გაასუფთავეთ და მართეთ კარბუტერის პანდუსზე მუშაობა

ოთხი ცილინდრიანი ჰაერი-ბენზინის ნარევის კარგი კონტროლი

Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: ეპიზოდი 9

Kawasaki Zx6r-ს არა აქვს ელექტრონული ინექცია, არამედ კარბურატორი. როგორც თავისი დროის ბევრი მოტოციკლი. 100% მექანიკური ელემენტი პირდაპირ დაკავშირებულია გაზის სახელურთან და კონტროლდება კაბელით. მისი მუშაობა აშკარა არ არის, მაშინაც კი, თუ მისი ფუნქცია აშკარაა: უზრუნველყოს და მართოს ჰაერი-ბენზინის ნარევი, ასევე ამ ფეთქებადი ნარევის ცილინდრის გამოკვება. ველოსიპედის ყიდვამდე გზაზე ვერ ვამოწმებ, მის მდგომარეობაზე წარმოდგენა არ მაქვს.

კარბურატორის დემონტაჟი

იმის გათვალისწინებით, რაც უკვე დაიშალა, და განსაკუთრებით ველოსიპედზე და მის ბოთლებში გავრცელებული ჭუჭყიანი, მე არ ვსაუბრობ კარბურატორის პანდუსის ამოღების შიშზე და დარწმუნდეს, რომ ის კარგად იყო.

ტანკი დააბრუნეს სახლში, ისევე როგორც საჰაერო ყუთი. ფილტრი უკვე გავწმინდე და სხვაგან რიგზეა თუ არა ყველაფერი. ეს ორი ელემენტი ამოღებულია დიდი სიჩქარით: ეს ოპერაცია წმინდა რუტინად იქცა (გადავაკეთე ყველაფერი ტრანსპორტისთვის).

ამ შემთხვევაში ყველაზე რთული მაინც არის წვდომა გადაბმულობის ხრახნებზე, რომლებიც ამაგრებენ შესასვლელ მილებს კარბუტერებთან.

ნახშირბადის პანდუსი ადგილზე, დამონტაჟებული კონუსები

რაც უფრო მეტად მოხვდებით 4 ცილინდრიან ძრავში, მით უფრო ადვილია. ჩვენ შეგვიძლია მოვატრიალოთ ისინი სწორი კუთხის მოსაძებნად და ვტოვებთ. მოქნილი გაფართოება, რომელიც მე მაქვს ხელსაწყოს საქმეში, ძალიან მეხმარება. თავში ცოტას რომ ვიჭრი, პანდუსზე დარტყმით ვისროლე, მოგვიანებით კი "შპოკი" ბლოკიდან მოვიდა. მე ვხედავ პეპლებს, ვამოწმებ მათ ხვრელს, ვუყურებ მათ ტანსაცმელს ...

ვსარგებლობ ალექსის, სახლში შვებულებაში მყოფი და მოტოციკლისტი მექანიკოსის სტუდენტის ყოფნით, რომ მრცხვენია მისი ექსპლუატაციისთვის. ის ასევე არის მექანიკოსი: ეხმარებიან ერთმანეთს და უზიარებენ ცოდნას. და მისი ხელი უფრო უსაფრთხოა ვიდრე ჩემი. რა თქმა უნდა, ის უდანაშაულოა, არა? ის მეუბნება, რომ კარბუტერები ზეპირად იცის.

კარბუტერის შემოწმება

ამიტომ მივეცი საშუალება, ყველაფერი გადაემოწმებინა და მის თამაშზე ფოკუსირება, თვალის კუთხით ადევნე თვალი, თუ რა ხდებოდა იქ. ახლა კი გაოცება: უნაკლოა! არც ოდნავი კვალი, არც ნალექი, არც ჭუჭყიანი და არც ვედრო. მაინტერესებს მოტოციკლეტის არტერიების ასაკისაა, ეს პანდუსი მეჩქარება! ჩემს წინ ძლიერად უნდა ტრიალებს, არა?

კარბუტერის პანდუსის დეტალური შემოწმება

იმავდროულად, ეს თავიდან აიცილებს ძვირადღირებულ რემონტს და ულტრაბგერით ავზზე გადასვლას. კარგი დანაზოგი, რომელიც ანაზღაურებს მოულოდნელ ხარჯებს! ვამოწმებ, რომ ყველაფერი სწორად სრიალებს და განსაკუთრებით ბუშტუკები, რომ არაფერი აკლია და ზოგიერთ მოძრავ ნაწილს ვსვავ, რომ დავრწმუნდე. მე კი ვიცე, რათა შეამოწმოს სპრინკლერები და დავბრუნდი RAS-ზე. გარსები აუცილებლად დეფორმირებულია, მაგრამ არა ზედმეტად და მაინც წყალგაუმტარია. ისევე როგორც კარბუტერები. ფასდაუდებელი შესვენება. Ეს მართალია. და ახლა, ყველაფერი, რაც უფასოა, ღვთიური საჩუქარია!

კარბურატორის მემბრანა

პანდუსს ვაბრუნებ ავტოფარეხში თაროზე და დავრწმუნდი, რომ მილები არ არის დაზიანებული გარეთ დროის გატარების შევიწროების გამო. თავისთავად, მე მათ ტეფლონის სპრეით ვასხურებ. ეს აძლევს მათ ბზინვარებას და იცავს მათ გარკვეული ხნით. ისევ არაუშავს. ყურადღება არ უნდა მომეხსნა, ვგრძნობ.

უმოქმედო ხრახნი კარბურატორის პანდუსზე

ამაჩქარებლის კაბელი ასევე სარგებლობს სრულად შეზეთვით და შემოწმებით ისე, რომ ის აღარ დაიწუროს. ამან შეიძლება გატეხოს უმცირესი შესაძლებლობის შემთხვევაში ან გაუადვილოს გაზის დაჭერა. ისევ კარგია და ეს შვებაა.

ამაჩქარებლის კაბელი დასაბრუნებელი კაბელით კარგ მდგომარეობაში

შემიძლია გავუმკლავდე ცილინდრის თავის დემონტაჟს.

საჭირო ინსტრუმენტები

• Screwdriver
• მილის გასაღები
• WD40

გახსოვდეთ

• კარგად ჩაკეტილი კარბურატორი არის მოტოციკლი, რომელიც ტრიალებს!
• დრო სჭირდება არა იმდენად დაშლას, რამდენადაც ხელახლა შეკრებას
• რაც მეტი ცილინდრი გაქვთ ძრავზე, მით მეტი დრო ეთმობა მას...

არ გააკეთოს

• ძალიან ბევრი დაშალეთ კარბუტერი, თუ საკუთარ თავში არ ხართ დარწმუნებული
• დაშალეთ სრული პანდუსი, თუ ექსპერტი არ ხართ