Nio: Nio ET150 7 კვტ/სთ ბატარეები - და სხვა მოდელები - მყარი მდგომარეობის უჯრედებზე დაფუძნებული. ორ წელზე ნაკლებ დროში
ინფორმაციის
Nio-მ წარმოადგინა თავისი ახალი Nio ET7 ელექტრო ლიმუზინი. მან ასევე გაამხილა დეტალები მომავალი 150 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეის შესახებ, რომელიც დამონტაჟდება 2022 წლის მეოთხე კვარტალში მიწოდებულ მანქანებში. ჩინელი მწარმოებელი გაკვირვებულია: ეს უნდა იყოს მყარი ელექტროლიტური ბატარეები.
ინდუსტრია: მყარი უჯრედები 2025 წელს ან უფრო გვიან. ნიო: ისინი მანქანაში იქნებიან 2022 წლის ბოლომდე
სარჩევი
- ინდუსტრია: მყარი უჯრედები 2025 წელს ან უფრო გვიან. ნიო: ისინი მანქანაში იქნებიან 2022 წლის ბოლომდე
- ბატარეის შეცვლის სადგურები 2.0
ახალი Nio ET7-ის პრეზენტაციამდე ცოტა ხნით ადრე კომპანიის პრეზიდენტმა ისაუბრა ბატარეაზე, რომელიც 2022 წლის ბოლოს უნდა გაიყიდოს. სპეციფიკური ენერგიის გაზრდა 2020 პროცენტით (2022-> 50 კვტ/სთ) ორი წლის განმავლობაში (ბოლო 100 -> დასასრული 150), ნიოს სურს გამოიყენოს მყარი ელექტროლიტური უჯრედებირომელიც [იქნება?] ამჟამად ხელმისაწვდომია წარმოებისთვის.
ინდუსტრია ამტკიცებს, რომ ასეთი ბმულები არ არსებობს და ისინი ხელმისაწვდომი არ იქნება ათწლეულის მეორე ნახევრამდე. საწყისი ვერსიები დიახ, მაგრამ არა კომერციულად ხელმისაწვდომი პროდუქტები. მაგრამ Nio თანამშრომლობს ProLogium-თან 2019 წლის აგვისტოდან, რომელმაც 2020 წლის დასაწყისში გამოაქვეყნა ის, რაც უნდა ყოფილიყო მყარი მდგომარეობის ბატარეის პროტოტიპი. ამიტომ შესაძლებელია, რომ Nio-ს სურს გამოიყენოს ProLogium უჯრედები.
მაგრამ რატომ 2022 წლის ბოლოს, როდესაც ტაივანის მწარმოებელმა გამოაცხადა, რომ პროდუქტს 2020 წელს მიიღებდა?
მყარი ელექტროლიტი Nio ბატარეებში ის უნდა იყოს ჰიბრიდული, თხევად-მყარი და მხოლოდ ბატარეაში გამაგრდეს. უჯრედების ანოდი დამზადდება ნახშირბადისა და სილიციუმის ნარევისგან, ამიტომ იგი დიდად არ განსხვავდება ლითიუმ-იონური უჯრედების თანამედროვე ანოდებისგან. კათოდი, თავის მხრივ, ნიკელით მდიდარი უნდა იყოს და დაფარული იქნება გარსაცმით, რომელიც მოგვაგონებს Samsung SDI გრაფენის უჯრედებს.
Samsung SDI-ის გახსნა ძალაუფლების თვალსაზრისით გვერგება: სამხრეთ კორეელმა მწარმოებელმა ისაუბრა 0,37 კვტ/სთ/კგ 25 გრადუს ცელსიუსზე, ნიო გვპირდება 0,36 კვტ/სთ/კგ.... საუკეთესო თხევადი ელექტროლიტური უჯრედები, რომლებიც ჩვენ ვიცით, აღწევს დაახლოებით 0,3 კვტ/სთ/კგ, ამიტომ Nio-ს სურს გაზარდოს სიმძლავრე 20 პროცენტით ორ წელზე ნაკლებ დროში.
150 კვტ/სთ სიმძლავრის ახალი ბატარეის წყალობით, ჩინური მწარმოებლის მანქანები მიაღწევენ:
- ახალი Nio ES8 – 850 NEDC ერთეული, ე.ი. 660 კილომეტრამდე ნატურით შერეულ რეჟიმში,
- Nio ES6 Performance – 900 NEDC ერთეული, ე.ი. 700 კილომეტრამდე ნატურით შერეულ რეჟიმში,
- Nio EC6 Performance – 910 NEDC ერთეული, ე.ი. 705 კილომეტრამდე ნატურით შერეულ რეჟიმში,
- ნიო ET7 – 1-ზე მეტი NEDC, ე.ი. 770-780 კილომეტრამდე ნატურით შერეულ რეჟიმში [რეალური დიაპაზონის ყველა გამოთვლა, წინასწარი და სავარაუდო, დიდად არის დამოკიდებული გამოყენებული ტესტირების პროცედურის ვერსიაზე].
ბატარეის შეცვლის სადგურები 2.0
მანქანის პრემიერაზე ნიომ რამდენიმე სიახლეც გაავრცელა ბატარეის გამოცვლის სადგურთან დაკავშირებით. შენობის ახალი ვერსია, ელექტროსადგური 2.0უნდა შეინახოს 13 მზა ბატარეა... მანქანებს უნდა შეეძლოთ მასში შესვლა ავტომატურად (უკუ პარკირება), ხოლო ბატარეის შეცვლას, როგორც სხვა წყაროებიდან ვიცით, 5-10 წუთი უნდა დასჭირდეს.
თუ ვივარაუდებთ, რომ ეს იქნება საშუალოდ 7,5 წუთი, მარტივად შეგვიძლია გამოვთვალოთ, რომ თანამედროვე ელექტრიკოსი ამ დროის განმავლობაში ათ კილოვატ/საათამდე ენერგიას დაამატებს, ასე რომ, ის აღადგენს მაქსიმალურ 50-70 კილომეტრს. იმავდროულად, სრულად დამუხტული ბატარეა უზრუნველყოფს რამდენიმე ასეული კილომეტრის მანძილს.
გაშვების დღიდან Nio-ს აქვს 177 სადგური ჩინეთში. 1,49 მილიონი ბატარეის გამოცვლა.
Nio ET7, ახალი მოდელი ჩინური მწარმოებლისგან (c) Nio
თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ პრეზენტაცია ბატარეებისა და გაცვლადი სადგურების შესახებ ქვემოთ, დაახლოებით 1:58 საათის შემდეგ:
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
