2021 წლის ბოლო ახალი პროდუქტები რუსულ ავიაციაში
პირველი Tu-160 სტრატეგიული ბომბდამშენი, რომელიც აშენდა ხანგრძლივი შესვენების შემდეგ, პირველი ფრენისთვის აფრინდა 12 წლის 2022 იანვარს ყაზანის ქარხნის აეროდრომიდან. ნახევარი საათი ჰაერში გაატარა.
ყოველი წლის დასასრული არის დრო, რომ იჩქაროთ გეგმები. რუსეთის ფედერაციაში ყოველთვის ბევრი რამ ხდება წლის ბოლო კვირებში და 2021 წელი, მიუხედავად COVID-19 პანდემიისა, არ არის გამონაკლისი. რამდენიმე მნიშვნელოვანი ღონისძიება მიმდინარე წლის დასაწყისისთვის გადაიდო.
პირველი ახალი Tu-160
ყველაზე მნიშვნელოვანი და ნანატრი მოვლენა - პირველი ტუ-160 სტრატეგიული ბომბდამშენის პირველი ფრენა, რომელიც აღდგენილია მრავალწლიანი უმოქმედობის შემდეგ - შედგა ახალ წელს, 12 წლის 2022 იანვარს. ჯერ კიდევ შეუღებავი ტუ-160მ აფრინდა ყაზანის ქარხნის აეროდრომიდან და ნახევარი საათი გაატარა ჰაერში 600 მ სიმაღლეზე.თვითმფრინავი არ აბრუნებდა სადესანტო ხელსაწყოს და ფრთას არ დაკეცა. საჭესთან იყო 160 კაციანი ეკიპაჟი ტუპოლევის მთავარი საცდელი პილოტის ვიქტორ მინაშკინის მეთაურობით. დღევანდელი ღონისძიების ფუნდამენტური მნიშვნელობა ის არის, რომ ახალი თვითმფრინავი მთლიანად ნულიდან შენდება - ასე შეაფასა ამ ფრენის მნიშვნელობა გაერთიანებული საავიაციო კორპორაციის (UAC) გენერალურმა დირექტორმა იური სლიუსარმა. რუსები საიუბილეო თარიღისთვის აპირებდნენ ახალ Tu-18M-თან დროულად ყოფნას - 2021 წლის 40 დეკემბერს 160 წელი შესრულდა 1981 წელს Tu-XNUMX-ის პირველი ფრენიდან; ეს ვერ მოხერხდა, მაგრამ სრიალი მაინც პატარა იყო.
მართალია, მთლად ზუსტი არ არის გამოყენებული თუ არა ამ თვითმფრინავის წარმოებაში ნაწილობრივ დასრულებული თვითმფრინავი. Tu-160-ის სერიული წარმოება განხორციელდა ყაზანში 1984-1994 წლებში; მოგვიანებით, ქარხანაში დარჩა კიდევ ოთხი დაუმთავრებელი თვითმფრინავი. აქედან სამი დასრულდა, თითო 1999, 2007 და 2017 წლებში, ხოლო მეორე ჯერ კიდევ ადგილზეა. ფორმალურად, ახალი წარმოების თვითმფრინავს აქვს აღნიშვნა Tu-160M2 (პროდუქტი 70M2), განსხვავებით Tu-160M (პროდუქტი 70M), რომლებიც მოდერნიზებული ოპერატიული თვითმფრინავებია, მაგრამ პრესრელიზებში UAC იყენებს აღნიშვნას Tu-160M. ყველა მათგანისთვის.
Tu-160-ის წარმოების განახლება მოითხოვდა მრავალი დაკარგული ტექნოლოგიის რეკონსტრუქციას, მათ შორის დიდი ტიტანის პანელების, გამძლე ფრთების დამახინჯების მექანიზმებისა და ძრავების წარმოებას.
ვინაიდან რუსები პრიორიტეტს ანიჭებენ ბირთვულ სტრატეგიულ ძალებს, Tu-160M, როგორც ახალი წარმოება, ასევე არსებული ზოგადი დანიშნულების თვითმფრინავების მოდერნიზაცია, არის ყველაზე მნიშვნელოვანი სამხედრო საავიაციო პროგრამა, რომელიც ამჟამად მიმდინარეობს. 28 წლის 2015 დეკემბერს, რუსეთის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ დათანხმდა ტუ-160-ის წარმოების განახლებას პირველი ექსპერიმენტული Tu-160M2-ის კონსტრუქციით, სწორედ ის, რომელიც ახლა აფრინდა. მაშინ იური სლიუსარმა Tu-160-ის წარმოების განახლებას უწოდა გიგანტური პროექტი, რომელიც უპრეცედენტო იყო ჩვენი საავიაციო ინდუსტრიის პოსტსაბჭოთა ისტორიაში. წარმოების განახლება მოითხოვდა ყაზანის ქარხნის საწარმოო აღჭურვილობის რეკონსტრუქციას და პერსონალის მომზადებას - ადამიანები, რომლებსაც ახსოვს Tu-160-ის გამოშვება, უკვე პენსიაზე არიან. სამარას საწარმომ კუზნეცოვმა განაახლა შემოვლითი ტურბორეაქტიული ძრავების NK-32 წარმოება NK-32-02 (ან NK-32 სერიის 02) მოდერნიზებული ვერსიით, Aerosila-მ განაახლა Tu-160 ფრთების მექანიზმის წარმოება, ხოლო Gidromash - გაშვებული მოწყობილობა. თვითმფრინავმა უნდა მიიღოს სრულიად ახალი აღჭურვილობა, მათ შორის სარადარო სადგური და კაბინეტი, ასევე ახალი თავდაცვითი სისტემა და იარაღი, მათ შორის Ch-BD ულტრაშორი მანძილის საკრუიზო რაკეტა.
25 წლის 2018 იანვარს, ყაზანში, ვლადიმერ პუტინის თანდასწრებით, რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ შეუკვეთა პირველი 10 სერიული ახალი Tu-160M2 ბომბდამშენი თითოეული 15 მილიარდი რუბლის (დაახლოებით 270 მილიონი აშშ დოლარი) ოდენობით. ამავდროულად, ყაზანის ქარხანა აუმჯობესებს არსებულ ბომბდამშენებს Tu-160M-მდე ზუსტად იგივე აღჭურვილობით, როგორც ახალი წარმოების თვითმფრინავი. პირველი მოდერნიზებული Tu-160M ბომბდამშენი (კუდის ნომერი 14, რეგისტრაცია RF-94103, შესაბამისი სახელი იგორ სიკორსკი) აფრინდა 2 წლის 2020 თებერვალს.
გაქირავება მოხალისე S-70
ახალ წლამდე ორი კვირით ადრე, 14 წლის 2021 დეკემბერს, პირველი S-70 უპილოტო თავდასხმის თვითმფრინავი გაიყვანეს ნოვოსიბირსკში NAZ ქარხნის წარმოების სახელოსნოდან. მოკრძალებული დღესასწაული იყო; ტრაქტორმა ჯერ კიდევ შეუღებავი თვითმფრინავი დარბაზიდან გაიყვანა და უკან დააბრუნა. მხოლოდ რამდენიმე მოწვეული სტუმარი დაესწრო, მათ შორის თავდაცვის მინისტრის მოადგილე ალექსეი კრივორუხკო, საჰაერო კოსმოსური ძალების (VKS) უმაღლესი მეთაური გენერალი სერგეი სუროვიკინი, KLA გენერალური დირექტორი იური სლიუსარი და S-70 პროგრამის მენეჯერი სერგეი ბიბიკოვი.
3 წლის 2019 აგვისტოდან S-70B-1 დემონსტრატორი კუდის ნომრით 071, რომელიც შეიქმნა 2011 წელს დაწყებული Okhotnik-B R&D პროგრამის ფარგლებში, გადის ფრენის ტესტებს. -B, 27 წლის 2019 დეკემბერი. რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტრომ დაასრულა კიდევ ერთი პროგრამა სახელწოდებით ოხოტნიკ-1, რომლის ფარგლებშიც მიმდინარეობს SK-70 უპილოტო საჰაერო სისტემა S-70 თვითმფრინავით და NPU-70 სახმელეთო კონტროლის ცენტრით. განვითარებული. კონტრაქტი ითვალისწინებს სამი ექსპერიმენტული S-70 თვითმფრინავის მშენებლობას, რომელთაგან პირველი მხოლოდ დეკემბერში იყო წარმოდგენილი. სახელმწიფო ტესტების დასრულება და მასობრივ წარმოებაში გაშვების მზადყოფნა დაგეგმილია 30 წლის 2025 ოქტომბერს.
S-70-ის ყველაზე მნიშვნელოვანი ინოვაცია S-70B-1 დემონსტრატორთან შედარებით არის ბრტყელი ძრავის გამონაბოლქვი საქშენი, რომელიც ტოვებს უფრო მცირე თერმულ კვალს; მანამდე თვითმფრინავის ჩარჩოზე დამონტაჟდა დროებითი 117BD ძრავა ჩვეულებრივი მრგვალი საქშენით. გარდა ამისა, განსხვავებულია შასის გადასაფარებლების ფორმა; რადიო ანტენები და სხვა დეტალები ცოტა შეიცვალა. ალბათ S-70 მიიღებს მინიმუმ რამდენიმე დავალებების სისტემას, მაგალითად, რადარს, რომელიც არ არის S-70B-ზე.
მშრალი S-70 „ოხოტნიკი“ არის მძიმე მფრინავი ფრთა, რომელიც იწონის დაახლოებით 20 ტონას, ერთი გაზის ტურბინის რეაქტიული ძრავით და იარაღს ატარებს ორ შიდა ბომბში. მოხალისეთა ბორტზე არსებული აღჭურვილობა და იარაღის მარაგი მიუთითებს იმაზე, რომ ეს არ არის „ერთგული ფრთა“, არამედ დამოუკიდებელი საბრძოლო თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია ერთ საინფორმაციო ველში მოქმედებისთვის სხვა თვითმფრინავებთან, პილოტირებული და უპილოტო, რაც შეესაბამება ამერიკული Skyborg-ის კონცეფციას. . სისტემა პირველად გამოცდა ფრენისას 29 წლის 2021 აპრილს. მოხალისეების მომავლისთვის კრიტიკული იქნება "ხელოვნური ინტელექტის" დაფუძნებული ტექნიკის შემუშავება, რომელიც ანიჭებს თვითმფრინავს ავტონომიის მაღალ ხარისხს, მათ შორის ტაქტიკური სიტუაციის შეფასების და იარაღის გამოყენების შესახებ ავტონომიური კომპიუტერული გადაწყვეტილებების მიღების უნარს. ხელოვნური ინტელექტი არის თემა, რომელსაც რუსული კვლევითი ინსტიტუტები და კომპანიები ბოლო დროს სერიოზულად უყურებენ.
რუსებმა განაცხადეს, რომ ოხოტნიკს დიდი პარტიებით აწარმოებენ ნოვოსიბირსკის საავიაციო ქარხანაში (NAZ), რომელიც ეკუთვნის სუხოის კონცერნს, რომელიც ასევე აწარმოებს Su-34 გამანადგურებელ-ბომბდამშენებს. S-70 თვითმფრინავების პირველი პარტიების შეკვეთა გამოცხადდა არმიის გამოფენაზე 2022 წლის აგვისტოში.
სხვათა შორის, 2021 წლის დეკემბერში რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ გამოაქვეყნა ვიდეო, სადაც ჩანს, რომ S-70B-1 ბომბი ჩამოაგდო. ფილმი სავარაუდოდ ეხება 2021 წლის იანვარს, როდესაც მოხალისემ აშულუკის სასწავლო მოედანზე შიდა კამერიდან 500 კგ-იანი ბომბი ჩამოაგდო. ეს იყო მხოლოდ ბომბის დაფიდან ტვირთის გათავისუფლებისა და თვითმფრინავიდან მისი განცალკევების ტესტი, რადგან S-70B-1 დემონსტრატორს არ აქვს სახელმძღვანელო მოწყობილობა. ვიდეოში ჩანს, რომ ფრენის წინ იარაღის ყუთები ამოიღეს.
