Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ და WRX, და Civic Type R: 2022 წელი იაპონური წარმომადგენლობითი მანქანებისთვის ბამპერის წელი იქნება.

Nissan-ის ახალი Z არის ერთ-ერთი იმ სპორტულ მოდელთა რიცხვში, რომელიც გამოდის იაპონური ბრენდებიდან წელს.

თუ იაპონური წარმოების მანქანების სულგრძელი გულშემატკივარი ხართ, ალბათ შეჩვეული ხართ პროდუქტის საოცრად გახანგრძლივებულ სასიცოცხლო ციკლს და ხანგრძლივ პერიოდს, როდესაც, როგორც ჩანს, ამომავალი მზის ქვეყანამ უბრალოდ დაივიწყა სპორტული მანქანები.

თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ Toyota-ს Supra-მ და GR Yaris-მა წარმოადგინეს ახალი პროდუქტის წვეთები ბოლო წლებში - ეს უკანასკნელი დიდი პოპულარობით სარგებლობს ენთუზიასტებში - 2022 წელი იაპონიიდან სწრაფი ტექნიკის ნამდვილ ნაკადს წარმოადგენს. 

გვალვა კარგა ხანია და ნამდვილად გაქრება, ახლა ერთადერთი პრობლემაა: რომელი უნდა იყიდო?

Subaru BRZ 

კარგი, ასე რომ, ეს ტექნიკურად "ჩამოვიდა" გასული წლის სექტემბერში, როდესაც სუბარუმ ავსტრალიამ გახსნა შეკვეთების წიგნი ადგილობრივი მიწოდების წინ, და თუ ამას კითხულობთ და გაინტერესებთ, როგორ შეგიძლიათ განათავსოთ საკუთარი შეკვეთა, ჩვენ ცუდი გვაქვს ახალი ამბები. უკვე გაყიდულია. 

Subaru-ს პირველი BRZ-ის 500-ვე გამოყოფა შობამდე იქნა ამოღებული და ადგილობრივი მიწოდება მხოლოდ ახლა დაიწყო, რაც ნიშნავს, რომ ამ შეკვეთებიდან ყოველი თვალსაჩინო გახდა, სატესტო დრაივის გარეშე. სამართლიანი ვალდებულება, თუ გავითვალისწინებთ BRZ დიაპაზონს, იწყება $38,990-დან, სანამ საგზაო ხარჯები იქნება.

რას იღებს ეს 500 იღბლიანი ადამიანი? მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის BRZ-ის მეორე თაობა, ის ზის უკანა ამძრავიანი შასის ოდნავ განვითარებულ ვერსიაზე, რომელსაც მისი წინამორბედი იყენებდა. ფორმის ფაქტორი ზოგადად ნაცნობია, 2+2 სავარძლების განლაგება განთავსებულია დაბალ ორკარიანი კუპეს კორპუსში, მაგრამ ყველაზე დიდი ცვლილება არის კაპოტის ქვეშ. 

2.4-ლიტრიანი ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 174 კვტ სიმძლავრეს და 250 ნმ, ის გაცილებით მეტ სიმძლავრეს გამოიმუშავებს (+22 კვტ და +38 ნმ მექანიკური, + 27 კვტ და + 45 ნმ ავტომატისთვის), ვიდრე პირველი თაობის BRZ.

გარდა ამისა, უფრო დახვეწილი, თითქმის ევროპული გემოვნებით, უფრო დახვეწილი, თითქმის ევროპული გემოთი, შერწყმულია უფრო დიდი ბრუნვის სიმტკიცე, წონის დაკლება ალუმინის ძარა და საკიდარი, რომელიც მორგებულია გზის ჩახუტებაზე, ახალი BRZ უნდა იგრძნოს ბევრად უფრო სპორტსმენი, ვიდრე წინა. ის. თუ თქვენ ჯერ არ მიგიღიათ შეკვეთა, ალბათ მოგიწევთ გარკვეული დროით ლოდინი ამის გასარკვევად.

Subaru WRX და WRX Sportswagon

2022 წელი სუბარუ ავსტრალიისთვის სამმაგი შეურაცხყოფა იქნება, როდესაც საქმე ეხება ცხელ მანქანებს, რადგან BRZ-ს შეუერთდება სრულიად ახალი WRX და მისი დიდი ჩექმით ძმა, WRX Sportswagon. ორივე მეორე კვარტალში, ისინი აღნიშნავენ მნიშვნელოვან ცვლილებას Subaru-ს გრძელვადიანი WRX სახელწოდებისთვის.

გაქრა ძველი 2.0-ლიტრიანი ტურბო ბრტყელი ოთხეული, შეცვლილი უფრო ძლიერი 2.4-ლიტრიანი ტურბოთი, რომელიც 202 კვტ და 350 ნმ. ექვს სიჩქარიან მექანიკურ ან CVT ავტომატურ მანქანას რვა წინასწარგანსაზღვრული კოეფიციენტით გადამრთველებით, ძრავა მიეწოდება ოთხივე ბორბალს მაქსიმალური დაჭიმვისთვის, არ აქვს მნიშვნელობა რა ზედაპირს. 

ამაზე საუბრისას, სედანის ახალი ექსტერიერის კონცეფცია ხედავს შავი პლასტმასის ჯავშანს, რომელიც დამყნობილია თითოეულ ბორბალზე, შესაძლოა შემოთავაზებული იყოს მფლობელებისთვის, რომ WRX იქნება სახლში მხოლოდ ხრეშით, ისევე როგორც შავ ზედაპირზე.

WRX Sportswagon იქნება WRX ფორმულის უფრო დამამშვიდებელი ფორმულირება, რომელიც თავს არიდებს სედანის თაღის აფეთქებას და მის მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს, ნაცვლად ამისა, შესთავაზებს დიდი დატვირთვის ტევადობას კუნთოვან ტურბო 2.4-თან ერთად. ნაცნობია? ეს უნდა იყოს, რადგან არსებითად არის განახლებული და რებრენდირებული Levorg STI. 

ჩვენ ასევე მივიღეთ ქარი, რომ ულტრაცხელი WRX STI გლობალურად გამოვლენილი იქნება მომდევნო რამდენიმე თვეში, რაც იმას ნიშნავს, რომ Subaru Oz-ს შეუძლია იმავე წელს ოთხი შესრულების მანქანა ჩამოაგდოს... თუ ვარსკვლავები ერთმანეთს მოერგება.

Nissan Z

ხანგრძლივი პროდუქტის ციკლზე საუბრისას, Nissan 370Z-ს ჰქონდა ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი. ის ავსტრალიაში იყიდება 2009 წლიდან, რაც იმას ნიშნავს, რომ მისი სიცოცხლის ხანგრძლივობა ორჯერ მეტია ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანა. თუმცა, ცვლილება გზაზეა, ახალი თაობის Z გამოვა დაახლოებით ამ წლის შუა რიცხვებში.

და ეს იქნება სახელი: მხოლოდ ერთი ასო, Z. პირველად Z-car-ის ისტორიაში, რომელიც გადაჭიმულია 1969 წლამდე ორიგინალური 240Z-ით, საბარგულის სამკერდე ნიშანი არ გეტყვით რამდენად დიდია. ძრავა არის და ეს ალბათ იმიტომ, რომ ახალი Z-ის ძრავა რეალურად უფრო პატარა იქნება. 

3.0Z-ის 370-დან 3.7 ლიტრამდე შემცირებული, ახალი Z კომპენსირებას მოახდენს წყვილი ტურბო დამტენით, გამოიმუშავებს ძალიან მყარ 298 კვტ-ს და 475 ნმ-ს და აგზავნის ყველაფერს უკანა ბორბლებზე თქვენი არჩევანის ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან ექვს სიჩქარიანი მექანიკური საშუალებით. ცხრა სიჩქარიანი ავტომატიკა. ეს უნდა იყოს სწრაფი რამ.

240Z-ისა და 300ZX-ის მსგავსი წარსულის ხატოვანი Z-ების მიბაძვით, ახალი Z ასევე ამაყობს ძალიან ფუტურისტული ესთეტიკით, რომელიც მას კარგად უნდა მოემსახუროს 2020-იან წლებში… . 

ფასი? ჩვენ ჯერ არ ვიცით, მაგრამ ველით, რომ ეს ინფორმაცია გამოჩნდება, როგორც კი მივუახლოვდებით მის შუაწლიან ადგილობრივ გაშვებას.

ტოიოტა GR 86

როგორც წინა თაობის შემთხვევაში, Subaru BRZ დაძმობილებულია Toyota-ს ნიშნით - GR 86-თან - და როგორც ადრე, მექანიკური ტექნიკის დიდი ნაწილი განაწილებულია მათ შორის.

თუმცა, ტოიოტას მკურნალობა თავისებურად განსხვავდება და ტოიოტას თქმით, განსხვავება უფრო გამოხატული იქნება, ვიდრე წინა თაობის BRZ/86-თან იყო. ძრავა იქნება საერთო, მაგრამ რეალური განცალკევება მოხდება მართვის განყოფილებაში, Toyota-ს განცხადებით, GR 86 უფრო ძლიერად იქნება ორიენტირებული იპოდრომის დინამიკაზე. 

სტილი ასევე გამოარჩევს მათ, მაგრამ უფრო დიდი კითხვაა, რამდენად იქნება ფასის სხვაობა BRZ-სა და GR 86-ს შორის? 

წინა თაობას ჰქონდა Toyota-ს ნიშნული ვარიანტი შესვლის საგრძნობლად უფრო მიმზიდველი ფასით (ის იყო $30-ზე ნაკლები 2012 წელს გამოშვებისას), თუმცა იმისდა მიხედვით, თუ როგორ ააწყობს Toyota Australia დიაპაზონს, ამჯერად ფასის დიდი უპირატესობა შეიძლება არ იყოს. ირგვლივ. ჩვენ გავიგებთ, როდის გამოვა 2022 წლის მეორე ნახევარში.

Honda Civic Type R

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვეულებრივი Civic-ის ერთი ვარიანტის შეთავაზებამ და მაღალმა საცალო ფასმა შეიძლება გამოიწვიოს წარბები, Type R წარმოებული, რომელიც გამოვა ამ წლის ბოლოს, აუცილებლად გაზრდის გულისცემას.

გასული წლის ბოლოს უკვე გამოვლინდა შენიღბული სახით, ახალი Type R იქნება ამჟამინდელი მოდელის ვრცელი ევოლუცია, რომელიც გაყიდვაშია 2017 წლიდან. კონკრეტული დეტალები ამ ეტაპზე მწირია, თუმცა, ჰონდა მჭიდროდ რჩება ნებისმიერ მექანიკაზე. დეტალები, სანამ ოფიციალური გახდება ამ წლის შუა რიცხვებში.

მანამდე, ჭორების ქარხანა ცდილობდა გარკვეული ინფორმაციის ვაკუუმის შევსებას და ამტკიცებდა, რომ Honda-მ შესაძლოა გამოიყენოს თავისი ჰიბრიდული გამოცდილება NSX-თან და დააკავშიროს არსებული Type R-ის 2.0-ლიტრიანი ტურბო წყვილი ელექტროძრავით – რაც პოტენციურად ხსნის ყველა ბორბლიანი ამძრავის შესაძლებლობა, თუ ეს ძრავები დამონტაჟებულია უკანა ღერძზე.

სხვა თეორიები ვარაუდობენ, რომ Honda გაზრდის ეფექტურობას წონის დაკლებით, ახალი Type R-ის კორპუსის კილოგრამების მოშორებით ეგზოტიკური მასალების მეშვეობით, როგორიცაა ნახშირბადის ბოჭკოვანი და მსუბუქი შენადნობები, რაც ხელს შეუწყობს სიმძლავრის წონასთან თანაფარდობას უფრო ძლიერად აიყვანს პირველთან. ჭორების სიაში კიდევ ერთი პუნქტი არის ექვს სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემის ვარიანტის დამატება, რომელიც იქნება პირველი Civic Type R-ისთვის და რაც მას კომერციულ წარმატებას მიანიჭებს.

ახდება თუ არა რომელიმე ზემოთ ჩამოთვლილი? ჩვენ ამას გავიგებთ წლის ბოლოს და იმედია ვიხილავთ ადგილობრივ შოურუმებში 2022 წლის ბოლომდე.