Haval H2 2018 მიმოხილვა

H2 არის ყველაზე პატარა მანქანა, რომელიც წარმოებულია ჩინეთის უმსხვილესი SUV კომპანიის Haval-ის მიერ და კონკურენციას უწევს ისეთ მოდელებს, როგორიცაა Honda HR-V, Hyundai Kona და Mazda CX-3. როგორც ჩინელი, H2 უფრო ხელმისაწვდომია ვიდრე მისი კონკურენტები, მაგრამ არის თუ არა ის უფრო მეტი ვიდრე უბრალოდ კარგი ფასი? 

15 წლის შემდეგ, კონცეფცია იმის შესახებ, რომ მე აგიხსნით, როგორ გამოთქვათ ჰავალი და რა არის ის, შეიძლება ისეთივე მიმზიდველი და სასაცილო მოგეჩვენოთ, როგორც ახლა რასაც ვაკეთებ Hyundai-სთვის. 

აი, რამდენად დიდი შეიძლება გახდეს ბრენდი ავსტრალიაში. კომპანიას ეკუთვნის Great Wall Motors, ჩინეთის უმსხვილესი SUV მწარმოებელი, და ყველაფერი, რაც ჩინეთის სტანდარტებით დიდია, მართლაც მასიურია (თქვენ გინახავთ მათი კედელი?).

H2 არის Haval-ის ყველაზე პატარა SUV და კონკურენციას უწევს ისეთ მოდელებს, როგორიცაა Honda HR-V, Hyundai Kona და Mazda CX-3.

თუ ცოტა გამოკვლევა გააკეთეთ, შეამჩნიეთ, რომ H2 უფრო ხელმისაწვდომია ვიდრე მისი კონკურენტები, მაგრამ არის ეს უფრო მეტი ვიდრე უბრალოდ კარგი ფასი? იღებთ თუ არა იმას, რასაც იხდით და თუ ასეა, რას იღებთ და რა აკლიათ?

H2 Premium 4×2 ვიარე რომ გამეგო.

ოჰ, თქვენ წარმოთქვით "ჰავალი" ისევე, როგორც "მოგზაურობა". Ახლა შენ იცი.

Haval H2 2018: Premium (4 × 2)
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	1.5 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	9 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$13,500

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 6/10

წერის მომენტისთვის, H2 Premium 4x2 ბენზინის შეძენა შესაძლებელი იყო 24,990 დოლარად, Haval-ის მიხედვით, რაც 3500$ ფასდაკლებაა. 

თქვენ, რა თქმა უნდა, ამას კითხულობთ 2089 წელს, როცა გადაურჩებით კიდევ ერთ ბირთვულ ზამთარს თქვენს აკრძალულ მთის კომპლექსში, ამიტომ უმჯობესია შეამოწმოთ Haval ვებსაიტი, რათა ნახოთ, არის თუ არა შეთავაზება ჯერ კიდევ გასაყიდად.

უგულებელყოთ სიტყვა „პრემიუმი“, რადგან ეს 4×2 არის ყველაზე ხელმისაწვდომი H2, რომლის ყიდვაც შეგიძლიათ და 24,990 დოლარის ფასი საოცრად ჟღერს, მაგრამ სწრაფი ნახვა ცხადყოფს, რომ ბევრი პატარა SUV კონკურენტი ასევე გთავაზობთ ფასდაკლებებს.

ეს $24,990×4 არის ყველაზე ხელმისაწვდომი H2, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ.

Honda HR-V VTi 2WD იყიდება 24,990 დოლარად, მაგრამ ამჟამად მისი შეძენა 26,990 დოლარად არის შესაძლებელი; Toyota C-HR 2WD არის $28,990 და $31,990 გზაზე, ხოლო Hyundai Kona Active არის $24,500 ან $26,990 გზაზე.

ასე რომ, იყიდეთ H2 Premium და დაზოგავთ დაახლოებით 2000 დოლარს Kona-ს ან HR-V-ზე, რაც მიმზიდველი პერსპექტივაა ოჯახებისთვის, სადაც ყოველი ცენტი მნიშვნელოვანია. 

ფუნქციების სია ასევე აღნიშნავს სეგმენტის ამ ბოლოსთვის ტიპურ ველებს. აქ არის 7.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი უკანა ხედვის კამერით, ოთხი დინამიკით სტერეო, უკანა პარკირების სენსორები, ავტომატური ჰალოგენური ფარები, LED DRL, ლუქი, ავტომატური საწმენდები, კონდიციონერი, ნაჭრის სავარძლები და 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები.

H2-ის დისპლეი, მიუხედავად იმისა, რომ დიდია, გამოიყურება და იაფად გამოიყურება.

ასე რომ, ქაღალდზე (ან ეკრანზე) H2 კარგად გამოიყურება, მაგრამ სინამდვილეში მე აღმოვაჩინე, რომ ფუნქციის ხარისხი არ იყო ისეთი მაღალი, როგორც HR-V, Kona ან C-HR. 

უნდა იცოდეთ, რომ H2-ის დისპლეის ეკრანი, მიუხედავად იმისა, რომ დიდია, იგრძნობა და გამოიყურება იაფი და დასჭირდა რამდენიმე თითის გადაფურცვლა ნივთების შესარჩევად. საქარე მინის საწმენდები ზედმეტად ხმაურიანი იყო, თავად განათება არ "ციმციმდა" ნორმალურად და სატელეფონო სისტემას ჰქონდა კავშირის შეფერხება, რამაც გამოიწვია "გამარჯობა" მეთქვა, მაგრამ მეორე ბოლოდან არ მესმოდა. ხაზები. ამან რამდენიმე კამათი გამოიწვია ჩემსა და ჩემს მეუღლეს შორის და არც ერთი მანქანა არ ღირს. ოჰ, და სტერეო ხმა არ არის კარგი, მაგრამ არის სიგარეტის სანთებელა.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 7/10

თუ თვალთ დახუჭავთ, H2 ცოტათი ჰგავს BMW SUV-ს და ეს შეიძლება იყოს იმის გამო, რომ BMW-ს დიზაინის ყოფილი ხელმძღვანელი პიერ ლეკლერკი ხელმძღვანელობდა H2-ის დიზაინერ გუნდს (აღსანიშნავია, რომ თუ თვალთ ხუჭავთ, მე ვგავარ რობერტ დაუნი უმცროსს). ).

ის შეიძლება იყოს „პატარა“, მაგრამ თითქმის ყველა კონკურენტზე დიდია.

ახლა კიაზე გადაერთო, მაგრამ ლამაზ H2-ს შეინარჩუნა. მე იქამდეც კი ვიტყოდი, რომ H2 არის ის, როგორიც უნდა გამოიყურებოდეს BMW X1 და არა ის გრძელცხვირიანი კეხი ჰეჩბეკი.

H2 არის პატარა 4335 მმ სიგრძით, 1814 მმ სიგანით და 1695 მმ სიმაღლით, მაგრამ ის თითქმის ყველა კონკურენტზე დიდია. კონას სიგრძე 4165 მმ, HR-V არის 4294 მმ და CX-3 4275 მმ. მხოლოდ C-HR უფრო გრძელია - 4360 მმ.

ინტერიერის მორთვა შეიძლება უკეთესი იყოს და ის არ შეესაბამება მის იაპონელ კონკურენტებს. თუმცა, მე მომწონს კაბინის დიზაინი მისი სიმეტრიისთვის, კონტროლის განლაგება ასევე გააზრებული და ადვილად მისაწვდომია, ინსტრუმენტების კლასტერზე ქუდი მაგარია და მე მომწონს ოპალის რძისფერი ელფერიც კი ინსტრუმენტთა პანელის გარშემო.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

H2-ის 300-ლიტრიანი საბარგული კონკურენტებთან შედარებით პატარაა. Honda HR-V-ს აქვს 437 ლიტრიანი ჩექმა, C-HR 377 ლიტრი და Kona 361 ლიტრი, მაგრამ მას აქვს მეტი ბარგის ადგილი ვიდრე CX-3, რომელიც მხოლოდ 264 ლიტრს იტევს.

მიუხედავად იმისა, რომ კონკურენციაზე დიდია, საბარგულის ადგილი 300 ლიტრზე მცირეა.

თუმცა, მხოლოდ H2-ს აქვს სრული ზომის სათადარიგო საბარგული საბარგულის ქვეშ - ასე რომ, რასაც დაკარგავთ ბარგის სივრცეში, შეგიძლიათ სადმე წახვიდეთ პუნქციისა და უახლოეს ქალაქამდე 400 კმ-ის დაშორებით. ბორბალზე, რომელიც მხოლოდ 80 კმ/სთ-ს აღწევს. 

შიდა საცავი კარგია, ბოთლის დამჭერით ყველა კარში და ორი ჭიქის დამჭერით უკან და ორი წინ. პაწაწინა ხვრელი ტირეზე უფრო დიდია, ვიდრე საფერფლე, რაც ლოგიკურია მის გვერდით ასანთის გამო, ხოლო ცენტრალური კონსოლის ურნა წინა ცენტრალური საყრდენის ქვეშ არის გონივრული ზომის.

წინა არის ყველა გონივრული ზომის.

H2-ის ინტერიერი ფართოა, კარგი ადგილი აქვს თავის, მხრებსა და ფეხებს წინ, და იგივე ეხება უკანა რიგს, სადაც შემიძლია ვიჯდე მძღოლის სავარძელში, დაახლოებით 40 მმ-იანი ოთახით ჩემს მუხლებსა და სავარძლის საზურგეს შორის.

ასევე ბევრი ადგილია უკანა მგზავრებისთვის.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 4/10

გზიდან წასვლას გეგმავდი? კარგი, იქნებ გადახედოთ, რადგან Haval H2 ახლა მხოლოდ წინა ამძრავით არის ხელმისაწვდომი და ექსკლუზიურად მოდის ექვს სიჩქარიანი ავტომატით, ამიტომ მექანიკური ვარიანტი არ არსებობს.

ერთადერთი ხელმისაწვდომი ძრავა არის 1.5 ლიტრიანი, მხოლოდ 110 კვტ/210 ნმ.

ძრავა არის 1.5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო-ბენზინი (დიზელს ვერ იღებთ), რომელიც 110 კვტ/210 ნმ.

ტურბო ჩამორჩენა ჩემი ყველაზე დიდი პრობლემაა H2-თან დაკავშირებით. 2500 rpm-ზე ზევით კარგია, მაგრამ ქვემოთ, თუ ფეხებს გადაკვეთთ, ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს ხუთამდე დათვალოთ ღრიალის დაწყებამდე. 

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 5/10

H2 სწყურია. ჰავალი ამბობს, რომ ურბანული და ღია გზების კომბინაციით, თქვენ უნდა ნახოთ, რომ H2 მოიხმარს 9.0 ლ/100 კმ. ჩემმა სამგზავრო კომპიუტერმა თქვა, რომ საშუალოდ 11.2 ლიტრი/100 კმ.

H2-ს ასევე სჭირდება 95 RON, ხოლო ბევრი კონკურენტი სიამოვნებით დალევს 91 RON-ს.

როგორია ტარება? 4/10

აქ ბევრი რამ არის სათქმელი, მაგრამ თუ ბევრი დრო არ გაქვთ, მთავარია შემდეგი: H2-ის მართვის გამოცდილება არ შეესაბამება იმას, რაც ახლა ნორმაა ამ სეგმენტში. 

მე შემიძლია იგნორირება გავუწიო მორგებას, რომელიც ზედმეტად მაღალია თუნდაც ყველაზე დაბალ პარამეტრებში. მე შემიძლია უგულებელვყო შუქები, რომლებიც არ "ციმციმებენ" მათი ნორმალური სიჩქარით, ან საქარე მინის საწმენდები, რომლებიც ხმამაღლა ყვირის. ან თუნდაც ფარები, რომლებიც არ არის ისეთი კაშკაშა, როგორც LED ან ქსენონი, მაგრამ ტურბო ჩამორჩენა, უხერხული სიარული და ნაკლებად შთამბეჭდავი დამუხრუჭების რეაქცია ჩემთვის დამამშვიდებელია.

პირველ რიგში, ეს არღვევს ტურბო ჩამორჩენას დაბალ ბრუნზე. T-გასასვლელთან მარჯვენა შემობრუნება მოითხოვდა, რომ სწრაფად გადავსულიყავი ადგილიდან, მაგრამ მარჯვენა ფეხი რომ დავადე, დავინახე H2 ხალი შუა გზაჯვარედინზე და სასოწარკვეთილი ველოდებოდი ღრიალის ჩამოსვლას, როცა მოძრაობა მოახლოდა. . 

მიუხედავად იმისა, რომ მართვა არ არის ცუდი პატარა ჯიპისთვის, მგზავრობა ცოტათი დატვირთულია; რხევის შეგრძნება, რომელიც ვარაუდობს, რომ ზამბარის და დემპერის რეგულირება არც თუ ისე კარგია. სხვა საავტომობილო კომპანიები ავსტრალიის გზებისთვის თავიანთი მანქანების შეჩერებას აკონფიგურირებენ.

და მაშინ, როცა სასწრაფო დამუხრუჭების ტესტებმა აჩვენა, რომ H2-ს ჰქონდა ავტომატური გააქტიურებული სახიფათო შუქები, მე ვგრძნობ, რომ დამუხრუჭების რეაქცია უფრო სუსტია, ვიდრე მისი კონკურენტები.

ციცაბო ბორცვები არც H2-ის მეგობარია და ის იბრძოდა იმ ფერდობზე ასვლაზე, რომელზედაც მისი კლასის სხვა SUV-ები ადვილად ადიოდნენ.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

5 წელი / 100,000 კმ


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 7/10

ჰავალს უნდა იცოდეთ, რომ მისმა H2-მა მიიღო ANCAP-ის მაქსიმალური ხუთვარსკვლავიანი რეიტინგი, და მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს დისკის მუხრუჭები, წევის და სტაბილურობის კონტროლი და უამრავი აირბალიშები, მინდა იცოდეთ, რომ ის შარშან გამოსცადა და არ გამოსცადა. მოყვება მოწინავე უსაფრთხოების აღჭურვილობა. მაგ. AEB.

სრული ზომის სათადარიგო საბურავი ასევე უსაფრთხოების მახასიათებელია ჩემი აზრით - H2-ს აქვს ის საბარგულის ქვეშ, რასაც მისი კონკურენტები ვერ ამტკიცებენ.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 8/10

H2 დაფარულია ჰავალის ხუთწლიანი გარანტიით ან 100,000 მილის გავლისას. ასევე მოქმედებს ხუთწლიანი, 24 საათიანი საგზაო დახმარების სერვისი, რომელიც იფარება მანქანის ღირებულება. 

პირველი სერვისი რეკომენდებულია ექვსი თვის შემდეგ, შემდეგ კი ყოველ 12 თვეში ერთხელ. ფასები შეზღუდულია 255 აშშ დოლარით პირველისთვის, 385 დოლარად მეორეზე, 415 დოლარად მესამეზე, 385 დოლარად მეოთხეზე და 490 დოლარზე მეხუთეზე.

განაჩენი

სამწუხაროა, რომ მანქანა, რომელიც ასე კარგად გამოიყურება, შეიძლება ჩავარდეს ინტერიერის დახვეწისა და მართვის პრობლემების გამო. ზოგიერთ სფეროში, H2 შესანიშნავია და კონკურენციაზე შორს მიდის - დაბურული შუშები, სრული ზომის სათადარიგო, ლუქი და კარგი უკანა მგზავრის ფეხის ადგილი. მაგრამ HR-V, Kona, C-HR და CX-3 დააწესეს მაღალი სტანდარტები აშენების ხარისხისა და მართვის გამოცდილებისთვის და H2 ამ მხრივ არ არის საუკეთესო.

H2 უფრო ხელმისაწვდომია ვიდრე მისი კონკურენტები, მაგრამ არის ეს საკმარისი იმისათვის, რომ გამოგცდეთ CX-3 ან HR-V? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.