Tesla-ს განახლება 2021.4.10 მნიშვნელოვნად აჩქარებს Model 3-ის დატენვას LFP ბატარეებით [ვიდეო, Nextmove] • ELECTRIC CARS

გერმანულმა არხმა Nextmove აღნიშნა, რომ Tesla-ს პროგრამული განახლების 2021.4.10 დაყენების შემდეგ, მანქანები იყენებენ ლითიუმის რკინის ფოსფატის უჯრედებს (LFP, LiFePO₄) უფრო სწრაფად დაიწყო ჩატვირთვა. თუმცა ვამატებთ, რომ ბოლო დღეებში ძლიერი დათბობის მომსწრენი ვართ.

LFP უჯრედები: გამძლე, თერმოფილური და უფრო და უფრო სწრაფად იტენება

ევროპაში გაყიდვამ Tesla Model 3 "დამზადებულია ჩინეთში" გაახარა თავისი მომხმარებლები შესანიშნავი ხარისხის საღებავითა და ფარების მატრიცებით, მაგრამ ისინი წუხდნენ ნელი "სწრაფი" დატენვის გამო 60-70 კვტ პიკზე, რაც 1,5-ზე ნაკლებია. Q. როგორც ჩანს, ტესტირების პირველი ტალღის შემდეგ in vivo, Tesla-მ გადაწყვიტა შეემსუბუქებინა შეზღუდვები (რაც ასევე მოხდა წარსულში).

კარგი Tesla Model 2021.4.10 3 პროგრამული უზრუნველყოფის დაყენების შემდეგ LFP ბატარეით Ionity დამტენ სადგურზე, მას შეუძლია აჩქარდეს 166-167 კვტ ან 3,36 ° C-მდე.... სიდიდე, რომელიც ყველაზე დიდხანს გაგრძელდა, იყო დაახლოებით 130 კვტ, ანუ 2,6 C-ზე მეტი. პირველ შემთხვევაში, Tesla-მ განაცხადა დიაპაზონის შევსება +1 კმ/სთ სიჩქარით (საწყისი ფოტო) ან 250 კმ/წთ. ამ უკანასკნელში ეს იყო + 20,8-900 კმ/სთ რეგიონში, ე.ი. +1 კმ/წთ-მდე:

დატენვის სიმძლავრე დაახლოებით 130 კვტ დარჩა ბატარეის დატენვის 20 პროცენტზე ქვემოთ, მაგრამ ენერგიის შევსების კარგი სიჩქარე საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ ბატარეის დატენვის 50 პროცენტს მხოლოდ 15 წუთში... შტეფან მიოლერის, Nextmove-ის ხელმძღვანელისა და ჩანაწერის შემქმნელის თქმით, Model 3 LFP უფრო სწრაფად იტვირთება, ვიდრე ამერიკული Tesle Model 3 NCA უჯრედებით.

როგორც ზემოთ აღინიშნა, დატენვის მაღალ შესაძლებლობებზე დასაჩქარებლად, 2021.4.10 განახლება უნდა დაინსტალირდეს და ბატარეის გათბობა დაახლოებით 40 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურამდე... დავამატებთ, რომ Nextmove-მა ჩაატარა ექსპერიმენტი, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა 10 გრადუს ცელსიუსს გადააჭარბა.

Ღირს ყურება:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: