Haval H2 2019 მიმოხილვა: ქალაქი

Brand Finance მოკრძალებულად აღწერს საკუთარ თავს, როგორც "მსოფლიოში წამყვანი დამოუკიდებელი ბრენდირებული ბიზნესისა და სტრატეგიის შეფასების საკონსულტაციო ფირმა". და დასძენს, რომ რეგულარულად აანალიზებს 3500-ზე მეტი ბრენდის მიმდინარე და სამომავლო ღირებულებას მსოფლიოს სხვადასხვა ბაზრის სექტორში.

ეს ლონდონელი ექსპერტები თვლიან, რომ დელტა აღემატება American Airlines-ს, მადრიდის რეალმა ჩაანაცვლა მანჩესტერ იუნაიტედი და ჰავალი უფრო ძლიერი SUV ბრენდია, ვიდრე Land Rover ან Jeep. ასე რომ, გასაკვირი არ არის, რომ ჰავალი კვლევას ავსტრალიურ ვებსაიტზე უწევს პოპულარიზაციას.

მხოლოდ თმის გაყოფის მიზნით, Land Rover ხტება რეიტინგის სათავეში, როდესაც საქმე ეხება მთლიან ღირებულებას, მაგრამ აღმავალი ტრაექტორიისა და მომავალი ზრდის პოტენციალის თვალსაზრისით, Brand Finance ამბობს, რომ Haval ერთადერთია.

ირონია ის არის, რომ თქვენ ალბათ ვერ იცნობთ ჰავალს, თუ ის შეგემთხვათ, რაც აშკარად არანაირად არ არის კარგი, მაგრამ ეს არის Great Wall-ის ჩინური შვილობილი კომპანიის შედარებით ხანმოკლე სიცოცხლისა და ავსტრალიის ბაზარზე შეზღუდული გაყიდვების ფაქტორი. . .

ერთ-ერთი სამი მოდელიდან, რომელიც გამოვიდა 2015 წლის ბოლოს Haval-ის ბრენდის ადგილობრივი გამოშვებისთვის, H2 არის პატარა ხუთადგილიანი SUV, რომელიც კონკურენციას უწევს 20-ზე მეტ დამკვიდრებულ მოთამაშეს, მათ შორის სეგმენტის ლიდერ Mitsubishi ASX-ს და გამძლე Mazda CX-ს. 3, და ახლახან ჩამოვიდა Hyundai Kona.

მაშ, აისახება თუ არა ჰავალის პოტენციალი მის ამჟამინდელ პროდუქციის შეთავაზებაში? ჩვენ გავატარეთ ერთი კვირა H2 City-თან ერთად ცხოვრებაზე, რათა გაგვერკვია.

Haval H2 2019: Urban 2WD
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	1.5 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	9 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$12,500

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 6/10

უვნებელი, მაგრამ მოსაწყენი არის Haval H2 City-ის გარე დიზაინის უხეში, მაგრამ სამართლიანი აღწერა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ფიქრობთ კონკურენტებზე, როგორიცაა დრამატული Toyota C-HR, მღელვარე Hyundai Kona ან მხიარული Mitsubishi Eclipse Cross.

ცხვირზე დომინირებს უზარმაზარი დაფქული და ქრომირებული ცხაური, რომლის უკან არის ნათელი ლითონის ბადე და ფარები, რომლებიც ბუნდოვნად მოგვაგონებს 10 წლის Audi-ს გვერდებზე.

განათება გააზრებულია უმცირეს დეტალებამდე: პროექტორის ჰალოგენური მაღალი სხივის ფარები და რეფლექტორული ჰალოგენური მაღალი სხივის ბლოკები, რომლებიც გარშემორტყმულია LED-ების წერტილოვანი სიმით, უხერხულად გამოიყურება, როგორც შემდგომი ბაზრის ჩანართები, რომლებიც ხელმისაწვდომია ონლაინ აუქციონის საიტზე.

სტანდარტული ნისლის ნათურები ჩაღრმავებულია ბამპერის ქვეშ ჩაბნელებულ ზონაში, ხოლო ქვეშ არის LED-ების კიდევ ერთი მასივი, რომელიც ფუნქციონირებს როგორც DRL. საქმეების კიდევ უფრო გართულების მიზნით, ზედა LED-ები ანათებენ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ფარები ჩართულია, ხოლო ქვედა LED-ები ანათებენ, როდესაც ფარები გამორთულია.

განათება კარგად არის გააზრებული, პროექტორის ჰალოგენური მაღალი სხივებით და რეფლექტორული ჰალოგენური მაღალი სხივებით გარშემორტყმული LED-ების წერტილოვანი სიმებით, რომლებიც არასასიამოვნოდ გამოიყურება, როგორც ბაზრის შემდგომი ჩანართები. (სურათი: ჯეიმს კლირი)

მკვეთრი ხასიათის ხაზი მიემართება H2-ის გვერდებზე ფარების უკანა კიდიდან კუდამდე, თანაბრად მკაფიო დაჭიმვის ხაზით, რომელიც გადის წინიდან უკანაკენ, ავიწროებს მანქანის შუა ნაწილს და ხაზს უსვამს სწორად შევსებული ბორბლების თაღების ამობურცულობას. სტანდარტამდე. 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები.

უკანა მხარე ასევე შეუმჩნეველია, აალების ერთადერთი მინიშნება შემოიფარგლება სახურავის სპოილერით, ლუქის კარზე გამოჩენილი Haval-ის სამკერდე ნიშნისთვის შერჩეული მაგარი შრიფტით და ორივე მხრიდან გამოკვეთილი ქრომირებული კუდების მილებით.

შიგნით, გარეგნობა და შეგრძნება სიმარტივის ადრეული noughties. ტირე დამზადებულია რბილი შეხების მასალისგან, მაგრამ არსებობს უამრავი ღილაკი და ძველი სკოლის ანალოგური ინსტრუმენტი მულტიმედიური და სავენტილაციო ინტერფეისით, რომელიც შეიძლება მისაღები ყოფილიყო საბაზისო მოდელზე 20 წლის წინ.

არც კი იფიქროთ Android Auto-ზე ან Apple CarPlay-ზე. პატარა LCD ეკრანი (მდებარეობს CD სლოტის ქვემოთ) იგებს უმცირეს ჯილდოს უმარტივესი გრაფიკისთვის. მინიატურული სასწორი, რომელიც აჩვენებს მექანიკური კონდიციონერის ტემპერატურის პარამეტრებს, განსაკუთრებით დაბალი განათების პირობებში.

ტაქომეტრსა და სპიდომეტრს შორის 3.5 დიუმიანი ეკრანი აჩვენებს ინფორმაციას საწვავის ეკონომიისა და მანძილის შესახებ, მაგრამ სამწუხაროდ არ აქვს ციფრული სიჩქარის ამოკითხვა. სტანდარტული ქსოვილის მორთვას აქვს მკაფიოდ სინთეტიკური, მაგრამ უხეში გარეგნობა, ხოლო პოლიურეთანის პლასტმასის საჭე კიდევ ერთი უკუჩვენებაა.

რა თქმა უნდა, ჩვენ ბაზრის საბიუჯეტო ბოლოზე ვართ, მაგრამ მოემზადეთ დაბალი ტექნოლოგიური დიზაინისთვის, რომელიც შერწყმულია იაფი და სახალისო შესრულებასთან.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

Haval H4.3 არის 1.8 მ სიგრძის, 1.7 მ სიგანისა და 2 მ სიმაღლის ზომებით, Haval HXNUMX არის დიდი პატარა SUV და აქვს უამრავი ადგილი.

წინ, სავარძლებს შორის არის საცავი (გასაშლელი ზედა ნაწილით), ორი დიდი ჭიქის დამჭერი ცენტრალურ კონსოლში და შესანახი უჯრა გადაცემათა ბერკეტის წინ სახურავით, ასევე მზის სათვალეების დამჭერი, საშუალო ზომის ხელთათმანი. ყუთი და კარის ურნები. ბოთლებისთვის ადგილით. თქვენ შეამჩნევთ გროშებს, რომლებიც დაზოგავთ მზისგან დამცავი სარკეების არ განათებით.

უკანა სავარძელში მყოფი მგზავრები უხვად იღებენ თავს, ფეხის ადგილს და, ბოლოს და ბოლოს, მხრებს. ზურგში სამი დიდი ზრდასრული ადამიანი იქნება შევიწროებული, მაგრამ მოკლე მოგზაურობისთვის ეს კარგია. ბავშვები და მოზარდები, პრობლემა არ არის.

ცენტრალურ დასაკეცი სამაჯურში განთავსებულია ორმაგი ჭიქის სამაგრები, თითოეულ კარს აქვს ბოთლის ურნები და რუქის ჯიბეები წინა სავარძლების უკანა მხარეს. თუმცა, არ არის რეგულირებადი საჰაერო ხვრელები უკანა მგზავრებისთვის.

დაკავშირება და ენერგია უზრუნველყოფილია ორი 12 ვოლტიანი განყოფილების, USB-A პორტისა და aux-in ჯეკის მეშვეობით, ყველაფერი წინა პანელზე.

მიუხედავად იმისა, რომ Mazda3 კარგად იყიდება მცირე SUV სეგმენტში, Mazda264-ის აქილევსის ქუსლი მისი მოკრძალებული 2-ლიტრიანი ჩექმაა და მიუხედავად იმისა, რომ HXNUMX ამ რიცხვს მაღლა დგას, ეს არც ისე დიდია.

Haval-ის 300-ლიტრიანი მოცულობა გაცილებით მცირეა, ვიდრე Honda HR-V (437 ლიტრი), Toyota C-HR (377 ლიტრი) და Hyundai Kona (361 ლიტრი). მაგრამ საკმარისია ნაყარის გადაყლაპვა CarsGuide ეტლი ან სამი მყარი ქეისის ნაკრები (35, 68 და 105 ლიტრი) და (როგორც ამ სეგმენტის ყველა კონკურენტი) 60/40 დასაკეცი უკანა სავარძელი ზრდის მოქნილობას და მოცულობას.

თუ ბუქსირებას ეწევით, H2 შემოიფარგლება 750 კგ-ით დაუმუხრუჭებელი მისაბმელისთვის და 1200 კგ-ით მუხრუჭებით, ხოლო სათადარიგო საბურავი არის სრული ზომის (18 დიუმიანი) ფოლადის რგოლი, რომელიც შეფუთულია ვიწრო კომპაქტურ (155/85) რეზინაში. .

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

პრესის დროს, Haval H2 City არის $19,990 ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ვერსიისთვის და $20,990 ექვს სიჩქარიანი ავტომატურისთვის (როგორც აქ არის გამოცდილი).

ასე რომ, თქვენ იღებთ უამრავ მეტალურ და შიდა სივრცეს თქვენი ფულისთვის, მაგრამ რაც შეეხება სტანდარტულ ფუნქციებს, რომლებიც მიჩნეულია H2-ის მთავარი კონკურენტების მიერ?

ბორბლების თაღები ადეკვატურად ივსება სტანდარტული 18 დიუმიანი შენადნობის დისკებით. (სურათი: ჯეიმს კლირი)

ამ გასასვლელ ფასში შედის 18 დიუმიანი ალუმინის დისკები, შესვლა და გაშვება გასაღების გარეშე, უკანა პარკირების სენსორები, კონდიციონერი (მექანიკური კონტროლით), კრუიზ კონტროლი, წინა და უკანა ნისლის შუქები, დღის LED განათება, გარე შიდა განათება, წინა გათბობა ნაწილი. სავარძლები, უკანა კონფიდენციალურობის მინა და ქსოვილის მორთვა.

მაგრამ ფარები არის ჰალოგენური, ოთხი დინამიკიანი აუდიო სისტემა (Bluetooth-ით და ერთი CD პლეერით), უსაფრთხოების ტექნოლოგია (ქვემოთ "უსაფრთხოების" განყოფილებაში დაფარული) შედარებით მარტივია და "ჩვენი" მანქანის "კალის" (მეტალის ვერცხლისფერი) საღებავი არის $495 ვარიანტი.

ექვივალენტური საწყისი დონის კონკურენტები Honda-დან, Hyundai-დან, Mazda-დან, Mitsubishi-დან და Toyota-დან დაგიბრუნებენ $10-დან $2-ით მეტს, ვიდრე ეს HXNUMX. და თუ ბედნიერი ხართ, რომ ცხოვრობთ ისეთი ფუნქციების გარეშე, როგორიცაა მულტიმედიური სენსორული ეკრანი, ციფრული რადიო, ტყავის საჭე და გადამრთველი, უკანა საჰაერო ხვრელები, უკანა კამერა და ა.შ. და ა.შ. და ა.შ., თქვენ გამარჯვებულის გზაზე ხართ.

20 წლის წინ, მულტიმედიური და ვენტილაციის ინტერფეისი შესაძლოა მისაღები ყოფილიყო ძირითადი მოდელისთვის. (სურათი: ჯეიმს კლირი)

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 7/10

Haval H2 City (ტესტირების დროს) იკვებება 1.5-ლიტრიანი პირდაპირი ინექციის ოთხცილინდრიანი ტურბო-ბენზინის ძრავით, რომელიც მოძრაობს წინა ბორბლებზე ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

პიკური სიმძლავრე (110 კვტ) მიიღწევა 5600 ბრ/წთ-ზე, ხოლო მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (210 ნმ) მიიღწევა 2200 ბრ/წთ-ზე.

Haval H2 City (ტესტირების დროს) იკვებება 1.5-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავით საწვავის პირდაპირი ინექციით. (სურათი: ჯეიმს კლირი)

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 5/10

სავარაუდო საწვავის ეკონომია კომბინირებული (ADR 81/02 - ურბანული, ექსტრა ურბანული) ციკლისთვის არის 9.0 ლ/100 კმ, ხოლო 1.5-ლიტრიანი ტურბო ოთხი გამოყოფს 208 გ/კმ CO2-ს.

არც თუ ისე გამორჩეული და დაახლოებით 250 კმ ქალაქის, გარეუბნებისა და ავტომაგისტრალის გარშემო, ჩვენ დავაფიქსირეთ 10.8 ლ / 100 კმ (ბენზინგასამართ სადგურზე).

კიდევ ერთი სამწუხარო სიურპრიზი არის ის ფაქტი, რომ H2 მოითხოვს პრემიუმ 95 ოქტანიან უტყვი ბენზინს, საიდანაც ავზის შესავსებად დაგჭირდებათ 55 ლიტრი.

როგორია ტარება? 6/10

ცივი ამინდი და წვის ძრავები, როგორც წესი, კარგი მეგობრები არიან. ატმოსფეროს უფრო მაგარი ტემპერატურა ნიშნავს ცილინდრში უფრო მჭიდრო ჰაერის შეღწევას (თუნდაც დამატებითი ტურბო წნევით) და სანამ ერთდროულად მეტი საწვავი შემოდის, თქვენ გექნებათ უფრო ძლიერი დარტყმა და მეტი ძალა.

მაგრამ H2 City-ის 1.5-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი უნდა გამოტოვებულიყო მემორანდუმი, რადგან ცივი დილის დაწყების შედეგად მკაფიოდ არ სურდა მოძრაობა ნორმალური ტემპით.

რა თქმა უნდა, წინ არის მოძრაობა, მაგრამ თუ მარჯვენა პედალს დააჭერთ იატაკს, სიჩქარის ნემსი დიდად არ გადავა თქვენი სწრაფი სიარულის ტემპზე. Შეშფოთებულია.

რამდენიმე წუთის შემდეგაც კი, როცა ყველაფერი უფრო პროგნოზირებადი ხდება, ეს ჰავალი ჩერდება შესრულების სპექტრის ბოლოს.

არა ის, რომ რომელიმე კომპაქტური SUV, რომელსაც ის კონკურენციას უწევს, არის სარაკეტო მოძრავი, მაგრამ მთლიანობაში შეგიძლიათ ველით, რომ ტურბო-ბენზინის ძრავა უზრუნველყოფს დაბალი ღრიალის ღირსეულ დოზას.

ტაქომეტრსა და სპიდომეტრს შორის 3.5 დიუმიანი ეკრანი აჩვენებს ინფორმაციას საწვავის ეკონომიისა და მანძილის შესახებ, მაგრამ სამწუხაროდ არ აქვს ციფრული სიჩქარის ამოკითხვა. (სურათი: ჯეიმს კლირი)

თუმცა, 210 Nm მაქსიმალური სიმძლავრით, რომელიც ხელმისაწვდომია შედარებით მაღალ 2200 rpm-ზე, 1.5t H2 საფრთხეს არ შეუქმნის მიწის სიჩქარის რეკორდს უახლოეს მომავალში.

საკიდარი არის A-საყრდენი, უკანა მრავალ რგოლში, H2 City მოძრაობს Kumho Solus KL235 (55/18x21) საბურავებით, ხოლო ჩვეულებრივ ჯიბეში და დაბურულ ქალაქის გზებზე მგზავრობის ხარისხი შეიძლება უკეთესი იყოს.

საჭე ავლენს გარკვეულ სირბილეს ცენტრში, გზის ნაკლებობასთან და კუთხეებში ოდნავ დამაბნეველ სიმძიმესთან ერთად. ეს არ არის ის, რომ მანქანა ქუსლდება ან იტანჯება ძარის ზედმეტად გადახვევით; განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც რაღაც არასწორია წინა ნაწილის გეომეტრიაში.

მეორეს მხრივ, მიუხედავად იმისა, რომ მტკიცეა, წინა სავარძლები კომფორტულია, გარე სარკეები ლამაზი და დიდია, საერთო ხმაურის დონე ზომიერია და მუხრუჭები (ვენტილირებადი დისკი წინა/მყარი დისკი უკანა) დამამშვიდებლად პროგრესირებადია.

მეორე მხრივ, მედია სისტემა (როგორც არის) საშინელია. შეაერთეთ თქვენი მობილური მოწყობილობა (მე მაქვს iPhone 7) მანქანის ერთადერთ USB პორტში და დაინახავთ "USB Boot Failed", გათბობისა და ვენტილაციის ჩვენებები წერილის ყუთის სლოტის ეკრანზე ხუმრობაა და მის დასასრულებლად აირჩიეთ უკუღმა. და ხმა მთლიანად გამორთულია.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

7 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 7/10

აქტიური უსაფრთხოების თვალსაზრისით, H2 City აღნიშნავს "შესვლის ღირებულების" ყუთებს, მათ შორის ABS, BA, EBD, ESP, უკანა პარკირების სენსორები, საბურავების წნევის მონიტორინგი და სასწრაფო დამუხრუჭების შუქები.

მაგრამ დაივიწყეთ უფრო მოწინავე სისტემები, როგორიცაა AEB, ზოლის შენარჩუნების დახმარება, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, ტრაფიკის ჯვარედინი გაფრთხილებები ან ადაპტირებული კრუიზი. და უკანა ხედვის კამერა არ გაქვს.

სათადარიგო ბორბალი არის მთლიანი სიგრძის (18 დიუმიანი) ფოლადის რგოლი, რომელიც შეფუთულია უფრო ვიწრო კომპაქტურ (155/85) რეზინაში. (სურათი: ჯეიმს კლირი)

თუ ავარია გარდაუვალია, აირბალიშების რაოდენობა იზრდება ექვსამდე (ორმაგი წინა, ორმაგი წინა მხარე და ორმაგი ფარდა). გარდა ამისა, უკანა სავარძელს აქვს სამი ბავშვის დასამაგრებელი/საბავშვო ყდის ზედა სამაგრი წერტილი ISOFIX-ის სამაგრებით ორ გარე პოზიციაზე.

მეორე წლის ბოლოს Haval H2-მა მიიღო უმაღლესი ხუთვარსკვლავიანი ANCAP-ის რეიტინგი და ეს რეიტინგი აღარ განმეორდება 2017 წლის უფრო რთული კრიტერიუმების მიხედვით შეფასებისას.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 8/10

ჰავალი ფარავს ყველა ახალ მანქანას, რომელსაც ის ყიდის ავსტრალიაში შვიდწლიანი/შეუზღუდავი გარბენის გარანტიით 24/100,000 გზისპირა დახმარებით ხუთი წლის განმავლობაში/XNUMX კმ.

ეს არის ბრენდის ძლიერი განცხადება და ბევრად უსწრებს ბაზრის მთავარ მოთამაშეებს.

სერვისი რეკომენდირებულია ყოველ 12 თვეში/10,000 კმ-ში და ამჟამად არ არსებობს ფიქსირებული ფასის სერვისის პროგრამა.

განაჩენი

როგორ განსაზღვრავთ ღირებულებას, განსაზღვრავს, არის თუ არა Haval H2 City პატარა SUV თქვენთვის შესაფერისი. ღირებულება ფულისთვის, ის გთავაზობთ უამრავ ადგილს, სტანდარტული მახასიათებლების გონივრულ ჩამონათვალს და უამრავ უსაფრთხოებას. მაგრამ მას აწუხებს საშუალო შესრულება, საშუალო დინამიკა და გასაოცარი წევა (პრემიუმ) უტყვი ბენზინზე. Brand Finance-მა შესაძლოა ჰავალი მოათავსოს თავისი სიმძლავრის ინდექსის სათავეში, მაგრამ პროდუქტს ეს პოტენციალის რეალიზებამდე სჭირდება რამდენიმე პუნქტით აწევა.

ეს Haval H2 City კარგი ღირებულებაა თუ უბრალოდ ფასიანია? გვითხარით რას ფიქრობთ კომენტარების განყოფილებაში ქვემოთ.