BMW X5 2021 წლის მიმოხილვა: xDrive30d

დაიჯერებთ, რომ თითქმის ორწელიწადნახევარი გავიდა მას შემდეგ, რაც მეოთხე თაობის BMW X5 გაყიდვაში გამოვიდა? თუმცა, მყიდველებს აშკარად აქვთ მოკლე მეხსიერება, რადგან მსოფლიოში გამოშვებული პირველი BMW X მოდელი კვლავ ყველაზე გაყიდვადია მის დიდ SUV სეგმენტში.

სცადეთ Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 და Lexus RX, მაგრამ X5-ის დამხობა უბრალოდ შეუძლებელია.

მაშ, რა არის მთელი აურზაური? არ არსებობს უკეთესი გზა ამის გასარკვევად, ვიდრე ფართოდ გაყიდული X5 xDrive30d ვარიანტის უფრო ახლოს დათვალიერება. Წაიკითხე მეტი.

BMW X 2021 მოდელები: X5 Xdrive 30D
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	3.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	დიზელის ძრავა
Საწვავის ეფექტურობა	7.2 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	ბოლო რეკლამები არ არის

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 9/10

რამდენიმე SUV არის ისეთივე შთამბეჭდავი, როგორც X5 xDrive30d. მარტივად რომ ვთქვათ, ის ყურადღებას იპყრობს გზაზე ან თუნდაც გზის გადაღმა. ან მილი.

იმპერიული ყოფნის განცდა იწყება წინა მხრიდან, სადაც ჩანს სპორტული ტანის ნაკრების პირველი ნიშნები. რაც არ უნდა შთამბეჭდავია ჰაერის დიდი მიმღების ტრიო, ეს არის BMW-ს საფირმო ცხაურის გაუმჯობესებული ვერსია, რომელიც აიძულებს ხალხს საუბარს. მე თუ მკითხავთ, ეს არის ამხელა მანქანისთვის შესაფერისი ზომა.

ადაპტაციური LED ფარები აერთიანებს ექვსკუთხა დღის შუქებს საქმიანი გარეგნობისთვის, ხოლო ქვედა განლაგებული LED ნისლის შუქები ასევე ხელს უწყობს გზის განათებას.

გვერდით, X5 xDrive30d ასევე საკმაოდ გლუვია, ჩვენი სატესტო მანქანის არჩევითი ორფერიანი 22 დიუმიანი შენადნობის ბორბლებით ($3900) ლამაზად ავსებს მის ბორბლების თაღებს, ხოლო ცისფერი სამუხრუჭე ხალიჩები უკანა მხარეს არის ჩასმული. პრიალა Shadow Line მორთვასთან ერთად საჰაერო ფარდებიც სპორტულად გამოიყურება.

უკანა მხარეს, X5-ის XNUMXD LED უკანა შუქები მშვენივრად გამოიყურება და ბრტყელ უკანა კარიბჭესთან ერთად ძლიერ შთაბეჭდილებას ახდენს. შემდეგ მოდის მასიური ბამპერი ორმაგი გამონაბოლქვით და დიფუზორის ჩანართით. Საკმაოდ კარგი.

რამდენიმე SUV არის ისეთივე შთამბეჭდავი, როგორც X5 xDrive30d.

ჩაჯექით X5 xDrive30d-ში და გაპატიებთ, თუ ფიქრობთ, რომ არასწორი BMW-ში ხართ. დიახ, ეს შეიძლება იყოს ორმაგი ტანის 7 სერიის მდიდრული სედანი. სინამდვილეში, მრავალი თვალსაზრისით ის ისეთივე მდიდრულია, როგორც BMW-ს ფლაგმანი მოდელი.

რა თქმა უნდა, ჩვენს სატესტო მანქანას ჰქონდა Walknappa ტყავის პერანგები, რომელიც ფარავდა ზედა ზოლს და კარის მხრებს ($2100), მაგრამ ამის გარეშეც, ის მაინც სერიოზული პრემიუმ გარიგებაა.

Vernasca-ს ტყავის პერანგები არის X5 xDrive30d-ის სტანდარტული არჩევანი სავარძლებისთვის, მკლავების საყრდენებისთვის და კარების ჩანართებისთვის, ხოლო რბილი შეხებით მასალების ნახვა შეგიძლიათ თითქმის ყველგან. დიახ, თუნდაც კარის კალათებზე.

ანტრაციტის სათაური და ატმოსფერული განათება კიდევ უფრო აძლიერებს ატმოსფეროს, რაც ინტერიერს კიდევ უფრო სპორტულს ხდის.

რაზეც საუბრისას, მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება იყოს დიდი SUV, X5 xDrive30d-ს მაინც აქვს ჭეშმარიტად სპორტული მხარე, რასაც მოწმობს მისი მკვრივი საჭე, დამხმარე წინა სავარძლები და მჭიდრო სპორტული პედლები. ისინი ყველა გაგრძნობინებენ თავს ცოტა განსაკუთრებულად.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება იყოს დიდი SUV, X5 xDrive30d-ს მაინც აქვს ნამდვილად სპორტული მხარე.

X5 ასევე აღჭურვილია უახლესი ტექნოლოგია, რომელიც ხაზგასმულია წყვილი ნათელი 12.3 დიუმიანი დისპლეით; ერთი არის ცენტრალური სენსორული ეკრანი, მეორე არის ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი.

ორივე აღჭურვილია უკვე ნაცნობი BMW OS 7.0 მულტიმედიური სისტემით, რომელიც მკვეთრად განსხვავდებოდა მისი წინამორბედისგან განლაგებისა და ფუნქციონალური თვალსაზრისით. მაგრამ ამაში ცუდი არაფერია, რადგან ის მაინც ზრდის ფსონებს, განსაკუთრებით ყოველთვის ჩართული ხმის კონტროლით.

მომხმარებლები ასევე აღფრთოვანებულნი იქნებიან Apple CarPlay-ისა და Android Auto-ის უსადენო მხარდაჭერით ამ კონფიგურაციაში, პირველი ადვილად ხელახლა აკავშირებს ხელახლა შესვლისას, თუმცა ის სამუდამოდ გათიშულია, თუ ჩართული iPhone არის განყოფილებაში ტირის ქვემოთ. .

თუმცა, ინსტრუმენტთა კლასტერი მთლიანად ციფრულია, შორდება მისი წინამორბედის ფიზიკურ რგოლებს, მაგრამ ის უხერხულად გამოიყურება და ჯერ კიდევ არ აქვს ფუნქციონალური სიგანი, რომელსაც ზოგიერთი კონკურენტი გვთავაზობს.

და არ უნდა დაგვავიწყდეს საქარე მინაზე დაპროექტებული ბრწყინვალე დისპლეი, დიდი და ნათელი, რაც მცირე საფუძველს გაძლევთ თვალი აარიდოთ წინ გზებს.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 9/10

4922 მმ სიგრძით (2975 მმ ბორბლებით), 2004 მმ სიგანით და 1745 მმ სიგანით, X5 xDrive30d არის დიდი SUV სიტყვის ყველა გაგებით, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ ის ძალიან კარგად ასრულებს პრაქტიკულ მუშაობას.

საბარგულის ტევადობა დიდია, 650 ლიტრი, მაგრამ ეს შეიძლება გაიზარდოს ძალიან სასარგებლო 1870 ლიტრამდე 40/20/40 დასაკეცი უკანა სავარძლის დაკეცვით, რაც შეიძლება განხორციელდეს მექანიკური საბარგულის საკეტებით.

ელექტროგანაწილებული უკანა კარი უზრუნველყოფს უმარტივეს წვდომას ფართო და ბრტყელ უკანა საცავის განყოფილებაში. და ხელთ არის ოთხი დამაგრების წერტილი და 12 ვ სოკეტი.

X5 xDrive30d არის დიდი SUV სიტყვის ყველა გაგებით.

სალონში ასევე არის უამრავი ავთენტური შენახვის ვარიანტი, უფრო დიდი ხელთათმანების ყუთით და ცენტრალური განყოფილებით, ხოლო წინა კარებს შეუძლია შესანიშნავ ოთხ ჩვეულებრივ ბოთლს. და არ ინერვიულო; მათ უკანა კოლეგებს შეუძლიათ სამი ნაწილის აღება.

უფრო მეტიც, ორი ჭიქის დამჭერი განლაგებულია ცენტრალური კონსოლის წინა მხარეს, ხოლო მეორე რიგის დასაკეცი საყრდენს აქვს წყვილი დასაკეცი ჭიქის დამჭერი, ასევე ზედაპირული უჯრა თავსახურით.

ეს უკანასკნელი უერთდება პატარა განყოფილებას მძღოლის მხარეს და ორ უჯრას ცენტრალური კონსოლის უკანა ნაწილში ყველაზე შემთხვევითი შენახვის ადგილებისთვის, ხოლო რუქის ჯიბეები მიმაგრებულია წინა სავარძლებზე, სადაც განთავსებულია USB-C პორტები.

მართლაც შთამბეჭდავია, რამდენად კარგად ერგება მეორე რიგი სამ ზრდასრულ ადამიანს.

წინა სავარძლებზე საუბრისას, მათ უკან ჯდომა ცხადყოფს, თუ რამდენი ადგილია X5 xDrive30d-ში, ჩვენი 184 სმ-იანი მძღოლის სავარძლის უკან ფეხის ტონებით. ჩვენ ასევე გვაქვს დაახლოებით ერთი ინჩი თავზე ზემოთ, თუნდაც დაყენებული პანორამული ლუქი.

მართლაც შთამბეჭდავია, რამდენად კარგად ერგება მეორე რიგი სამ ზრდასრულ ადამიანს. საკმარისი ადგილია შემოთავაზებული ზრდასრული ტრიოსთვის, რათა წავიდეს გრძელი მოგზაურობით მცირე ჩივილებით, ნაწილობრივ თითქმის არარსებული გადამცემი გვირაბის წყალობით.

ბავშვთა სავარძლების დაყენება ასევე ადვილია სამი Top Tether-ისა და ორი ISOFIX-ის დამაგრების წერტილის, ასევე უკანა კარების დიდი ხვრელის წყალობით.

დაკავშირების კუთხით, არის სმარტფონის უკაბელო დამტენი, USB-A პორტი და 12 ვ ძაბვის განყოფილება ზემოაღნიშნული წინა ჭიქების წინ, ხოლო USB-C პორტი არის ცენტრალურ განყოფილებაში. უკანა მგზავრებს ასევე აქვთ 12 ვოლტიანი გამოსასვლელი ცენტრალური საჰაერო ხვრელების ქვემოთ.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 8/10

$121,900-დან დამატებული მგზავრობის ხარჯები, xDrive30d მდებარეობს xDrive25d (104,900 $) და xDrive40i (124,900 $) შორის, 5 დიაპაზონის ბოლოში.

X5 xDrive30d-ის სტანდარტული აღჭურვილობა, რომელიც ჯერ არ არის ნახსენები, მოიცავს შებინდების სენსორებს, წვიმის სენსორებს, საწმენდებს, გაცხელებულ დასაკეცი გვერდითა სარკეებს, სახურავის რელსებს, გასაღებების გარეშე შესასვლელს და ელექტრული უკანა კარიბჭეს.

ჩვენი სატესტო მანქანა აღჭურვილი იყო რამდენიმე ვარიანტით, მათ შორის ორფერიანი 22 დიუმიანი ალუმინის დისკები.

შიგნით ასევე ნახავთ ღილაკზე დასაშვებ დაწყებას, რეალურ დროში სატრანსპორტო საშუალებებს, ციფრულ რადიოს, 205 ვატიანი 10 დინამიკით აუდიო სისტემას, დენის რეგულირებას, გათბობას, მეხსიერების წინა სავარძლებს, უკანა ხედის ავტომატურ ჩაქრობას. სარკე და საფირმო M- ჭურჭლის მორთვები.

BMW-ს ტიპიური წესით, ჩვენი სატესტო მანქანა აღჭურვილი იყო რამდენიმე ვარიანტით, მათ შორის მინერალური თეთრი მეტალის საღებავით (2000$), ორფერიანი 22 დიუმიანი შენადნობის დისკებით (3900$) და Walknappa-ს ტყავის პერანგით ზედა ტირე და კარის მხრებისთვის ($2100).

X5 xDrive30d-ის კონკურენტები არიან Mercedes-Benz GLE300d ($107,100), Volvo XC90 D5 Momentum ($94,990) და Lexus RX450h Sports Luxury ($111,088 შედარებით ძვირია), რაც იმას ნიშნავს, რომ იგივეა. .

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 9/10

როგორც სახელი გვთავაზობს, X5 xDrive30d იკვებება იგივე 3.0-ლიტრიანი ტურბოდიზელის inline-XNUMX ​​ძრავით, რომელიც გამოიყენება BMW-ს სხვა მოდელებში, რაც კარგია, რადგან ის ჩემი ერთ-ერთი ფავორიტია.

ამ ფორმით ის ავითარებს 195 კვტ სიმძლავრეს 4000 ბრ/წთ-ზე და ძალიან სასარგებლო ბრუნვის 620 ნმ 2000-2500 ბრ/წთ-ზე - იდეალურია დიდი ჯიპისთვის.

X5 xDrive30d იკვებება იგივე ტურბოძრავით 3.0-ლიტრიანი ექვს ძრავით, რომელიც გამოიყენება BMW-ს სხვა მოდელებში.

იმავდროულად, ZF-ის რვა სიჩქარიანი ბრუნვის გადამყვანი ავტომატური ტრანსმისია (პადლებით) კიდევ ერთი ფავორიტია - BMW-ს სრულად ცვლადი xDrive სისტემა პასუხისმგებელია ძრავის ოთხივე ბორბალზე გაგზავნაზე.

შედეგად, 2110 ფუნტიანი X5 xDrive30d-ს შეუძლია აჩქარდეს ნულიდან 100 კმ/სთ-მდე 6.5 წამში, როგორც ცხელი ჰეჩი, 230 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარისკენ მიმავალ გზაზე.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 8/10

X5 xDrive30d (ADR 81/02) საწვავის კომბინირებული მოხმარება არის 7.2 ლ/100 კმ, ხოლო ნახშირორჟანგის (CO2) გამონაბოლქვი 189 გ/კმ. ორივე მოთხოვნა ძლიერია დიდი ჯიპისთვის.

რეალურ სამყაროში ჩვენ საშუალოდ 7.9 ლ/100 კმ-ს ვატარებდით 270 კმ ტრასაზე, რომელიც ოდნავ გადახრილი იყო მაგისტრალებისკენ და არა ქალაქის გზებისკენ, რაც ძალიან კარგი შედეგია ამ ზომის მანქანისთვის.

ცნობისთვის, X5 xDrive30d-ს აქვს დიდი 80 ლიტრიანი საწვავის ავზი.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 9/10

ავსტრალიის ახალი ავტომობილების შეფასების პროგრამამ (ANCAP) X5 xDrive30d-ს 2018 წელს უსაფრთხოების უმაღლესი ხუთვარსკვლავიანი რეიტინგი მიანიჭა.

მოწინავე მძღოლის დახმარების სისტემები X5 xDrive30d-ში ვრცელდება ავტონომიურ გადაუდებელ დამუხრუჭებაზე ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების ამოცნობით, ზოლის შენარჩუნებასა და საჭის დამხმარე სისტემაზე, ადაპტირებულ კრუიზკონტროლზე გაჩერებისა და წასვლის ფუნქციით, საგზაო ნიშნების ამოცნობა, მაღალი სხივის დამხმარე, მძღოლის გაფრთხილება. , ბრმა წერტილების მონიტორინგი, მოძრაობის განგაშის გაფრთხილება, პარკირებისა და უკან დახევის დამხმარე, გარს ხედვის კამერები, წინა და უკანა პარკირების სენსორები, გორაკზე დაღმართის კონტროლი და საბურავების წნევის მონიტორინგი. დიახ, აქ რაღაც აკლია.

სხვა სტანდარტული უსაფრთხოების აღჭურვილობა მოიცავს შვიდ აირბაგს (ორმაგი წინა, გვერდითი და ფარდის აირბალიშები პლუს მძღოლის მუხლები), მოცურების საწინააღმდეგო მუხრუჭები (ABS), სასწრაფო დამუხრუჭების დახმარება და ჩვეულებრივი ელექტრონული სტაბილურობისა და წევის კონტროლის სისტემები.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 8/10

BMW-ს ყველა მოდელის მსგავსად, X5 xDrive30d-ს გააჩნია სამწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტია, რაც ორი წლით ჩამორჩება Mercedes-Benz-ის, Volvo-ს და Genesis-ის პრემიუმ სტანდარტს. ის ასევე იღებს სამწლიან საგზაო დახმარებას. 

X5 xDrive30d-ს გააჩნია სამწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტია.

X5 xDrive30d მომსახურების ინტერვალი არის ყოველ 12 თვეში ან 15,000 კმ-ში, რაც არ უნდა მოხდეს პირველი. შეზღუდული ფასიანი მომსახურების გეგმები ხუთწლიან/80,000 კმ-ზე იწყება $2250-დან, ან საშუალოდ $450 თითო ვიზიტზე, რაც გონივრულზე მეტია.

როგორია ტარება? 8/10

რაც შეეხება ტარებასა და მართვას, ადვილია იმის მტკიცება, რომ X5 xDrive30d კომბინაცია საუკეთესოა კლასში.

მიუხედავად იმისა, რომ მის საკიდს (ორმაგი რგოლი წინა და მრავალი რგოლი უკანა ღერძი ადაპტირებადი დემპერებით) აქვს სპორტული გარემო, ის მაინც კომფორტულად ატარებს, ადვილად გადალახავს მუწუკებს და სწრაფად იბრუნებს სიმშვიდეს მუწუკებზე. ეს ყველაფერი საკმაოდ მდიდრულად გამოიყურება.

თუმცა, ჩვენს სატესტო მანქანაზე დამონტაჟებული არჩევითი ორფერიანი 22 დიუმიანი ალუმინის დისკები ($3900) ხშირად იჭერს მკვეთრ კიდეებს და ანგრევს ცუდ ზედაპირებზე მგზავრობას, ამიტომ, ალბათ, უნდა დაიჭიროთ 20 დიუმიანი დისკები.

მართვის კუთხით, X5 xDrive30d ბუნებრივად ეყრდნობა კუთხეებს კომფორტული მართვის რეჟიმში მართვის დროს.

როგორც ითქვა, სხეულის მთლიანი კონტროლი შედარებით ძლიერია დიდი SUV-ისთვის და სპორტული მართვის რეჟიმი გარკვეულწილად გამკაცრებს სიტუაციას, მაგრამ ფაქტია, რომ ყოველთვის რთული იქნება ფიზიკის წინააღმდეგობა.

ადვილი იქნება იმის მტკიცება, რომ X5 xDrive30d კომბინაცია საუკეთესოა თავის კლასში.

იმავდროულად, X5 xDrive30d-ის ელექტრული საჭე არ არის მხოლოდ სიჩქარისადმი მგრძნობიარე, არამედ მისი წონა ასევე რეგულირდება მართვის ზემოაღნიშნული რეჟიმების გამოყენებით.

Comfort რეჟიმში, ეს პარამეტრი კარგად არის შეწონილი, მხოლოდ შესაბამისი წონის მიხედვით, თუმცა მისი შეცვლა Sport-ზე ამძიმებს მას, რაც შეიძლება ყველას გემოვნებით არ იყოს. ნებისმიერ შემთხვევაში, ის შედარებით მარტივია და გთავაზობთ უკუკავშირის მყარ დონეს.

თუმცა, X5 xDrive30d-ის დიდი ზომა ასახავს მის 12.6 მ შემობრუნების რადიუსს, რაც უფრო რთულ სივრცეში დაბალ სიჩქარით მანევრირებას ხდის. სურვილისამებრ უკანა საჭე ($2250) დაგეხმარებათ ამაში, თუმცა ის არ იყო დაყენებული ჩვენს სატესტო მანქანაზე.

სწორი ხაზის შესრულების თვალსაზრისით, X5 xDrive30d-ს აქვს უამრავი მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, რომელიც ხელმისაწვდომია ბრუნის დიაპაზონის დასაწყისში, რაც იმას ნიშნავს, რომ მისი ძრავის წევის ძალა ძალისხმევის გარეშეა შუა დიაპაზონამდე, მაშინაც კი, თუ თავდაპირველად ის შეიძლება იყოს ოდნავ მკვეთრი. .

მიუხედავად იმისა, რომ პიკური სიმძლავრე შედარებით მაღალია, თქვენ იშვიათად გჭირდებათ მის გამოსაყენებლად ზედა ზღვართან მიახლოება, რადგან ეს ძრავა ეფუძნება ბრუნვას ნიუტონმეტრებში.

X5 xDrive30d-ის ელექტროგადამცემი არ არის მხოლოდ სიჩქარისადმი მგრძნობიარე, არამედ მისი წონა ასევე კონტროლდება ზემოაღნიშნული მართვის რეჟიმების გამოყენებით.

ასე რომ, აჩქარება სწრაფია, როდესაც X5 იკეცება და განზრახ გადადის ხაზიდან, როდესაც სრული დროსი გამოიყენება.

ამ შესრულების დიდი ნაწილი განპირობებულია ტრანსმისიის ინტუიციური დაკალიბრებით და სპონტანურ ქმედებებზე საერთო რეაგირებით.

ცვლა სწრაფი და გლუვია, თუმცა ხანდახან შეიძლება იყოს ცოტა ხუმრობით, როდესაც შენელდება დაბალი სიჩქარიდან სრულ გაჩერებამდე.

მართვის ხუთი რეჟიმი - Eco Pro, Comfort, Sport, Adaptive და Individual - საშუალებას აძლევს მძღოლს შეცვალოს ძრავის და ტრანსმისიის პარამეტრები მართვის დროს, სპორტი შესამჩნევ უპირატესობას მატებს, მაგრამ კომფორტი არის ის, რასაც გამოიყენებთ 99 პროცენტით. დრო.

გადაცემათა კოლოფის სპორტული რეჟიმის გამოძახება შესაძლებელია ნებისმიერ დროს, გადაცემათა კოლოფის ამომრჩევის ატრიალებით, რაც გამოიწვევს გადართვის უფრო მაღალ წერტილებს, რაც ავსებს მხიარულად მართვას.

განაჩენი

ეჭვგარეშეა, რომ BMW-მ გააუმჯობესა თამაში მეოთხე თაობის X5-ით, აამაღლა ფუფუნებისა და ტექნოლოგიების დონე 7 სერიის ფლაგმანამდე.

შთამბეჭდავი გარეგნობისა და X5-ის შედარებით კარგი დინამიკის კომბინაციას ავსებს შესანიშნავი xDrive30d ძრავა და ტრანსმისია.

ამიტომ, გასაკვირი არ არის, რომ X5 კვლავაც საუკეთესოა xDrive30d ვერსიაში. განსახილველი სხვა ვარიანტი ნამდვილად არ არის.