Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) YouTube-ზე. რეიტინგი: 8/10!
ინფორმაციის
Channel Pertyn Ględzi-მ ჩაატარა Nissan Leaf-ის მცირე ტესტირება (2018) და ჩაწერა მისი მართვის გამოცდილება. აქ არის თქვენი მგზავრობის ვიდეო და ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაციის მიმოხილვა Nissan-ის ახალი EV-ის შესახებ.
მანქანასთან პირველი კონტაქტი დადებითია. მას მოსწონს სრულიად განსხვავებული კორპუსი: Nissan Leaf 2.0 არის მხოლოდ Nissan და არა პროდუქტი, რომელიც ქუჩაში უნდა გამოირჩეოდეს. მანქანა ჟურნალისტს ახალ Nissan Micra-ს აგონებს (ფოტო ქვემოთ), რომელიც, მისი აზრით, თავის კლასში ერთ-ერთი ულამაზესი მანქანაა.:
Nissan Leaf 2.0 ინტერიერი, ერგონომიკის ნიშანი: 4/10
პერტინ გლენძის თქმით, ახალი Leaf-ის ინტერიერი 2-3 გრადუსით უკეთესია, ვიდრე წინა გამოცემის ინტერიერი. მან კონკრეტულად ხაზი გაუსვა, რომ მისი აზრით, ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მანქანა [ამ კლასში - დაახლ. რედ.], როდესაც საქმე ეხება შიდა სივრცეს.
საბარგულიც ძალიან შთამბეჭდავია, მაგრამ მაღალი რაფა აქვს.
მეორე მხრივ, ჟურნალისტს საჭის რეგულირება აღიზიანებდა: მხოლოდ ვერტიკალურად, საჭის თქვენსკენ მიზიდვის ან კაბინასთან უფრო ახლოს მოთავსების შესაძლებლობის გარეშე. ამან მანქანის მაღალ სავარძელთან ერთად მიაღწია მას მძღოლმა Nissan Leaf-ის ინტერიერს 4/10 შეფასება მისცა..
Nissan Leaf ავტომატური კონდიციონერი (2018) ტოპ ვერსიაშიც კი მხოლოდ ერთზონიანია.
> Nissan Leaf: როგორ შევამოწმოთ, არის თუ არა ბატარეა გამოყენებული [პასუხი]
Nissan Leaf (2018) მართვის გამოცდილება: შესანიშნავი
დაწყებამდე ცოტა ხნით ადრე ჟურნალისტმა აჩვენა მოკლე ვიდეო დაფიდან [სხვაგან გადაღებული]. ის აჩვენებს ბატარეის დონეს (85 პროცენტი) და დარჩენილ დიაპაზონს (131 მილი = 211 კმ). ამის საფუძველზე შეიძლება შეფასდეს, რომ Nissan Leaf-ის ასორტიმენტი არის 248 კილომეტრი. რაც კარგად შეესაბამება სხვა მონაცემებსა და ჩვენს გამოთვლებს:
> როგორია Nissan Leaf-ის (2018) სპექტრი ნამდვილად? [ჩვენ გიპასუხებთ]
პოსტის ავტორს არ სურს აღფრთოვანდეს იმით, რომ მანქანა ჩუმად არის, მაგრამ მან ეს მიუთითა. ეს ნიშნავს, რომ შიდა წვის მანქანის ყველა მფლობელი ამას მაშინვე შეამჩნევს.
მართვის დროს სავარძელი გვერდულად არ იჭერს, ამიტომ ჟურნალისტი აფრთხილებს, რომ მოხვევისას ელექტროძრავის ზედმეტი გამოყენება არ მოხდეს. ის ასევე მოგვითხრობს წინა ფოთლთან ერთად მოგზაურობის ისტორიას, სადაც წინ წყნარი იყო და უკან დიდი ხმაური ისმოდა.
> ტესლა ფუჭდება? Teslabjorn აქვეყნებს Model X-ის ავარიის ანგარიშს
საკიდი Nissan Leaf 2.0 ავტორმა აღწერა, როგორც მტკიცედ კომფორტული, ანუ სასიამოვნო. დაჩქარება ლეფა, განსაკუთრებით 120 კმ/სთ სიჩქარიდან გადახვევა, ჟურნალისტმა ასე აღწერა შთამბეჭდავი... კამერებმა დაიჭირეს მხოლოდ ელექტრული ძრავის ჩუმი სასტვენი, როდესაც ის აჩქარდა, მაგრამ მთავარი გუგუნი კაბინის ცენტრში მოდიოდა ბორბლების (საბურავების) და ჰაერის მიმოქცევის შედეგად. ტესტერი აღფრთოვანებული იყო დუმილითრომელიც დომინირებს სალონში და აღწერს თავის საერთო მართვის გამოცდილებას, როგორც შესანიშნავი!
Nosy Leaf 2.0 - დინამიური, კომფორტული მძღოლისთვის (მძღოლის ადგილის გარეშე), სწრაფი, კომფორტული,
Nissan Leaf-ის რეიტინგი (2018): ძლიერი 8/10.
რატომ არა ცხრა ან ათი? ჟურნალისტმა კიდევ ერთხელ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ საჭესთან აბსურდული პოზიციით იტანჯება - ალბათ იმის გამო, რომ იაპონელები ჯერ კიდევ ცოტა უფრო მოკლეები არიან...
ნებისმიერ შემთხვევაში, რომ არა ეს პოზიცია, პერტინ გლენდსი მანქანას 10/10-ით შეაფასა. მაგრამ ელექტრომობილების კატეგორიაში საჭიროა მათი დატენვა, რასაც დიდი დრო სჭირდება.
Nissan Leaf 2.0 მართვის გამოცდილება - აქ:
Nissan Leaf 2018 ტესტი PL Pertyn slips
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
