2021 Lexus IS მიმოხილვა: IS300h Snapshot

2021 Lexus IS-ის ხაზს კვლავ ჰყავს ჰიბრიდული გმირი, IS300h, რომელიც გადამდებია პრეფეისლიფტის ხაზიდან.

IS300h ხელმისაწვდომია ორ განსხვავებულ მორთულობაში - შეგიძლიათ აირჩიოთ $64,500 Luxury (MSRP) ან $73,000 F Sport (MSRP) მორთვა.

რა განსხვავებაა მათ შორის, გეკითხებით? კარგად, აქ არის სპეციფიკაციები.

Luxury მორთვას აქვს LED ფარები და დღის განათება, 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები, გასაღების გარეშე შესვლა ღილაკზე დაწყებით, 10.3 დიუმიანი სენსორული ეკრანი სატელიტური ნავიგაციით და Apple CarPlay და Android Auto, და 10 დინამიკიანი აუდიო სისტემა. არის რვა მიმართულებით ელექტრო რეგულირებადი წინა სავარძლების გათბობა (პლუს მძღოლის მეხსიერების პარამეტრები), საჭის ელექტრო სვეტის რეგულირება, რომ აღარაფერი ვთქვათ ორზონიანი კლიმატ კონტროლი, ავტომატური ფარები შებინდების და ავტომატური მაღალი შუქით, წვიმის სენსორები და ადაპტირებადი საწმენდები. კრუიზ კონტროლი.

ძვირადღირებულ მოდელებს სურვილისამებრ შეიძლება აღჭურვათ $2000 გამაძლიერებელი პაკეტით, რომელიც ამატებს ლუქს, ან Enhancement Pack 2 (ან EP2 - $5500), რომელიც მოიცავს 19 დიუმიან ალუმინის დისკებს, 17 დინამიკიანი Mark Levinson აუდიო სისტემით - ეს შესანიშნავია! გაცივებული წინა სავარძლები, მაღალი ხარისხის ტყავის პერანგები და ელექტრული უკანა მზის სათვალე.

F Sport მოდელები უფრო ძვირია, მაგრამ აქვთ ძარის ნაკრები, 19 დიუმიანი შენადნობის დისკები, ადაპტირებადი საკიდარი, გაციებული (როგორც გათბობით, ასევე ელექტრო რეგულირებადი) სპორტული წინა სავარძლები, სპორტული პედლები და მართვის ხუთი რეჟიმი, 8.0 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი და ტყავი. - აქცენტის მორთვა.

F Sport IS300h Enhancement Pack ღირს $3100 და მოიცავს ლუქს, 17 დინამიკიანი აუდიო სისტემას და უკანა მზის საფარს.

ყველა IS მოდელს აქვს უსაფრთხოების განახლებული ტექნოლოგიები, მათ შორის AEB ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების გამოვლენით, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, უკანა მოძრაობის გაფრთხილება ავტომატური დამუხრუჭებით, ზოლის დაყოვნების დამხმარე, კვეთაზე შემობრუნების დამხმარე და Lexus დაკავშირებული ახალი სერვისები სასწრაფო დახმარებისთვის.

ამ IS-ის მოდელის სახელწოდების მნიშვნელოვანი ნაწილია პატარა "h", რაც ნიშნავს, რომ ეს არის ჰიბრიდული მოდელი - რეალურად 2.5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ელექტროძრავა. მას აქვს პიკური სიმძლავრე 164 კვტ და მოიხმარს მხოლოდ 5.1 ლიტრს 100 კილომეტრზე კომბინირებულ ციკლზე. IS300h მუშაობს მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიით (CVT) და არის უკანა წამყვანი.

აქვს არაჰიბრიდულ მოდელებთან შედარებით პატარა ჩექმა - 450L vs 480L - NiMH ბატარეის გამო და სათადარიგო საბურავი არ აქვს, სამაგიეროდ მოყვება საბურავების შეკეთების ნაკრები.