ახალი Skoda Octavia: ძირითადი ჩეხური მოდელის ტესტირება
სავარაუდოდ კომპაქტური მანქანა განაგრძობს ზრდას და დღეს უფრო კონკურენციას უწევს Insignia და Mondeo.
1996 წლიდან, როდესაც Skoda-მ გააცოცხლა სახელი Octavia, ეს მოდელი გახდა ყველაზე უარესი საიდუმლო ბულგარეთის ავტომობილების ბაზარზე. ეს თავის მომხმარებელს აძლევს ენით აღწერად სასიამოვნო განცდას, რომ მათ იციან ის, რაც სხვებმა არ იციან. კერძოდ - როგორ მივიღოთ მანქანა იგივე წამყვანი და თითქმის იგივე მაღალი ნარჩენი ღირებულება ნაკლები ფულისთვის როგორც VW Golf, მაგრამ გაცილებით მეტი სივრცე, ტვირთის მოცულობა და პრაქტიკულობა.
Skoda Octavia: ახალი და კიდევ ძველი ჩეხური ბესტსელერის ტესტირება
ამასთან, ახალი მეოთხე თაობის Octavia ახლა შემოდის ბაზარზე და დიდი კითხვაა, შეინარჩუნებს თუ არა იგი "საიდუმლოს".
სივრცისა და პრაქტიკულობის თვალსაზრისით, პასუხი არის დიახ. Octavia ტრადიციულად ზის მისი კომპაქტური კლასის სეგმენტის ზემოთ და საშინლად ახლოს არის უმაღლესი კლასის აღმასრულებელ სედანებთან. ახალ თაობაში ეს ძაფი ცოტაა დაჭიმული, საბოლოოდ გამოყოფა Octavia კომპაქტური მანქანებისგან, რის გამოც საცხოვრებელი ფართი დარჩა ახალი Skoda Scala- სთვის. ახალი ფორმით, Octavia უფრო მეტ კონკურენციას უწევს ისეთ მანქანებს, როგორიც არის Insignia ან Mondeo - არა ზომებით, რადგან ის რჩება ოცი სანტიმეტრით მოკლე, არამედ შიდა სივრცითა და აღჭურვილობით.
ამ სავარჯიშოს შესასრულებლად, ჩეხები დაეხმარნენ არა მხოლოდ დამატებით სანტიმეტრს. მეოთხე თაობა აღჭურვილია რამოდენიმე დამატებითი ვარიანტით, რომლებიც ჩვეულებრივ გვხვდება უფრო მაღალი ხმის მქონე მანქანებში. შეგიძლიათ შეუკვეთოთ როგორც გამათბობელი საჭე, სამზონიანი ავტომატური კონდიცირება, საჩვენებელი ეკრანი ... მულტიმედია უკვე 10 ინჩზე მეტია ძველი ვერსიებისთვის, LED განათების განათება სტანდარტულია. ერგონომიული ადგილები სპეციალურად დამოწმებულია ხერხემლის მეგობართა გერმანიის საზოგადოების მიერ.
თქვენ არ გაგიკვირდებათ, რომ Octavia იზიარებს ბევრ ტექნოლოგიას ახალ Golf- სთან, მათ შორის, მართვის კონცეფციის ახალ კონცეფციასთან. ინსტრუმენტის პანელი გაწმენდილია ღილაკებისგან და საჭედან 21-მდე ფუნქციის გააქტიურებაა შესაძლებელი... სენსორულად მგრძნობიარე ცენტრალური ეკრანი საშუალებას გაძლევთ შეიყვანოთ ბრძანებები ერთი შეხებით, და როგორც გასართობი დამატება, შეგიძლიათ განიხილოთ მოცულობის გაზრდა ეკრანის ქვედა კიდეზე თითის გასრიალებით. ორი თითით გადაფურცვლა ადიდებს სანავიგაციო რუქაზე.
ოქტავიას ტენდენცია გაიზარდოს ისეთი ტემპით, რომელიც შენარჩუნებულია სქესობრივი მომწიფების პერიოდში. ახალი თაობა 2 სანტიმეტრით გრძელია ვიდრე წინა და ერთი და ნახევარი სანტიმეტრი უფრო ფართოა. მაგისტრალი 600 ლიტრამდე ადიდებს, რაც აბსოლუტური რეკორდია კლასისთვის, და სადგურის უნივერსალი ვერსია კი გთავაზობთ 640-ს.
გზაში შეეცადა Octavia liftback– ის მოდიფიკაციას 1,5 ლიტრიანი ტურბო ძრავით 150 ცხენის ძალა და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ეს ძრავა ასევე ხელმისაწვდომი იქნება მსუბუქი ჰიბრიდის სახით, მიმდინარე წლის ბოლოს, ისევე როგორც სრულად გაციფრულირებული 7 სიჩქარიანი DSG ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. მათ გარეშეც კი საკმაოდ დინამიურია. ნაჩქარევიდან 100 კმ / სთ-მდე დაჩქარებას 8 წამზე მეტი სჭირდება. გზატკეცილზე გასწრებისას, ძრავა მშვიდად უმკლავდება და მიანიშნებს ენერგიის მყარ მიწოდებაზე.
150 კ. მაქსიმალური სიმძლავრე მაქსიმალური ბრუნვა 250 ნმ 8.2 წამი 0-100 კმ / სთ 230 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარე |
ამასთან, Octavia იტოვებს არჩევანის უფლებას: ბულგარეთში ის ასევე ხელმისაწვდომი იქნება ორი დიზელის აპარატით 115 და 150 ცხენის ძალით. ეს დიზელები აღჭურვილია ახალი თაობის კატალიზური სისტემებით, რომლებიც აზოტის ოქსიდებს 80 პროცენტით ამცირებენ. ისინი მალე შეუერთდებიან მათ დანამატი ჰიბრიდი, რომელსაც შეუძლია 55 კმ-მდე მართვა მხოლოდ ელექტროენერგიით, მეთანის ვერსია G-Tecასევე ზემოხსენებული 48 ვოლტიანი რბილი ჰიბრიდები. ისინი გვპირდებიან საწვავის უკეთეს დაზოგვას და მეტ მანევრირებას როგორც 1.5 ლიტრიანი, ისე ბაზალური ერთლიტრიანი ოქტავიას ძრავისთვის.
დაბოლოს, რაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია, Octavia რჩება ცნობილი Skoda Simply Clever ფილოსოფიის მატარებლად. ეს არის პატარა ხრიკების სერია, რომელიც გააუმჯობესებს თქვენს ცხოვრების დონეს, როგორც მძღოლს. ჩაშენებული ყინულის საფხეკი ავზის სახურავში უკვე კარგად არის ცნობილი. მას ჩეხები დაამატებენ ჩამონტაჟებულ სილიკონის გვირაბას მინის საწმენდის დასასხამებლად. სადგურის უნივერსალის ვერსიით, უკანა სავარძლები სპეციალური საყრდენი, რომელიც შეიძლება მოხრილი იყოს, როგორც თვითმფრინავის სავარძელში და ამით კომფორტისა და ძილის შეგრძნება მოგეცემათ კისრის სიხისტის გარეშე. ყველა Octavia მოდიფიკაციის შეკვეთა ასევე შესაძლებელია საბარგულში ტანსაცმლის ინტელექტუალური შენახვის სისტემით.
ზოგადად, ყველა ანგარიშით, Skoda Octavia-ს ნათელი მომავალი აქვს. ერთადერთი ღრუბელი ჰორიზონტზე არის ფასები. Ახალი თაობა იწყება 38 ათასი ლევიდან ლიტრიანი ტურბო ბენზინის მოდიფიკაციისთვის და 54 ათასი ლევა აღწევს კარგად აღჭურვილი 2 ლიტრიანი დიზელის ძრავით. ავტომატით. ჩვენ მიერ ტესტირებული მანქანა ღირდა 50 BGN-ზე ცოტა მეტი - ფასი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მოლაპარაკება ზოგადად კარგი პირობებით ლიზინგის ოპერატორებთან და მართოთ ახალი მანქანა თვეში 000 BGN-ზე ნაკლებ ფასად. რა თქმა უნდა, ეს ბევრად მეტია, ვიდრე წინა თაობები. მანქანების მაღალმა ინფლაციამ, რომელიც ძირითადად გამოწვეულია ახალი გამონაბოლქვით და უსაფრთხოების სტანდარტებით, ასევე იმოქმედა ჩეხებზე. მაგრამ თუ მათ კონკურენციას შევადარებთ, ისინი რჩებიან Skoda-ს ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისების ერთგული: იყო გულწრფელი ფულის მიმართ.
