Volkswagen-ის სიახლეები ჟენევის ავტოსალონზე

მსოფლიოს ერთ-ერთმა უმსხვილესმა ავტომობილების მწარმოებელმა არ გაუცრუებია ავტომობილების მოყვარულთა მოლოდინი და წლევანდელი ჟენევის ავტოსალონისთვის რამდენიმე სიახლე მოამზადა, რომლებიც მოკლედ ვეცდებით წარმოგიდგინოთ.

XL1

კოსმოსური გარეგნობა, მსუბუქი წონა (795 კგ), შესანიშნავი აეროდინამიკა (Cw 0,189) და დაბალი სიმძიმის ცენტრი (სიმაღლე 1.153 მმ) - ეს ჟღერს სპორტული მანქანის რეცეპტს, მაგრამ VW-მ გადაწყვიტა ზემოთ ჩამოთვლილი ინგრედიენტების გამოყენება ერთ-ერთის შესაქმნელად. ყველაზე ეკონომიური და ეფექტური მანქანები ბაზარზე.მსოფლიო. XL1, როგორც მისი სახელი ჟღერს, არის ჰიბრიდული მანქანა. დანამატი ჰიბრიდული სისტემა, რომელიც შედგება 48 ცხენის ძალის ორცილინდრიანი TDI ძრავისგან, 27 ცხენის ძალის ელექტროძრავისგან, 7 სიჩქარიანი DSG ორმაგი გადაჭიმვის ტრანსმისიისა და 5,5 კვტ/სთ ლითიუმ-იონური ბატარეისგან, ნიშნავს, რომ XL1 გამოყოფს მხოლოდ 21 გ. / კმ CO2. ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე 160 კმ/სთ-ია, რაც ელექტრონულად შეზღუდულია და 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 12,7 წამში. როგორც ჩანს, საწვავის მოხმარება გასაკვირია - მწარმოებელი ამტკიცებს, რომ 100 კილომეტრის გავლა 0,9 ლიტრი საწვავი დაჯდება. თუ XL1-ის ელექტრო რეჟიმში გამოყენება გვინდა, ბატარეები 50 კმ-ის გავლის საშუალებას მოგვცემს.

გოლფი ხუთ გემოში

ჟენევის ბაზრობა არის დრო, როდესაც VW-მ გადაწყვიტა მსოფლიოს წინაშე წარუდგინა თავისი ყველაზე პოპულარული მოდელი, როგორც უნივერსალი. გოლფის ვარიანტი, უპირველეს ყოვლისა, მეტ ტვირთის ადგილს ნიშნავს. წინამორბედთან შედარებით, ის გაიზარდა 100 ლიტრით და ახლა შეადგენს 605 ლ. მანქანა ჰეჩბეკის ვერსიაზე 307 მმ-ით გრძელია და 4562 მმ-ია. 85 HP-დან 150 HP-მდე სიმძლავრის ძრავების ფართო სპექტრი გთავაზობთ ფართო არჩევანს Golf Estate-ის ყველა დაინტერესებულ მოდელზე. ახალი ფუნქციაა TDI BlueMotion ვერსიაში ვარიანტის შეძენის შესაძლებლობა. ამ შემთხვევაში, გოლფი 110 ცხ.ძ. ძრავით და 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით უნდა დაკმაყოფილდეს საშუალოდ 3,3 ლიტრი საწვავით 100 კმ-ზე (CO2 გამონაბოლქვი: 87 გ/კმ).

სპორტის მოყვარულებს აუცილებლად სიამოვნებით ეცოდინებათ Golf GTI-ის სერიული ვერსია, რომელიც უპირველეს ყოვლისა სტილისტური ელემენტებით გამოირჩევა. რადიატორის ცხაურზე წითელი ზოლები გაფართოვდა და გრძელდება ფარების გასწვრივ. თუმცა, დინამიური გარეგნობა არ არის ყველაფერი - GTI-ის კაპოტის ქვეშ არის ორლიტრიანი, ტურბოძრავიანი ძრავა 220 ცხენის ძალით. თუმცა, თუ ვინმეს აკლია ცხენის ძალა, მაშინ მას შეუძლია დაზოგოს თავი Performance პაკეტის შეძენით, მანქანის სიმძლავრე გაზარდოს 230 ცხენის ძალამდე. ორივე ძრავა შერწყმულია ექვს სიჩქარიან მექანიკურ ან ავტომატურ (DSG) გადაცემათა კოლოფთან და სტანდარტულად აღჭურვილია Start-Stop სისტემით.

Dla osób ceniących sobie sportowe zacięcie przy jednocześnie umiarkowanym zużyciu paliwa, VW przygotował Golfa VII generacji w wersji GTD. Jeśli chodzi o wygląd, to wersja ta nawiązuje stylistycznie do modelu GTI, choć jest jakby mniej krzykliwa. Również pod maską upchnięto mniejszą liczbę koni mechanicznych, bo „tylko” 184, lecz moment obrotowy na poziomie 380 Nm w pełni rekompensuje tę stratę. Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi raptem 4,2 l na każde przejechane 100 km. GTD dostępne jest z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów (DSG).

Troską o środowisko naturalne, jak również portfele klientów, charakteryzuje się debiutujący w Genewie Golf TDI BlueMotion, będący jednym z najoszczędniejszych samochodów na rynku. Auto napędzane jest silnikiem TDI o mocy 110 KM, a producent zapewnia, że średnie spalanie nie przekroczy 3,3 l ON. Tak niskie zużycie paliwa powoduje, że emisja CO2 do atmosfery wyniesie jedynie 85 g/km. Jak osiągnięto takie wyniki? Wersja BlueMotion oprócz silnika o umiarkowanej mocy, ma radyklanie zmniejszony współczynnik oporu powietrza. Modyfikacje aerodynamiczne, jak obniżone o 15 mm zawieszenie, spoiler na krawędzi dachu, zamknięta osłona chłodnicy i zoptymalizowane prowadzenie powietrza, a także zmniejszona masa i odpowiednio dobrana skrzynia z długimi przełożeniami pozwalają modelowi BlueMotion na tak niskie zużycie paliwa.

To nie koniec innowacyjnych rozwiązań dla Golfa. Chcąc zapewnić szeroki wybór i dostęp do nowoczesnych oraz ekonomicznych układów napędowych, VW postanowił zaproponować swoim klientom auto zasilane gazem ziemnym. Golf TGI BlueMotion, bo o nim mowa, to prawdziwy długodystansowiec. Jego doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 110 KM może być zasilany benzyną lub gazem ziemnym. Zasób gazu pozwala mu na przejechanie do 420 km, a zbiornik benzyny na 940, więc w sumie Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 kilometrów. Oszczędność w tym wypadku nie jest okupiona słabą dynamiką – TGI BlueMotion przyspiesza do setki w 10,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.

გადაკვეთა!

ახალი მოდელი ახლახან შეუერთდა CrossPolo, CrossGolf და CrossTouran ჯგუფს - Cross up !. ავტომობილი გამოირჩევა შეცვლილი გარე ელემენტებით, როგორიცაა შავი გადასაფარებლები ბორბლების თაღებსა და რაფებზე, ვერცხლის სახურავის რელსები და ბამპერები ვერცხლის საფარით. გადაკვეთა! სამწუხაროდ, ოთხბორბლიანი ძრავა არ არის, მაგრამ აწეული კორპუსის და უფრო დიდი, 16 დიუმიანი ბორბლების წყალობით მას უფრო მაღალი ბორდიურების გადალახვა გაუადვილდება. სტანდარტული ქუდის ქვეშ - 3 ცილინდრი, 1 ლიტრი მოცულობით და 75 HP.

e-Co-Motion

800 კგ ტვირთამწეობა და ელექტროძრავა - ეს ორი ერთი შეხედვით ურთიერთგამომრიცხავი თვისება ახალი VW e-Co-Motion-ის დამახასიათებელი ნიშანია. გამონაბოლქვი აირის ევროპული სტანდარტები ყოველწლიურად უფრო და უფრო შემზღუდველი ხდება, მაგრამ მომწოდებლებზე მოთხოვნა ყველაზე კვამლიანი ქალაქების ცენტრებში კვლავ იზრდება. VW-მ გადაწყვიტა ამ მოლოდინების დაკმაყოფილება e-Co-Motion-ის შექმნით, რომლის მაღალი დატვირთვის ტევადობა, ულტრათანამედროვე ფორმა და წმინდა ელექტროძრავა შესაძლოა შეცვალოს მიდგომა მსუბუქი კომერციული მანქანების მიმართ უახლოეს მომავალში. e-Co-Motion კონცეფცია სიგრძით 4,55 მ (სიგანე: 1,90 მ, სიმაღლე: 1,96 მ) ამაყობს სატვირთო ადგილით 4,6 მ3. ეს ყველაფერი სხეულის რეგულარული ფორმისა და შიგნით სივრცის მაქსიმალური გამოყენების წყალობით. მომხმარებლები, რომლებიც მომავალში აირჩევენ e-Co-Motion მოდელს, მისი კორპუსის აშენებას ნებისმიერი გზით შეძლებენ. საჭიროებიდან გამომდინარე, მანქანა შეიძლება გახდეს იზოთერმული ან სამგზავრო ტრანსპორტი.