ახალი Tesla Tesla Vision-ით ავტოპილოტის შეზღუდვებით - საწმენდები, გზის განათება
Tesla იწყებენ ამერიკაში მოგზაურობას, აქვთ Tesla Vision პაკეტი, ე.ი. მათ არ აქვთ რადარები და გადაწყვეტილებები მიიღება მხოლოდ კამერებიდან მიღებული სურათების საფუძველზე. ერთი შეხედვით, ისინი არაფრით განსხვავდებიან უფროსი დებისგან, მაგრამ მათი პროგრამული უზრუნველყოფა ცოტა განსხვავებულად მუშაობს. მაგალითად, ისინი ყოველთვის არ გაძლევთ საშუალებას შეცვალოთ საწმენდები და განათების პარამეტრები.
Tesla Vision 3/Y მოდელებზე
მომხმარებლების მიერ მოხსენებული პირველი ცვლილებები Drive Tesla Canada-მ აღმოაჩინა. სრულიად ახალი, მიღებული 2021 წლის მაისში და წარმოებული 27 წლის 2021 აპრილის შემდეგ, Tesla Model Y Tesla Vision-ით არ იძლევა საწმენდების სიჩქარის შეცვლას ავტოპილოტის მართვის დროს:
გარდა ამისა, Tesla Vision-ის მქონე მანქანებში ეს მართლაც ასეა ინვალიდი ზოლიდან გასვლის თავიდან აცილება. Tesla-ს თანახმად, ის უნდა გააქტიურდეს პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებით:
არავითარი რადარი მანქანები ღამით ნაკლებად ხედავენ... იმისთვის, რომ ავტოპილოტი იყოს აქტიური, მაღალი შუქის ფარები უნდა მუშაობდეს ავტომატურ რეჟიმში, ანუ ყოველთვის უნდა ჩართონ, როცა ვინმეს დაბრმავების საფრთხე არ არსებობს. ამ თვალსაზრისით, ცხადი ხდება, თუ რატომ დაიწყო ტესლამ რამდენიმე თვის წინ გადაადგილება სინათლის წყაროებიდან, რომლებიც ფარავს დიდ ტერიტორიებს (ჩვენ მათ ვუწოდებთ "სექტორს"), მატრიცულ განათებამდე, რომლებსაც შეუძლიათ დაჩრდილონ ველის ნაწილები:
მაღალი სხივის ავტომატურად ჩართვის მოთხოვნა საკმაოდ იდუმალია ტესლას ვებსაიტზე განხორციელებულ ცვლილებებთან შედარებით. მწარმოებელმა დაარწმუნა, რომ რადარის მიტოვება და კამერების სურათებზე დაყრდნობა საშუალებას მოგცემთ გაზარდოთ დიაპაზონი, რომელიც შედის Tesla-ს კომპიუტერის ანალიზში. პრობლემა ის იყო, რომ რადარი მუშაობდა 160 მეტრის მანძილზე და მანქანა ჩანდა კამერებიდან. do 250 მეტრი:
Elektrowoz-ის მკითხველები (მაგ. Bronek, Kazimierz Wichura) მართავენ Tesla-ს მანქანებს პოლონეთში, რომლებიც აღჭურვილია რადარით, მაგრამ მათ ასევე შენიშნეს მანქანების ოდნავ განსხვავებული ქცევა. Tesla Vision-ისა და FSD v9-ისთვის შექმნილი უახლესი პროგრამული უზრუნველყოფის დაყენების შემდეგ, ისინი ამჩნევენ, რომ მანქანები უმიზეზოდ არ ამუხრუჭებენ შემთხვევით ადგილებში (ფანტომური დამუხრუჭება), როგორც ამას აკეთებდნენ ადრე. თუმცა, ისინი უფრო მგრძნობიარენი არიან უამინდობის მიმართ.
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
