სიახლე: იმოძრავეთ მაქსი სკუტერით მანქანის გამოცდით - Quadro 3 და Piaggio MP3 500

მოდით ცოტა ფილოსოფიურად ვუპასუხოთ ამ კითხვას. თუ თქვენ ხართ იმ ტიპის ადამიანი, ვინც ნამდვილად არ გეგმავს მოტოციკლის გამოცდის ჩაბარებას, ეს არის საუკეთესო ვარიანტი თავისუფლებით ტკბობისთვის, ხალხის დასაპყრობად და იმ დღეების გასანათებლად, როდესაც სახალისოა სახურავის გარეშე სიარული. თავი არ არის იაფი, ეს არის ფუფუნება. მაგრამ თუ დაფიქრდებით 100 კილომეტრზე დაახლოებით ხუთი ლიტრის მნიშვნელოვან მოხმარებაზე, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს ასევე იაფი ტრანსპორტია. ორივე შემთხვევაში, მგზავრიც მყარად და კომფორტულად ივლის. MP3– ს აქვს მცირე უპირატესობა, რადგან ის უფრო დაბალია და უფრო კომფორტულია ვიდრე Quadru3. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ რას ვფიქრობთ შემდეგ აბზაცებში.

პირველი მეტრის შემდეგ შვეიცარიულმა Quadro3- მა მომიგო. 346 კუბური მეტრიანი დანადგარი უზრუნველყოფს საკმარისად კარგ აჩქარებას, რომ დინამიურად გადაადგილდეთ ქალაქში უპრობლემოდ. პირველი ორი ბორბალი ჰიდრავლიკურად იხრება მოსახვევისას, ამიტომ შეგრძნება კლასიკური მოტოციკლის მსგავსია. ჩემი აზრით, მოსახვევში მოსახვევი ალბათ უფრო საიმედოა ვიდრე ორბორბლიანი მოტოციკლი. სამმაგი სამუხრუჭე ნაკრები საიმედოდ მუშაობს კუთხეში ნებისმიერი მოულოდნელი დამუხრუჭების პირობებშიც კი. დაფა გამჭვირვალეა, სავარძლები კომფორტულია, მაგრამ შედარებით მაღალი (780 მმ). კიდევ უფრო მაღალია მგზავრის სავარძელი, რომელიც იგრძნობა კუთხეებში. ადგილის ქვეშ არის ადგილი ორი ჩაფხუტისთვის და, თუ გაგიმართლათ, ტკბილეულის ტომარა. მე ნამდვილად მომენატრა კიდევ ერთი კრატი წინა ჯავშანში. Quadro სტაბილიზირებულია სამუხრუჭე ბერკეტებით. როდესაც სკუტერი ჩერდება, ჩვენ ვამყარებთ სტაბილიზაციას სამუხრუჭე ბერკეტზე დაჭერით და ვუშლით მას დახრისგან, რაც ძალიან მისასალმებელია შუქნიშნებზე. როდესაც თქვენ დაამატებთ გაზს და ათავისუფლებთ მუხრუჭს, გადატრიალების პრევენციის სისტემა გააქტიურებულია. მოხმარება შედარებით დაბალია, ეს დამოკიდებულია მართვის სტილსა და დატვირთვაზე. ნამდვილად ქალაქის სკუტერია ყოველდღიურად ქალაქის ტრაფიკის გადასალახად, მაგრამ მე გირჩევთ შაბათ -კვირას გასეირნებას.

ოდნავ მეტი სიმძლავრით (3 კვტ), ABS და ASR, მულტიმედიური პლატფორმა და კომფორტი, იტალიური მწარმოებელი Piaggia– ს MP500 29,5 რეალურად უფრო მეტად განკუთვნილია საქმიანი ადამიანებისთვის, რომელთაც სურთ მოძრაობა და სიამოვნება ერთდროულად. აჩქარება შესანიშნავია, მართვა შესანიშნავი. ASR ხელს უშლის უკანა ბორბლის ბრუნვას, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს უსაფრთხოებას. აქ ის იმსახურებს მაღალ შეფასებას. MP3- თანაც კი, მოსახვევში შეგრძნება იგივეა, რაც კლასიკური ორბორბლიანი მანქანა. სკუტერი ლამაზად იხრება და კუთხიდან კარგად აჩქარებს. კომფორტულად იჯდეს როგორც მძღოლისთვის, ასევე მგზავრისთვის, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაემგზავროთ უფრო გრძელი მოგზაურობით. MP3– ს აქვს ადგილი სავარძლის ქვეშ ორი ჩაფხუტისთვის. დახრის სტაბილიზაციისთვის, პიაჯოს აქვს გათბობის სპეციალური გადამრთველი. მრცხვენია, რომ სკუტერი "დაბლოკილია", თუნდაც ის არ იყოს მთლიანად ვერტიკალური, რაც ჩემთვის ყველაზე დიდი მინუსი იყო. როდესაც გაზი ემატება, სისტემა ავტომატურად იბლოკება და სკუტერი შეიძლება ისევ დახრილი იყოს. MP3 ასევე ტუმბება დაბალი ბრუნვის დროს, რომელიც ქრება გაზის დამატებისთანავე. ორივე სკუტერის გაჩერება შესაძლებელია ხელის მუხრუჭის გამოყენებით, რომელიც სტაბილიზებს მანქანას ვერტიკალურად, ხელს უშლის მის წინ და უკან მოძრაობას, ამიტომ სტენდის გამოყენება არ არის საჭირო. პირადად მე მხოლოდ ორბანკიანი მაცივარი და უკანა მექანიზმი მომენატრა, თორემ სიამოვნებით გავაჩერებდი მას ჩემი სახლის ავტოფარეხში.

ორივე კარგი არჩევანია არამოტოციკლისტებისთვის და მათთვის, ვინც ეძებს მაქსიმალურ უსაფრთხოებას, როდესაც საქმე ეხება მაქსიმალურ სკუტერებს. არა, გრძნობები არ არის ზუსტად იგივე, რაც მოტოციკლზე, მაგრამ ისინი ძალიან, ძალიან ახლოს არიან, ამიტომ ცრურწმენები არ არის საჭირო. რამდენად სასარგებლოა ეს რამ, ამას მოწმობს ის ფაქტი, რომ ევროპის ქალაქები დატბორილია სამბორბლიანი მაქსიმალური სკუტერებით, სადაც ისინი გამოიყენება თითქმის მთელი წლის განმავლობაში.

ტექსტი და ფოტო: გოიკო ზრიმშეკი

პანელი პანელი 3

• ძირითადი ინფორმაცია

  ტესტის მოდელის ღირებულება: € 7.330 XNUMX €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: ახალი, ოთხწახნაგა, თხევადი გაგრილებით

  Ძალა: 19,8 კვტ (27 ცხენის ძალა) 7.000 rpm

  ბრუნვის მომენტი: 28,8 Nm @ 5.500 rpm, საწვავის ინექცია, ელექტრო + ფეხის დაწყება

  ენერგიის გადაცემა: ავტომატური ვარიატორი

  ჩარჩო: მილის ფოლადი

  მუხრუჭები: წინა ორმაგი კოჭა 256 მმ დიამეტრით, უკანა კოჭა 240 მმ დიამეტრით

  შეჩერება: წინა, ორმაგი, ინდივიდუალურად შეჩერებული ბორბლები, უკანა ორმაგი ამორტიზატორები

  საბურავები: წინა 110 / 80-14˝, უკანა 140/70 x 15

  სიმაღლე: 780

  Საწვავის ავზი: 13,0

  ბორბლიანი ბაზა: 1.550

  წონა: 200

პიაჯიო MP3 500

• ძირითადი ინფორმაცია

  ტესტის მოდელის ღირებულება: 8.799 ევრო ევრო

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: ერთცილინდრიანი, ოთხწახნაგა, თხევადი გაგრილებით

  Ძალა: 29,5 კვტ (40 ცხენის ძალა) 7.200 rpm

  ბრუნვის მომენტი: 46,6 Nm @ 5.200 rpm, ინექცია
  
  
  საწვავი, ელექტრო + ფეხის დაწყება

  ენერგიის გადაცემა: ავტომატური ვარიატორი

  ჩარჩო: მილის ფოლადი

  მუხრუჭები: წინა ორმაგი კოჭა 258 მმ დიამეტრით, უკანა კოჭა 240 მმ დიამეტრით

  შეჩერება: წინა, ორმაგი, ინდივიდუალურად შეჩერებული ბორბლები, უკანა ორმაგი ამორტიზატორები

  საბურავები: წინა 110 / 70-13˝, უკანა 140/70 x 14

  სიმაღლე: 790

  Საწვავის ავზი: 12,0

  ბორბლიანი ბაზა: 1.550

  წონა: 115

პანელი პანელი 3

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ვერტიკალური სტაბილიზაცია სამუხრუჭე ბერკეტების დაჭერით

დიდი მაგისტრალური

ძრავა უნდა მუშაობდეს

მაღალი სამგზავრო ადგილი

ფასი

პიაჯიო MP3 500

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

კომფორტი

ოსტატობა

დაჩქარება

ცოტა უხერხულია დაბალი სიჩქარით

ვერტიკალური სტაბილიზაციის სისტემა უკეთესად შეიძლება მოგვარდეს

ფასი