დაუფასებელი ლამბდა ზონდი
ლამბდა ზონდი (ან ჟანგბადის სენსორი) გამონაბოლქვი სისტემის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია. მისი ფუნქციონირება დიდ გავლენას ახდენს გამონაბოლქვისა და საწვავის მოხმარებაზე.
გაუმართავი ლამბდა ზონდი იწვევს გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობის ლიმიტის გადაჭარბებას. ლამბდა ზონდის გაუმართაობის სხვა უარყოფითი შედეგებია საწვავის მოხმარების მნიშვნელოვანი ზრდა, 50 პროცენტამდე და ძრავის სიმძლავრის შემცირება. ასეთი არახელსაყრელი სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად, რეკომენდებულია ლამბდა ზონდის შემოწმება ყოველ 30 XNUMX-ში. კილომეტრი.
„რეგულარული შემოწმება და ნახმარი ლამბდა ზონდის შესაძლო შეცვლა სასარგებლოა როგორც ეკონომიკური, ასევე ეკოლოგიური მიზეზების გამო“, - ამბობს დარიუშ პიასკოვსკი, Mebus-ის მფლობელი, კომპანია, რომელიც სპეციალიზირებულია გამონაბოლქვი სისტემების შეკეთებასა და გამოცვლაში. – ამ კომპონენტის მოვლა იაფია იმ ზარალთან შედარებით, რომელიც შეიძლება მოჰყვეს მის უმოქმედობას. გატეხილი ლამბდა ზონდი დიდ გავლენას ახდენს კატალიზატორის უკმარისობაზე და სწრაფ ცვეთაზე. ეს გამოწვეულია გამონაბოლქვი აირების ნარევის არახელსაყრელი შემადგენლობით, რაც იწვევს კატალიზატორის დაზიანებას და მისი შეცვლის აუცილებლობას.
ლამბდა ზონდის ცვეთაზე გავლენას ახდენს სამუშაო გარემო. ის ექვემდებარება მუდმივ თერმულ, ქიმიურ და მექანიკურ სტრესს, ამიტომ ძველ სენსორებს შეუძლიათ გამონაბოლქვის გაბერვა. ნორმალურ პირობებში ზონდი გამართულად მუშაობს დაახლოებით 50-80 ათასი. კმ, გაცხელებული ზონდები აღწევს 160 ათას კმ-მდე მომსახურების ვადას. ელემენტი, რომელიც იწვევს ჟანგბადის სენსორის უფრო სწრაფად ცვეთას ან სამუდამოდ დაზიანებას, არის დაბალი ოქტანის, დაბინძურებული ან ტყვიის შემცველი საწვავი.
„ზონდის ცვეთა ასევე აჩქარებს ზეთის ან წყლის ნაწილაკებს, რომლებსაც შეუძლიათ სხვადასხვა გზით შევიდნენ გამონაბოლქვი სისტემაში“, - თქვა დარიუშ პიასკოვსკიმ. – ელექტრო სისტემის გაუმართაობამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება. უნდა გვახსოვდეს, რომ ლამბდა ზონდის მუშაობის მონიტორინგი გავლენას ახდენს ჩვენს უსაფრთხოებაზე, რადგან მისი უკმარისობის შედეგად კატალიზატორი შეიძლება აალდეს კიდეც და, შესაბამისად, მთელი მანქანა.
სტატიის დასაწყისში
