Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus

როგორ შევაგროვოთ ოთხი ადამიანი ბევრი ბარგით ალმერაში და გაგზავნოთ ისინი მრავალდღიან მოგზაურობაში? ამრიგად, თქვენ ამოიღებთ ჩექმის ამანათს, ათავსებთ მას პირველ რიგში და როდესაც ის არ ჩამოიშლება, თქვენ იწურებთ ზურგჩანთებს, საძილე ტომრებს, სამოგზაურო ჩანთებს და კიდევ უფრო და კიდევ ... და შემდეგ ზოგიერთს ისევ და ისევ უკანა სავარძლები. და ისევ ... მათ შორის თქვენ ორჯერ იბრძვით მგზავრებთან, რომ თქვენ უნდა გაიაროთ შემდეგი 2500 კილომეტრი ცალმხრივ და უკან, შემდეგ დამშვიდდით, იფიქრეთ, ჩაყარეთ ყველა ნაგავი და უკან, კვლავ გადახტეთ თმაში და შემდეგ დაემშვიდობეთ მესამე ტექნიკა. ”ეს არ მუშაობს, რა ჯანდაბა”. შემდეგ კი, ორი დღის შემდეგ, ალიკანტეში აღმოაჩენთ, რომ სხვა საკითხებთან ერთად, ეს ჩანთა შეიცავს საცვლებს და რომ ესპანეთში მაღაზიებიც საახალწლოდ დახურულია. მოკლედ, ძნელია.

ჩამოტვირთეთ PDF ტესტი: Nissan Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus

ძალიან პატარა საბარგული და, შედეგად, ძალიან მცირე საცხოვრებელი ფართი ოთხკაციანი ეკიპაჟისთვის იყო ალმერას უმძიმესი გამოცდის მთავარი ნაკლი ჩვენს სუპერტესტში, მოგზაურობა სამხრეთ ესპანეთში, რომელიც ჩვენ დავიწყეთ კათოლიკური სამყაროს გამოსამშვიდობებლად. მეორე ათასწლეული. კერძოდ, როდესაც ჩვენ შევძელით (თითქმის) ყველაფერი რაც ჩვენ გვჭირდებოდა ამ მანქანაში, რომლის სიგრძე ოთხ მეტრზე მეტია, ძნელი სათქმელი იქნება, რომ საკმარისი ადგილია მგზავრებისთვის. ალბათ აზიის სტანდარტებით. (ახლა თქვენ, ყველამ, ვინც აწამეს ავტობუსში ინდოეთში ან თანაბრად დასახლებულ მესამე სამყაროს ქვეყანაში, იცით რას ვგულისხმობ. მუხლებზე დაჩოქილი ცხვირსახოცით თუ შემთხვევით დაივიწყებთ ცხვირსახოცებს.)

კარგი, ვაჭარბებ, მაგრამ ფაქტია, რომ ჩვენი მოგზაურობის ყველაზე სასურველი ადგილი იყო ადგილი საჭესთან, სადაც მძღოლს შეეძლო რაიმე საინტერესო გაეგო. მაგალითად, რომ Almera არის კომფორტული მანქანა კარგი და ძლიერი ძრავით, რომელიც სხვაგვარად კარგავს სისწრაფეს სრული დატვირთვით, მაგრამ ინარჩუნებს სისწრაფეს.

მახსოვს, სადღაც ლუბლიანას შემოვლითი გზაზე, მეხუთე სიჩქარეზე გადავედი და შემდეგ არაფერი ზღუდეში, არაფერი იტალიაში, თუ არ ვცდები, არა საფრანგეთის ლაჟვარდოვან სანაპიროზე, სადღაც სიღრმეში ესპანეთის, მე ვფიქრობ, მე უნდა გადაკვეთა ოდნავ ქვედა, მესამე. მანქანის ცხვირში მყოფი არსება მშვენივრად ტრიალებს და იჭიმება და არც კი აწუხებს მძიმე დამუხრუჭებით ან აჩქარებით. ის ყოველთვის იზიდავს. არაერთხელ დავიჭირე საკუთარი თავის გადახედვა გადაცემათა კოლოფის ირგვლივ და ვეძებ ნაცნობ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფებს. რაც ძირითადად ნორმალურია, რადგან გარბენით არაფერი გაუმჯობესებულა. ჯერ კიდევ საღეჭია არაზუსტი.

ასევე მისასალმებელია მისი შასი და საერთო გზის გატარება. სპორტული სულები ახლა შეჭმუხნიან, რადგან აშკარად მათთვის ძალიან რბილი იქნება, მაგრამ მოსახვევში საღი აზრის გათვალისწინებით, ავტომობილის მართვა რჩება ნეიტრალური და სტაბილური (ძალიან) მძიმე ტვირთის დროსაც და კომფორტულია მოქნილ ძრავასთან ერთად. და ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ მას შემდეგ, რაც ჩვენ უკვე გამოვცადეთ ის ყველა შესაძლო საფუძვლით და ყველა იმ პირობით, რაც შეიძლება შეგხვდეთ გზაზე. როდესაც, მაგალითად, ბრესკაში დაიწყო ძლიერი თოვლი და ძლიერი და ძლიერი ქარი შეუერთდა გენოს თოვლისა და წვიმის გაცვლას, ალმერას დაბალი და მომრგვალებული გვერდითი პროფილიც შესანიშნავად შეწყდა. მან განაგრძო მოძრაობა სწრაფად და უსაფრთხოდ.

შემდეგი ალმერამ, როგორც მოგახსენეთ ჩვენს ერთ -ერთ წინა ანგარიშში, უკვე მიიღო ერთი ან ორი ნაკაწრი ლითონის ფურცელზე. მარჯვნივ, ვიღაცას უნდა გაგვეხილა (უფრო სწორად მისი) სანამ მანქანა გაჩერებული იყო.

გაფრთხილებთ, რომ ასეთ განცხადებებს გარკვეული თავშეკავებით უნდა მოეპყროთ. კაცს, განსაკუთრებით მამაკაცს და მით უმეტეს, თუ საცდელი მძღოლის როლშია, უჭირს თავისი შეცდომის აღიარება და ის, რომ მისთვის მინდობილი საქმე ასე არაკომფორტულია და უახლოეს კედელს მიყრდნობილ ბებიას ჰგავს. ისე, რისკავს ჩემს მაჩოს რეპუტაციას და ვაღიარებ, რომ მის (ჯერჯერობით) ლამაზ მეტალის მოლურჯო მწვანეზეც დავტოვე ჩემი ხელმოწერა. ასე რომ, წინა მარჯვენა ბამპერი და მანქანის გვერდი ჩემია. ავტოსადგომიდან გზაში ცოტა ხანი ვმღეროდი და სასწაულზე ხდება, რესკ, ფერი წავიდა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნაკაწრია, მაგრამ გაფრთხილება.

თავისი ბაროკოს მოსახვევებით, რაც აძნელებს მოუმზადებელ თვალს სწორი წრეწირის დადგენა და არც თუ ისე დიდი შუშის ზედაპირებით, რომლებიც თანაბრად იკეტება უკანა მიმართულებით, ალმერა არის გაუმჭვირვალე მანქანა. ყოველ შემთხვევაში, სანამ არ მიეჩვევი. ამ უკმაყოფილების ნაწილი ასევე შეიძლება გამოხატული იყოს ძლიერად გადახრილი სახურავის თაროებში, რომლებიც მათი მასიურობით უზრუნველყოფენ უსაფრთხოების განცდას, მაგრამ განსაკუთრებით მარცხნივ მკვეთრი შემობრუნებით, მხედველობის ველი მნიშვნელოვნად შემცირდება. მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ ალმერას სპეციალობა და გასაკვირი არ არის, რომ ზოგიერთი ავტომწარმოებელი უკვე ფიქრობს სახურავის გამჭვირვალე თაროებზე.

ჩვენი მოგზაურობის შემდეგ, ალმერა თითქმის 40.000 მილის დაშორებით იყო. დაზიანებული ან დაკარგული აღჭურვილობის სიას დაემატა მარცხენა მხარის სარკის პლასტმასის საფარი, რომელიც ადგა ალიკანტეში და დაბზარული „სპოილერი“, რომელიც, ჩემი აზრით, დაზიანდა ნანგრევების მხარეს ერთ-ერთ „ტეგზე“. ავიღეთ, რადგან ძალიან ჭკვიანები ვიყავით, როცა მანქანის რუკას ვკითხულობდით. მაგრამ ამაში ალმერა არ არის დამნაშავე. თუმცა, მის მიმართულებით არის გატეხილი მარჯვენა სარკე, რომელიც სადღაც მარსელის მახლობლად დაიწყო ასფალტისკენ დახრილობა და ვეღარ დაარწმუნა, რომ აესახა მათ, ვინც მოგვყვებოდა. რომ თითქმის მთლიანად "დარტყმული" უკანა მინა, საკმაოდ მოუხერხებელი გახდა. ალმერს არ ავლენდა დაბერების სხვა ნიშნები.

ჩვენს გზაზე მოხმარება საშუალოდ ათი ლიტრზე ოდნავ ნაკლებია (9, 6) ას კილომეტრზე. იმ მართლაც მაღალი სიჩქარის გათვალისწინებით, რომლის გადახდასაც ჩვენ შევძლებდით და ამინდის არასასურველ პირობებს, რომელიც ალმერამ უნდა გადალახოს, ის მაინც მოსალოდნელ და მისაღებ დიაპაზონში იყო. ყველას, ვინც ეძებს ქარხნის მიერ დაპირებულ შვიდ და ნახევარ ლიტრს მიუახლოვდეს დიდ დისტანციებზე, უნდა გაუადვილოს მგზავრობა და უპირველეს ყოვლისა, მას ექნება ოდნავ მსუბუქი ფეხი ამაჩქარებლის პედლზე. მაგრამ მე არ მქონია განცდა, რომ ამის მიღწევა შეუძლებელი იყო.

ამრიგად, Nissan Almera არის ძალიან სასარგებლო და საიმედო მანქანა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს ბევრ დატვირთვას მგზავრებისა და მძღოლების ნერვების მოშლის გარეშე. უფრო გრძელი მოგზაურობები? Არაა პრობლემა. ოთხი მგზავრით? დიახ, იოგას საბაზისო გაკვეთილით. თუმცა, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ იყოთ უფრო მოსაწყენი და უბრალოდ მოაგვაროთ პრობლემა სახურავის თაროს გამოყენებით. ყოველივე ამის შემდეგ, გაცილებით სასიამოვნოა მსოფლიოში ახალი ტრუსებით მოგზაურობა.

თადეუს გოლობი

ფოტო: ურბან გოლობი, დომენ ერანჩიჩი.

Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Renault Nissan Slovenia
მოდელის ძირითადი ფასი:	12.208,83 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	84 კვტ (114 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	11,1 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	185 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	7,5 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - განივი წინა დამონტაჟება - ხვრელი და ინსულტი 80,0 × 88,8 მმ - გადაადგილება 1769 სმ3 - შეკუმშვა 9,5:1 - მაქსიმალური სიმძლავრე 84 კვტ (114 ცხ. ძ.) 5600 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური 158 Nm 2800 rpm - ამწე ლილვი 5 საკისრებში - 2 ამწე თავში (ჯაჭვში) - 4 სარქველი ცილინდრზე - ელექტრონული მრავალპუნქტიანი ინექცია და ელექტრონული ანთება - თხევადი გაგრილება 7,0, 2,7 ლ - ძრავის ზეთი XNUMX ლ - ცვლადი კატალიზატორი
ენერგიის გადაცემა:	ძრავი ამოძრავებს წინა ბორბლებს - 5 სიჩქარიანი სინქრომეული ტრანსმისია - გადაცემათა კოეფიციენტი I. 3,333 1,955; II. 1,286 საათი; III. 0,926 საათი; IV. 0,733; ვ. 3,214; საპირისპირო 4,438 - დიფერენციალური 185 - საბურავები 65/15 R 210 H (Pirelli Winter XNUMX)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 185 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 11,1 წამში - საწვავის მოხმარება (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 ლ / 100 კმ (უტყვი ბენზინი, OŠ 95
ტრანსპორტირება და შეჩერება:	5 კარი, 5 ადგილი - თვითდამჭერი კორპუსი - წინა ერთი საკიდარი, ზამბარის ფეხები, სამკუთხა ჯვარედინი რელსები - უკანა ერთჯერადი საკიდარი, მრავალ მიმართულების ტორსიონი, კოჭის ზამბარები, ტელესკოპური ამორტიზატორები - ორბორბლიანი მუხრუჭები, წინა დისკი (იძულებითი გაგრილება) , უკანა დისკი, გამაძლიერებელი, გადაცემათა კოლოფით, სერვო
მასა:	ცარიელი მანქანა 1225 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1735 კგ - მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭით 1200 კგ, მუხრუჭის გარეშე 600 კგ - დასაშვები სახურავის დატვირთვა 75 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4184 მმ - სიგანე 1706 მმ - სიმაღლე 1442 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2535 მმ - ბილიკი წინა 1470 მმ - უკანა 1455 მმ - მამოძრავებელი რადიუსი 10,4 მ
შიდა ზომები:	სიგრძე 1570 მმ - სიგანე 1400/1380 მმ - სიმაღლე 950-980 / 930 მმ - გრძივი 870-1060 / 850-600 მმ - საწვავის ავზი 60 ლ
ყუთი:	ნორმალური 355 ლ

ჩვენი გაზომვები

T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93%
აჩქარება 0-100 კმ:	11,0s
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	33,4 წელი ( 155 კმ / სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე:	187 კმ / სთ (ვ.)
მინიმალური მოხმარება:	6,7 ლ / 100 კმ
ტესტის მოხმარება:	8,8 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	52,8m
ხმაური 50 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	59dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	58dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	58dB
ტესტის შეცდომები:	საწვავის მრიცხველის მოქმედება

оценка

• როგორც არ უნდა იყოს, სუპერ დადასტურებული ალმერა მტკიცედ არის ჩადებული ჩვენს გულებში და უნდა ვაღიაროთ, რომ ის მშვენივრად გვემსახურება. როგორც მოკლე, ისე გრძელი მარშრუტებით. თუმცა, მართალია, ორი ზრდასრული ადამიანი კომფორტულად ატარებს კომფორტს, რადგან უკანა სავარძელზე კომფორტი განსხვავდება წინა სავარძლებისგან. მაგრამ ეს უკვე ყურადღებას ამახვილებს მაგისტრალის ზომით, რომელიც პირველ რიგში განკუთვნილია მცირეწლოვანი შვილების ოჯახებისთვის. და თუ ამას დავამატებთ თითქმის უზადო შესრულებას, მაშინ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ჯერჯერობით კმაყოფილი ვართ ამით. ერთადერთი შეცდომა, რომელიც სუპრესტაზე გამოჩნდა, დაფიქსირდა რეგულარულ სერვისზე.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ხუთკარიანი სხეული

ყუთები და ყუთები შიგნით

ეკონომიური ძრავა

უსაფრთხო პოზიცია გზაზე

არაზუსტი გადაცემათა კოლოფი

მაგნიტოფონის მიღება

უჯრის დახურვა ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში

არ აქვს ABS აქსესუარი