ახალი საბურავის მარკირება - ნახეთ რა წერია ეტიკეტებზე ნოემბრის შემდეგ
XNUMX ნოემბრიდან ევროკავშირში გაყიდული ყველა ახალი საბურავი აღინიშნა ახალი ეტიკეტებით. ისინი უადვილებენ მძღოლს საბურავების პარამეტრების შეფასებას.
საქონლის ეტიკეტირების ჩვეულება სათავეს იღებს 1992 წლიდან, როდესაც ევროპაში საყოფაცხოვრებო ტექნიკის ეტიკეტირების სპეციალური სტიკერები დაინერგა. მათ შემთხვევაში ყურადღება გამახვილდა ენერგიის მოხმარების დონის შეფასებაზე. აღჭურვილობა დაყოფილია შვიდ კლასად, რომლებიც მითითებულია ასოებით "A"-დან "G"-მდე. ყველაზე ეკონომიური მოწყობილობები იღებენ აღნიშვნას მსგავსი "A", ისინი, რომლებიც მოიხმარენ ყველაზე მეტ ელექტროენერგიას - "G". წაკითხული სტიკერები აადვილებს მოწყობილობების შედარებას და საუკეთესოს არჩევას.
სტიკერი, როგორც მაცივარზე
საბურავების მარკირების ახალი სისტემა, რომელიც ევროკავშირის ოფიციალურმა პირებმა ჯერ კიდევ 2008 წელს შექმნეს, ანალოგიურად იმუშავებს. წლების განმავლობაში სამუშაოები მიმდინარეობდა საბურავების ტესტირების ერთიან სისტემაზე სამგზავრო მანქანების, ფურგონებისა და სატვირთო მანქანებისთვის. სამუშაოს მსვლელობისას ექსპერტებმა, სხვა საკითხებთან ერთად, გადაწყვიტეს, რომ ეკონომიკური თვისებები, ამ შემთხვევაში საწვავის მოხმარებაზე გავლენა, არ იქნებოდა საბურავის ერთადერთი მახასიათებელი, რომელიც შემოწმებული და შეფასებული იქნებოდა. საბურავის ეტიკეტი სამი ნაწილისგან შედგება.
ალუმინის დისკები ფოლადის წინააღმდეგ. ფაქტები და მითები
– ეს გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე მოძრავი წინააღმდეგობის, სველი ქცევისა და ხმაურის დონის გამო. სამივე დამოკიდებულია, სხვა საკითხებთან ერთად, საბურავის ტიპზე, საბურავის ზომაზე და ნაერთზე, საიდანაც იგი მზადდება, აღნიშნავს ანდჟეი ვილჩინსკი, საბურავების გამწმენდი ქარხნის მფლობელი ჟესოვში.
აი, როგორი იქნება საბურავების ახალი ეტიკეტები. წითლად მოვნიშნეთ მათი ცალკეული ველები.
მოძრავი წინააღმდეგობა და საწვავის მოხმარება
Goodyear-ის ექსპერტები განმარტავენ სავარაუდო პარამეტრების მნიშვნელობას.
პირველი ფაქტორი, რომელიც უნდა შეფასდეს, არის მოძრავი წინააღმდეგობა. ეს არის ტერმინი საბურავების მიერ დაკარგულ ენერგიაზე, როდესაც ისინი მოძრაობენ და დეფორმირდებიან. გუდიარი ამას ადარებს ექსპერიმენტს გარკვეული სიმაღლიდან მიწაზე აგდებულ რეზინის ბურთულასთან. ის ასევე დეფორმირდება მიწასთან შეხების შედეგად და კარგავს ენერგიას, საბოლოოდ აჩერებს ხტუნაობას.
გზამკვლევი: ზამთრის საბურავები სავალდებულო იქნება პოლონეთში?
მოძრავი წინააღმდეგობა მნიშვნელოვანია საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით. რაც უფრო პატარაა, მით უფრო ადვილია საბურავის გორება. მანქანა მოიხმარს ნაკლებ ბენზინს და გამოყოფს ნაკლებ ნახშირორჟანგს. Goodyear-ის ექსპერტები ამტკიცებენ, რომ მოძრავი წინააღმდეგობა საწვავის მოხმარების 20 პროცენტს შეადგენს. ავტომობილების შემთხვევაში საბურავებით, რომლებიც მიეკუთვნება "G" ან "A" სეგმენტებს, საწვავის მოხმარების სხვაობა შეიძლება იყოს 7,5% -მდე.
სველი მოჭერა და გაჩერების მანძილი
სველი მოჭიდების საბურავის კლასიფიკაციისთვის ტარდება ორი ტესტი და შედეგები შედარებულია საცნობარო საბურავთან. პირველი არის დამუხრუჭების მუშაობის გაზომვა 80 კმ/სთ-დან 20 კმ/სთ-მდე. მეორეც, ხახუნის ძალის გაზომვა გზასა და საბურავს შორის. ტესტის ეს ნაწილი ტარდება 65 კმ/სთ სიჩქარით.
აგრეთვე იხილე: ყველა სეზონის საბურავები - აშკარა დანაზოგი, შეჯახების რისკი
"A" სეგმენტის საბურავები ხასიათდება გზის უკეთესი მოჭერით, მოსახვევებში სტაბილური ქცევით და მოკლე დამუხრუჭების მანძილით. A და G საბურავებს შორის გაჩერების მანძილის სხვაობა შეიძლება იყოს 30 პროცენტამდე. ავტომობილის შემთხვევაში, რომელიც მოძრაობს 80 კმ/სთ სიჩქარით, ეს არის 18 მეტრი.
გარე ხმაურის დონე
საბოლოო შესამოწმებელი პარამეტრი არის ხმაურის დონე. საბურავების ინჟინრები დიდ ყურადღებას აქცევენ რაც შეიძლება ჩუმად მართვას. ამისთვის სულ უფრო მეტი ახალი საფეხურები იქმნება.
ახალი საბურავის მარკირებისთვის ტესტირება ტარდება გზის გასწვრივ განთავსებული ორი მიკროფონით. ექსპერტები მათ იყენებენ გამვლელი მანქანის მიერ წარმოქმნილი ხმაურის გასაზომად. მიკროფონები მოთავსებულია გზის ცენტრიდან 7,5 მ მანძილზე 1,2 მ სიმაღლეზე გზის საფარის ტიპი.
2012 წლის ზაფხულის საბურავები ADAC ტესტში. ნახეთ, რომელია საუკეთესო
შედეგების მიხედვით, საბურავები იყოფა სამ კატეგორიად. საუკეთესო მათგანი, ხმაურის დონე მინიმუმ 3 dB მისაღები სტანდარტის ქვემოთ, იღებს ერთ შავ ტალღას. ნორმაზე 3 დბ-მდე შედეგის მქონე საბურავები აღინიშნება ორი ტალღით. დანარჩენი საბურავები, რომლებიც მეტ ხმაურს გამოიმუშავებენ, მაგრამ არ აღემატება დასაშვებ ზღვრებს, მიიღებს სამ ტალღას.
ეტიკეტი არ არის ყველაფერი
მოძრავის დაბალი წინააღმდეგობა ამცირებს საწვავის მოხმარებას და ამცირებს საბურავების ხმაურს. მაგრამ ხშირ შემთხვევაში ეს ასევე ნიშნავს, რომ საბურავი იქნება ნაკლებად სტაბილური და ნაკლებად მჭიდრო, განსაკუთრებით სველზე. ამ დროისთვის, ბაზარზე არ არის საბურავი, რომელიც მიეკუთვნება "A" სეგმენტს, როგორც სველზე მუშაობის, ასევე საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით. არ არის გამორიცხული, რომ ისინი მალე გამოჩნდნენ ბაზარზე, რადგან მსოფლიოში უმსხვილესი მწარმოებლები უკვე მუშაობენ გამოსავლის პოვნაზე, რომელიც მათ საშუალებას მისცემს იპოვონ კომპრომისი ამ ორ პარამეტრს შორის.
საბურავების ეტიკეტების შემქმნელების თქმით, ეტიკეტირების ერთი მეთოდი მყიდველებს საშუალებას მისცემს მარტივად შეარჩიონ ბაზარზე არსებული საუკეთესო საბურავები, რომლებიც საუკეთესოდ აკმაყოფილებს მძღოლების მოთხოვნებს.
– სამწუხაროდ, ეტიკეტი ყველა პრობლემას ვერ გადაჭრის. საბურავების ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ პირდაპირ რეზინაზე დატანილ სხვა მარკირებასაც. ეს მოიცავს წარმოების თარიღს, სიჩქარის ინდექსს და დანიშნულ გამოყენებას - იხსენებს ანდჟეი ვილჩინსკი.
უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია დაიცვან მანქანის მწარმოებლის მოთხოვნები, რომლებიც მითითებულია ინსტრუქციებში, საბურავების ზომების შესახებ (დიამეტრი, პროფილი და სიგანე). ძირითადი მნიშვნელობა არის მთელი ბორბლის დიამეტრი (რგოლის დიამეტრი + საბურავის პროფილი/სიმაღლე - იხილეთ ქვემოთ). შემცვლელის ძიებისას გახსოვდეთ, რომ ბორბლის დიამეტრი უნდა იყოს მაქსიმუმ 3 პროცენტი. ავტომობილის მწარმოებლის მიერ მითითებულ მოდელზე პატარა ან დიდი.
ჩვენ განვმარტავთ, რას ნიშნავს საბურავების სხვა მნიშვნელოვანი ნიშნები. ჩვენ გამოვყავით განსახილველი პარამეტრი თამამად:
1. საბურავის დანიშნულება
ეს სიმბოლო მიუთითებს, თუ რომელ ტიპის მანქანაზე შეიძლება საბურავის გამოყენება. „R“ ამ შემთხვევაში – მსუბუქი ავტომობილი, „LT“ და „C“ – მსუბუქი სატვირთო. ასო მოთავსებულია სიმბოლოების თანმიმდევრობაში ავტობუსის სიგანემდე (მაგალითად, P/215/55/R16 84H).
2. საბურავის სიგანე
ეს არის სიგანე, რომელიც იზომება საბურავის კიდეებიდან კიდემდე. მოცემულია მილიმეტრებში. არ იყიდოთ ძალიან ფართო საბურავები ზამთრისთვის. თოვლში ვიწროები ბევრად უკეთესია. (მაგალითად, P/215/55/R16 84H).
3. პროფილი ან სიმაღლე
ეს სიმბოლო მიუთითებს კვეთის სიმაღლის თანაფარდობაზე საბურავის სიგანეზე. მაგალითად, რიცხვი "55" ნიშნავს, რომ საბურავის სიმაღლე 55 პროცენტია. მისი სიგანე. (მაგ. P/215/55/ P16 84N). ეს პარამეტრი ძალიან მნიშვნელოვანია, ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალი საბურავი სტანდარტული რგოლის ზომაზე ნიშნავს დამახინჯებას სიჩქარესა და ოდომეტრზე.
4. რადიალური ან დიაგონალური
ეს სიმბოლო გიჩვენებთ, თუ როგორ დამზადდა საბურავები. "R" არის რადიალური საბურავი, ე.ი. საბურავი, რომელშიც კარკასის ბოჭკოები, რომლებიც მდებარეობს კორპუსში, რადიალურად ვრცელდება საბურავზე. "B" არის დიაგონალური საბურავი, რომელშიც კარკასის ბოჭკოები გადის დიაგონალზე და შემდგომ კარკასის ფენებს აქვთ დიაგონალური ბოჭკოების განლაგება გაზრდილი სიმტკიცისთვის. საბურავები განსხვავდება ტვინის ფენის სტრუქტურაში. რადიალური მიმართულებით, მძივებში შემავალი ძაფები სწორი კუთხით არის საფეხურის ცენტრალურ ხაზთან, ხოლო კარკასი შემოიფარგლება არაგაჭიმვის ქამარით. ეს სტრუქტურა უზრუნველყოფს უკეთეს წევას, რადგან საბურავი უკეთესად იჭერს მიწას. სამწუხაროდ, ის უფრო დაუცველია დაზიანებისგან. (მაგ. P/215/55/R16 84 სთ).
5. დიამეტრი
ეს სიმბოლო მიუთითებს რგოლების ზომაზე, რომელზედაც შეიძლება დამონტაჟდეს საბურავი. მოცემულია ინჩებში. (მაგ. P/215/55/R16 84 სთ).
6. დატვირთვის ინდექსი
დატვირთვის ინდექსი აღწერს ერთ საბურავზე მაქსიმალურ დასაშვებ დატვირთვას საბურავისთვის დაშვებულ მაქსიმალურ სიჩქარეზე (რაც აღწერილია სიჩქარის ინდექსით). მაგალითად, ინდექსი 84 ნიშნავს, რომ საბურავზე მაქსიმალური დასაშვები დატვირთვაა 500 კგ. ასე რომ, მისი გამოყენება შესაძლებელია (სხვა საბურავებთან ერთად) 2000 კგ მაქსიმალური დასაშვები წონის მანქანაში (ოთხბორბლიანი მანქანებისთვის). არ გამოიყენოთ საბურავები დატვირთვის ინდექსით დაბალი, ვიდრე მიღებული ავტომობილის მაქსიმალური მთლიანი წონის მიხედვით. (მაგ. P/215/55/R16 84H)
7. სიჩქარის ინდექსი
განსაზღვრავს მაქსიმალურ სიჩქარეს, რომლითაც უნდა მართოს მანქანა ამ საბურავებით. „H“ ნიშნავს მაქსიმალურ სიჩქარეს 210 კმ/სთ, „T“ – 190 კმ/სთ, „V“ – 240 კმ/სთ. უმჯობესია აირჩიოთ საბურავები სიჩქარის ინდექსით, რომელიც აღემატება ავტომობილის მაქსიმალურ სიჩქარეს, რომელიც მითითებულია მწარმოებლის მონაცემებში. (მაგ. P/215/55/R16 84H)
ჯენჯი უგო-ბადერი, Goodyear-ის პრესსამსახური:
– ეტიკეტების შემოღება ნამდვილად გამოადგება მძღოლებს, მაგრამ მე გირჩევთ უფრო შორს წახვიდეთ საბურავების არჩევისას. უპირველეს ყოვლისა, იმიტომ, რომ წამყვანი საბურავების მწარმოებლები ამოწმებენ კიდევ ბევრ პარამეტრს, როგორიცაა Goodyear ორმოცდაათამდე. ეტიკეტზე მხოლოდ ჩანს, თუ როგორ იქცევა საბურავი სველ ზედაპირებზე, ჩვენ ასევე ვამოწმებთ, როგორ იქცევა საბურავი, მაგალითად, თოვლზე და ყინულზე. საბურავების შესახებ დამატებითი ინფორმაცია ხელს უწყობს მათ უკეთეს შერჩევას მძღოლის საჭიროებიდან გამომდინარე. სხვადასხვა საბურავები დასჭირდება მანქანას, რომელიც მუშაობს ქალაქში, მეორეს, რომელიც ხშირად მოძრაობს მთებში. ასევე მნიშვნელოვანია მართვის სტილი - მშვიდი ან უფრო დინამიური. ეტიკეტი არ არის ამომწურავი პასუხი მძღოლის ყველა კითხვაზე.
გუბერნატორი ბარტოში
ფოტო Goodyear
სტატიის მომზადებისას გამოყენებული იქნა მასალები საიტიდან labelnaopony.pl
