მჭირდება თუ არა მანქანის გათბობა გამგზავრებამდე - ზამთარში, ზაფხულში
ხშირად მძღოლები, განსაკუთრებით ისინი, ვინც არ არიან ძალიან გამოცდილი, ეკითხებიან საკუთარ თავს:
ძრავა უნდა გახურდეს?
პასუხი იქნება ცალსახა - დიახ, ნამდვილად ღირს. თქვენ არ უნდა იყოთ მასალების ექსპერტი, რომ გამოიცნოთ, რომ ნებისმიერი შიდა წვის ძრავის ძირითადი სტრუქტურული ელემენტებია:
- ალუმინის დგუშები;
- ფოლადის ან თუჯის ცილინდრები;
- ფოლადის დგუშის რგოლები.
სხვადასხვა ლითონებს აქვთ გაფართოების სხვადასხვა კოეფიციენტი. ხშირად გესმით, რომ, ამბობენ, ძრავა გაჭედილია, ან პირიქით, საკმარისი შეკუმშვა არ იქმნება. ეს ყველაფერი ხდება იმის გამო, რომ დგუშებსა და ცილინდრებს შორის უფსკრული იცვლება ზემოთ ან ქვემოთ. ამიტომ, ძრავა უნდა გაცხელდეს, მაგრამ ეს უნდა გაკეთდეს სწორად, რადგან გადახურებაც და "ცივ" ძრავზე მართვა იწვევს განყოფილების რესურსის სწრაფ ცვეთას.
როგორ უნდა გაათბო ძრავა?
ამ კითხვაზე ცალსახად პასუხის გაცემა შეუძლებელია, რადგან თითოეულ მოდელს აქვს საკუთარი დიზაინის მახასიათებლები. შემდეგი ფაქტორები ასევე გავლენას ახდენს გათბობაზე:
- თქვენ გაქვთ ავტომატური ტრანსმისია ან მექანიკური ტრანსმისია;
- წინა, უკანა ან ყველა წამყვანი;
- ინჟექტორი ან კარბუტერი;
- მანქანის ასაკი.
ძრავა ჩვეულებრივ თბება მანამ, სანამ ანტიფრიზის ტემპერატურა არ დაიწყებს მატებას. სანამ გამაგრილებლის ტემპერატურა 80 გრადუსს მიაღწევს, ძალზე არასასურველია ორ ათასზე მეტი სიჩქარის გადაჭარბება.
ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ ამწე ლილვის სიჩქარის მკვეთრი ზრდა სავსეა არა მხოლოდ ძრავის გადატვირთვით, ტრანსმისია ასევე განიცდის. გადაცემის ზეთი ნულის ქვემოთ ტემპერატურაზე რჩება სქელი დიდი ხნის განმავლობაში და შესაბამისად დაზარალდება დიფერენციალური და ბორბლების საკისრები.
ძრავის ხანგრძლივი დათბობა ასევე არ არის საუკეთესო გამოსავალი. საცხოვრებელ ზონებში გარემოს დაბინძურებისთვის არამარტო დაჯარიმდებით, არამედ სანთლებიც უფრო სწრაფად იკეტება. ცივი ჰაერი, ბენზინთან შერევით, უფრო მეტ ჟანგბადს შეიცავს, შესაბამისად, ნარევი გამოდის მჭლე და არ იძლევა საკმარის ძალას, ამიტომ ძრავა შეიძლება უბრალოდ გაჩერდეს ყველაზე შეუსაბამო ადგილას.
არსებობს მხოლოდ ერთი დასკვნა - ბალანსი ყველაფერში მნიშვნელოვანია. ხანგრძლივი დათბობა და უმოქმედო - საწვავის დამატებითი მოხმარება. მკვეთრი დაწყება გახურების გარეშე არის ძრავის რესურსების სწრაფი ამოწურვა.
ამიტომ, ნულამდე ტემპერატურაზე, გაათბეთ ძრავა მანამ, სანამ ტემპერატურის ისარი არ გაიზრდება და შემდეგ დაიწყეთ ცოტათი, მაგრამ ფანატიზმის გარეშე. და მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა სრულად გათბება, შეგიძლიათ გადახვიდეთ მაღალ სიჩქარეზე და სიჩქარეზე.
Ჩატვირთვა…
