ტესტ-დრაივი Opel Antara: სჯობს გვიან ვიდრე არასდროს
გვიან, მაგრამ მაინც უსწრებს კონკურენტებს Ford-სა და VW-ზე, Opel-მა გამოუშვა კომპაქტური SUV, რომელიც შექმნილია როგორც Frontera-ს მორალური მემკვიდრე. შეამოწმეთ Antara 3.2 V6 Cosmo-ს ტოპ ვერსიაში.
4,58 მეტრი სიგრძით Opel Antara კალიბრით აჯობა კონკურენტებს. Honda CR-V ან Toyota RAV4. თუმცა, ეს არ ნიშნავს, რომ მოდელი სატრანსპორტო სასწაულია: ნორმალურ მდგომარეობაში საბარგული 370 ლიტრს იტევს, ხოლო უკანა სავარძლების დაკეცვისას მისი მოცულობა 1420 ლიტრამდე იზრდება - შედარებით მოკრძალებული მაჩვენებელია ამ ტიპის ავტომობილისთვის. ტვირთამწეობა მხოლოდ 439 კილოგრამია.
განივად დამონტაჟებული ექვსცილინდრიანი ძრავა ასევე გამძაფრებულია, თუნდაც ანტარის მძიმე ძარის კაპოტის ქვეშ. ეს არის საათის სავალზე GM- ის მდიდარი არსენალიდან და სამწუხაროდ საერთო არაფერი აქვს თანამედროვე 2,8 ლიტრიან ძრავასთან, რომელიც გვხვდება Vectra– ს მსგავს მოდელებში. შთამბეჭდავია მხოლოდ მისი მშვიდი და მშვიდი მოქმედება. სიმძლავრე 227 ცხ მაღალ 6600 წუთში და მაქსიმალური ბრუნვა 297 ნმ სიჩქარით 3200 წუთში, თუმცა ის ჩამორჩება თანამედროვე V6 კონკურენტებს, რომლებიც სულ უფრო და უფრო ავადდებიან 250 ცხენის ძალის ზევით. დან და 300 ნმ.
მაღალი ღირებულება, ზედმეტად მკაცრი შეჩერება
Antara-ს საშუალო მოხმარება ტესტში იყო დაახლოებით 14 ლიტრი 100 კილომეტრზე - მაღალი მაჩვენებელი ასეთი მანქანისთვისაც კი. მოძველებული ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის გამო, მართვის გამოცდილება ნელი და რთულია, V6 ვერსია სამწუხაროდ არ არის ხელმისაწვდომი მექანიკური ტრანსმისიით. საუკეთესო ვარიანტი იქნება მექანიკური ტრანსმისია, რადგან ცუდი სინქრონიზაცია ავტომატურ გადაცემასა და დისკს შორის ხდის ძრავას ნაკლებად მძლავრად გამოიყურებოდეს, ვიდრე სინამდვილეშია.
Cosmo ვერსიაში 235/55 R 18 საბურავებით, საკიდარი ზედმეტად ხისტი გამოდის, მაგრამ განსაკუთრებით მოსახვევის დროს, გასაოცრად აჩვენებს მის „კომფორტულ“ მხარეებს და სხეული მკვეთრად იხრება. ეს არ ნიშნავს რომ Antara კარგად არ უმკლავდება სპორტულ მართვას - მანქანა ჯერ კიდევ მარტივია სამართავი და საჭე არის ძალიან მსუბუქი, მაგრამ საკმარისად ზუსტი. Opel SUV მოდელი ნეიტრალური რჩება საზღვრის რეჟიმშიც კი და სტაბილიზაცია მარტივია. საჭიროების შემთხვევაში, ESP სისტემა ერევა უხეშად, მაგრამ ეფექტურად.
ძნელი სათქმელია, რომ ანტარა ოპელთან ერთად მათ შექმნეს თავიანთი სეგმენტის საუკეთესო წარმომადგენელი, მაგრამ მანქანას აქვს საკუთარი მყარი პოზიტიური თვისებები და ბევრს ეს ნამდვილად მოსწონს.
