ახალი Renault Captur: ფოტოები და მონაცემები - გადახედვა
ინფორმაციის
ახალი Renault Captur: ფოტოები და მონაცემები - გადახედვა
რენომ გამოაქვეყნა ფოტოები და მონაცემები ახალი Captur– ისთვის: პატარა ფრანგული ჯიპის მეორე თაობა უფრო დიდი, უფრო ფართო და უფრო მოწიფულია ვიდრე ადრე.
La რენო კაპტური გაიზარდა: მეორე თაობა საქართველოს პატარა ჯიპი სინამდვილეში ფრანგული უფრო დიდია, უფრო ფართო და უფრო მომწიფებული ვიდრე ადრე.
ახალი Renault Captur: ზომები
La ახალი რენო კაპტური 11 სმ -ით გრძელია ვიდრე წინა სერია (4,23 მეტრი) და აქვს მოედანზე გაიზარდა 2 სმ -ით (2,63 მეტრი).
აღჭურვილია პირველი თაობის მსგავსად, მოცურების უკანა სავარძლები (16 სმ -ით), ამაყობს მაგისტრალური დიდი: 536 ლიტრამდე ხუთადგილიანი კონფიგურაციით და თითქმის ბრტყელი 1,57 მეტრიანი კუპე უკანა სავარძლებით დაკეცილი.
Renault Captur: დასაწყისში ხუთი ძრავა
Range Motori დასაწყისთან რენო კაპტური მოიცავს ხუთ სუპერ დატენვას: სამ ბენზინზე TCe (სამცილინდრიანი 1.0 100 ცხენის ძალით და 1.3 ძრავით 130 და 155 ცხენის ძალას) და ორ 1.5 ლურჯი dCi დიზელის ძრავას 95 და 115 ცხენის ძალით.
რენოს პირველი დანამატი ჰიბრიდი
In 2020 მოდული Captur E-TECH ნება რენოს პირველი დანამატი ჰიბრიდი (ანუ დატენვის საშუალება განყოფილებიდან) ოდესმე.
აღჭურვილი ძრავა 1.6 ბენზინის ძრავა გარშემორტყმულია ორი გენერატორის კომპლექტით და ერთთან ერთად батареи სიმძლავრე 9,8 კვტ.სთ და თავსებადი დამტენი რეჟიმი 2 საყოფაცხოვრებო მაღაზიებისთვის და რეჟიმი 3 დამტენი სადგურებისათვის, დაპირებებიავტონომია 45 კმ ნულოვანი გამონაბოლქვით (მაქსიმალური სიჩქარე 135 კმ / სთ).
Renault Captur: დიზაინი და ტექნოლოგია
La მეორე თაობა საქართველოს რენო კაპტური აქვს კიდევ უფრო ლამაზი გარეგნობა ჯიპი (განსაკუთრებით თუ აირჩევთ სახურავის სურვილისამებრ გვერდით ზოლებს). 90 შესაძლო კომბინაცია სხეულის 10 ფერის წყალობით, ოთხი სახურავის ფერი (რომელთაგან სამი ახალია) და სამი გარე პერსონალიზაციის პაკეტი, სტანდარტული სრული LED ფარები მთელ ასორტიმენტში (ახალი კლიოს მსგავსად) ე დისკები 18 წლამდე.
В ინტერიერი - უფრო ვრცელი უკანა მგზავრებისთვის და უფრო კომფორტული სავარძლებით, უფრო მოქცეული ფორმისა და სავარძლის გაფართოების 1,5 სმ-ით -
დგომა ცენტრალური კონსოლი ოდნავ მძღოლზე ორიენტირებული, მორთული აბი ვერტიკალური (9,3 -მდე) და სცენოგრაფიული შეჩერებული ქვედა ნაწილი. გარდა ამისა, ციფრული დაფა 10,2 ინჩამდე, შიდა ჩარჩო სარკე, ავტომატური ელექტრო პარკინგის მუხრუჭები და ცენტრალური საყრდენი ორი USB პორტით და უკანა მგზავრებისთვის 12 ვოლტიანი ბუდე.
Технология რენოს მრავალმხრივი (ხელმისაწვდომია პირველად კაპტური) გთავაზობთ სამ რეჟიმს: ეკო (შემცირება მოხმარება и გამოყოფა CO2), სპორტი (მართვის მეტი სიამოვნებისთვის) ე MySense გამოცდილების პერსონალიზება. ბოლო, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანი, ხმის სისტემა. ბოსი შვიდის ნაცვლად ცხრა დინამიკით (კიდევ ორი ტვიტერი უკანა კარის პანელებში) და ქვევუტერი ახალი კომპაქტური, ინტეგრირებული ბარგის განყოფილებაში, მარცხენა მხარეს, რომელიც იყენებს მანქანის სტრუქტურაში ინტეგრირებულ მილებს.
ახალი რენო კაპტური: წადი (თითქმის) მარტო
პაკეტი გზატკეცილისა და საცობების ასისტენტი - ხელმისაწვდომია ვერსიებზე 1.3 TCe ავტომატური ტრანსმისიით და ოფციონზე ibrida დანამატი საქართველოს ახალი რენო კაპტური - აქტიური 0-დან 160 კმ/სთ-მდე და შედის ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლი Stop & Go ფუნქციით და ზოლის დაცვით.
