მოტოციკლის ელექტრო ხაფანგის გამოვლენა

ელექტრული გაუმართაობის მიზეზები არ არის ნათელი, თუ ჩვენ არ ვაკონტროლებთ მიმდინარე ნაკადის არსებობას, არარსებობას ან შეუძლებლობას. და როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, პრობლემების უმეტესობა წარმოიქმნება კონტაქტების დაჟანგვის გამო.

რთული დონე: ადვილი

Оборудование

– საპილოტე შუქი (დაახლოებით 5 ევრო).

- ელექტრო მავთული და ორი პატარა ალიგატორის სამაგრი შუნტის გასაკეთებლად.

- ელექტრონული კონტროლის მულტიმეტრი ციფრული დისპლეით, 20-დან 25 ევრომდე.

- პატარა მავთულის ფუნჯი, ქვიშის ქაღალდი ან ქვიშის ქაღალდი, ან შოტლანდიური ბრიტის დისკი.

– იხილეთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელო ან Revue Moto Technique თქვენი მოტოციკლის გაყვანილობის სქემისთვის.

ეტიკეტი

იგნორირება გაუკეთეთ იმ ადგილს, სადაც არის მოტოციკლეტის დაუკრავენ ყუთს ან შეამოწმეთ აფეთქებული დაუკრავენ, როდესაც ელექტრული წრედის ნაწილი აღარ მუშაობს. გარდა ამისა, ბევრ მოტოციკლს აქვს საერთო დაუკრავენ შემქმნელის რელეზე. თუ ის გაუშვებს, ველოსიპედზე სხვა არაფერი იმუშავებს. შენ უკეთ იცი სად არის.

1- აიღეთ სამოდელო ნათურა

სამოდელო ნათურა არის უმარტივესი ინსტრუმენტი ელექტრული დენის გავლის ან მისი უკმარისობის დასადგენად. კარგ კომერციულ ინდიკატორს აქვს ბორბალი ერთ ბოლოში, რომელიც დაცულია ხრახნიანი თავსახურით და მავთული, რომელიც აღჭურვილია პატარა სამაგრით მეორე ბოლოზე (ფოტო 1a, ქვემოთ). სიგნალის ნათურის დამოუკიდებლად დამზადება მარტივია, მაგალითად, ძველი ინდიკატორის გადამუშავებით ან, როგორც ჩვენს მაგალითში (ფოტო 1 b, მოპირდაპირე), მანქანის დაფის განათების ნათურის ყიდვით. ეს ნათურა შექმნილია სიგარეტის სანთებელთან დასაკავშირებლად. თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ ეს დანამატი და შეცვალოთ იგი ორი პატარა ალიგატორის სამაგრით, ერთი "+"-სთვის და ერთი "-". ამ ნათურას კიდევ ერთი გამოყენება აქვს: ის ანათებს, როცა ნახევრად შუქზე ხარ მოტოციკლეტის ბატარეასთან დაკავშირებისას.

2- შემოვლითი, ჩართეთ მაჩვენებელი ნათურა

სიტყვა "შუნტი" განსაზღვრულია ფრანგულ ლექსიკონში, მაგრამ ეს არის ანგლიციზმი, რომელიც მომდინარეობს ზმნიდან "shunt", რაც ნიშნავს "გამოღებას". აქედან გამომდინარე, შუნტი არის ელექტრული დენის წარმოებული. შუნტის გასაკეთებლად, ელექტრო მავთულს უმაგრებენ პატარა ალიგატორის სამაგრებს მის თითოეულ ბოლოზე (ფოტო 2a, ქვემოთ). შემოვლითი ხდება კავშირი, როდესაც გამოიყენება როგორც საკონტროლო მოწყობილობა. შუნტის შემთხვევაში, ინდიკატორის შუქი შეიძლება, კერძოდ, იკვებებოდეს ელექტრო ბატარეით (ფოტო 2b, მოპირდაპირე). ამრიგად, შესაძლებელია დენის დინების კონტროლი ელექტრულ წრეში ან გათიშულ მომხმარებელში ბატარეიდან ელექტროენერგიის გამოყენების გარეშე. თვითმმართველობის კვების ინდიკატორი გაცნობებთ, მიედინება თუ არა დენი მოწყობილობაში ან მავთულში, ასევე კარგად არის თუ არა ისინი იზოლირებული.

3- რუსი და პიკანტურობა

ზოგჯერ ძნელი იქნება მიმდინარეობის შემოწმება, თუ პრობლემის გვერდით არ არის მოსახსნელი კავშირი. ხრიკი მარტივია: განსაზღვრეთ მავთულის ფერი, რომელიც მონიტორინგდება თქვენი მოტოციკლის ელექტრული გეგმიდან (მფლობელის სახელმძღვანელო ან ტექნიკური მიმოხილვა) და ჩადეთ ნემსი გარსში, სანამ ის კვეთს იზოლაციას და მიაღწევს სპილენძის მავთულის ბირთვს. შემდეგ თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ დენის არსებობა ან არარსებობა ინდიკატორის შუქით.

4- ტესტირება მულტიმეტრით

ელექტრონული მულტიმეტრის ტესტერის დახმარებით (ფოტო 4a, ქვემოთ), შეიძლება განხორციელდეს ბევრად უფრო სრულყოფილი შემოწმება. ეს მოწყობილობა ასრულებს რამდენიმე ფუნქციას: ძაბვის გაზომვა ვოლტებში, დენი ამპერებში, წინააღმდეგობა ომებში, დიოდის სიჯანსაღე. მაგალითად, ბატარეაზე ძაბვის შესამოწმებლად (ფოტო 4b, მოპირდაპირე), მულტიმეტრის დაყენების ღილაკი მოთავსებულია V (ვოლტი) DC-ზე. მისი სიმბოლოა ჰორიზონტალური ხაზი სამი პატარა წერტილით გასწორებული ბოლოში. AC სიმბოლო ჰგავს ჰორიზონტალურ სინუსურ ტალღას V-ის გვერდით. შეაერთეთ მულტიმეტრის პლუსი (წითელი) ბატარეის პლუსთან, მინუს (შავი) ბატარეის მინუსთან. ომმეტრზე დამონტაჟებული მულტიმეტრი (ბერძნული ასო ომეგა ციფერბლატზე) საშუალებას გაძლევთ გაზომოთ საკონტროლო ელემენტის, ელექტრომომხმარებლის ან გრაგნილის წინააღმდეგობა, როგორიცაა მაღალი ძაბვის კოჭა ან ალტერნატორი. მისი გაზომვა, რომელიც თითქმის ნულის ტოლია კარგი გამტარით, აჩვენებს რამდენიმე ომის მნიშვნელობას გრაგნილის წინააღმდეგობის ან კონტაქტის დაჟანგვის არსებობისას.

5- გაასუფთავეთ, გახეხეთ ფუნჯით

ყველა მოტოციკლი იყენებს ჩარჩოს და ძრავას, როგორც ელექტროენერგიის გამტარებელს, ბატარეის "უარყოფითი" ტერმინალი მას უკავშირდება ან ეწოდება "მიწას". ასე რომ, ელექტრონებს შეუძლიათ მიწაში გადავიდნენ ნათურების, რქების, რელეების, ყუთების და ა.შ. და საკონტროლო მავთულის მეშვეობით გადაიტანონ თავიანთი ენერგია პლუსსა და მინუსს შორის. ელექტრული პრობლემების უმეტესობა გამოწვეულია დაჟანგვით. ფაქტობრივად, ლითონები ელექტროენერგიის კარგი გამტარებია, მაგრამ მათი ოქსიდები ძალიან ცუდია, პრაქტიკულად იზოლირებულია 12 ვოლტზე. დაბერების და ტენიანობის დროს კონტაქტებზე მოქმედებს დაჟანგვა და დენი გადის ცუდად ან აღარ გადის. დაჟანგული ნაერთის აღმოჩენა ადვილია სატესტო ნათურის შემოწმებით. შემდეგ საკმარისია გაწმინდეთ, გაფხეკით, ქვიშათ ნათურის ძირი (ფოტო 5a, ქვემოთ) და კონტაქტები დამჭერში, რომელშიც მდებარეობს ნათურა (ფოტო 5b, ქვემოთ). ყველაზე ნათელი და სანახაობრივი მაგალითია ბატარეის ტერმინალებზე კონტაქტების დაჟანგვა. იმის გამო, რომ დამწყებ ძრავა არის ენერგიის ძალიან დიდი მომხმარებელი გაშვებისას და ჟანგვის დროს, რაც იწვევს კარგი დენის წინააღმდეგობას, დამწყებ ძრავა არ იღებს თავის დოზას და რჩება ჩუმად. საკმარისია ბატარეის ტერმინალების გაწმენდა (ფოტო 5c, პირიქით).