Fiat 500X 2019-ის მიმოხილვა: პოპ ვარსკვლავი

დაუოკებელი Fiat 500 ერთ-ერთი ყველაზე დიდხანს გადარჩა - VW-ის ახლახან გარდაცვლილმა New Beetle-მაც კი ვერ გაუძლო ნოსტალგიის ტალღას, ნაწილობრივ იმის გამო, რომ იგი ცოტათი ჩამოშორდა რეალობას, რადგან ის არ იყო მანქანა, რომლის შეძენაც ვინმეს შეეძლო. 500-მა თავიდან აიცილა ეს, განსაკუთრებით მის საშინაო ბაზარზე და კვლავ ძლიერდება.

Fiat-მა დაამატა კომპაქტური SUV 500X რამდენიმე წლის წინ და თავიდან მე მეგონა, რომ ეს სულელური იდეა იყო. ეს საკამათო მანქანაა, ნაწილობრივ იმის გამო, რომ ზოგიერთი ადამიანი ჩივის, რომ ის იყენებს 500-იანი წლების ისტორიას. Კარგი, დიახ. ის კარგად მუშაობდა Mini-ზე, რატომაც არა?

ბოლო წყვილი ერთ მათგანს ყოველწლიურად ვატარებდი, ამიტომ ძალიან მინდოდა მენახა რა მოხდა და არის თუ არა ის გზაზე ერთ-ერთი ყველაზე უცნაური მანქანა.

Fiat 500X 2019: პოპ ვარსკვლავი
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	1.4 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	5.7 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$18,600

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

მე ვიარე პოპ ვარსკვლავზე, მეორე ორი "ჩვეულებრივი" შემადგენლობის მოდელებიდან, მეორე იყო, ეჰ, პოპ. 2018 წელს ვმართავდი სპეციალურ გამოცემას და არ არის ნათელი, არის თუ არა ეს სპეციალური, რადგან ასევე არსებობს ამალფის სპეციალური გამოცემა. Მაინც.

30,990 დოლარის პოპ ვარსკვლავს (პლუს მგზავრობის ხარჯებს) აქვს 17 დიუმიანი შენადნობის დისკები, ექვს დინამიკიანი Beats სტერეო სისტემა, ორზონიანი კლიმატკონტროლი, უკანა ხედვის კამერა, გასაღების შესვლა და დაწყება, აქტიური კრუიზ კონტროლი, სატელიტური ნავიგაცია, ავტომატური ფარები და საწმენდები. ტყავის გადამრთველი და საჭე და კომპაქტური სათადარიგო საბურავი.

Beats-ის ბრენდის სტერეო დინამიკები აღჭურვილია FCA UConnect ხმაურით 7.0 დიუმიან სენსორულ ეკრანზე. მაზერატს აქვს იგივე სისტემა არ იცი? Apple CarPlay-ისა და Android Auto-ს შეთავაზებით, UConnect კარგავს ქულებს Apple-ის ინტერფეისის შემცირებით საშინელი წითელ საზღვარზე. Android Auto სწორად ავსებს ეკრანს, რაც ერთგვარი ირონიულია იმის გათვალისწინებით, რომ Apple ფლობს Beats-ის ბრენდს.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 7/10

აჰა, მე მომწონს 500X, მაგრამ ვიცი, რატომაც არა. ეს აშკარად არის 500X ისე, როგორც Mini Countryman არის Mini. 500-ის მსგავსია, მაგრამ მიუახლოვდით და დაინახავთ განსხვავებას. ის ბუდას ქანდაკებავით არის 10 დოლარიანი შაბათ-კვირის ბაზრობაზე და აქვს დიდი ამობურცული თვალები, როგორც მისტერ მაგო. მე მომწონს, მაგრამ ჩემს ცოლს არა. გარეგნობა არ არის ერთადერთი, რაც მას არ მოსწონს.

სალონი ცოტა უფრო დახვეწილია და მე ნამდვილად მომწონს ფერის ზოლი, რომელიც გადის დაფაზე. 500X განკუთვნილია უფრო ზრდასრულად ვიდრე 500, ამიტომ მას აქვს სწორი ტირე, უფრო ჭკვიანი დიზაინის არჩევანი, მაგრამ მაინც აქვს დიდი ღილაკები, რომლებიც იდეალურია იმ ადამიანების ხორციანი თითებისთვის, რომლებიც არ იყიდიან ამ მანქანას.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

სულ რაღაც 4.25 მეტრის სიგრძით, 500X არის პატარა, მაგრამ მაქსიმალურად იყენებს თავის შესაძლებლობებს. საბარგული შთამბეჭდავია: 350 ლიტრი და დაკეცილი სავარძლები, ვფიქრობ, გონივრულად შეიძლება ველოდოთ ამ მაჩვენებლის გასამმაგს, თუმცა Fiat-ს არ აქვს ოფიციალური ნომერი, რომელიც მე შემიძლია ვიპოვო. იტალიური ელფერის დასამატებლად, შეგიძლიათ მგზავრის სავარძელი წინ დახაროთ, რათა მოათავსოთ ზედმეტი გრძელი ნივთები, როგორიცაა Ikea-ს Billy ბრტყელი წიგნების თარო.

უკანა სავარძლის მგზავრები სხედან მაღლა და თავდაყირა, რაც ნიშნავს მაქსიმალურ ოთახს ფეხისა და მუხლისთვის, და ასეთი მაღალი სახურავით, თქვენ არ დაიკაწრებთ თავს. 

თითოეულ კარში არის პატარა ბოთლის დამჭერი, სულ ოთხი, და Fiat-მა სერიოზულად მიიღო ჭიქების დამჭერები - 500X-ს ახლა ოთხი აქვს.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 7/10

Fiat-ის საკმაოდ შესანიშნავი 1.4-ლიტრიანი MultiAir ტურბო ძრავა მუშაობს მოკლე კაპოტის ქვეშ, რომელიც უზრუნველყოფს 103 კვტ და 230 ნმ. ნაკლებად ეფექტურია ექვს სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც ძალას მხოლოდ წინა ბორბლებს აგზავნის.

1.4-ლიტრიანი Fiat MultiAir ტურბო ძრავა ავითარებს 103 კვტ-ს და 230 ნმ. ექვს სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისია ძალას აგზავნის მხოლოდ წინა ბორბლებზე.

იგი გათვლილია 1200 კგ მასის ტრაილერის მუხრუჭებით და 600 კგ მუხრუჭების გარეშე ასაზიდად.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 6/10

Fiat საკმაოდ ოპტიმისტურად არის განწყობილი, რომ თქვენ მიიღებთ კომბინირებული ციკლის ფიგურას 5.7 ლიტრი/100 კმ, მაგრამ რაც შეიძლება შევეცადე, 11.2 ლ/100 კმ-ზე მეტი ვერ მივიღე. კიდევ უფრო უარესი, ის მოითხოვს 98 ოქტანის საწვავს, ასე რომ, ეს არ არის ყველაზე იაფი მანქანა. ეს მაჩვენებელი შეესაბამება გასულ კვირას 500X-ზე და არა, მე არ დავტრიალდი.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 8/10

ყუთიდან გაქვთ შვიდი აირბაგი, ABS, სტაბილურობისა და წევის კონტროლი, წინა შეჯახების გაფრთხილება, AEB მაღალი და დაბალი სიჩქარე, აქტიური კრუიზ კონტროლი, გადაბრუნების სტაბილურობა, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, ზოლის შენარჩუნება დახმარება, ბრმა სენსორის ზონები და უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილება. . ეს არ არის ცუდი 30,000$-იანი გაჩერებული მანქანისთვის, რომ აღარაფერი ვთქვათ Fiat-ისთვის.

არის ორი ISOFIX წერტილი და სამი ზედა სამაგრი ბავშვის სავარძლებისთვის. 

500 წლის დეკემბერში 2016X-მა მიიღო ANCAP-ის ხუთვარსკვლავიანი რეიტინგი.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / 150,000 კმ


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 6/10

Fiat გთავაზობთ სამწლიან გარანტიას ან 150,000 კმ-ს, პლუს გზისპირა დახმარება იმავე პერიოდის განმავლობაში. ეს არ არის კარგი, რადგან უფრო მეტი მწარმოებელი გადადის ხუთწლიანი ვადით. 

მომსახურების ინტერვალი ხდება წელიწადში ერთხელ ან 15,000 კმ. არ არსებობს ფიქსირებული ან შეზღუდული ფასის შენარჩუნების პროგრამა 500X-ისთვის.

როგორია ტარება? 6/10

კიდევ ერთხელ, 500X არ უნდა მომეწონოს, მაგრამ ნამდვილად არ მაწუხებს. გატეხილია, ალბათ იმიტომ.

60 კმ/სთ-ზე დაბალი სიჩქარის მართვა ძალიან აჩქარებულია.

ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი უფრო მუნჯია, ვიდრე ჩამოკიდებული გადაცემათა კოლოფი, თავიდანვე იკუმშება და სხვა მხარეს იყურება, როცა ელოდებით, რომ გადაინაცვლებს. ჩვენ ვიცით, რომ ძრავა კარგია და ვფიქრობ, რომ მისი ასეთი გაუმაძღრობის მიზეზი არის ის, რომ ტრანსმისია არ მუშაობს ისე, როგორც უნდა. მსურს მექანიკაზე გასეირნება, რომ ვნახო როგორია.

500X თავიდან უარესად გრძნობს თავს, ვიდრე მისი ძმა ჯიპ რენეგადი, რაც საკმაოდ მიღწევაა. ეს ნაწილობრივ განპირობებულია მგზავრობით, რომელიც 60 კმ/სთ-ზე დაბალია. პირველი 500X, რომელიც მე მივდიოდი, რხევა, მაგრამ ეს ცოტა უფრო მკაცრია, რაც კარგი იქნება, თუ არ დაგაჯარიმებთ ამ გაზაფხულობით.

თავად სავარძლები კომფორტულია, სალონში კი სიამოვნებაა ჯდომა. ის ასევე საკმაოდ მშვიდია, რაც უარყოფს მისი ქცევის ძველმოდურ სისულელეს. ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს ლაბრადორი სახლიდან გამოუშვეს მას შემდეგ, რაც შიგნით ინახავდნენ.

საჭე არის ძალიან სქელი და უცნაური კუთხით.

და აი, მანქანა, რომელიც არ უნდა მომწონდეს, არის ის მანქანა, რომელიც მომწონს - ძალიან მომწონს, რომ გრძნობ რომაულ რიყის ქვებზე ხარ, ისეთი, როგორიც მუხლებს გტკივა, როცა მთელ მათზე დადიხარ. საჭე ზედმეტად სქელია და უცნაური კუთხით, მაგრამ შენ ერგები მას და მართავ ისე, თითქოს შენი ცხოვრება მასზეა დამოკიდებული. თქვენ უნდა აიღოთ იგი კისერზე, მოაწესრიგოთ ცვლა ნიჩბებით და აჩვენოთ ვინ არის სახლის უფროსი.

500 წლის დეკემბერში 2016X-მა მიიღო ANCAP-ის ხუთვარსკვლავიანი რეიტინგი.

ცხადია, ეს არ არის ყველასთვის. თუ მას ძალიან ფრთხილად მართავთ, ეს სრულიად განსხვავებული გამოცდილებაა, მაგრამ ეს ნიშნავს, რომ ყველგან ნელა მოძრაობთ, რაც სულაც არ არის სახალისო და არც იტალიური.

განაჩენი

500X არის მხიარული ალტერნატივა ყველასთვის ხელმისაწვდომი სხვადასხვა ვარიანტებისთვის და მთლიანობაში ის უკეთესად უმკლავდება, ვიდრე მისი Renegade ტყუპი. 

მას აქვს ძალიან კარგი უსაფრთხოების პაკეტი, რომელსაც გვერდს ვერ აუვლით, მაგრამ კარგავს ქულებს საგარანტიო და ტექნიკური რეჟიმზე. მაგრამ ის ასევე შექმნილია ოთხი ზრდასრული ადამიანის კომფორტულად გადასაყვანად, რითაც ამ სეგმენტის რამდენიმე მანქანას შეუძლია დაიკვეხნოს.

გირჩევნიათ Fiat 500X მის ერთ-ერთ უკეთ ცნობილ კონკურენტზე? გვითხარით კომენტარების განყოფილებაში ქვემოთ.