვირს აფეთქებთ, როგორც ეს არის ძალიან ზომიერი. პრინციპში, ჩვენ შეგვიძლია სუფთა სინდისით ვთქვათ: კარგი სამუშაო, აფრები, ტექნოლოგია ნამდვილად არწმუნებს. თუ ხედავთ ევროპელს ზურგჩანთით, იცოდეთ, რომ ღარიბი ადამიანი ალბათ არა, ასე რომ 750 ევროზე მეტი ფურგონში (ხუთკარიანთან შედარებით) არ იქნება ძნელი გამოქვითვა; თუ ის არის სლოვენიელი ზურგჩანთით, მაშინ ის არის ალპების მზიანი მხარის ტიპიური წარმომადგენელი, რომელიც ასევე ატარებს ველოსიპედებს, ატრაქციონებს, სკუტერებს და აღჭურვილობას წყალში მყვინთავებისა და ქარის სერფინგისთვის. და ზურგჩანთაში, რა თქმა უნდა, არის საჭმელი მთელი ოჯახისთვის. ეს ერთი ნაგავია Astra Sports Tourer– ში, მცირე ლიტრის მიუხედავად, ნამდვილად არ ექნება პრობლემა.

ალოშა მრაკის ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. ინოვაცია

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	22.250 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	28.978 €
Ძალა:	100 კვტ (136 კმ)

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.598 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 100 კვტ (136 ცხ.ძ.) 3.500 - 4.000 ბრ/წთ - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 320 ნმ 2.000 - 2.250 ბრ/წთ
ენერგიის გადაცემა:	ძრავით მოძრავი წინა ბორბლები - ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 205 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,7 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,6 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 122 გ/კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.425 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1.975 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.702 მმ - სიგანე 1.809 მმ - სიმაღლე 1.510 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.662 მმ - საბარგული 540-1.630 ლ - საწვავის ავზი 48 ლ

ჩვენი გაზომვები

გაზომვის პირობები: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 4.610 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	10,1s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,1 წელი ( 133 კმ / სთ)
ტესტის მოხმარება:	5,7 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	3,9 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	37,2m
AM მაგიდა:	49m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	59dB

оценка

• მიუხედავად იმისა, რომ ოჯახის საკუთრებაში არსებული Opel Astra Sports Tourer საშუალოდ 750 ევროთი უფრო ძვირია, ვიდრე შესადარებელი ხუთკარიანი ვერსია, ის ფულის ღირსია.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

საწვავის მოხმარება (დიაპაზონი)

ადგილს

Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი

იზოფიქსის სამაგრი

დიდი, მაგრამ უფრო მცირე საყრდენი ვიდრე ზოგიერთი კონკურენტი

ნახევრად ავტომატური პარკირების სისტემის ფუნქციონირება