Nissan X-Trail შეგაყვარებთ შაბათ-კვირას ქვეყანაში

ახალი Nissan X-Trail არის იდეალური მანქანა მცირე და დიდი ქვეყნის მოგზაურობისთვის. ის უფრო შორს წავა, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანა და თან წაიღებს ყველაფერს, რაც გჭირდებათ ლაშქრობისთვის. ამის შესახებ პოდლასიეში ორ დღეში გავიგე.

აქტიური ცხოვრების წესის პოპულარობა სწრაფად იზრდება. ხალხი სულ უფრო და უფრო მზად არის სპორტით დასვენების ნაცვლად. თხილამურებით სრიალი, ველოსიპედი, სერფინგი, თევზაობა ან სხვა რეკრეაციული აქტივობები განსაკუთრებულ სიამოვნებას გვანიჭებს და ხელს უწყობს სხეულის კარგ ფორმაში შენარჩუნებას. გარე მოდის აღმავლობა ასევე მჭიდროდ არის დაკავშირებული უგზოობის მანქანების პოპულარობასთან. ასეთი მანქანები იდეალურია, როგორც საოჯახო ტრანსპორტი და საშუალებას გაძლევთ ჩაერთოთ აქტიური ჰობიებით.

პასუხი Nissan არის მასზე მოთხოვნა იქს ბილიკი. ეს არის ევროპაში შემოთავაზებული იაპონური ბრენდის ყველაზე დიდი SUV. გაყიდვები სტაბილურად გაიზარდა ბოლო 5 წლის განმავლობაში და Nissan აგრძელებს გაუმჯობესებას.

2019 მოდელის წლისთვის მომზადდა ძრავის ხაზის განახლება. კაპოტის ქვეშ Nissan X-Trail ახლა 1.7 dCi ან 1.3 DIG-T დიზელის ძრავას შეუძლია მუშაობა - უკვე ცნობილია, მაგალითად, Qashqai-დან. ამ მანქანის მამოძრავებელ და ფუნქციურ თვისებებს ახალი დრაივით გავეცანი პოდლასიეს ბუნების სპეციფიკურ პირობებში. სატესტო გაშვებები მოიცავდა მარშრუტს ვარშავის რაიონიდან იანოვ პოდლასკამდე და სპეციალურ მარყუჟს ადგილობრივ გზებზე. როგორ მოახერხა SUV Nissan? დავიწყოთ სალონის კომფორტით.

Nissan X-Trail ხუთი ან შვიდი ადამიანისთვის

სახელი რაღაცას გეუბნება Nissan Rogue? ეს სხვა არაფერია, თუ არა სახელი აღწერილი X- ბილიკი ამერიკულ ბაზარზე. საზღვარგარეთ სივრცე ყველაზე მნიშვნელოვანია, ინტერიერში კი აუცილებლად ჩანს. სავარძლები გამოცდაზე Nissan ისინი ფართო და სასიამოვნოდ რბილია, თუმცა თითქმის ბრტყელი. უკანა მგზავრებს შეუძლიათ თავი განსაკუთრებულად იგრძნონ იქს ბილიკირადგან მძღოლზე და წინა მგზავრზე ბევრად მაღლა სხედან. ამის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ მშვენივრად დაინახოთ ყველა მიმართულებით (მათ შორის, პანორამული სახურავიდან) და შეგიძლიათ კომფორტულად გაჭიმოთ ფეხები თქვენს წინ. ასევე შესაძლებელია უკანა სავარძლების გადაადგილება და საზურგის დახრილობა. პირადად მე ძალიან მომეწონა ტრასა ამ მანქანით უკან. ის თითქმის პრემიუმ ლიმუზინს ჰგავს, ვერსიის მსუბუქი ტყავის პერანგიდან გამომდინარე. Tekna.

გულმკერდის არე Nissan X-Trail იტევს 565 ლიტრს სტანდარტულ სისტემაში, გაფართოვდება 1996 ლიტრამდე. შვიდკაციანი ვერსია 2700 PLN-ით უფრო ძვირია და დაახლოებით 100 ლიტრით ნაკლები ბარგის ადგილი აქვს. სიამოვნებით ვნახავდი, თუ საშუალო სიმაღლის ადამიანი მოხვდება მესამე რიგში, მაგრამ ვერ მოვახერხე. პრეზენტაციაზე მხოლოდ ხუთ ადგილიანი მანქანები იყო.

საბარგულის ორმაგი იატაკით მოწყობა ყურადღების ღირსი იდეაა. მე მაქვს მხოლოდ კომენტარები უკანა სავარძლის საყრდენზე, რომელიც დაკეცვისას ქმნის სათხილამურო პასს. ჩემი აზრით, უნდა არსებობდეს რაიმე სახის დუმილი ელემენტი.

გარეგნობა Nissan X-Trail - ნაცრისფერი მაუსი

ურბანულ კროსოვერებში სათამაშო იერიც კი მისასალმებელია, მაგრამ უფრო დიდ ჯიპებში ყველა კონსერვატიზმით ხელმძღვანელობს. იგივე X-Trailemრომლის სილუეტიც არ გამოირჩევა ბრბოდან. თუ ემბლემები ამოიღეს, ის შეიძლება აგვერიოს ბაზარზე არსებულ მსგავსებთან. ბრენდისთვის დამახასიათებელი V- ფორმის წინა ცხაური ნამდვილად არ მიზიდავს. მანქანის გარეგნობა ძნელად სწორია და 19 დიუმიანი შენადნობის დისკები და LED განათება არ უწყობს ხელს აქ.

ეჭვიც არ მეპარება, რომ ფუნქციური თვალსაზრისით აქ ყველაფერი კარგადაა, მაგრამ კორპუსი მთლიანად შაბლონის მიხედვით არის დამზადებული. სამწუხაროდ, ეს ფუნქცია ხშირად არის ნახსენები აზიურ მწარმოებლებს შორის. Nissan განკუთვნილია მათთვის, ვისაც სჭირდება კარგი უკანა ხილვადობა, დიდი სარკეები და მოსახერხებელი წინა კარები. არანაირი სტილისტური ექსტრავაგანტულობა, რომელიც ეწინააღმდეგება ფუნქციონირებას.

Nissan X-Trail-ის ახალი ძრავები

ძირითადად ახალი ძრავების შესამოწმებლად მიგვიწვიეს, ასე რომ ორი სიტყვა მოკლედ, რა შეიცვალა. დიაპაზონში შედის ბენზინის 1.6 ტურბო 163 ცხ.ძ. და ტურბოდიზელები 1.6 (130 ცხ.ძ.) და 2.0 (177 ცხ.ძ.). ამის ნაცვლად, დაინერგა უფრო პატარა 1.3 DIG-T ერთეული 160 ცხ.ძ. და 1.7 dCi 150 ცხ.ძ. ბენზინის ვარიანტი ხელმისაწვდომია მხოლოდ DCT ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისიით წინა ამძრავით. დიზელის შემთხვევაში, შეგიძლიათ აირჩიოთ მექანიკური ან მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია. Xtronic.

ერთი და იგივე ეგზემპლარი მთელი ორი დღე დამყვებოდა Nissan X-Trail, აღჭურვილია დიზელის ბლოკით და უსაფეხურო ავტომატით. 4×4 დისკი ამ შემთხვევაში გააქტიურებულია მბრუნავი ღილაკით ცენტრალურ გვირაბზე ან ავტომატურად, საჭიროების შემთხვევაში.

დიდი და მაღალი დიზელის ჯიპი 150 ცხ.ძ. ქაღალდზეც კი არ გამოიყურება კარგად. პრაქტიკაში, შიშები დადასტურებულია - გასწრებისას მცირე ძალაა, ხოლო 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 10,7 წამი სჭირდება. Ამ მიზეზით X- ბილიკი ის უკეთესად შეეფერება ქვეყნის გზებზე ღირსეულ მგზავრობას, რაც ხელს უწყობს სალონის ძალიან კარგი ხმაურის იზოლაციას. გზატკეცილის სიჩქარეზე ბევრი რამ შეიძლება დაიწვას - თუნდაც 10 ლ / 100 კმ-მდე.

მე სასიამოვნოდ გაკვირვებული ვიყავი მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიის მუშაობით. Xtronic. ეს არ არის კლასიკური CVT, რადგან მას აქვს 7 ხელოვნური გადაცემათა კოლოფი, რომელთა მართვა შესაძლებელია ხელით. ამის წყალობით, ძრავა არ ღრიალებს დარტყმის დროს და ბრუნი გადადის ბორბლებზე რაც შეიძლება ეფექტურად. ვინც აქამდე არ შეხებია მუდმივად ცვლადი გადაცემასთან, რა თქმა უნდა ვერ გაიგებს კონკრეტულად რაში მუშაობს Nissan X-Trail.

Nissan X-Trail-ით გამავლობის სიარული ძალიან სახალისოა

ათი მოდელი Nissan შიგნიდან საკმაოდ მდიდრულად გამოიყურება, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ვერ უმკლავდება უგზოობას. ფაქტობრივად, მე არ მაწუხებს ოთხბორბლიანი ამძრავის მუშაობა. ავტომატურ რეჟიმში მუშაობს შეფერხების გარეშე, ასევე შესაძლებელია მისი დაბლოკვა. შემდეგ ბრუნვის მომენტი მიეწოდება ბორბლებს სიმეტრიულად 4 კმ/სთ სიჩქარემდე. ამ ქმედებების ეფექტი არის ის X-Trailowi ხრეშისა და ტყის ჭუჭყიანი ბილიკები არ არის საშინელი. მიწის კლირენსით 204 მმ, ის ასევე გაუმკლავდება მცირე ნაკაწრებს. მე არ გავრისკავდი ამ მანქანის ტალახსა და ქვიშაში გადაყვანას. ანალოგიურად, SUV-ების 90% მოხვდება იქ. ამ მანქანაში საუბარია მდინარეზე, ტბაზე ან ბალახიან გორაზე ასვლაზე და ეს მშვენივრად მუშაობს.

მიწოდების ნაკლებობა Nissan არ არის გამავლობის დახმარების სისტემა. არ არის დაღმართის კონტროლის სისტემა, არ არის სპეციალური გამავლობის რეჟიმი. სამაგიეროდ გზაზე Nissan მძღოლის დახმარება არის სენსორების სერია, რომელიც აკონტროლებს მანქანის გარემოს. სხვათა შორის არის ბრმა წერტილების დამხმარე სისტემა, 360 გრადუსიანი კამერის სისტემა და ავტომატური დამუხრუჭება დაბრკოლების წინ. დიაპაზონში ახალია ProPilot Active Cruise Control with Traffic Jam Assist.

აქსესუარები Nissan X-Trail-ისთვის

ეს უკვე ვიცით X- ბილიკი აქვს ბანაკში მოხვედრის უნარი და აქვს საჭირო აღჭურვილობა და მთელი ოჯახი. ეს ყველაფერი არ არის, რადგან შოურუმში შეგიძლიათ შეიძინოთ უამრავი აქსესუარი ამ მანქანისთვის. ყველაზე ეფექტური ვარიანტია სახურავის კარავი. ამ ტიპის კარვები გამოიყენება 50-იანი წლებიდან და მას შემდეგ მათი იდეა დიდად არ შეცვლილა. მოაჯირზე დამაგრებული გასაშლელი კარავი იტევს 2 ადამიანს და, რა თქმა უნდა, შთამბეჭდავია. Nissan-ს ასევე შეუძლია ქარავანის მართვა, რადგან მას შეუძლია 2000 კგ-მდე წონა. ამ გზით აღჭურვილი საავტომობილო სახლის საშუალებით შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იმოძრაოთ იქ, სადაც თვალები გიყურებთ.

X-Trail და Podlaskie იდეალურად შეეფერება ერთმანეთს.

იანოვ პოდლასკი ცნობილია პოლონეთსა და ევროპაში არაბული ცხენების მოშენებით. ამ მხრივ ქალაქს აქვს მნიშვნელოვანი ტრადიციები, ასევე Nissan 4 × 4 ავტომობილის კონსტრუქციის სფეროში მრჩება შთაბეჭდილება, რომ X- ბილიკიადგილის მსგავსად, სადაც ის წარმოდგენილია, იგი თანამედროვეობისა და ტრადიციის ნაზავია. დრო უფრო ნელა გადის პოდლასიეში. მიუხედავად იმისა, რომ განვითარება გრძელდება, სოფელს ჯერ კიდევ აქვს ტრადიციული მეურნეობები, ფერადი ხის სახლები და პირუტყვის ნახირი გზის გასწვრივ. FROM Nissanem X-Trail როგორც ჩანს, რადგან შიგნით ბევრი ელემენტი უკვე ცოტათი მოძველებულია, მაგალითად, მულტიმედიური სისტემა ან საათი. მეორეს მხრივ, ეს მანქანა გადატვირთულია თანამედროვე ტექნოლოგიებით საკმაოდ კონსერვატიული გარეგნობით.

ძრავის ხაზის განახლება აუცილებელი იყო გამონაბოლქვის სტანდარტების გამკაცრების გამო, თუმცა მე არ ვარ აღფრთოვანებული იმით, რაც შემოთავაზებული იყო. ჩემი აზრით, 1.7 dCi ძრავას შეუძლია მხოლოდ ამხელა მანქანის სწორად მართვა და ზედმეტ საწვავს წვავს. ყველაზე დიდი სიურპრიზი იყო სენსაციური Xtronic ტრანსმისია და ეფექტური დანამატი ყველა წამყვანი.

გარდა ამისა Nissan x-trail ეს არის დიდი, ფართო, ძალიან კარგად აღჭურვილი მრავალფუნქციური მანქანა. იმუშავებს როგორც ქალაქში, ისე ტრასაზე და ამასთანავე, ჭუჭყიან ტრასებს არ ეშინიათ. სალონში შემოთავაზებული აქსესუარები მხოლოდ ზრდის მის სარგებლიანობას.

Nissan x-trail ის გააკვირვებს გარე აქტივობების ბევრ მოყვარულს, ისევე როგორც თავად პოდლასკის ვოივოდაში. ღირს იქ წასვლა, რომ ნახოთ ტრადიციული აღმოსავლური სოფლების გაუჩინარებული ანკლავები და ადგილობრივი ფოლკლორი.