რამდენი HP და KW აქვს Nissan Qashqai 1.6 16V

დღეს, როცა უკვე ვნახეთ (ზოგიერთმა მანქანითაც კი) ამდენი ფურგონი, ლიმუზინი და ლიმუზინი და ყოველდღე რბილი ჯიპებით გვბომბავდნენ, ზოგჯერ მანქანის გაყიდვისას სხვა გზით უნდა წახვიდე. აქ კონკურენცია სასტიკია და პროდუქტები სულ უფრო უჩვეულო ხდება. ერთ-ერთი მათგანია Nissan Qashqai. სლოვენიის ნახევარი, რომელიც მას გზაზე ხედავს, ვერ კითხულობს მის სახელს, დარჩენილი ნახევრის სამი მეოთხედი ვერ წარმოთქვამს და ინტელექტის ნამდვილი გამოცდა მისი სახელის დაწერაა. .

მაგრამ Qashqai იდეალურია ევროპული გზებისთვის. და მომხმარებლები დაიღალნენ ყოველდღიური ცხოვრებით. დიზაინი არ ყვირის, რომ ხილი საკმაოდ ახალი იდეაა, მაგრამ ის საკმარისად განსაკუთრებულია, რომ ხალხი მას მიმართავს გზაში. ზოგი თითსაც კი იშვერს „ვისზე, ვის სახელსაც არ ვამბობთ“. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს ყველაზე მარტივია: აჩვენე ის, რაც იცი. ნაღდი-კაი. პირველი და არა უკანასკნელი. Ჩვენ ვიცით? ვინც უკვე მოახდინა მათზე შთაბეჭდილება, თუმცა მხოლოდ დიზაინითა და იდეებით, შუაღამისას ეუფლება „კაშ-კაის“.

აღიარეთ, თუ მისი ყიდვა გაინტერესებთ და სამჯერ თქვით სახელი Qashqai, თითქმის უკვე ის ხართ. და ეტაპობრივად. Qashqai არის დიდი კომპრომისების შედეგი და არის Nissan-ის თითქმის ყველა განყოფილების საქმე, რომელიც ეხება თითქმის ყველა კლასის მანქანას, გარდა იმისა, რომ პიკაპი საბედნიეროდ არ არის შერეული Q-თან. ), პლასტმასის ზღურბლები და ქვედა ნაწილის დაცვა, გლუვი უხეში გარეგნობა და შეგრძნება. . სწორედ ამას ნიშნავს "უგზაო გზა".

საცდელი Qashqai 1 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით მიწიდან ამოძრავებდა მხოლოდ წინა წყვილი ბორბლებს. ყველა წამყვანი დისკის მოფიქრება შესაძლებელია ექსკლუზიურად ორი ლიტრიანი ბენზინის ან დიზელის ძრავით. ისევე როგორც ESP! თუმცა, ასეთი Qashqai უფრო მაღალი გამავლობისაა ვიდრე სხვა საშუალო კლასის მანქანები. მიწიდან დაშორება უზრუნველყოფს იმას, რომ კალათის ტრასაზე (ან ზამთრის თოვლმავალზე) მუცელზე საშუალო დენდელიონზე მაღლა არ დაიხუროთ. ხრეშზე, ის ასევე უფრო კომფორტულია, ვიდრე "ექსკლუზიურად გზის კონკურენტები".

თუ თქვენ გსიამოვნებთ პარკინგი ტროტუარებზე (იცით რომ ეს არასწორია და არასწორი?), Q ბუშტებით ჩექმებით მზად იქნება. თქვენ არ გჭირდებათ იატაკიდან აიღოთ მოწყვეტილი პლასტმასის სპოილერები ან შეხედოთ მაყუჩებს. ის ასევე მაღლაა განთავსებული ჯიპზე, რაც უზრუნველყოფს კარგ ხილვადობას იმისა, რაც ხდება ქაშკაის ცხვირის ირგვლივ. ჯიპის მყიდველები ასევე ირჩევენ ამ მანქანებს მათი უსაფრთხოების (ხშირად ყალბი) განცდისთვის. ფაქტები ცხადყოფს, რომ სულ რაღაც რამდენიმე კვირის წინ, Land Rover's Freelander 2 გახდა პირველი კომპაქტური ჯიპი, რომელმაც მიიღო ხუთვარსკვლავიანი რეიტინგი ზრდასრული ოკუპანტების დაცვისთვის!

ქაშქაი ჯერ არ გაუკეთებია, მაგრამ შესაძლებელია, რომ ეს უჩვეულო "კონცეფცია" ხუთეულში მოხვდეს. უკანა მხარე ნაკლებად მოსახერხებელია პარკირების დროს ცუდი ხილვადობის გამო (ძირითადად "თვითმფრინავის" უკანა გვერდითა ფანჯრებისა და მაღალი გვერდითი ხაზის გამო), მაგრამ დიდი უკანა ხედვის სარკეები და უკანა ხედი დაგეხმარებათ "სტაციონარულ" ასფალტზე ადგილის მიღწევაში მუწუკების გარეშე. ასეთი კონტროლირებადი ქაშქაი, შაბათ -კვირას შეგიძლიათ დაივიწყოთ ტალახი, უფრო რთული ასვლა და დაღმართი. ეს არის ურბანული ჯიპი, რომელსაც ასევე სურს იყოს ლიმუზინი, მაგრამ ნამდვილი მიკროავტობუსები უბრალოდ იცინიან მასზე. ძირითადი მიზეზები არის საბარგულში, რომელიც სხვაგვარად კარგად არის დაჯილდოებული 352 ლიტრიანი ბაზით, მაგრამ (ვთქვათ) გოლფთან შედარებით არ გამოირჩევა.

Qashqai უკანა სავარძლის გრძივი გადაადგილება ან მოხსნა შეუძლებელია, ხოლო შინაგანი მოქნილობა იწყება და მთავრდება, როდესაც საზურგე იკეცება უკანა სკამზე 60:40 გაყოფილი. საბარგული ნაკლებად მზადაა მაღალი დატვირთვის სიმაღლის (770 მილიმეტრი) და ტუჩის (120 მილიმეტრი) გამო, და ბევრს ასევე მოეწონება ბუდის არა ძალიან მაღალი გახსნა. თუ სამ მეოთხედზე მაღალი ხართ მეტრზე, იყავით ფრთხილად ან შეინახეთ ყინულის კუბიკი თქვენს ჩანთაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საბარგულს აქვს რამდენიმე ადგილი ტვირთის უზრუნველსაყოფად, ხოლო საბარგული თავისთავად სამაგალითოა გატარებაში.

სარგებლობის თვალსაზრისით, ქაშკაი კიდევ უფრო ახლოსაა ფურგონებთან (ან ლიმუზინის ფურგონებთან, არა ფურგონებთან!) და ლიმუზინებთან. ინტერიერში დომინირებს მასალები, რომლებიც სასიამოვნოა თვალისთვის და შეხებისთვის. შთაბეჭდილება, რომ დაფა ქმნის ერგონომიკის თვალსაზრისით, კარგია. ღილაკები სწორ ადგილებშია და ასევე საკმაოდ დიდი, მხოლოდ ავტომატური კონდიციონერის საკონტროლო ღილაკები არის პატარა. ის ასევე ოდნავ ბზინავს, როდესაც (ელექტრული) უკანა სარკის ღილაკები არ არის განათებული.

საკრუიზო კონტროლის, რადიოს და მანქანის ტელეფონის საჭის ღილაკები (მობილური ტელეფონის დაკავშირება ცისფერი კბილებით რადიოსთან) შეჩვევას საჭიროებს და შედარებით მცირე რაოდენობის სასარგებლო საცავია. თუ სასმელებით ავსებთ ადგილს ქილაებისთვის სავარძლებს შორის, თქვენ შეძლებთ მცირე ზომის ნივთების შენახვას მხოლოდ ორ ადგილას: კარებში ან დახურულ ღიობში სავარძლების შუაგულში. წინა სალონი შემოთავაზებულია მესამე ვარიანტად. არაფერია იმისათვის, რომ სწრაფად მოიცილოთ წვრილმანები მობილური ტელეფონის სახით, ფასიანი ABC ბარათი, საფულე, გასაღებები, კანფეტი ...

წინა სავარძლები გარსის ფორმისაა, საკმარისი გვერდითი საყრდენით, რომ სხეული ადგილზე იყოს. ზურგი შეიძლება სწრაფად გასცდეს მუხლის სივრცეს, თავი კი უფრო ადრე. თუ ბავშვები და საშუალო სიმაღლის მოზრდილები სხედან უკან, პრობლემები არ შეგექმნებათ და უკანა სავარძელზე მჯდომი ნებისმიერი მაღალი მგზავრი შეკრული იქნება. შიგნიდან ჩვენ შეშფოთებული ვიყავით სამუშაოს დონის შესახებ, რაც სამაგალითოა, მაგრამ მისი რეიტინგი დაქვეითდა უკანა სავარძლის ოდნავ გადახრილი რაფის გამო. უგულებელყოფა, რომელიც ჩვენ არსად შევამჩნიეთ.

ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი უზრუნველყოფს დამხმარე რეაქციას და უკუკავშირს. უფრო მკაცრი სუსპენზია (თუმცა ქაშხაი არ არის სველი) წინა რბილ სავარძლებს კიდევ უფრო წინ უსვამს, რადგან ისინი ამსუბუქებენ ვიბრაციის უმეტესი ნაწილს, რომელიც გამოდის კაბინაში მკაცრი, მაგრამ არა ფრანგული რბილი (რენოს ნისანის) შასის მიერ. ... სხეულის უფრო მაღალი პოზიციის გამო, რაც ასევე ნიშნავს სიმძიმის უფრო მაღალ ცენტრს, ქაშკაი აშკარად ნაკლებ კუთხეშია, ვიდრე კონკურენტების უმეტესობა ("გამავლობის"), მაგრამ მაინც საოცრად კარგია.

სხეული ოდნავ იხრება, მკვეთრად იზრდება ქარის მიმართ მგრძნობელობაც, მაგრამ ბორბლები რჩება დანიშნულ ტრაექტორიაზე. თუმცა, ფიზიკის არსებობა ჯერ უკანა ბოლოშია მოხსენებული, რომელიც ხდება მძიმე და, როგორც თქვენ ელოდით, იწყებს სრიალს საპირისპირო მიმართულებით. საცდელ Qashqai– ს ჯერ კიდევ ჰქონდა ზამთრის საბურავები და ჰქონდა გაზომვის საკმაოდ ბევრი პრობლემა. აღსანიშნავია დამუხრუჭების ცუდი მანძილი (50 მეტრამდე)! ზამთრის საბურავების ტესტმა ასევე აჩვენა შემთხვევითი პრობლემები 1 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის ძრავის მიწაზე გადაცემასთან დაკავშირებით.

ამაღლების პედლზე უფრო დიდი ზეწოლისას (რაც ზოგჯერ საჭიროა მოძრაობისას), წამყვანი წყვილი ბორბლები ადვილად გადადის ნეიტრალურზე, განსაკუთრებით მოცურების ზედაპირებზე. ნებისმიერი მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა შესანიშნავი იქნება, მაგრამ ჩვენ მოუთმენლად ველით შემდეგ გამოცდას, როდესაც ზაფხულის საბურავები უკვე ყაშკაიზეა. 114-ლიტრიანი ბენზინის ძრავის სიმძლავრე (6.000 ცხ. გადაცემათა კოლოფი არ არის საუკეთესო.

ეს ნამდვილად არის, მაგრამ გლუვი ცვლისთვის (განსაკუთრებით დილით) სიმტკიცის გარეშე, თქვენ უნდა გადახვიდეთ ლითონის სხვა ნაჭერზე. ქაშკაის სიჩქარის ბერკეტი განსაკუთრებით არ მოსწონთ სწრაფ ცვლას და უმეტეს დროს მარჯვნივ იგრძნობა, რომ ბერკეტი ჩერდება. Და არა. ქალაქის ქუჩებისთვის და ქალაქგარეთ, არის ძრავის კომბინაცია, რომელსაც უყვარს ტრიალი და დაუყოვნებლივ მზად არის უპასუხოს ამაჩქარებლის პედლის ბრძანებებს და გადაცემათა კოლოფი მოკლე გადაცემათა კოეფიციენტებით. ძრავა შეიძლება არ იყოს ისეთი ცოცხალი, როგორც თქვენ მოელით (თქვენ არ მიიღებთ სარგებელს კვეთადან კვეთაზე), მაგრამ კაშკაის უზარმაზარი წონის გათვალისწინებით (თითქმის 1 ტონა მგზავრების გარეშე), ხედი უკეთესი იქნება ადრე თუ გვიან.

ძრავის უარყოფითი მხარე, რომელიც ასევე დრაივის ბრალია, ვლინდება უფრო ხანგრძლივ მოგზაურობებში. გზატკეცილზე, სიჩქარით დაახლოებით 130 კილომეტრი საათში, ამწე ამობრუნების სიჩქარე აჩვენებს ნომერს ოთხს (ათასობით), ხოლო საწვავის მოხმარება და ძრავის ხმაური იწყებს ზრდას. ჩვენს ტესტში, საწვავის მოხმარება უმეტეს შემთხვევაში აღემატებოდა ცხრა ლიტრს (100 კილომეტრზე), რაც საკმაოდ ბევრია ამ ზომის ძრავისთვის. არა, ჩვენ არ გავდევნეთ მასთან ერთად!

ტესტმა Qashqai– მ დაასახელა Tekna, რომელიც განაახლებს Visia– ს უკვე მდიდარ საბაზისო აღჭურვილობას (მძღოლისა და წინა მგზავრის აირბაგები, გვერდითი და ფარდის ბალიშები, Isofix, ელექტრო შუშები, საჭე რეგულირებადი სიმაღლით და სიღრმით, მექანიკური კონდიციონერი, Bluetooth, საჭის მართვის აუდიო სისტემა ღილაკები. სისტემა და ბორტ კომპიუტერი, ელექტრო რეგულირებადი და თბება გარე სარკეები, დისტანციური ცენტრალური საკეტი, ბორტ კომპიუტერი) საკრუიზო კონტროლით, ტყავის საჭე და ტყავის ცვლის ბერკეტი, წინა ნისლის შუქები და უკანა ხედვის ელექტრო სარკეები ...

იმის ნაცვლად, რომ მართოთ ნაკლებად რეპუტაციის რელიეფზე (4 x 4), ეს კაშ-კაი (ჩვენ უკვე ვიცით?) ფსონი ფლირტზე იმ მომხმარებლებთან, რომელთაც სურთ განსხვავებული იყვნენ. მათ, ვისაც ჰყავს ჩარჩო მანქანის კლასების საკმაოდ ტიპიური წარმომადგენლები. ყველაზე ხშირად ისინი მიგიყვანენ ამ ქალაქ რამბოტის შემოგარენში. თითქმის მზარდი პოპულარობის გარეშე (ასფალტზე დამატებით) ჯიპის პომადა.

ტექსტი: მიტია რევენ, ფოტო:? საშა კაპეტანოვიჩი

რამდენი HP და KW აქვს Nissan Qashqai 1.6 16V

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Renault Nissan Slovenia
მოდელის ძირითადი ფასი:	19.400 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	19.840 €
Ძალა:	84 კვტ (114 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	12,0 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	175 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	6,7 ლ / 100 კმ
გარანტია:	3 წლიანი ან 100.000 კილომეტრის საერთო და მობილური გარანტია, 12 წლიანი ჟანგი გარანტიით, 3 წლიანი მობილური გარანტია, 3 წლიანი ლაქების გარანტია
სისტემატური მიმოხილვა	30.000 კმ

ღირებულება (100.000 კმ -მდე ან ხუთ წლამდე)

რეგულარული მომსახურება, სამუშაოები, მასალები:	770 €
Საწვავი:	9264 €
საბურავები (1)	1377 €
სავალდებულო დაზღვევა:	2555 €
კასკოს დაზღვევა ( + B, K), AO, AO +	2480 (
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
იყიდეთ	€ 27358 0,27 (კმ ღირებულება: XNUMX )

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - განივი მონტაჟი წინა მხარეს - ჭაბურღილი და სვლით 78,0 × 83,6 მმ - გადაადგილება 1.598 სმ3 - შეკუმშვა 10,7:1 - მაქსიმალური სიმძლავრე 84 კვტ (114 ცხ.ძ.) 6.000 rpm-ზე - დგუშის საშუალო სიჩქარე მაქსიმალური სიმძლავრით 16,7 მ/წმ - სპეციფიკური სიმძლავრე 52,6 კვტ/ლ (71,5 ცხ/ლ) - მაქსიმალური ბრუნი 156 ნმ 4.400 ბრ/წთ წთ - 2 ამწე თავში (დროის ქამარი)) - 4 სარქველი ცილინდრზე - ელექტრონული მრავალპუნქტიანი ინექცია და ელექტრონული ანთება
ენერგიის გადაცემა:	ძრავით ამოძრავებული წინა ბორბლები - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - გადაცემათა კოეფიციენტი I. 3,73; II. 2,05 საათი; III. 1,39 საათი; IV. 1,10; V. 0,89; უკუ 3,55 – დიფერენციალური 4,50 – დისკები 6,5J × 16 – საბურავები 215/65 R 16 H, მოძრავი დიაპაზონი 2,07 მ – სიჩქარე 1000 სიჩქარით 30,9 rpm XNUMX კმ/სთ.
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 175 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 12,0 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,4 / 5,7 / 6,7 ლ / 100 კმ
ტრანსპორტირება და შეჩერება:	უნივერსალი - 5 კარი, 5 ადგილი - თვითდამჭერი კორპუსი - წინა ერთჯერადი საკიდარი, ზამბარის ფეხები, ორმაგი ღერძი, სტაბილიზატორი - უკანა მრავლობითი ღერძი, კოჭის ზამბარები, სტაბილიზატორი - წინა დისკის მუხრუჭები (იძულებითი გაგრილება), უკანა დისკის მუხრუჭები, მექანიკური პარკინგი სამუხრუჭე უკანა ბორბლებზე (ბერკეტი სავარძლებს შორის) - თაროს და პინიონის საჭე, ელექტრო საჭე, 3,25 ბრუნი უკიდურეს წერტილებს შორის.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.297 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1.830 კგ - მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭით 1.200 კგ, მუხრუჭის გარეშე 685 კგ - სახურავის დასაშვები დატვირთვა 75 კგ.
გარე ზომები:	ავტომობილის სიგანე 1.783 მმ - წინა ბილიკი 1.540 მმ - უკანა ბილიკი 1.550 მმ - მიწის კლირენსი 10,6 მ.
შიდა ზომები:	წინა სიგანე 1.460 მმ, უკანა 1.430 - წინა სავარძლის სიგრძე 520 მმ, უკანა სავარძელი 480 - საჭის დიამეტრი 365 მმ - საწვავის ავზი 65 ლ.
ყუთი:	საბარგულის მოცულობა იზომება AM სამსონიტის 5 ჩემოდნის სტანდარტული ნაკრების გამოყენებით (საერთო მოცულობა 278,5 ლ): 1 ზურგჩანთა (20 ლ); 1 × საავიაციო ჩემოდანი (36 ლ); 1 ჩემოდანი (85,5 ლ), 1 ჩემოდანი (68,5 ლ)

ჩვენი გაზომვები

T = 10 ° C / p = 1083 mbar / rel მფლობელი: 40% / საბურავები: Bridgestone Blizzak DM-23 215/65 / R 16 H / მეტრის კითხვა: 2.765 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	12,3s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	18,4 წელი ( 121 კმ / სთ)
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	33,9 წელი ( 153 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	12,0 (IV.) ს
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	16,4 (V.) გვ
მაქსიმალური სიჩქარე:	175 კმ / სთ (ვ.)
მინიმალური მოხმარება:	8,7 ლ / 100 კმ
მაქსიმალური მოხმარება:	9,7 ლ / 100 კმ
ტესტის მოხმარება:	9,2 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	50,4m
AM მაგიდა:	43m
ხმაური 50 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	54dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	52dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	51dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	64dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	62dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	61dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	68dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	66dB
უსაქმური ხმაური:	36dB
ტესტის შეცდომები:	უტყუარი

საერთო რეიტინგი (315/420)

• Qashqai არის კომპრომისული მანქანა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ელოდოთ შეუიარაღებელი თვალით უგზოობის შესრულებას, რომელსაც შეუიარაღებელი თვალით შეძლებთ, ხოლო ლიმუზინის ფურგონის მახასიათებლები უკანა სკამს ანადგურებს. ის კიდევ უფრო ახლოსაა ლიმუზინებთან, მაგრამ უარესი მამოძრავებელი მახასიათებლებით, რაც ძირითადად უფრო მაღალი სიმძიმის ცენტრის გამოა. აირჩიეთ უფრო ძლიერი ძრავა.

• ექსტერიერი (13/15)

  ის ჰგავს ნამდვილ ქალაქის ჯიპს, რომელიც იზიდავს ბევრ მყიდველს თავისი მზარდი ჯიპების გაყიდვებით.

• ინტერიერი (108/140)

  შედარებით ფართო სივრცეა წინ, ხოლო უკანა ნაწილში ის სწრაფად სრულდება მაღალი მგზავრებისთვის. საშუალო ზომის ლულს აქვს საკმაოდ მაღალი რგოლი და პრაქტიკულად მოუქნელი.

• ძრავა, გადაცემათა კოლოფი (30
  
  
  / 40)

  გადაცემათა კოლოფს არ უყვარს სწრაფი გადაადგილება. მე ასევე მინდა მეექვსე სიჩქარე. ძრავა იდეალური იქნება ნებისმიერი დაბალი, მსუბუქი მანქანისთვის.

• მართვის უნარი (70
  
  
  / 95)

  ის უფრო სწრაფია, ვიდრე მისი გარეგნობა გვპირდება. იგივეა რაც მართვის პოზიციას ეხება, მაგრამ გრძელი გაჩერების მანძილი იმედგაცრუებულია.

• შესრულება (28/35)

  ძრავა მოქნილია, ის ასევე უზრუნველყოფს სტაბილურ მაქსიმალურ სიჩქარეს და აჩქარებას, მაგრამ Qashqai უკეთესი იქნება უფრო მძლავრი ძრავით.

• უსაფრთხოება (35/45)

  ბევრი აირბაგები, ცუდი დამუხრუჭების მანძილი (ზამთრის საბურავებით) და ის ფაქტი, რომ ამ ძრავას არ გააჩნია ESP დამატებითი საფასურის დროსაც კი.

• ეკონომიკისა

  კარგი გარანტია, საწვავის მოხმარება სწრაფად იზრდება უფრო ენერგიული მართვის დროს. დიზელები უკეთეს ფასს ინარჩუნებენ.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

საინტერესო ფორმა და დიზაინი

ახალი ინტერიერის დიზაინი და გამოყენებული მასალები

ცოცხალი ძრავა

უსაფრთხოების აღჭურვილობა

პოზიცია გზაზე (დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე)

რამდენიმე პირდაპირი კონკურენტი

მაღალი საწვავის მოხმარება

გამჭვირვალეობა უკან

უკანა სავარძელი

ზოგჯერ არასასიამოვნო შეჩერება

რამდენიმე სასარგებლო საცავი

ESP არ არის ხელმისაწვდომი ამ ძრავით

დამუხრუჭების მანძილი (ზამთრის საბურავები)