ახალი მებრძოლები აშშ-ს საჰაერო ძალებისთვის
1991 წელს აშშ-ს საჰაერო ძალებში 4 ადამიანი იყო. ტაქტიკური საბრძოლო თვითმფრინავი საშუალო ასაკით 8 წელი, ამ დროისთვის არის 2 მათგანი,
საშუალოდ 26 წელი. ეს არ არის ძალიან კარგი სიტუაცია.
სამყარო ისევ იცვლება, ისევე როგორც უსაფრთხოების გარემო. მრავალწლიანი შედარებითი სიმშვიდის შემდეგ, როდესაც ფანატიკოსი ტერორისტები წარმოადგენდნენ ყველაზე დიდ საფრთხეს, სცენაზე კვლავ გამოვიდნენ სახელმწიფო მოღვაწეები. იწყება ახალი ცივი ომი, ამჯერად მრავალპოლარული - აშშ, კორეის რესპუბლიკა, იაპონია, ავსტრალია ჩინეთისა და აშშ-ს წინააღმდეგ, ნატო რუსეთის ფედერაციის წინააღმდეგ და რუსეთსა და ჩინეთს შორის არის ასეთი მშფოთვარე მამაკაცური მეგობრობა. .. 1991 წლის ტაქტიკური საბრძოლო თვითმფრინავი საშუალო ასაკით 4000 წელი და ამჟამად აქვს 8 ასეთი თვითმფრინავი საშუალო ასაკით 2000 წელი. დღეს ადრინდელი გადაწყვეტილება 26-ე თაობის მებრძოლების შემდგომი შეკვეთის შეუსრულებლობის შესახებ შეცდომად ითვლება.
ცივი ომის პერიოდი, რომელიც დღეს კარგად არის ცნობილი და დაჩქარებულია, არ შეუწყო ხელი შეერთებული შტატების საჰაერო ძალების (USAF) განვითარებას. მთელი ამ პერიოდის განმავლობაში განხორციელდა სისტემატური შემცირება, რამაც განაპირობა ის, რომ ამერიკელები დღეს შეიარაღებულნი არიან 1981 წლის ტაქტიკური საბრძოლო თვითმფრინავით, PRC - 1810, რუსეთის ფედერაცია - 1420. მართალია, ჩინურ თვითმფრინავებს შორის არის 728 მოძველებული J-7. მებრძოლები და 96 თითქმის იგივე ძველი J-8 მებრძოლები, მაგრამ დანარჩენი, როგორიცაა J-10, Su-27, J-11, Su-30 და J-16, შედარებულია მეოთხე თაობის ამერიკულ მანქანებთან.
F-16C ბლოკი 42 310 ესკადრილიიდან და F-35A 61 ესკადრილიიდან, 56-ე გამანადგურებელი ფრთა ლუკ AFB-დან, არიზონა. ფრთას მართავს საჰაერო განათლებისა და მომზადების სარდლობა.
ამიტომ სიტუაცია საკმაოდ საგანგაშო ხდება, რადგან ამერიკელებს მხოლოდ ხარისხობრივი უპირატესობა აქვთ. მაგრამ, როგორც ირკვევა, ამას ყოველთვის და არა ყოველთვის მე-5 თაობის მებრძოლები უზრუნველყოფენ, ძირითადად მათი დახვეწილი მახასიათებლების გამო, რაც, მართალია, თეორიულად დიდი უპირატესობაა ბრძოლის ველზე, მაგრამ ამავე დროს შემოაქვს მრავალი ფორმასთან დაკავშირებული შეზღუდვა. , და შესაბამისად, მისი აეროდინამიკა, მანევრირება, ტაქტიკური დიაპაზონი და გარე დაკიდების წერტილების გამოყენება, რაც ამცირებს საავიაციო იარაღის ტარებასა და დიაპაზონს. ამასობაში, უფრო და უფრო მოწინავე მეთოდები ჩნდება სტელსი თვითმფრინავების გამოვლენის მიზნით.
მუშავდება პასიური სისტემები, ასევე სარადარო სადგურები განაწილებული ანტენის ქსელით (ქსელი იქმნება გადამცემი და მიმღები რადარის ანტენებისგან, რომლებიც ერთმანეთთან არის დამაგრებული ერთ მოწყობილობაში, ხოლო ერთი ანტენის მიერ გაგზავნილი პულსი შეიძლება სხვამ მიიღოს). რადგან. ასევე საკმარისად ზუსტი რადარები, რომლებიც მუშაობენ დაბალ სიხშირეებზე, რომელთა რადიაციის შთამნთქმელი მასალები არ იფანტება ისე ეფექტურად, როგორც საზენიტო-სარაკეტო სისტემების ცეცხლის მართვის სისტემებისთვის დამახასიათებელი მაღალი სიხშირეები და გამანადგურებელი რადარის სამიზნეები. ასევე არსებობს სტელსის ალტერნატიული სისტემები, როგორიცაა თვითმფრინავების გუნდები, რომლებიც შექმნილია იმისთვის, რომ აიძულონ საზენიტო სისტემები ადრე აცვიათ თავიანთი რაკეტები, რათა მთავარ თავდამსხმელ ჯგუფებს შეეძლოთ უსაფრთხოდ ფრენა, შემდეგ კი შეუტიონ სარადარო სადგურებს წინასწარი აღმოჩენისა და ცეცხლის კონტროლისთვის. როგორც საზენიტო მართვადი რაკეტების გამშვები.
კიდევ ერთი პრობლემა, რომელიც გავლენას ახდენს ტაქტიკური საბრძოლო თვითმფრინავების ფლოტზე ცვლილებებზე, არის მრავალი დამხმარე ფუნქციის თანდათანობითი გადაცემა (აღიარება და სამიზნე აღნიშვნა, ელექტრონული ომი), ასევე დარტყმის ფუნქციები უპილოტო საჰაერო ხომალდებზე. კითხვა კვლავ ღიად რჩება, დავალებების რა ნაწილს შეასრულებენ უპილოტო საფრენი აპარატები უახლოეს წლებში? რა არის გუნდი პილოტირებადი ლიდერი თვითმფრინავისა და ერთი ან მეტი უპილოტო საჰაერო ხომალდის სახით, რომელიც მხარს უჭერს ან ასრულებს რამდენიმე ძირითად ამოცანას თვითმფრინავისთვის? როგორ შეუძლია ხელოვნური ინტელექტის დახმარება? ჩვენ ასევე გვაქვს უპილოტო საფრენი აპარატების დამოუკიდებელი საბრძოლო მოქმედებები, პილოტირებული თვითმფრინავების „ხელმძღვანელობის“ გარეშე. საუბარია უპილოტო მოიერიშე თვითმფრინავების კამერებზეც, რომლებიც ებრძვიან საჰაერო სამიზნეებს.
ეს არ არის მარტივი დილემები, რადგან დღეს უკიდურესად რთულია სამხედრო თვითმფრინავების გრძელვადიანი განვითარების პროგნოზირება ინფორმაციული ტექნოლოგიების გიჟური განვითარების ეპოქაში, კიბერ-ბრძოლა (თავდასხმები თვითმფრინავის სისტემებზე და უპილოტო საჰაერო ხომალდებზე კომპიუტერული ვირუსების გამოყენებით; ეს არის რაღაც სრულიად ახალია, რომ გემებს სჭირდებათ იმუნიზაცია, ამავდროულად აღჭურვა მათ იგივე შესაძლებლობებით საზენიტო-სარაკეტო სისტემებთან ან მტრის მებრძოლებთან მიმართებაში), ხელოვნური ინტელექტი, ავტომატიზაცია და ბრძოლის ველის რობოტიზაცია ...
Lockheed Martin F-16 Viper
F-16 კვლავ არის აშშ-ს საჰაერო ძალების გამანადგურებლის მთავარი ტიპი, თუმცა მისი წილი ტაქტიკური საბრძოლო თვითმფრინავების საერთო აღჭურვილობაში აშკარად მცირდება. ოპერატიულ ფორმირებებში, ე.ი. როგორც სამი ბრძანების ნაწილი: საჰაერო საბრძოლო სარდლობა (ACC; 152 F-16C და 19 F-16D) აშშ-ში, USAF ევროპაში (USAFE; 75 F-16C და 4 F-16D) და წყნარი ოკეანის საჰაერო ძალები (PACAF; 121). F-16C და 12 F-16D) მხოლოდ ოთხი საჰაერო ფრთა არის სრულად აღჭურვილი F-16-ებით: 35-ე გამანადგურებელი ფრთა Misawa Base-ზე იაპონიაში (მე-5 PACAF საჰაერო ძალები; მე-13 და მე-14 გამანადგურებელი ესკადრონები, F-16 ბლოკი 50), მე-8 გამანადგურებელი. ფრთა კუნსანში, კორეის რესპუბლიკა (მე-7 PACAF საჰაერო ძალები, 35-ე და 80-ე გამანადგურებელი ესკადრილია, F-16 ბლოკი 40), მე-20 გამანადგურებელი ფრთა შოუში, სამხრეთ კაროლინა (მე-15 საავიაციო არმიის ACC, 55-ე, 77-ე და 79-ე გამანადგურებელი ესკადროები 16 ბლოკი 50) და 31-ე გამანადგურებელი ფრთა ავიანოში, იტალია (USAF მე-3 საავიაციო არმია, 510-ე და 555-ე გამანადგურებელი ესკადრონები, F-16 ბლოკი 40)). შემდეგი ერთჯერადი F-16 ესკადრილია ფრთაში: 36-ე გამანადგურებელი ესკადრილია, როგორც 51-ე გამანადგურებელი ფრთის ნაწილი კორეის რესპუბლიკაში ოსანის ბაზაზე (მე-7 საჰაერო ძალები, F-16 ბლოკი 40), მე-18 აგრესორული ესკადრონი, როგორც 354-ე საავიაციო ფრთის ნაწილი. ეილსონში, ალასკა (მე-11 საჰაერო ძალები, F-16 ბლოკი 30), 64-ე გამანადგურებელი ესკადრონი 57-ე საჰაერო ფრთით ნელისში, ნევადა (მე-15 საჰაერო ძალები, F-16 ბლოკი 32), 480-ე გამანადგურებელი ესკადრილია, როგორც 52-ე მებრძოლის ნაწილი. Spangdalem გერმანიაში (მე-3 საჰაერო არმია, F-16 Block 50). საერთო ჯამში, ამერიკულ საბრძოლო ავიაციაში არის 13 ესკადრილია F-16, რომლებიც აღჭურვილია "თექვსმეტი" ერთადგილიანი F-16C და ორადგილიანი F-16D.
F-16-ების კიდევ ორი ერთეული (ფრთა და ჯგუფი) იმყოფება საჰაერო განათლებისა და მომზადების სარდლობაში (83 F-16C და 51 F-16D). ეს არის 54-ე გამანადგურებელი ჯგუფი ჰოლომანში, ნიუ-მექსიკოში მე-8 გამანადგურებელი ესკადრილიით (F-16 ბლოკი 40), 311-ე და 314-ე გამანადგურებელი ესკადრილიით (ორივე F-16 ბლოკი 42) და 56-ე გამანადგურებელი საჰაერო პოლკი ლუკის საჰაერო ძალების ბაზაზე. არიზონა. - 309-ე გამანადგურებელი ესკადრონი (F-16 ბლოკი 25) და 310-ე გამანადგურებელი ესკადრონი (F-16 ბლოკი 42). გარდა ორი ესკადრილიისა, რომელიც აქ არ არის ნახსენები, რომელთა თვითმფრინავი ეკუთვნის ტაივანსა და სინგაპურს, არის კიდევ ხუთი ესკადრონი. საჰაერო ძალების სარეზერვო სარდლობაში მხოლოდ ორი ესკადრილია დარჩა - 93-ე გამანადგურებელი ფრთის 482-ე ესკადრილიონი ფლორიდაში, ჰომსტედი საჰაერო ძალების ბაზაზე, იყენებს F-16 Block 30-ს და დაფრინავს 457sting-ის 301-ე გამანადგურებელი ესკადრილიის იგივე ვერსიას. . სანადირო სახლი ფორტ უორტში, ტეხასი. საჰაერო ეროვნული გვარდიის გარდა, აშშ-ს საჰაერო ძალებს აქვს 20 F-16 ესკადრილია.
