ახალი კოსმოსური პორტი, ახალი რაკეტა

Chang Zheng-201 Version 7 გამშვები მანქანა აიყვანეს გაშვების კომპლექსიდან LC340 ვენჩანგის სატელიტური გაშვების ცენტრში, ჰაინანის კუნძულზე.

25 წლის 2016 ივნისს, 12:00:07,413:20 UTC (ჩინეთის დროით 00:201), Chang Zheng-7 ვერსიის 340 გამშვები მანქანა აფრინდა Launch Complex LCXNUMX ვენჩანგის სატელიტური გაშვების ცენტრში ჰაინანის კუნძულზე.

ჩინელებისთვის ეს გარღვევა იყო - მან დაიწყო არა მხოლოდ ახალი კოსმოდრომისა და ახალი, ეკოლოგიურად სუფთა რაკეტის დებიუტი, არამედ გამოსცადა მრავალი ტექნოლოგია, ტექნიკა და მოწყობილობა ციური კოსმოსური პროგრამის საჭიროებებისთვის, მათ შორის მოდელის მოდელი. მომავალი კოსმოსური ხომალდის კაბინეტი, რომელიც წარმატებით იქნა მიტანილი დედამიწაზე, არის პასუხი ამერიკულ Orion-ზე ან RF-ზე.

არსებული კოსმოსური პორტები

ჯერჯერობით, ჩინეთს აქვს სამი კოსმოსური პორტი, რაც მას მსოფლიოში პირველ ადგილზე აყენებს რაოდენობის მიხედვით, იგივე რაოდენობა რუსეთში და კიდევ ერთი შეერთებულ შტატებში. სიტუაცია ოდნავ უარესი იყო აქტიური გამშვებების საერთო რაოდენობის გათვალისწინებით, მაგრამ, როგორც ჩანს, მათი რაოდენობა სრულად შეესაბამება მიმდინარე საჭიროებებს. პირველი ჩინური კოსმოსური პორტი იყო JSLC, ე.ი. Jiuquan Satellite Launch Center (თუმცა სახელი არ იყო ცნობილი რამდენიმე წლის განმავლობაში, რადგან ის იყო საიდუმლო ბალისტიკური რაკეტების საცდელი ადგილი, რომელიც მოქმედებდა 1958 წლიდან), მდებარეობს განსუს პროვინციაში გობის უდაბნოში, დაახლოებით 1600 კმ. პეკინიდან. მისი დებიუტი კოსმოსში შედგა 1970 წელს, როდესაც ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკა გახდა მეხუთე ქვეყანა (სსრკ-ს, აშშ-ის, საფრანგეთისა და იაპონიის შემდეგ), რომელიც დაეუფლა კოსმოსში ფრენის რთულ ხელოვნებას. ობიექტიდან გაშვებული CZ-1 (Chang Zheng, chi. Long March), FB-1 (Feng Bao, chi. Storm) რაკეტები და ახლა სხვადასხვა CZ-2 მოდელები, მათ შორის CZ-2F Shenzhou და CZ პილოტირებული გემებით - ოთხი . მისგან თანამგზავრები დაბალ ორბიტაზე გაუშვეს 4-41° დიაპაზონში დახრილობით.

XSLC კოსმოსური რაკეტის პირველი გაშვება სიჩუანის Xichang კოსმოსური ცენტრიდან მოხდა 1984 წელს. კოსმოდრომი ორიენტირებულია რაკეტების გაშვებაზე გეოსტაციონარული ორბიტების გასასვლელად, ამიტომ ეს არის ძირითადად ტელეკომუნიკაციები და მეტეოროლოგიური, ასევე სამეცნიერო თანამგზავრები და მთვარის ზონდები. . აქ გამოიყენებოდა CZ-3 ტიპის ყველა მოდელი, ისევე როგორც CZ-2C და CZ-2E.

ბოლო ჩინური კოსმოსური პორტი იყო TSLC, ანუ Taiyuan Satellite Launch Center. შანქსის პროვინციაში მდებარე, კოსმოსური საქმიანობა 1988 წელს დაიწყო. კოსმოსურ პორტს აქვს გაშვების აზიმუტების მცირე დიაპაზონი, რაც მას მხოლოდ ცირკულარული ორბიტებში შესვლის საშუალებას აძლევს. აქედან გამომდინარე, აქედან თითქმის ექსკლუზიურად დედამიწის სადამკვირვებლო თანამგზავრები გაუშვეს, განხორციელდა CZ-4 რაკეტების დახმარებით და გასულ წელს გაუშვა ახალი CZ-6 გამშვები მანქანა. თუმცა ეს უკანასკნელი ეხება ახალი თაობის რაკეტებს.

მიმდინარე რაკეტები

ჯერჯერობით, ჩინეთმა გამოიყენა თხევადი საწვავით მომუშავე რაკეტების დაახლოებით ათეული სხვადასხვა მოდელი, რომლებიც მიეკუთვნება ოთხ ძირითად ტიპს (CZ-1 ... CZ-4), რათა თანამგზავრები ორბიტაზე გაეშვა. მე განზრახ გამოვტოვებ მყარი საწვავის ეტაპებზე დაფუძნებულ დიზაინებს (Kaituozhe, Kuaizhou ან CZ-11), რადგან ეს არის რაკეტები, რომლებიც აქამდე მხოლოდ ერთხელ ან ორჯერ აფრინდნენ და მათი ბედი ძალიან გაურკვეველია, ეს არის ჩინური სარაკეტო მეცნიერების საკმაოდ მომაკვდავი ფილიალი. .

განურჩევლად ზომისა და ტევადობის, გამოყენებული ეტაპებისა და ძრავების რაოდენობისა, ყველა თხევადი საწვავის რაკეტა, უფრო სწორად მათი პირველი ეტაპები, მიღებულია ორი ტიპის საბრძოლო ბალისტიკური რაკეტებიდან DF-3 (Dongfeng-3, CSS-2) ან DF. . -5 (Dongfeng-5, US-4). მათ ახასიათებთ თვითაღგზნებული ჰიპერგოლის ნარევების გამოყენება საწვავად. არასიმეტრიული დიმეთილჰიდრაზინი (საყოველთაოდ ცნობილი ინგლისური აბრევიატურით UDMH) როგორც საწვავი და დინიტროგენის ტეტროქსიდი (ადრე აზოტის ტეტროქსიდი, N2O4), როგორც ოქსიდიზატორი, იკვებება არა მხოლოდ რუსულ პროტონებზე, ამერიკულ ტიტანებზე ან დელტებზე, არამედ მთელ ჩანგ ჟენგის ოჯახზე. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ორივე კომპონენტი უკიდურესად საშიშია არა მხოლოდ ადამიანებისთვის, არამედ გარემოსთვისაც.

აღნიშნული CZ რაკეტები მოიცავს 1009200 502200 25005000 კგ ტვირთის დატვირთვის საჭიროებას დედამიწის დაბალ ორბიტაზე, 6,5 8 კგ-მდე მზის სინქრონულ ორბიტამდე, 3 2 2,3 კგ-მდე გეოსტაციონალურ ორბიტაზე გადასატანად. მრავალი წლის წინ აშკარა გახდა, რომ დიდი გეოსტაციონარული თანამგზავრების ან კოსმოსური ხომალდების მძიმე გადამზიდავი არ არსებობდა. დღეისათვის არცთუ იშვიათია მათი მასა 20 ტ-ს აღემატებოდეს და არსებობს შესაძლებლობა, რომ გაიზარდოს თუნდაც XNUMXt-მდე, ხოლო გეოსტაციონარული ორბიტაზე მოთავსებული თანამგზავრის მაქსიმალური მასა CZ-XNUMXB/GXNUMXt მოდელით არ აღემატება. XNUMXt სადგური, რომლის მასა იქნება დაახლოებით XNUMX ტონა.