2020 Jaguar E-Pace მიმოხილვა: P250 Checkered Flag

2016 წელს Jaguar-მა დიდი აჟიოტაჟი გამოიწვია, როდესაც ის შემოვიდა პრემიუმ SUV-ების სწრაფად მზარდ სამყაროში საშუალო ზომის F-Pace-ით. და ქოვენტრის შტაბ-ბინაში პროდუქტის შემქმნელ ადამიანებს ეს იმდენად მოეწონათ, რომ კიდევ ერთი შექმნეს.

კომპაქტურმა E-Pace-მა (და შემდგომმა ელექტრომა I-Pace-მა) გადაიტანა ბრენდი ძვირადღირებული სედანებიდან, ვაგონებიდან და სპორტული მანქანებიდან SUV-ებზე, რომლებიც ახლა ლიდერობენ ბრენდებისა და პროდუქტების გაყიდვებში.

F-Pace არის ლამაზად აშენებული ხუთ ადგილიანი. ეს პატარა E-Pace პაკეტი კიდევ უფრო მეტ სიკეთეს აკეთებს?    

2020 Jaguar E-PACE: D180 Checkered FLG AWD (132kW)
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	2.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	დიზელის ძრავა
Საწვავის ეფექტურობა	6 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$55,700

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 8/10

Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 ღირს $250, მგზავრობის ხარჯების გამოკლებით და კონკურენციას უწევს ევროპული და იაპონური კომპაქტური SUV-ების შთამბეჭდავ ჯგუფს, როგორიცაა Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line ($61,900), BMW X1, 25, 64,900$ ), Lexus NX300 F Sport ($61,700), Mercedes-Benz GLA 250Matic ($4) და Range Rover Evoque P63,000 S ($200). ყველა მყარი თხილი და ყველა AWD გარდა წინა წამყვანი Lexus.

და როგორც კი მიაღწევთ $60-$10 ბარს, სამართლიანია ველოდოთ სტანდარტული ფუნქციების გრძელ ჩამონათვალს და უსაფრთხოებისა და მართვის სექციებში დეტალური უსაფრთხოებისა და ელექტროგადამცემი ტექნოლოგიების გარდა, Checkered Flag კლასი პირამიდის ზედა ნაწილში უზრუნველყოფს ფიქსირებულ მდგომარეობას. პანორამული ლუქი, მარცვლოვანი ტყავის სავარძლები (კონტრასტული ნაკერით), 10-გზის რეგულირებადი ელექტრო და გათბობით სპორტული წინა სავარძლები, ორ ზონიანი კლიმატკონტროლი და XNUMX დიუმიანი Touch Pro მულტიმედიური ეკრანი (დაფურცლის, დაჭერის და მასშტაბირების კონტროლით). ), აუდიო კონტროლი (ციფრული რადიოს ჩათვლით), Android Auto და Apple CarPlay კავშირი, სატელიტური ნავიგაცია და სხვა.

კარკასული დროშის პირამიდის კონფიგურაციის ზედა ნაწილი აღჭურვილია ფიქსირებული პანორამული მინის ლუქით.

სხვა მონიშნული ყუთებია: „შავი ექსტერიერის პაკეტი“, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი, 19“ დისკები, გათბობა და ელექტრო გარე სარკეები (სიახლოვის შუქებით), წვიმის სენსორული საწმენდები, ავტომატური LED ფარები, LED DRL-ები, ნისლის შუქები (წინა და უკანა) პლუს უკანა შუქები. , ელექტრო უკანა კარი, 'Ebony' headlining, 'R-Dynamic' ტყავის საჭე, შავი გადართვის ბალიშები, გასაღების გარეშე შესვლა და დაწყება, 'Checkered Flag' ლითონის სარბენი და ნათელი ლითონის პედლები. 

ჩვენი "Photon Red" სატესტო განყოფილება ასევე აღჭურვილი იყო მთავარი ეკრანით ($1630), Meridian აუდიო სისტემით ($1270), კონფიდენციალურობის შუშით ($690) და უკანა ანიმაციური შემობრუნების სიგნალებით ($190).

ფაქტობრივად, Jaguar E-Pace-ის ოფციონების სია სავსეა ინდივიდუალური მახასიათებლებითა და პაკეტებით, მაგრამ სტანდარტული აღჭურვილობა უზრუნველყოფს კარგ ღირებულებას ფულისა და კონკურენციის კატეგორიაში. 

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

იან კალუმი. Jaguar-ის დიზაინის დირექტორმა 20 წლის განმავლობაში, 1999 წლიდან 2019 წლამდე, განავითარა ბრენდის გარეგნობა ტრადიციული და კონსერვატიულიდან გრილი და თანამედროვე, ტრადიციული ბავშვის მიტოვების გარეშე, ახალი დიზაინერის აბაზანის წყლით.

E-Pace მიჰყვება Jaguar-ის ხელმოწერის დიზაინის შაბლონს.

E-Pace იქნება ერთ-ერთი უკანასკნელი იაგუარი, რომელიც გამოჩნდება მისი სრული ხელმძღვანელობით (კალუმი რჩება Jaguar-ის კონსულტანტად) და მისი 2018 წლის გლობალური გამოშვების დროს, მან მიზნად ისახავდა ხაზი გაუსვა მანქანის გენდერულ ნეიტრალიტეტს მისი შეჯამებით. როგორც: „არც ძალიან კეთილშობილური; კუნთოვანი და მრუდის ერთდროულად.

და ძნელია ამაზე კამათი. E-Pace მიჰყვება Jaguar-ის დიზაინერულ ნიმუშს, რომელიც გვხვდება რევოლუციურ მოდელებში, როგორიცაა F-Type სპორტული მანქანა და უფრო დიდი F-Pace SUV.

შავი 19 დიუმიანი ხუთწახნაგიანი ალუმინის დისკები ხაზს უსვამს ავტომობილის სპორტულ იერს.

სულ რაღაც 4.4 მეტრზე ნაკლები სიგრძით, E-Pace უფრო მცირეა, ვიდრე ჩვეულებრივი საშუალო ზომის SUV-ები, როგორიცაა Mazda CX-5 და Toyota RAV4, მაგრამ შესამჩნევად უფრო ფართოა, რაც მას უფრო დიდ კვალს და სპორტულ პოზას აძლევს.

ულტრამოკლე წინა და უკანა გადახურვები და შავი 19 დიუმიანი ხუთწახნაგიანი ალუმინის დისკები აძლიერებს ამ შთაბეჭდილებას და ხაზს უსვამს შედარებით გრძელ ბორბალს 2681 მმ.

მუქი Checkered Flag-ის ცხაური და გრძელი, წვეტიანი LED ფარები ქმნიან კატის ცნობად სახეს.

მუქი კარადიანი დროშის ბადისებრი ცხაურები ცხვირზე და გრძელი, შეკუმშული LED ფარები, რომლებიც ავსებენ "J" ფორმის LED DRL-ებით მათი გარე კიდეების გასწვრივ, ქმნიან კატის ცნობად სახეს, ხოლო მუქი აქცენტები ფარფლის გისოსებზე და ფანჯრის გარსზე დამატებით ჰაერს მატებს. ინტენსივობა.

კუპეს მსგავსი დახრილი სახურავი, წვეტიანი გვერდითი ფანჯრები და ფართო ფარფლები ხაზს უსვამს E-Pace-ის დინამიურ იერსახეს, ხოლო გრძელი, ვიწრო, ჰორიზონტალური უკანა შუქურები და სქელი ქრომირებული მილები Jaguar-ის თანამედროვე ნიშნებია.

სქელი გამონაბოლქვი მილი ქრომირებული წვერით არის Jaguar-ის ამჟამინდელი დამახასიათებელი ნიშანი.

ინტერიერი ისეთივე მჭიდროდ არის შეფუთული და ზედმიწევნით შემუშავებული, როგორც ექსტერიერი, ლიანდაგებით, მულტიმედიური ეკრანით და მძღოლისკენ აშკარად ორიენტირებული სამართავებით.

ინტერიერი ისეთივე მჭიდროდ არის შეფუთული და საგულდაგულოდ დამუშავებული, როგორც ექსტერიერი.

ფაქტობრივად, გამორჩეული განმსაზღვრელი კიდე ეშვება ტირის ზემოდან, ცენტრალური კონსოლის ირგვლივ და კონსოლის გასწვრივ, აყალიბებს საყრდენ ბარიერს (სრული მარცხენა ხელით დაჭერით) მძღოლსა და წინა მგზავრს შორის.

და თუ თქვენ კვლავ აკავშირებთ ჯაგს კაკლის ვინირის ინტერიერთან, კიდევ ერთხელ დაფიქრდით. ფრთხილი Noble Chrome მორთვა ხაზს უსვამს გადამრთველის მორთვას, ტირეს და სხვა დეტალებს დაფაზე და კარებზე. 

ვერტიკალური სპორტული გადამრთველი განსხვავდება იაგუარის ძველ მოდელებში გამოყენებული მბრუნავი კონტროლერისგან, თუმცა Jaguar ამბობს, რომ ლამაზი ტაქტილური წინა სავენტილაციო დისკები შთაგონებულია კლასიკური Leica კამერის ლინზების რგოლებით.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 9/10

მანქანისთვის, რომლის ბამპერის მანძილი 4.4 მეტრზე ნაკლებია, 2681 მმ ბორბლიანი ბაზა გრძელია და შიდა სივრცე ასევე გაზრდილია E-Pace-ის ფართო სხივისა და სიმაღლის წყალობით.

რატომღაც სალონის წინა მხარე მყუდროდ, მაგრამ ვრცლად იგრძნობა, ეს უცნაური დიქოტომია შექმნილია ტირე და ცენტრალური კონსოლის ციცაბო დახრილობით, ზრდის სივრცის განცდას და ამავე დროს საშუალებას იძლევა ადვილად წვდომა საკვანძო სამართავებზე და შესანახ ადგილებზე. 

სალონის წინა მხარე მყუდრო და ამავდროულად ფართოა.

ამაზე საუბრისას, წინა სავარძლებს აქვს დიდი შესანახი ყუთი სავარძლებს შორის სახურავით/გამოსაწევი სამაჯურით (ორი USB-A პორტით, მიკრო-SIM სლოტით და 12 ვ პორტით), ორი სრული ზომის ჭიქის დამჭერი ცენტრალურ კონსოლში. (სმარტფონის სლოტით შორის). ), პატარა ნივთების უჯრა გადაცემათა ბერკეტის წინ, ვრცელი ხელთათმანების ყუთი, მზის სათვალეების თავზე დამჭერი და დიდი კარის კალათები დიდი ბოთლებისთვის დიდი ადგილით. 

განსაკუთრებული შენიშვნა ცენტრალური შენახვის ყუთში. სივრცე ვრცელდება წინ, კონსოლის ქვემოთ, ასე რომ, რამდენიმე 1.0-ლიტრიანი ბოთლის განთავსება შესაძლებელია, რაც ზემოდან დიდ ადგილს დატოვებს. და ბადისებრი ჯიბე სახურავის ქვედა მხარეს შესანიშნავია პატარა ფხვიერი ნივთებისთვის.

უკანა სავარძელზე ბევრი ადგილია მგზავრებისთვის.

იმოძრავეთ უკან და ისევ, მიუხედავად მცირე ზომისა, E-Pace-ის განლაგება კარგია. მძღოლის სავარძლის უკან ვიჯექი, რომლის ზომაა ჩემი 183 სმ (6.0 ფუტი), მე მსიამოვნებდა ფეხების და თავსახურის უამრავი ადგილი, თუნდაც სტანდარტული შუშის ლუქი. 

მხრების ოთახი ასევე ძალიან კომფორტულია. ხოლო უკანა სავარძელში მგზავრები აღჭურვილია შესანახი ყუთით სახურავით და ორი ჭიქის დამჭერით დასაკეცი ცენტრალური სავარძელში, ბადისებრი ჯიბეებით წინა სავარძლების უკანა მხარეს და კარების სასარგებლო თაროებით, დიდი ადგილით სტანდარტული ბოთლებისთვის. ასევე არის რეგულირებადი ცენტრალური ხვრელები 12 ვ ძაბვის გამოსასვლელით და სამი შესანახი ხვრელით.

უკანა სავარძელში მგზავრებს აქვთ სათავსო ყუთი სახურავით და ორი ჭიქის სამაგრი დასაკეცი ცენტრალურ სავარძელში.

ბარგის განყოფილება კომპაქტური E-Pace-ის კიდევ ერთი პლიუსია: 577 ლიტრი, როდესაც უკანა სავარძელი იკეცება 60/40 თანაფარდობით, და 1234 ლიტრი დაკეცილი. 

სამაგრის მრავალი წერტილი ხელს უწყობს ტვირთის უსაფრთხოებას, არის მოსახერხებელი ჩანთები ორივე მხარეს, ასევე 12 ვ ძაბვის გამოსასვლელი მგზავრის მხარეს და ქსელის განყოფილება საჭის თაღის უკან მძღოლის მხარეს. ასევე მისასალმებელია ელექტრო უკანა კარი.

მისაბმელის დატვირთვის ტევადობა მუხრუჭებით არის 1800 კგ (750 კგ მუხრუჭების გარეშე) და მისაბმელის სტაბილიზაცია სტანდარტულია, თუმცა მისაბმელის სამაგრის მიმღები დაგიჯდებათ დამატებითი $730. ფოლადის სათადარიგო ნაწილი განთავსებულია ტვირთის იატაკის ქვეშ.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 8/10

E-Pace Checkered Flag P250 იკვებება Jaguar Land Rover Ingenium მოდულური ძრავის 2.0 ლიტრიანი ტურბო-ბენზინის ვერსიით, რომელიც ეფუძნება იმავე დიზაინის მრავალ 500cc ცილინდრებს.

ამ AJ200 ერთეულს აქვს ალუმინის ბლოკი და თავი თუჯის ცილინდრის ლაინერებით, პირდაპირი ინექცია, ელექტრო-ჰიდრავლიკურად კონტროლირებადი შეღწევისა და გამონაბოლქვი სარქვლის ამწე და ერთჯერადი გადახვევის ტურბო. ის გამოიმუშავებს 183 კვტ-ს 5500 ბრ/წთ-ზე და 365 ნმ-ს 1300-4500 ბრ/წთ-ზე. 

E-Pace Checkered Flag P250 იკვებება Jaguar Land Rover Ingenium-ის მოდულარული ძრავის 2.0-ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ვერსიით.

მოძრაობა იგზავნება ოთხივე ბორბალზე ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის (ZF-დან) და Active Driveline სრულამძრავიანი სისტემის მეშვეობით. უკანა ღერძის ნაგულისხმევი ოფსეტურით, ის მუდმივად აკონტროლებს მართვის პირობებს, ბრუნვის განაწილების განახლებას ყოველ 10 მილიწამში.

ორი დამოუკიდებელი, ელექტრონულად კონტროლირებადი (სველი დისკი) კლანჩი ანაწილებს ბრუნვას უკანა ბორბლებს შორის, სისტემას შეუძლია მომენტის 100% გადაიტანოს რომელიმე უკანა ბორბალზე საჭიროების შემთხვევაში.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

საწვავის მოთხოვნილი ეკონომია კომბინირებული (ADR 81/02 - ურბანული, ექსტრა ურბანული) ციკლისთვის არის 7.7 ლ/100 კმ ლ/100 კმ, P250 კარკასული დროშა გამოყოფს 174 გ/კმ CO2-ს ამ პროცესში.

ერთ კვირაში მანქანასთან ერთად, დაახლოებით 150 კმ ქალაქის, გარეუბნებისა და ავტომაგისტრალის გარშემო (მათ შორის გაბედული ბ-გზის გარბენი), ჩვენ დავაფიქსირეთ საშუალო მოხმარება 12.0 ლ/100 კმ, რაც მაღალია კომპაქტური ჯიპისთვის. ეს რიცხვი შეესაბამება რეალურ დიაპაზონს 575 კმ.

და აღსანიშნავია, რომ სხეულის ძირითადი პანელებისა და დაკიდების კომპონენტებისთვის მსუბუქი ალუმინის გამოყენების მიუხედავად, E-Pace იწონის 1.8 ტონას, რაც მას არ აუარესებს მის უფრო დიდ F-Pace ძმას.

საწვავის მინიმალური მოთხოვნაა 95 ოქტანის პრემიუმ უტყვი ბენზინი და ავზის შესავსებად დაგჭირდებათ 69 ლიტრი საწვავი.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 9/10

2017 წელს Jaguar E-Pace-მა მიიღო ANCAP-ის მაქსიმალური ხუთვარსკვლავიანი რეიტინგი და ამაყობს აქტიური და პასიური უსაფრთხოების ტექნოლოგიების მყარი მასივით.

ავარიის თავიდან ასაცილებლად, არის მოსალოდნელი ფუნქციები, როგორიცაა ABS, BA და EBD, ასევე სტაბილურობა და წევის კონტროლი. უახლესი ინოვაციები, როგორიცაა AEB (ურბანული, საქალაქთაშორისო და მაღალი სიჩქარით, ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების გამოვლენით), ბრმა წერტილების დახმარება, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი („რიდის დამხმარე“), „გადაუდებელი გაჩერების შუქი“, დამხმარე ზოლის დაცვა, პარკის დახმარება და უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილება ასევე შედის Checkered Flag სპეციფიკაციაში.

უკანა ხედვის კამერა, „მძღოლის სტატუსის მონიტორი“ და „ტრაილერის სტაბილურობის ასისტენტი“ ასევე არის სტანდარტული, მაგრამ 360 გრადუსიანი გარს კამერა (210$) და საბურავების წნევის მონიტორინგი (580$) არის დამატებითი დამატებითი ელემენტები.

თუ შეჯახება გარდაუვალია, შიგნით განლაგებულია ექვსი აირბაგი (ორმაგი წინა, წინა მხარე და სრული ფარდა), ხოლო ფეხით მოსიარულეთა დაცვის სისტემა მოიცავს აქტიურ კაპოტს, რომელიც მაღლა დგას ფეხით მოსიარულეთა შეჯახებისას, რათა უზრუნველყოს მეტი დისტანცია ძრავის განყოფილებაში მყარი ნაწილებისგან. . , ასევე სპეციალური აირბაგი საქარე მინის ძირის უკეთ დასაცავად. 

უკანა სავარძლებს ასევე აქვს სამი ზედა დამაგრების წერტილი ბავშვთა კაფსულებისთვის/ბავშვთა თავშესაფრებისთვის ISOFIX სამაგრებით ორ უკიდურეს წერტილში.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / 100,000 კმ


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 6/10

Jaguar-ის სამწლიანი/100,000 კმ გარანტია არის მნიშვნელოვანი გადახრები ჩვეულებრივი ტემპისგან, რომელიც არის ხუთი წელი/შეუზღუდავი გარბენი, ზოგიერთი ბრენდისთვის შვიდი წელი. და ფუფუნების სეგმენტშიც კი, ახალბედა Genesis-მა და მათგან ყველაზე დამკვიდრებულმა Mercedes-Benz-მა ახლახან გააძლიერა ზეწოლა ხუთწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტიით. 

Jaguar გთავაზობთ სამწლიან ან 100,000 კმ გარანტიას.

გაფართოებული გარანტია ხელმისაწვდომია 12 ან 24 თვის განმავლობაში, 200,000 კმ-მდე.

სერვისი დაგეგმილია ყოველ 12 თვეში/26,000 კმ-ში და "იაგუარის სერვისის გეგმა" ხელმისაწვდომია მაქსიმუმ ხუთი წლის განმავლობაში/102,000 კმ 1950 დოლარად, რაც ასევე მოიცავს ხუთწლიან გზისპირა დახმარებას.

როგორია ტარება? 8/10

E-Pace-ის კაპოტი, წინა გისოსები, სახურავი, უკანა კარი და სავალი ნაწილის ძირითადი კომპონენტები შეიძლება დამზადებული იყოს მსუბუქი შენადნობისგან, მაგრამ ეს პატარა SUV იწონის 1832 კგ-ს. თუმცა, Jaguar ირწმუნება, რომ Checkered Flag P250 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 7.1 წამში აჩქარებს, რაც ძალიან სწრაფია, თუ არა დამაბრმავებელი.

2.0-ლიტრიანი ორმაგი გადახვევის ტურბო-ბენზინის ძრავა აწვდის მყარ (პიკურ) ბრუნვის ბლოკს (365 Nm) სულ რაღაც 1300 rpm-დან 4500 rpm-მდე, რაც, არანაკლებ ცხრა ავტომატური გადაცემათა კოეფიციენტთან ერთად, ნიშნავს ჯანსაღ დარტყმას. დიაპაზონი ყოველთვის ხელმისაწვდომია.

გადაცემის ადაპტური გადაცემის სისტემა კითხულობს მართვის სტილს მისი ქცევის შესაბამისად ადაპტირებისთვის და ის კარგად მუშაობს. მაგრამ ხელით გადართვა საჭეზე ბალიშებით მატებს გართობას და სიზუსტეს.

საქმე იმაშია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ფურცლები შავ ფერშია გაკეთებული, თავად ფურცლები დამზადებულია პლასტმასისგან, რაც ჩვეულებრივად იგრძნობა და იმედგაცრუებაა მაღალი დონის გარემოში. 

Jaguar-ის მტკიცებით, Checkered Flag P250 0 კმ/სთ-ს 100 წამში მიაღწევს.

საკიდარი არის დამაგრებული წინ, "ინტელექტუალური" მრავალ რგოლი უკანა მხარეს და მგზავრობის ხარისხი საოცრად მსუბუქია ამ ზომის მანქანისთვის მაღალი ჯდომის პოზიციით. აქ არ არის რთული აქტიური დემპერები, მხოლოდ კარგად შემუშავებული კონფიგურაცია, რომელიც შექმნილია სხვადასხვა პირობებში შესასრულებლად.

თუმცა, JaguarDrive Control სისტემა გთავაზობთ ოთხ რეჟიმს - ნორმალური, დინამიური, ეკო და წვიმა/ყინული/თოვლი - პარამეტრების რეგულირება, როგორიცაა საჭის მართვა, დროსელის რეაქცია, გადაცემათა კოლოფი, სტაბილურობის კონტროლი, განაწილების ბრუნვის მომენტი. და ყველა წამყვანი სისტემა.

დინამიკა სასიამოვნო ადგილია, ყველაფერი უფრო მჭიდროდ იკვრება დახვეწილობაზე რაიმე მნიშვნელოვანი ზემოქმედების გარეშე, მანქანა რჩება ჩუმად და მოწესრიგებული მაშინაც კი, როცა მძღოლის ენთუზიაზმი იპყრობს. 

სიჩქარის პროპორციული ცვლადი თანაფარდობის ელექტრო საჭე კარგად იწონის და კარგად არის მიმართული, მაგრამ გზის შეგრძნება უღიმღამოა. მეორეს მხრივ, ბრუნვის ვექტორირების სისტემა, რომელიც იყენებს მუხრუჭებს ბორბალზე შეკუმშვისთვის, რომელიც კარგავს წევას კუთხეში, მუშაობს უნაკლოდ. 

მუხრუჭები არის 349 მმ ვენტილირებადი დისკები წინა და 300 მმ მყარი როტორები უკანა, და სანამ ისინი კარგად აჩერებენ მანქანას, პედლების საწყისი შეგრძნება არის "დაჭერა", განსაკუთრებით დაბალ სიჩქარეზე. რთული ამოცანაა პედალის შეზეთვა იქამდე, სადაც ეფექტი ქრება.

სათაურით "ზოგადი შენიშვნები" ერგონომიული განლაგება რთულია, ძალიან მკაფიო ინსტრუმენტებითა და მოსახერხებელი გადამრთველებით, მაგრამ "აბონენტი" ჭერის მორთვა ზედმეტად ბნელებს ინტერიერს. მიუხედავად იმისა, რომ უზარმაზარი (სტანდარტული) შუშის ლუქი უშვებს უამრავ შუქს, ჩვენ ვირჩევთ უფრო მსუბუქ "Ebony" ჩრდილს, რომელიც ხელმისაწვდომია სხვა E-Pace კლასებში (მაგრამ არა ეს).

ინტერიერზე საუბრისას, სპორტული წინა სავარძლები მჭიდროა, მაგრამ კომფორტულია გრძელ დისტანციებზე და მათი (სტანდარტული) გათბობა დიდი პლიუსია ცივ დილას, მაღალი გარჩევადობის (21:9) ფართო ეკრანის მულტიმედიური ეკრანი სასიამოვნოა. და ხარისხის დონე და დეტალებისადმი ყურადღება სალონში შთამბეჭდავია.

განაჩენი

Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 არის კომპაქტური, გაპრიალებული პრემიუმ ჯიპი. იაფი, სუპერ უსაფრთხო და ფართო, ის აერთიანებს ბრწყინვალე პრაქტიკულობას კომფორტსა და ჯანსაღ შესრულებასთან. ეს ცოტა გაუმაძღარია, არის შედარებით მცირე დინამიური ჩიბლები და Jaguar-ის მფლობელობის პაკეტი უნდა გააუმჯობესოს მისი თამაში. მაგრამ მათთვის, ვისაც არ აქვს ბევრი თავისუფალი ადგილი, მაგრამ არ სურს ფუფუნების დაზოგვა, ეს არის მიმზიდველი ვარიანტი მაღალკონკურენტულ კატეგორიაში.