დაუმთავრებელი სიმფონია // მოკლე ტესტი Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium
ამბობენ, რომ სუბარუში XV არის ერთგვარი ნიჭი ყველასთვის, ჩვეულებრივი ძარის (ხუთკარიანი სედანი) და გამავლობის შესაძლებლობებით, მოკლედ, ნამდვილი კროსოვერის ნიმუში. მაგრამ ჩვენში ბრენდი ვერ იკიდებს ფეხს, რადგან ბაზრის მენეჯერებმა ის შორიდან წაიყვანეს - იტალიიდან. სუბარუსთვის ასევე დამახასიათებელია ამერიკულ გემოვნებაზე სრული ყურადღების მიქცევა მოდელების მომზადებისას. ახლანდელი XV (აშშ -ს Crosstreck ბაზრისთვის) არის სტრუქტურულად საკმაოდ ახალი, მათი ახალი გლობალური პლატფორმის საფუძველზე და გასაყიდად გამოვა 2018 წლიდან.... თუმცა, იმდენად ცოტა ახალი თვისება გამოჩნდა მეორე თაობის გარეგნობაში, რომ მას ვერ განვასხვავებთ პირველისგან. ახალი ძალიან განახლდა და მოწესრიგდა, განსაკუთრებით გამოყენების სიმარტივის შთაბეჭდილება, უსაფრთხოების ასისტენტების მდიდარი აღჭურვილობა (შეიცავს მათ სერიულ EyeSight- ს) და ყველა წამყვანი დისკის შესაძლებლობა.
რაც ყველაზე მეტად ზღუდავს ახალ XV– ს არის დრაივი. არც თუ ისე მძლავრი 1,6 ლიტრიანი მოკრივე ოთხცილინდრიანი ძრავა აქვს მხოლოდ 114 "ცხენის ძალა", ძრავა უნდა დატრიალდეს მაღალ 6.200 rpm– მდე.150 ნიუტონმეტრზე მაქსიმალური ბრუნვის დროც კი მოკრძალებულია და ხელმისაწვდომია მხოლოდ 3.600 rpm– ზე. ამრიგად, იმისათვის, რომ უფრო სწრაფად პროგრესირებდეს, აუცილებელია გაზზე ძლიერად დაჭერა, რათა შესამჩნევი პროგრესი იყოს ავტომატურ უწყვეტად ცვლადი გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებით, ხოლო ძრავა ძრავის ხასიათის გამო მუდმივად მაღალი სიჩქარით მოძრაობს. რა Გადაცემა.
დასკვნა ასევე საკმაოდ მაღალი საწვავის მოხმარება. ზომიერი მოხმარებისას ძალიან ფრთხილად უნდა ვიაროთ და მხოლოდ მსუბუქად დავაჭიროთ ამაჩქარებლის პედალს. ჩვენ გამოგვრჩა უფრო დიდი, უფრო ძლიერი XNUMX-ლიტრიანი ძრავა, რომელიც სლოვენიას არ აქვს, ალბათ იმიტომ, რომ მსგავსი XV-ის ფასი ზედმეტად გაიზრდებოდა.
დანარჩენისთვის, უნდა აღინიშნოს მართლაც კარგი ტექნიკა, რომელიც ასევე საკმაოდ მდიდარია ძირითადი XV (სუფთა) ვერსიით და 23.590 XNUMX ფასად, ეს შეიძლება იყოს ძალიან კარგი შესაძლებლობა შეიძინოთ ავტომობილი შესანიშნავი გამავლობის თვისებებით..
Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium (2019 წ.)
ძირითადი ინფორმაცია
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 31.240 ევრო |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი ფასდაკლებით: | 23.590 ევრო |
| ტესტის მოდელის ფასდაკლება: | 31.240 ევრო |
| Ძალა: | 84 კვტ (114 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 13,9 წმ |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 175 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 6,4 ლ / 100 კმ |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ბოქსერი - ბენზინი - ცვლა 1.600 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 84 კვტ (114 ცხ.ძ.) 6.200 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 150 ნმ 3.600 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - გადაცემის ვარიატორი - საბურავები 205/50 R 17 V (Pirelli Sotto Zerro). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 175 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 13,9 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 6,4 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 145 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.408 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.840 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.465 მმ - სიგანე 1.800 მმ - სიმაღლე 1.615 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.665 მმ - საწვავის ავზი 63 ლ. |
| ყუთი: | 380 1.310 |
ჩვენი გაზომვები
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 4.458 კმ | |
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 19,5 წელი ( 119 კმ / სთ) |
|---|---|
| საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: | 7,5 ლ / 100 კმ ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 42,5m |
| AM მაგიდა: | 40,0m |
| ხმაური 90 კმ / სთ სიჩქარით | 58dB |
оценка
Subaru XV– ს აქვს უზარმაზარი აღჭურვილობა და სტანდარტული ყველა წამყვანი, მაგრამ არც ძრავა და არც კავშირი ავტომატურ CVT– თან არ არის დამაჯერებელი. ყველა აქებს საველე მამოძრავებელ შესაძლებლობებს.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
სერიული ოთხი წამყვანი
კავშირი
ელექტრონული უსაფრთხოების ასისტენტები
ძალიან მდიდარი აღჭურვილობა
გადაცემის ოპერაცია
საინფორმაციო -გასართობი მენიუს სირთულე
ძრავის ხმაური აჩქარების დროს
