Geely ტოვებს მომსახურებას მას შემდეგ, რაც ვერ დააკმაყოფილებს ავარიის სტანდარტს
Geely-ს აქვს სედანებისა და ჯიპების სპექტრი, რომლებსაც აქვთ პოტენციალი ავსტრალიის ბაზარზე.
ვაშინგტონში დაფუძნებული China Automotive Distributors, John Hughes Group-ის ნაწილი და Geely-სა და ZX Auto-ს ეროვნული დისტრიბუტორი, ამბობს, რომ სჭირდებოდა მინიმუმ ოთხი ვარსკვლავიანი ავარიის ნიშანი Geely EC7 სედანისთვის, სანამ განიხილავდნენ Cruze-ის ზომის Geely ECXNUMX სედანის გაყიდვას.
Geely-ის ბოლოდროინდელმა ANCAP ტესტირებამ ვერ დააკმაყოფილა იმპორტიორის მოთხოვნები, რამაც ხელი შეუშალა ავტომობილის ავსტრალიაში დანერგვას. ჯგუფის დირექტორი როდ გეილი ამბობს, რომ CAD-ს სურდა Cruze-ის ზომის სედანს მიეღო მინიმუმ ოთხი ვარსკვლავი ANCAP-ის ავარიის ტესტებში, სანამ განიხილებოდა ის გასაყიდად ავსტრალიაში.
„EC7, რომელიც ადრე ოთხ ვარსკვლავს იღებდა ევროში, მიიღო ოთხვარსკვლავიანი რეიტინგი, მიუხედავად დამატებითი უსაფრთხოების აღჭურვილობისა, როგორიცაა ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი და ექვსი აირბაგი“, - ამბობს ის.
ის ამბობს, რომ იმპორტის გეგმების შეჩერების გადაწყვეტილება მიიღეს როგორც CAD-მა, ასევე Geely-მ. ”ჩვენ და Geely შევთანხმდით მინიმუმ ოთხი ვარსკვლავიანი ავარიის რეიტინგზე, სანამ Geely ტესტებს გააკეთებდა”, - ამბობს ის.
„ჩვენ დაჟინებით მოვითხოვდით და ჯელი დათანხმდა, რომ მანქანას არ შემოვიტანდით მანამ, სანამ ავარიის ტესტებში ოთხი ან მეტი ვარსკვლავი არ მოიპოვებოდა და სამწუხაროდ, მან არ გაამართლა ჩვენი მოლოდინი.
"ასე რომ, ჯელი და ჩვენ ეს ყველაფერი შეჩერებულია." ბ-ნი გეილი ამბობს, რომ მანქანის სხეულის სტრუქტურა შეიძლება იყოს დამნაშავე. მისი თქმით, Geely მიუთითებს, რომ არ აქვს ეკონომიკური აზრი მანქანის განახლებას ავსტრალიის მცირე ბაზრისთვის უსაფრთხოების უმაღლესი სტანდარტების დასაკმაყოფილებლად.
მისი თქმით, Geely-ს შეიძლება 18-დან 24 თვემდე დასჭირდეს, სანამ მოდელების ახალი ხაზი, ახლა პოსტდიზაინში, რომელიც დააკმაყოფილებს ავსტრალიის უსაფრთხოებისა და მახასიათებლების მოთხოვნებს, ხელმისაწვდომი იქნება ავსტრალიაში. ”მაგრამ ჯელიმ გვითხრა, რომ ახალი მანქანები არ იქნება იაფი”, - ამბობს ის.
”ეს იქნება ახალი თაობის მოდელები, რომლებიც უფრო კონკურენტუნარიანი იქნება დიზაინის, ინჟინერიისა და შესრულების თვალსაზრისით, ამიტომ ვერ ვხედავ, რომ ისინი ხელმისაწვდომი იყოს უფრო დაბალ ფასად.” ბ-ნი გეილი ამბობს, რომ EC7 იყო "კვანტური ნახტომი" ავსტრალიაში გაყიდულ პირველ Geely-ზე, MK1.5-ზე წინ. ”მაგრამ EC7-იც კი არ არის შექმნილი სექსუალურ ბაზრებზე”, - ამბობს ის.
„ჩვენ ვაგრძელებთ Geely-თან მუშაობას, პარტნიორობით ვმუშაობთ პლატფორმებზე მათი მომავალი მოდელებისთვის, მხარს ვუჭერთ Geely MK-ის გაყიდვებსა და სერვისის მხარდაჭერას დასავლეთ ავსტრალიაში“. Geely-ს აქვს სედანებისა და ჯიპების სპექტრი, რომლებსაც აქვთ პოტენციალი ავსტრალიის ბაზარზე. კომპანია, რომელიც ფლობს Volvo-ს, ამჟამად ყიდის მანქანებს 30 ქვეყანაში და 100,000 წელს 2012 მანქანას ექსპორტი მოახდინა.
