Nissan: Leaf არის ენერგიის საცავი სახლისთვის, Tesla ხარჯავს რესურსებს
ინფორმაციის
Nissan-მა ახლახან გამოუშვა მეორე თაობის Nissan Leaf 40 კვტ/სთ ბატარეებით, ვარიანტი, რომელიც ევროპაში 1,5 წელზე მეტია იყიდება. მანქანა რეკლამირებული იყო, როგორც სახლის ენერგიის შესანახი. სხვათა შორის, ტესლამაც მიიღო.
სარჩევი
- ავსტრალიური Nissan ყიდის Leaf-ს, ხაზს უსვამს V2H მხარდაჭერას
- Tesla თავს ესხმის ენერგეტიკულ ბაზარს
- ფოთოლი უკეთესია, რადგან ის არ ხარჯავს რესურსებს და მართვადია
უცნობია, რატომ ატარებს Nissan ავსტრალიურ ბაზარზე თავის ელექტრომობილს მხოლოდ ახლა. შესაძლოა, ეს არის მზარდი საფრთხე Tesla-სგან - მაგრამ სრულიად განსხვავებულ სეგმენტში, ვიდრე თქვენ შეიძლება მოელოდეთ.
Tesla თავს ესხმის ენერგეტიკულ ბაზარს
2017 წლის ნოემბერში Tesla გაუშვა სამხრეთ ავსტრალიაში. მსოფლიოში ყველაზე დიდი ენერგიის შესანახი ობიექტი 129 მგვტ/სთ სიმძლავრით და 100 მეგავატი სიმძლავრით.... ავსტრალიის მთავრობა აშკარად გაკვირვებული იყო ტესლას სიჩქარით (ინსტალაცია მზად იყო 100 დღეზე ნაკლებ დროში) და სისტემის ხარისხით. ამიტომ, ექსპლუატაციიდან ორი თვის შემდეგ, მან დაჰპირდა კიდევ ერთი პროექტის დაფინანსებას: ენერგიის შესანახი მოწყობილობის განაწილებულ ვერსიას, რომელიც საბოლოოდ შედგებოდა Tesla Powerwall 2 სახლის საწყობებისგან 13,5 კვტ/სთ სიმძლავრით. დიდი ქსელი ჯამური სიმძლავრით 675 მგვტ.სთ.
Tesla-ს ენერგიის შენახვის პირველმა გადაწყვეტამ გადაჭრა ენერგეტიკული პრობლემების უმეტესი ნაწილი სამხრეთ ავსტრალიაში და ასევე მოსალოდნელია, რომ შეამცირებს ელექტროენერგიის ფასებს ოჯახებისთვის. ამ უკანასკნელს შეეძლო კონტინენტის ენერგეტიკული პრობლემების გამოსწორება.
> პოლონური Tesla სერვისი ახლა ოფიციალურად ამოქმედდა [განახლება]
ფოთოლი უკეთესია, რადგან ის არ ხარჯავს რესურსებს და მართვადია
ავსტრალიის ბაზარზე Leaf II-ის წარდგენისას, Nissan-მა უწოდა მას სიამოვნება ტარებას. ეს გასაგებია, მაგრამ ამით არ დასრულებულა: ხაზგასმით აღინიშნა Nissan Leaf სინამდვილეში არის 2-ში-1 ჩიპი... ჩვენ შეგვიძლია ვისრიალოთ, დიახ, და როცა იქ მივალთ, ჩვენ შეგვიძლია დავუკავშიროთ ის სახლის ქსელს სხვა მოწყობილობების გასაძლიერებლად... ეს უკანასკნელი ვარიანტი ხელმისაწვდომია V2H (მანქანიდან სახლამდე) მექანიზმის მხარდაჭერის წყალობით, რომელიც უზრუნველყოფს ენერგიის ორმხრივ ნაკადს.
რა შუაშია ტესლა? ისე, Nissan-ის თანახმად, რომელსაც ციტირებს Thedriven (წყარო), Tesla-ს ელექტრომომარაგება არის „რესურსების ფლანგვა“. მათ აქვთ მცირე სიმძლავრე და გამოიყენება მხოლოდ ენერგიის შესანახად ან გადაცემისთვის. ამასობაში Nissan Leaf - ენერგიის შენახვა ბორბლებზე! 15-20 კვტ/სთ ენერგიის ყოველდღიური მოხმარებით, Leaf ბატარეა საკმარისი უნდა იყოს ორი დღის მუშაობისთვის, მიუხედავად ოპერატორის ქსელისა.
სამწუხაროდ, Nissan Australia-ს ჯერ არ აქვს დამტენი სადგურები, რომლებიც საშუალებას მისცემს ენერგიის ორმხრივ ნაკადს Leaf <-> სახლის ხაზით. მოწყობილობები ხელმისაწვდომი უნდა იყოს 6 თვის განმავლობაში, რაც 2020 წლის დასაწყისია.
რედაქტორის შენიშვნა www.elektrowoz.pl: „ენერგიის შესანახი მოწყობილობა“ უბრალოდ დიდი ბატარეაა, რომელიც დაკავშირებულია საყოფაცხოვრებო ელექტრო ქსელთან. საწყობის ფუნქციონირება სრულად პროგრამირებადია, მაგალითად, მას შეუძლია ღამით დატენოს იაფი ენერგია, რომ გასცეს დღისით.
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
