2008 Smart ForTwo მიმოხილვა: გზის ტესტი

მეორე თაობის Smart ForTwo უფრო ფართოა, აქვს უკეთესი მართვა და მეტი უსაფრთხოების მახასიათებლები, ვიდრე მისი წინამორბედი, მაგრამ არის თუ არა ეს პაწაწინა მანქანა, რომელიც ხარობს ევროპის ზოგიერთ ყველაზე მჭიდროდ დასახლებულ და ავსტრალიის გზებზე მდებარე ქალაქებში?

ექსტერიერი

ცხადია, Smart ForTwo სხვა მანქანებისგან განსხვავებულად გამოიყურება, მაგრამ სანამ არ დაინახავთ ერთს ორ დიდ მანქანას შორის - როგორც ჩვენ ვაკეთებდით სამუშაო ავტოსადგომზე - თქვენ ნამდვილად აფასებთ რამდენად მცირეა ეს ნივთები. სულ რაღაც ორნახევარ მეტრზე სიგრძით და ერთნახევარ მეტრზე სიგანით ისინი Corolla-ს უხერხულად აქცევენ.

შინაგან საქმეთა

ForTwo-ს შიდა ნაწილი საკმაოდ მარტივია, რადგან სივრცე პრემიუმზეა. საათი და ტაქომეტრი განლაგებულია ტირეზე მაღლა ორ გარე ციფერბლატზე, მაგრამ ეს ანიჭებს კაბინას თავხედურ, ოდნავ სპორტულ შეგრძნებას. ელექტრო ფანჯრები და სარკეები, კომფორტული სავარძლები და მაღალი ხარისხის სტერეო ავსებს პაკეტს.

შესანახი ადგილი ისევ პრემიუმზეა, მაგრამ საბარგულის მოცულობა 220 ლიტრია, ხოლო კარების ჯიბეები და ცენტრალურ კონსოლზე ჩასაკეტი ყუთი დამატებით ადგილს იძლევა.

ძრავი და ტრანსმისია

ახალი Smart-ის კუპეც და კაბრიოლეტიც აღჭურვილია სტანდარტული სამცილინდრიანი ბუნებრივად ასპირირებული 52 ლიტრიანი ძრავით 92 კვტ/62 ნმ ან ტურბო ძრავით 120 კვტ/XNUMX ნმ.

როგორც ბუნებრივ ასპირაციულ, ასევე ტურბო ძრავებს აქვთ მაქსიმალური სიჩქარე 145 კმ/სთ, ხოლო ტურბო ძრავა 100-დან 10.9 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 52 წამში - თითქმის სამი წამით უფრო სწრაფად ვიდრე XNUMX კვტ.

საწვავის მოხმარება სავარაუდოდ დაბალია - 4.7 ლ/100 კმ 52 კვტ სიმძლავრის ძრავისთვის და 4.9 ლ/100 კმ მეტი სიმძლავრის ძრავისთვის.

ავტომატური, გადაჭიმვის გარეშე, ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია ძალას აგზავნის ბორბლებზე, მაგრამ ამ პროცესის სრული ავტომატიზაცია შეუძლებელია.

Უსაფრთხოება

ასეთი პატარა მანქანისთვის, ForTwo-ს უსაფრთხოების პაკეტი შთამბეჭდავია. ESP, გორაზე დაწყების დამხმარე სისტემა, ABS ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილებით, აჩქარების მოცურების კონტროლი და ელექტრონული დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა სტანდარტულია. შეაერთეთ ეს ავარიის რეიტინგთან და თქვენ დაიწყებთ თავს ოდნავ ნაკლებად ფრთხილად მგზავრობისას.

ფასები

ყველაზე იაფი კუპესთვის 19 დოლარად (ტურბო კაბრიოლეტისთვის 990 დოლარამდე), ეს არ არის ყველაზე იაფი პატარა მანქანები. ამას დაუმატეთ ის ფაქტი, რომ ისინი იკავებენ მინიმალურ ადგილს და თქვენს შეძენის გადაწყვეტილებაზე კითხვის ნიშანი დადგება.

იცხოვრე მასთან

ამბობს ვიგლი

ცოტა დამაბნეველია მანქანის უკანა მხარეს ჯდომა და მიუხედავად იმისა, რომ ევრო NCAP-ის 4-დან 5 ვარსკვლავს იღებთ, ის მაინც ცოტა დელიკატურად იგრძნობა. ამ მეორე თაობის ვერსიაში მეტი სივრცე სალონში ცოტათი უკეთ გაგაშორებთ თქვენ და თქვენს მგზავრს, მაგრამ შეიძლება ცოტა კლაუსტროფობია იგრძნოთ, თუ დაჭიმვა გსურთ.

წინა და გვერდითი ხილვადობა შესანიშნავია, მაგრამ მაღალი სავარძლების გამო, ასანთის კოლოფს მხოლოდ უკანა ფანჯრიდან ხედავთ.

ქაღალდზე სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი მწირია, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანა იწონის მხოლოდ 750 კგ-ს, შესრულება საკმაოდ კარგია, შესაძლოა ზოგჯერ მკაცრიც კი.

პადლის ან გადამრთველის მუდმივი ცვლა სავალდებულოა, გადაადგილება კი ცოტა უხერხულია და შეიძლება გამაღიზიანებელი იყოს, თუ ჩქარობთ.

ისინი კარგი და ახალია, მაგრამ მოთხოვნა არ უნდა იყოს ისეთი ძლიერი, როგორც ევროპაში, სადაც ვიწრო ქუჩები და დიდი მოსახლეობა მოითხოვს ასეთ პატარა და მოხერხებულ მანქანას.

ვერდიქტი: 6.8/10

ჰალიგანი ამბობს

ქალაქგარეთ გასეირნება სახალისო იყო, აჩქარება საოცარი და მე უბრალოდ მიყვარს პადლის გადამრთველები. მოძრაობაში მოხვედრა და ზოლის შესაცვლელად აჩქარება არის ის, სადაც ეს აჯობებს... სანამ ზოლის შეცვლის შეფერხებას დაუშვებთ, რომელიც, როგორც ჩანს, იზომება წამებში და არა მილიწამებში.

მაგრამ ეს არ არის ძალიან გლუვი დაბალ სიჩქარეზე, ბევრი მოძრავი და ზუზუნი, არც ისე სასიამოვნო ან მოდუნებული. ერგონომიკა საზიზღარი მეჩვენა. სავარძელი პირდაპირ უკან მქონდა და მკლავი მომიწია, რომ ელექტრო ფანჯრის გადამრთველთან მივსულიყავი, რომ ჩამომეწია. შიდა სარკე ზუსტად იმ სიმაღლეზეა, სადაც გამუდმებით გიშლით ხელს მძღოლის უკანა ფარები.

მოხვევის დროს სწრაფად გადახვევისას სხეულს არ ახვევდა, მაგრამ მე-XNUMX-დან მე-XNUMX-მდე სწრაფად გადანაცვლებამ გამოიწვია რყევა, რამაც ჩემი ცოლი აიძულა. მაგრამ სმარტი იჯდა და კარგად მოძრაობდა, ტანდემში მოძრავ B-double სატვირთო მანქანასაც კი გაივლიდა.

რამდენჯერმე გავიარე კომოდორისა და ბიმერის დრაივერები, მივხვდი, რომ ისინი აჩქარდნენ, როცა გავიარე, რათა ისევ წინ წავსულიყავი. როგორც ჩანს, ისინი აღშფოთებულები იყვნენ იმ ფაქტმა, რომ პატარა კლევერმა გაასწრო.

მაგრამ ცოლს მხოლოდ მანქანაზე გაეცინა, მაგრამ არ მოეწონა მანქანა.

მე ვარ მერსედესის ფანი, მაგრამ ვიყიდი თუ არა რომელიმე მათგანს? არა.

იყიდე Fiat 500 - ცოლი მაინც არ გაცინებს.

ვერდიქტი: 6.5/10

- ამბობს პინკოტი

თქვენ ნამდვილად უნდა გქონდეთ ხელი ბალიშებზე, რომ მაქსიმალურად ისარგებლოთ ამ პატარა ძრავით ყველაფერში, გარდა ქალაქის ყველაზე მშვიდი მგზავრობისა. და ორმა მაღალმა გოგონამ აღმოაჩინა, რომ ჩვენთვის საკმარისი ადგილი იყო, მაგრამ მას შემდეგ რაც ჩვენი ჩანთები დაემატა, სხვა არაფერი იყო.

ზოგიერთი კონტროლის განთავსება მოუხერხებელია და უკანა ხილვადობა სერიოზულად არის დაქვეითებული.

ეს ყველაფერი უსიამოვნო გამოცდილებას უნდა ნიშნავდეს. Და მაინც...

სმარტი არა მხოლოდ ტრანსპორტის საშუალებაა, არამედ განცხადებაც. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ თქვენ ცხოვრობთ ქალაქში, ზრუნავთ გარემოზე და არ დაეყრდნოთ დიდ მანქანას, რათა ხაზი გაუსვათ თქვენს მნიშვნელობას მსოფლიოში. ჭკვიანი ხარ, მართლა.

მაგრამ მისი მთავარი პრობლემა ის არის, რომ ეს ყველაფერი ცოტათი ღირსეულია, როგორც ნაჭრის საყიდლების ჩანთები და მთლიანი საკვები. რასაც ეს თვალს ადევნებს არის ის, რომ Smart შეიძლება იყოს ძალიან სახალისო ქალაქური მოგზაურისთვის.

რაღაც ისეთი სასაცილოა მის პროპორციებში, რომ მის დანახვაზე გაღიმება არ შეიძლება.

განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ეს სახე არის კმაყოფილი, უკანმოუხედავად, როდესაც თქვენ დაუფიქრებლად მიდიხართ და ათავსებთ მას პარკინგის ადგილას, რომელსაც შეუძლია დიდი ბავშვის ეტლის გამოწვევა.

შემიძლია ამით სამუდამოდ ცხოვრება? მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ავტოფარეხში იყო მეორე მანქანა საგზაო მოგზაურობისთვის, ავტოფარეხის გაყიდვისთვის და თუნდაც კვირების განმავლობაში დიდი სასურსათო სიით.

ვერდიქტი: 6.7/10