გადაბმულობის სერვისი

გადაბმულობა აკავშირებს ძრავას გადაცემათა კოლოფთან და უზრუნველყოფს ენერგიის დაკარგვის გარეშე გადაცემას უკანა ბორბლის ზუსტი გაზომვით. სწორედ ამიტომ არის გადაბმულობის ნაწილი, რომელიც მოითხოვს პერიოდულ მოვლას.

მოტოციკლის გადაბმულობის მოვლა

რა აზრი აქვს 150 ცხენის ძალას, თუ გზაზე ვერ გამოიყენებ? დრაგსტერის მფრინავებმა არ იციან ეს პრობლემა: ჩვეულებრივ გზებზეც კი, ყოველ დაწყებასა და ყოველ აჩქარებაში, გადაბმულობა უნდა იყოს უკიდურესად მძლავრი, რათა გადაადგილდეს ძალა ამწევი ლილვიდან ძრავაზე დანაკარგის გარეშე და სწორი პროპორციით. Გადაცემა.

გადაბმულობა დაფუძნებულია ხახუნის ფიზიკურ პრინციპზე, ამიტომ ის დამცავი ნაწილია. რაც უფრო მეტს ითხოვთ, მით უფრო მალე მოგიწევთ მისი გამოცვლა. გადაბმულობა განსაკუთრებით ხაზგასმულია, როდესაც, მაგალითად, შუქნიშნებიდან შორდება ძრავის მაღალი სიჩქარით. რასაკვირველია, გაშვება გაცილებით "გაბედულია", როდესაც ტაქომეტრის ნემსი წითლად ამოდის და გადაბმულობის ბერკეტი ნახევრად ღიაა. სამწუხაროდ, ენერგიის მხოლოდ ნახევარი აღწევს გადაცემას, დანარჩენი იხარჯება გადაბმულობის დისკის გათბობაზე და აცვიათ.

ერთ დღეს მბრუნავი როტორი მოიცილებს მოჩვენებას და თუ გსურთ სრული სიმძლავრე, თქვენი ველოსიპედი ალბათ ბევრ ხმაურს გამოსცემს, მაგრამ ძალა უკანა ბორბლებზე გვიან მოდის. მაშინ ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის თქვენი შოვნილი თანხის დახარჯვა თქვენი მომავალი შვებულებისთვის ნაწილებზე (ჯაჭვის ნაკრები, საბურავები, სამაგრის დისკები და ა.შ.).

პრობლემა, რომელიც ჩვენს ბაბუებს არ შეექმნათ სახანძრო მანქანებში. მართლაც, პირველი მოტოციკლები კვლავ მუშაობდნენ სამაგრის გარეშე. შესაჩერებლად, თქვენ უნდა გამორთოთ ძრავა, შემდეგ კი სტარდი როდეოს შოუს დაემსგავსა. დღევანდელ საგზაო პირობებში, რა თქმა უნდა, ეს ძალიან საშიში იქნებოდა. ამიტომაც არის ასე მნიშვნელოვანი, რომ თქვენი გადაბმულობა მუშაობს უზადოდ.

რამდენიმე იშვიათი გამონაკლისის გარდა, ზეთით სავსე მრავალფუნქციური ფირფიტის კლანჭები გავრცელებულია თანამედროვე მოტოციკლებზე. ამგვარი ხელის წარმოდგენა სულაც არ ჰგავს დიდი, მრგვალი სენდვიჩის ვიზუალიზაციას რამდენიმე საფეხურით. ძეხვი შეცვალეთ ხახუნის დისკებით და პური ფოლადის დისკებით. შეკუმშეთ ყველაფერი ზეწოლის ფირფიტით რამდენიმე ზამბარის გამოყენებით. როდესაც ელემენტები შეკუმშულია, თქვენ გაქვთ დახურული კავშირი ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის, რომელიც იხსნება როდესაც იჭერთ გადაბმულობის ბერკეტს და როდესაც გათავისუფლდება წნევა დისკებიდან.

დისკების ზომა, რაოდენობა და ზედაპირი, რა თქმა უნდა, ზუსტად ემთხვევა ძრავის სიმძლავრეს. შედეგი არის გლუვი გაშვება უხეშობის გარეშე, ძრავის ბრუნვა გადადის უსაფრთხოდ. ბრუნვის ზამბარები გადაბმულობის კორპუსში არბილებს პასუხს დატვირთვის ცვლილებებზე და უზრუნველყოფს მეტ კომფორტს.

გარდა ამისა, გადაბმულობა იცავს ძრავის ჩაქრობისას. სრიალი იცავს გადაცემებს ზედმეტი სტრესისგან. კარგი მოჭიდება, რა თქმა უნდა, მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც უნაკლო დისკი ირთვება. პრინციპში, ჰიდრავლიკური სისტემების შემთხვევაში, მხედველობაში უნდა იქნეს მიღებული იგივე წერტილები, როგორც დისკის მუხრუჭების შემთხვევაში: ჰიდრავლიკური სითხე უნდა შეიცვალოს არა უმეტეს 2 წელიწადში ერთხელ, არ უნდა იყოს ჰაერის ბუშტუკები სისტემაში, ყველა შუასადებები მუშაობს უზადოდ. , დგუშები არ უნდა იყოს დაბლოკილი მექანიკური რეკომენდაცია სამუხრუჭე ბალიშები. არ არის საჭირო კლირენსის მორგება, რადგან ჰიდრავლიკური სისტემა ავტომატურად რეგულირდება. პირიქით, მექანიკური საკაბელო კონტროლის შემთხვევაში, გადამწყვეტი ფაქტორი არის ის, რომ ბოუდენის კაბელი არის იდეალურ მდგომარეობაში, ტეფლონით მართული ან შეზეთილი და კლირენსი მორგებულია. როდესაც გადაბმულობა ცხელია, ძალიან ცოტა თამაში გამოიწვევს ბალიშების სრიალს, რაც სწრაფად იცვლება. გარდა ამისა, გადახურება აზიანებს ფოლადის დისკებს (დეფორმირდება და ცისფერდება). პირიქით, ზედმეტი რეაქცია ართულებს გადაცემათა კოლოფის შეცვლას. როდესაც სტაციონარულია, მოტოციკლს აქვს ტენდენცია დაიწყოს, როდესაც გადაბმულია ჩართული და ძნელია უსაქმური. შემდეგ ცხადი ხდება, რომ გადაბმულობის გათიშვა შეუძლებელია. ეს ფენომენი ასევე შეიძლება მოხდეს ფოლადის დისკების დეფორმირებისას!

პირიქით, გადაბმულობა იშლება და ითიშება უმეტესწილად მიუთითებს, რომ გადაბმულობის კორპუსი და გამტარებელი გატეხილია. მოტოციკლების უმეტესობაზე არ არის აუცილებელი ძრავის დაშლა, გადაბმულობის გადაკეთება და ბალიშების გამოცვლა. თუ არ გეშინიათ ხელების დაბინძურებისა და მექანიკის გარკვეული ნიჭის, შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ საქმე და დაზოგოთ ღირსეული თანხა.

Clutch სერვისი - დავიწყოთ

01 - მოამზადეთ ხელსაწყოები

ამოიღეთ და ამოიღეთ საფარის ხრახნები ეტაპობრივად შესაბამისი ხელსაწყოს გამოყენებით. მანქანით გამკაცრებული ან შეღებილი ხრახნები შეიძლება გაიჭედოს. უმეტეს შემთხვევაში, მსუბუქი დარტყმა ხრახნიან თავზე შეიძლება დაეხმაროს ხრახნის გაფხვიერებას. ზემოქმედების ხრახნიანი ოპტიმალურად აქცევს ფილიპსის ხრახნებს.

02 - ამოიღეთ საფარი

საფარის მოსაშორებლად მარეგულირებელი ყდისგან, გამოიყენეთ რეგულირებადი ჩაქუჩის პლასტიკური მხარე და ნაზად შეეხეთ საფარის ყველა მხარეს, სანამ არ ამოიწურება.

შენიშვნა: ამოიღეთ ხრახნიანი იარაღით მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საფარქვეშ და კორპუსში არის შესაბამისი ჭრილი ან ჩაღრმავება! არასოდეს შეეცადოთ დააგდოთ ხრახნიანი დალუქვის ზედაპირებს შორის ისე, რომ არ დააზიანოთ ისინი! თუ საფარის ამოღების საშუალება არ არსებობს, მაშინ ალბათ დაგავიწყდათ ხრახნი! როგორც წესი, ბეჭედი იჭერს ორივე ზედაპირს და იშლება. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეცვალოთ იგი. ფრთხილად ამოიღეთ შუასადების ნარჩენები შუასადების საწმენდი საშუალებით და სამუხრუჭე გამწმენდი ან შუასადების მოსაცილებელი დალუქვის ზედაპირის დაზიანების გარეშე, შემდეგ გამოიყენეთ ახალი შუასადენი. ფრთხილად იყავით, რომ არ დაკარგოთ მორგებული ყდის!

ნაბიჯი 2, ნახ. 2: ამოიღეთ საფარი

03 - ამოიღეთ გადაბმული

ნაბიჯი 3, ნახ. 1: გახსენით ცენტრალური კაკალი და ხრახნები

გადაბმულობის კორპუსი ახლა თქვენს წინაშეა. ინტერიერში შესასვლელად, ჯერ უნდა ამოიღოთ გადაბმულობის სამაგრის ფირფიტა. უმეტეს შემთხვევაში, თქვენ უნდა ამოიღოთ გარკვეული რაოდენობის ხრახნები, ნაკლებად ხშირად ცენტრალური კაკალი. ყოველთვის იმოძრავეთ ჯვარედინად და ეტაპობრივად (თითოეული დაახლოებით 2 მოსახვევში)! თუ გადაბმულობის კორპუსი ხრახნებით ბრუნდება, შეგიძლიათ გადახვიდეთ პირველ სიჩქარეზე და ჩაკეტოთ სამუხრუჭე პედლები. ხრახნების მოხსნის შემდეგ ამოიღეთ შეკუმშვის ზამბარები და დამჭერი ფირფიტა. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ ფოლადის დისკები და ხახუნის დისკები გადამრთველიდან. მოათავსეთ ყველა ნაწილი სუფთა გაზეთზე ან ტანსაცმელზე, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ჩაწეროთ შეკრების ბრძანება.

ნაბიჯი 3, ნახ. 2: ამოიღეთ გადაბმულობა

04 - შეამოწმეთ დეტალები

ნაბიჯი 4, ნახ. 1: გადაბმულობის ზამბარის გაზომვა

ახლა შეამოწმეთ კომპონენტები: დროთა განმავლობაში, გადაბმულობა წყვეტს და იკუმშება. ამიტომ, გაზომეთ სიგრძე და შეადარეთ ღირებულება სარემონტო სახელმძღვანელოში მითითებულ ცვეთის ლიმიტს. გადაბმულობის ზამბარები შედარებით იაფია (დაახლოებით 15 ევრო). გაფუჭებული ზამბარები გამოიწვევს გადაბმულობის ჩამორთმევას, ასე რომ თუ ეჭვი გეპარებათ, გირჩევთ შეცვალოთ ისინი!

ფოლადის დისკები, შესაბამისად მოთავსებული ხახუნის დისკებს შორის, შეიძლება დეფორმირდეს სითბოს გავლენის ქვეშ. უმეტეს შემთხვევაში, ისინი ლურჯდება. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ისინი დამცავი ლიანდაგის და გასახდელი ფირფიტის გამოყენებით. ტუალეტის ფირფიტის ნაცვლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ მინის ან სარკისებური კერძი. მსუბუქად დააჭირეთ დისკს შუშის ფირფიტაზე, შემდეგ სხვადასხვა წერტილიდან ეცადეთ გამოთვალოთ ორ წერტილს შორის არსებული უფსკრული დამცავი ლიანდაგით. ნებადართულია მცირედი საბრძოლო მოქმედებები (დაახლოებით 0,2 მმ -მდე). ზუსტი ღირებულებისთვის, იხილეთ თქვენი მანქანის სახელმძღვანელო.

ნაბიჯი 4, ნახ. 2: შეამოწმეთ დეტალები

თქვენ უნდა შეცვალოთ გაუფერულებული და დაკუნთული დისკები. დისკებს ასევე შეუძლია გადახრა, თუ სამაგრის კორპუსები და შიდა გამტარებლები ცუდად არის ნახმარი. სახელმძღვანელო ფირფიტის გვერდებზე მცირე ხარვეზები შეიძლება გასწორდეს ფაილით. ეს ოპერაცია შრომატევადია, მაგრამ დაზოგავს დიდ ფულს. ნახერხის ძრავაში შესვლის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია ნაწილების დაშლა. გადაბმულობის კორპუსის მოსაშორებლად, მოშალეთ ცენტრალური კაკალი. ამისათვის გამართეთ სიმულატორი სპეციალური ხელსაწყოთი. ასევე იხილეთ თქვენი სახელმძღვანელო დამატებითი ინსტრუქციებისთვის. ასევე შეამოწმეთ ამორტიზატორის მდგომარეობა გადაბმულობის კორპუსზე. დაწკაპუნების ხმა ძრავის მუშაობისას მიუთითებს აცვიათ. აალებას შეიძლება ჰქონდეს გარკვეული ინსტალაციის შემდეგ, მაგრამ ზოგადად ის არ უნდა გამოიყურებოდეს რბილი და ნახმარი ძლიერი აჩქარების ან შერყევის შემთხვევაში.

05 - დააინსტალირეთ Clutch

ნაბიჯი 5: დააინსტალირეთ გადაბმულობა

მას შემდეგ რაც გადაწყვიტეთ რომელი ნაწილები უნდა შეიცვალოს, გააგრძელეთ შეკრება. ამოიღეთ ნარჩენი აცვიათ და ჭუჭყიანი გამოყენებული ნაწილებიდან სამუხრუჭე გამწმენდით. ახლა გადააწყვეთ სუფთა და ზეთოვანი ნაწილები საპირისპირო მიზნით. ამისათვის კვლავ მიმართეთ რემონტის სახელმძღვანელოს: მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ კომპონენტების ნებისმიერი აღნიშვნა, რომელიც ემსახურება კონკრეტული პოზიციის მითითებას!

თუ არ დაშალეთ სამაგრის კორპუსი, ოპერაცია შედარებით მარტივია: დაიწყეთ გადაბმულობის დისკების დაყენებით, დაწყებული და დამთავრებული ხახუნის გარსით (არასოდეს ფოლადის დისკი). შემდეგ დააინსტალირეთ სამაგრის ფირფიტა, შემდეგ დააყენეთ ზამბარები ადგილზე ხრახნებით (უმეტეს შემთხვევაში საჭიროა მსუბუქი ზეწოლა). ყურადღება მიაქციეთ იმ ნიშნებს, რომლებიც შეიძლება იყოს სამაგრის ფირფიტის დამონტაჟებისას!

ბოლოს გამკაცრეთ ხრახნები ჯვარედინად და ეტაპობრივად. თუ ბრუნვის მომენტი მითითებულია MR– ში, ბრუნვის გასაღები უნდა იქნას გამოყენებული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გამკაცრდეს ძალის გარეშე; ძაფის ჩამოსხმა განსაკუთრებით დელიკატურია გადაბმულობის გამტარებლის შიგნით.

06 - თამაშის მორგება

როდესაც გადაბმულობა გააქტიურებულია ბოუდენის კაბელით, კლირენსის რეგულირება გადამწყვეტ გავლენას ახდენს მუშაობის შედეგზე. მორგება შეიძლება მოხდეს კორექტირების კორპუსის ცენტრში, ძრავის მოპირდაპირე მხარეს, ან გადაბმის საფარის შემთხვევაში, გადაბმის საფარში. დაიცავით შესაბამისი მწარმოებლის მითითებები.

07 - გადააფარეთ თავსახური, ეტაპობრივად დაჭერით ხრახნები

ნაბიჯი 7: დაადეთ საფარი, გამკაცრეთ ხრახნები ეტაპობრივად.

დალუქვის ზედაპირების გაწმენდის და სწორი შუასადების დაყენების შემდეგ შეგიძლიათ შეცვალოთ გადაბმის საფარი. ნუ დაგავიწყდებათ მორგება sleeves! დააინსტალირეთ ხრახნები ჯერ ხელით გამკაცრებით, შემდეგ მსუბუქად გამკაცრეთ ან ბრუნვის ღილაკით მწარმოებლის ინსტრუქციის შესაბამისად.

08 - ბოუდენის კაბელის რეგულირება

ნაბიჯი 8, ნახ. 1: მშვილდის კაბელის მორგება

ბოუდენის კაბელით მორგებისას დარწმუნდით, რომ გადაბმულობის ბერკეტს აქვს კლირენსი დაახლოებით 4 მმ. მკლავის დატვირთვამდე. არ არის აუცილებელი სოკეტის თავის ხრახნის ძლიერად შესუსტება.

ნაბიჯი 8, ნახ. 2: შეცვალეთ ბოუდენის კაბელი

09 - შეავსეთ ზეთი

ნაბიჯი 9: შეავსეთ ზეთი

ახლა ზეთის დამატება შესაძლებელია. დარწმუნდით, რომ სადრენაჟე დანამატი ადგილზეა! დაბოლოს, დააინსტალირეთ ფეხის ბალიშები, დარტყმა და სხვა და ამოიღეთ ნამსხვრევები სამუხრუჭე და უკანა ბორბლებიდან. Ყველაფერი კარგია რაც კარგად მთავრდება ; თუმცა, სანამ უნაგირზე დაჯდებით, კვლავ შეამოწმეთ თქვენი მოქმედება: ჩართეთ ძრავა უმოქმედო სიჩქარით, ჩართეთ სამუხრუჭე და გადაბმულობის ბერკეტები და ნელ -ნელა გადადით პირველ სიჩქარეზე. თუ ახლა შეგიძლიათ დააჩქაროთ ავტომობილის გადატვირთვა და სრიალი, თქვენ გააკეთეთ კარგი სამუშაო და შეგიძლიათ კვლავ დაიჯეროთ, რომ შეძლებთ თქვენი ორი ბორბლიანი ავტომობილის სუფთა სიამოვნების გავლას.

ბონუს რჩევები ჭეშმარიტი წვრილმანი მოყვარულთათვის

არ მისცეთ საშუალება გაღიზიანებას ხელი შეუშალოს მექანიკურ მუშაობას!

ზოგჯერ ნაწილები არ ჯდება ისე, როგორც უნდა. თუ მას მძიმე არტილერიით გაართმევთ თავს, რადგან გაღიზიანებული ხართ და ძალის გამოყენებას ცდილობთ, თქვენ არ გაექცევით მას. ზიანი, რისი გაკეთებაც შეგიძლიათ, მხოლოდ გააღიზიანებთ! თუ გრძნობთ, რომ წნევა იზრდება, შეჩერდით! ჭამე და დალიე, გადი გარეთ, წნევა დაეცა. დაელოდე ცოტა ხანს და ისევ სცადე. შემდეგ ნახავთ, რომ ყველაფერი კეთდება უბრალოდ ...

მექანიკის დასასრულებლად საჭიროა სივრცე:

თუ თქვენ გჭირდებათ ძრავის ან მსგავსი რამის დაშლა, შეხედეთ სადმე სხვაგან, ვიდრე თქვენი სამზარეულო ან მისაღები ოთახი. თავიდან აიცილეთ თანამოაზრეებთან გაუთავებელი დისკუსია ამ ოთახების დანიშნულების შესახებ. იპოვეთ სწორი ადგილი საამქროს ავეჯით და უამრავი ადგილი უჯრით და სხვა სათავსოებით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ ვერ იპოვით თქვენს ხრახნებს და სხვა ნაწილებს.

ყოველთვის გქონდეთ ციფრული კამერა ან მობილური ტელეფონი ახლოს:

ყველაფრის გახსენება შეუძლებელია. ამრიგად, ბევრად უფრო ადვილია სწრაფად გადაიღოთ რამოდენიმე სურათი გადაცემათა კოლოფის, კაბელების ადგილმდებარეობის ან გარკვეული გზით აწყობილი ნაწილების შესახებ. ამ გზით, თქვენ შეგიძლიათ ზუსტად მიუთითოთ შეკრების ადგილმდებარეობა და ადვილად ააწყოთ იგი რამდენიმე კვირის შემდეგაც კი.