გამოყენებული Dodge Journey-ის მიმოხილვა: 2008-2010 წწ.

ᲠᲝᲒᲝᲠᲪ ᲐᲮᲐᲚᲘ

ახალი ამბავი არ არის, რომ ადამიანები სექსუალურები არ არიან.

ეს არის პრაქტიკული და ეფექტური მანქანა მრავალშვილიანი ოჯახებისთვის, მაგრამ მოგზაურობით Chrysler-მა სცადა გაეუმჯობესებინა ბორბლებზე ყუთის გამოსახულება და უფრო მიმზიდველი SUV-ად აქცია.

მიუხედავად იმისა, რომ Journey ჰგავს SUV-ს, ის რეალურად არის წინა წამყვანი შვიდი ადგილიანი. მაგრამ ეს არ არის ის უზარმაზარი ურჩხული, რასაც ტერმინი „ადამიანის მჭამელი“ გვთავაზობს; ის რეალურად მოკრძალებულია ზომით, მით უმეტეს, რომ მას შეუძლია შვიდი ზრდასრული გონივრულ კომფორტში განთავსება.

ეს არის შიგნით, სადაც ვარსკვლავები მოგზაურობენ. ჯერ ერთი, სტუდიოს სტილში განლაგებულია სავარძლების სამი რიგი; ყოველი მწკრივი უფრო მაღალია, ვიდრე წინა, როცა მანქანაში მოძრაობთ უკან. ეს ნიშნავს, რომ ყველას აქვს კარგი ხედვა, რაც ყოველთვის არ ხდება ადამიანებში.

გარდა ამისა, მეორე რიგის სავარძლები შეიძლება გაიყოს, სრიალდეს წინ და უკან და დაიხრიოს, ხოლო მესამე რიგის სავარძლები შეიძლება დაიკეცოს ან გაიყოს 50/50-ზე, რაც უზრუნველყოფს მოქნილობას, რომელიც სჭირდება გადაადგილებისას ოჯახს.

მესამე სავარძლის უკან არის უამრავი სატვირთო ადგილი, ისევე როგორც უამრავი სხვა შესანახი ადგილი უჯრით, ჯიბეებით, უჯრით, უჯრით და სავარძლების ქვეშ მდებარე სალონში მიმოფანტული.

Chrysler-მა შესთავაზა ორი ძრავა Journey-სთვის: 2.7-ლიტრიანი V6 ბენზინი და 2.0-ლიტრიანი Common Rail ტურბოდიზელი. მიუხედავად იმისა, რომ ორივემ მძიმე სამუშაო შეასრულა მოგზაურობის პოპულარიზაციისთვის, ორივე იბრძოდა ამოცანის სიმძიმის ქვეშ.

შედეგი იყო ადეკვატური, არა სწრაფი. ასევე იყო ორი წინადადების ტრანსფერი. თუ თქვენ იყიდეთ V6, მიიღეთ ჩვეულებრივი თანმიმდევრული ავტომატური ტრანსმისია, მაგრამ თუ აირჩიე დიზელი, თქვენ მიიღებთ ექვს სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის DSG ტრანსმისიას.

Chrysler-მა შესთავაზა სამი მოდელი, საწყისი დონის SXT-დან R/T-მდე და ბოლოს დიზელის R/T CRD-მდე. ისინი ყველა კარგად იყო აღჭურვილი, SXT-საც კი გააჩნდა ორზონიანი კლიმატკონტროლი, კრუიზი, მძღოლის ელექტრო სავარძელი და ექვსი დატევით CD ხმა, ხოლო R/T მოდელებს ჰქონდათ ტყავის მორთვა, უკანა ხედვის კამერა და წინა სავარძლების გათბობა.

ახლავე

ჩვენს ნაპირამდე მისასვლელი ყველაზე ადრეული მოგზაურობები ახლა ოთხი წლისაა და საშუალოდ 80,000 კმ-მდეა. კარგი ამბავი ის არის, რომ ისინი ძირითადად ემსახურებიან დღემდე და არ ყოფილა შეტყობინებები ძრავებთან, გადაცემათა კოლოფებთან, თუნდაც DSG-ებთან ან ტრანსმისიებთან და შასისთან დაკავშირებული პრობლემების შესახებ.

ერთადერთი სერიოზული მექანიკური პრობლემა, რომელიც აღმოჩნდა, იყო მუხრუჭების სწრაფი ცვეთა. როგორც ჩანს, მანქანის რეალურად დამუხრუჭების პრობლემა არ არის, მაგრამ როგორც ჩანს, დამუხრუჭების სისტემამ უნდა იმუშაოს იმისთვის, რომ გააჩეროს მანქანა და შედეგად ცვდება.

მფლობელები აცხადებენ, რომ უნდა შეცვალონ არა მხოლოდ ბალიშები, არამედ დისკის როტორებიც 15,000-20,000 კმ მგზავრობის შემდეგ. ეს ჩვეულებრივ იწვევს დაახლოებით 1200 აშშ დოლარის ოდენობის კანონპროექტს, რომელსაც მფლობელები შეიძლება მუდმივად შეხვდნენ, სანამ ისინი ფლობენ მანქანას და რომელიც პოტენციურმა მყიდველებმა უნდა გაითვალისწინონ მოგზაურობის განხილვისას.

მიუხედავად იმისა, რომ მუხრუჭები ზოგადად არ არის დაფარული ახალი მანქანის გარანტიით, Chrysler პარტნიორობს უფასო როტორის გამოცვლასთან, როდესაც მფლობელებს აქვთ რკალი. აწყობის ხარისხი შეიძლება განსხვავდებოდეს და ეს შეიძლება გამოვლინდეს როგორც ჩხვლეტა, ღრიალი, ინტერიერის კომპონენტების გაუმართაობა, მათი დაცემა, დახრილობა და დეფორმაცია და ა.შ.

ყიდვის წინ მანქანის შემოწმებისას, ყურადღებით შეამოწმეთ ინტერიერი, დარწმუნდით, რომ ყველა სისტემა მუშაობს, არაფერი არ ჩამოვარდება არსად. ჩვენ გვქონდა ერთი შეტყობინება, რომ რადიომ შეწყვიტა ციმციმა და მფლობელი თვეების განმავლობაში ელოდა ჩანაცვლებას.

მფლობელებმა ასევე გვიამბეს ნაწილების მოპოვების სირთულეების შესახებ, როდესაც მათ მანქანებს რეალურად პრობლემები შეექმნა. ერთი წელიწადზე მეტი ელოდა კატალიზატორის ჩანაცვლებას, რომელიც მის მანქანაში გაუმართავი იყო. მაგრამ პრობლემების მიუხედავად, მფლობელების უმეტესობა ამბობს, რომ კმაყოფილია მოგზაურობის პრაქტიკული ოჯახური ტრანსპორტით.

სმიტი ლაპარაკობს

განსაკუთრებით პრაქტიკული და მრავალმხრივი საოჯახო უნივერსალი იმედგაცრუებულია მუხრუჭების რეგულარული ცვლილების საჭიროებით. 3 ვარსკვლავი

Dodge Journey 2008-2010 წწ.

ახალი ფასი: $36,990-დან $46,990-მდე

ძრავები: 2.7-ლიტრიანი ბენზინი V6, 136 კვტ / 256 ნმ; 2.0 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ტურბოდიზელი, 103 კვტ/310 ნმ

გადაცემათა კოლოფი: 6-სიჩქარიანი ავტომატური (V6), 6-სიჩქარიანი DSG (TD), FWD

Ეკონომია: 10.3 ლ/100 კმ (V6), 7.0 ლ/100 კმ (TD)

სხეული: 4 კარიანი ვაგონი

პარამეტრები: SXT, R/T, R/T CRD

Უსაფრთხოება: წინა და გვერდითი აირბალიშები, ABS და ESP