დეფექტური ბატარეა

ზამთარში ხშირად ვიყენებთ ბევრ ელექტრო მოწყობილობას მანქანაში. ამით შეიძლება ბატარეის დაცლა.

ზამთრის სეზონზე ხშირად ვიყენებთ ბევრ ელექტრო მოწყობილობას მანქანაში. ამით შეიძლება ბატარეის დაცლა.

როდესაც უკანა შუშის გათბობა, მთავარი და ნისლის შუქები და რადიო ერთდროულად არის ჩართული და ჩვენ ყოველდღიურად ვფარავთ მხოლოდ მცირე დისტანციებს, ბატარეა იშლება. გენერატორი ვერ უზრუნველყოფს საჭირო რაოდენობის ელექტროენერგიას. ზამთრის ცივ დილას ძრავის გაშვება მოითხოვს ბევრად მეტ ბატარეას.

ჩვეულებრივ ადვილია იმის დადგენა, როდესაც ბატარეა დაბალია. თუ სტარტერი ძრავს ჩვეულებრივზე ნელა ატრიალებს მანქანის ჩართვისას და ფარები ჩაქრება, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ბატარეა ბოლომდე არ არის დატენილი. ექსტრემალურ შემთხვევებში სტარტერს საერთოდ არ შეუძლია ძრავის ამწე და ელექტრომაგნიტი გამოსცემს დამახასიათებელ დაწკაპუნებას.

ბატარეის არასაკმარისი დატენვის მიზეზები შეიძლება იყოს:

ალტერნატორის ქამრის ცურვა, დაზიანებული გენერატორი ან ძაბვის რეგულატორი,

დიდი მიმდინარე დატვირთვა, რომელიც აღემატება გენერატორის სიმძლავრეს ელექტროენერგიის დამატებითი მომხმარებლების გამო,

მოკლე ჩართვა ან სხვა გაუმართაობა მანქანის ელექტრო სისტემაში,

დაბალი სიჩქარით ტარების ხანგრძლივი პერიოდი ჩართული სატრანსპორტო საშუალების მრავალი ან ყველა მოწყობილობით, ან ხშირი მგზავრობა მოკლე დისტანციებზე (5 კმ-ზე ნაკლები),

ფხვიერი ან დაზიანებული (მაგ. კოროზიული) ბატარეის დამაკავშირებელი საკაბელო ტერმინალები (ე.წ. დამჭერი),

მანქანის უმოქმედობის ხანგრძლივი პერიოდი ბატარეის ან ბატარეების გათიშვის გარეშე.

მცირე გაჟონვის დენები, რომლებიც სულაც არ არის შესამჩნევი მანქანის ხშირი გამოყენების დროს, შეუძლია მთლიანად დატენოს ბატარეა დიდი ხნის განმავლობაში. ამ მდგომარეობაში დარჩენილი ბატარეები ადვილად იყინება და ძნელია დამუხტვა.

ბატარეის მუშაობა შეიძლება დაქვეითდეს დაბერების პროცესების გამო,

არასათანადო მოვლა ან მაღალი ტემპერატურა. ზაფხულის მაღალი ტემპერატურა ხშირად იწვევს ელექტროლიტების აორთქლებას და ბატარეაში აქტიური მასის დეგრადაციას (დეპონირებას).

ზამთარში მანქანის მართვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ბატარეის დატენვის მდგომარეობას.