Nissan Leaf e +, EV Revolution მიმოხილვა: ღირსეული დიაპაზონი, დამუხტვის სიმძლავრე იმედგაცრუებული, არ ჩანს Rapidgate [YouTube]

EV Revolution YouTube არხს აქვს მიმოხილვა Nissan Leaf e+ (e Plus) კანადურ ვერსიაში. არ იყო ამომწურავი ტესტი დიაპაზონისთვის ერთი დამუხტვით, მაგრამ მანქანა რეგულარულად იწინასწარმეტყველა 300 კილომეტრზე მეტი. თუმცა, სადგურის 100 კვტ დამუხტვის სიმძლავრე იმედგაცრუება აღმოჩნდა - მანქანამ მხოლოდ 55 კვტ-ს მიაღწია, თუმცა 70 კვტ-მდე უნდა იყოს მიახლოებული.

დავიწყოთ პატარა შეხსენებით. Nissan Leaf e + წარმოდგენილია ჩანაწერში, რომლის სპეციფიკაცია შემდეგია:

• ბატარეა: 62 კვტ/სთ, სასარგებლო სიმძლავრის ჩათვლით ~ 60 კვტ/სთ,
• ძალა: 160 კვტ / 217 კმ,
• ბრუნვის მომენტი: 340 ნმ,
• რეალური დიაპაზონი: 346-364 კმ (WLTP = 385 კმ),
• სეგმენტი: C,
• ფასი: 195 PLN-დან N-Connect ვერსიისთვის, რა თქმა უნდა, პოლონეთში.

Youtuber EV Revolution-ი მულტიმედიური სისტემის საკმაოდ დეტალური პრეზენტაციით დაიწყო. ის ოდნავ შეიცვალა, ეკრანი ოდნავ დიდია, მაგრამ ყველაზე დიდი განსხვავება არის შესამჩნევად სწრაფი რეაგირების დრო და უფრო სწრაფი გადათვლა ან გადართვა ვარიანტებს შორის.

Nissan Leaf e + - დაუვიწყარი მართვის გამოცდილება

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა უკეთესად აჩქარებს, ვიდრე 40 კვტ/სთ ვერსია, მანქანა უფრო ნელია. ასევე არის დამატებით 140 კილოგრამი ბატარეა იატაკზე, თუმცა საკიდარი განახლებულია, რათა უკეთ გაუძლოს ავტომობილის მეტ წონას.

პირველ პრეზენტაციაზე მრიცხველმა აჩვენა 341 კილომეტრის მანძილი ბატარეის 81% დატენვით. ადვილი გამოსათვლელია, რომ ეს შეესაბამება სავარაუდო დიაპაზონის დაახლოებით 421 კილომეტრს. შემდეგი გაზომვებით, ლიანდაგის გამოსახულების გამოყენებით, მათ გამოთვალეს პროგნოზი 363, 334 (ალბათ ყველაზე სწრაფი მონაკვეთი), 399 და უკვე მთელი მარშრუტის გასწვრივ, 377 კილომეტრი სიმძლავრის რეზერვი.

ამრიგად, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ნორმალური მგზავრობისას Nissan Leaf e + დაფარავს დაახლოებით 300-320 კილომეტრს და შესთავაზებს დამტენი სადგურის ძებნას.

> ელექტრო მანქანების დამტენი სადგურის რუკა

დატენვის სიმძლავრე ყველაზე იმედგაცრუებული იყო... მიუხედავად იმისა, რომ Nissan დაჰპირდა "პიკურ" სიმძლავრეს 100 კვტ-მდე, ჩვეულებრივ 70 კვტ-მდე, მან ეს გააკეთა. მანქანამ მოახერხა მხოლოდ 55-56 კვტ სიმძლავრის მიღწევა ბატარეის 60% მოცულობით. 70 პროცენტით სიმძლავრე დაეცა 46 კვტ-მდე, 80 პროცენტით 37 კვტ-მდე და 90 პროცენტით 22 კვტ-მდე. Nissan Leaf e+-ს აქვს გამოსაყენებელი ბატარეის სიმძლავრე 59,8 კვტ/სთ, LeafSpy-ის თანახმად.

Nissan Leaf e +. დატენვის სიმძლავრე დატენვის დროს (X ღერძი) და ბატარეის ტემპერატურის მატება (წითელი ხაზი) ​​მთელი პროცესის განმავლობაში (c) EV რევოლუცია

Leaf e +-ის ყველაზე დიდი უპირატესობა პატარა ბატარეასთან შედარებით იყო Rapidgate მუხრუჭი, ანუ დატენვის სიმძლავრის მნიშვნელოვანი შემცირება ბატარეის ტემპერატურის ზრდის გამო. მაშინაც კი, როცა ერთ-ერთმა ლიანდაგმა 42 გრადუსი ცელსიუსი აჩვენა, მანქანამ დაიწყო 44 კვტ სიმძლავრის დამუხტვა - და ეს უკვე მესამე ასეთი გაჩერებაა მოგზაურობის დროს!

> რბოლა: Tesla Model S vs Nissan Leaf e +. გამარჯვებები ... Nissan [ვიდეო]

ამასთან, გაითვალისწინეთ, რომ მძღოლმა მშვიდად, წესების დაცვით იარა, როგორც მგზავრობის დროიდან ჩანს: 462,8 კმ 7,45 საათში საშუალო ენერგიის მოხმარებით 15,9 კვტ/სთ/100 კმ (6,3 კმ/კვტ/სთ). ...

Youtuber-ს არ გაუგია, თუ როგორ აცივლებს გულშემატკივარი ბატარეას სწრაფი დატენვის დროს. ასეთი ჭორი გაჩნდა Nissan Leaf e +-ის პრემიერაზე.

მთელი ჩანაწერი (გრძელი, გირჩევთ მხოლოდ ნახვას):

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: