რას ეტყვის ზეთს მანქანის ძრავის ჰაერის ფილტრში

მანქანის ხელიდან ყიდვისას მაქსიმალური ყურადღება უნდა მიაქციოთ მის შემოწმებას. და თუ გარეგანი მდგომარეობა და ინტერიერი შეიძლება იყოს ხელსაყრელი შეძენისთვის, მაშინ მისი ზოგიერთი ერთეულის უმარტივესი "მექანიკური" დიაგნოსტიკის შედეგი ხშირად გასაკვირია. მაგალითად, ძრავთან დაკავშირებული პრობლემები ჰაერის ფილტრში ზეთს გვპირდება. პორტალმა AvtoVzglyad-მა გაარკვია, რამდენად სერიოზულები არიან ისინი და შეიძლება თუ არა მათი გათავისუფლება.

ზოგჯერ, მაღალი გარბენით მანქანის ჰაერის ფილტრში შეხედვისას, შეგიძლიათ დააკვირდეთ შემდეგ სურათს: ფილტრი არ არის მხოლოდ მტვერი და ჭუჭყიანი (რაც ნორმალურია მისთვის), არამედ ცხიმოვანი ლაქების აშკარა არსებობით. და ეს აშკარად არ არის სპეციალიზებული გაჟღენთვა, არამედ ნამდვილი საავტომობილო ზეთი, რომელიც რატომღაც დაიწყო ასეთი უცნაური გზით.

ზოგიერთი მძღოლი, ასეთი მანქანის შეძენისას, თვალს ხუჭავს პრობლემაზე, არჩევანს ამართლებს იმით, რომ, ზოგადად, მანქანა წესრიგშია: კორპუსი არ არის დამპალი, ინტერიერი მოვლილი. იქნებ მართლა არაფერია სანერვიულო? დასმულ კითხვაზე პასუხის გასაცემად, ჯერ გავარკვიოთ, როგორ ხვდება ძრავიდან ზეთი ჰაერის ფილტრში - ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არ არის ბუნებრივი გამოსავალი ძრავის შეზეთვისთვის.

ხისტი ან გრძელვადიანი მუშაობა, ხანგრძლივი გარბენი, იშვიათი მოვლა და დაბალი ხარისხის საწვავის და საპოხი მასალების გამოყენება იწვევს წვის კამერების მნიშვნელოვან ცვეთას. ძრავა საკმაოდ ჭუჭყიანი ხდება, შეკუმშვისა და ზეთის საფხეკი რგოლები ცვდება და მფლობელს უქმნის უამრავ პრობლემას, მათ შორის ზეთის ფილტრში.

ბოლო უბედურების ერთ-ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს ჩაკეტილი ამწე იძულებითი ვენტილაციის სარქველი. ის იკეტება ნამსხვრევებით, მოგვიანებით კი ზეთით. თუ უარს იტყვით პრობლემაზე და არ შეცვლით სარქველს, მაშინ ზეთი გააგრძელებს ჩქარობას - ძრავის ჰაერის მიწოდების სისტემაში და გარანტირებულია ჰაერის ფილტრზე დამკვიდრება. ბუნებრივია, თქვენ უნდა შეცვალოთ როგორც სარქველი, ასევე ფილტრი.

ნახმარი ზეთის რგოლები ასევე შეიძლება იყოს პრობლემა. მათი ამოცანაა გააკონტროლონ ზეთის ფირის სისქე. მაგრამ როდესაც ისინი საკმაოდ ჰგვანან, ხარვეზები უფრო დიდი ხდება, რაც ნიშნავს, რომ ზეთები საჭიროზე მეტს გადის. გამონაბოლქვში ლურჯი კვამლის არსებობა ასევე შეიძლება მიუთითებდეს რგოლებთან დაკავშირებული პრობლემების შესახებ.

რემონტის ღირებულება დამოკიდებულია ძრავის სამუშაო ზედაპირების მდგომარეობაზე, დგუშებზე, რგოლებზე და ა.შ. ამიტომ უფრო ზუსტი დიაგნოზისთვის უმჯობესია დაუკავშირდეთ პროფესიონალ მაინტერს. რემონტის ფასი, რა თქმა უნდა, მაღალია.

ჭუჭყიანი, ჩაკეტილი ზეთის არხები ასევე პროვოცირებს ზეთის ნაკადს ფილტრში. უფრო მეტიც, პროცესი სწრაფად ვითარდება და ზეთის ლაქები ფილტრის ელემენტზე იზრდება ნახტომებით. ეს უნდა იყოს საგანგაშო, რადგან ეს ნიშნავს, რომ მანქანა შორს იყო სათანადო მონიტორინგისგან. არც ზეთი შეუცვალეს და არც ზეთის ფილტრი და, სავარაუდოდ, არაფერი შეუცვლიათ.

ჭარბი წნევის ქვეშ, ზეთი ასევე იწურება ამწე სავენტილაციო სარქვლის მეშვეობით და ის კვლავ ფილტრზეა. ამ პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია ძრავის გამორეცხვით და ზეთისა და ზეთის ფილტრის შეცვლით.

როგორც ხედავთ, ჰაერის ფილტრზე ზეთი ყოველთვის არ არის რთული, ძვირადღირებული შეკეთება. თუმცა, როდესაც ის აღმოჩნდება, მაინც ღირს დაფიქრება, დაუკავშირდით თუ არა ასეთი მანქანის გამყიდველს. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი სხვა კომპონენტები და შეკრებები შეიძლება იყოს იმავე მდგომარეობაში. ამიტომ, სანამ ფულს დაშორდებით, ნუ დააყოვნებთ მანქანის მართვას დიაგნოსტიკისთვის. ამ პროცედურის მფლობელის უარი მორიგი გამოღვიძებაა.