მანქანის კარი არ იხურება - პრობლემის მიზეზები და გადაწყვეტა
ინფორმაციის
კარის საკეტის გაუმართაობა ხდება სხვადასხვა გამოვლინებით. კარი შეიძლება ან არ დაიხუროს ჩვეულებრივი ჩამკეტებით, ან ნორმალურად დაიხუროს, მაგრამ არ ჩაიკეტოს. საკეტების ზოგად დიზაინში ამაზე პასუხისმგებელია სხვადასხვა მოწყობილობა, როგორც წმინდა მექანიკური, ასევე ელექტრონული ელემენტებით.
რატომ არ იკეტება მანქანის კარი?
პრობლემების წყარო მექანიზმების ბუნებრივი დაბერების შედეგია. ისინი შეიძლება იყვნენ:
- ცუდად შეზეთილი და დაბინძურებული ნაწილების შეკვრა;
- საკეტის მექანიზმის პლასტმასის, სილუმინისა და ფოლადის ნაწილების აცვიათ;
- კორექტირების დარღვევა, განსაკუთრებით კორპუსის სვეტზე მდებარე საკეტის შესაჯვარ ნაწილზე;
- კარიბჭის ფორმის დამახინჯება სხვადასხვა მიზეზის გამო;
- ხანგრძლივი მუშაობის ან მექანიკური გადატვირთვის გამო კარის საკიდრების (ჰინგების) დეფორმაცია;
- ნაწილების კოროზია, მათ შორის ელექტრო, სადენები, რჩევები, კონექტორები;
- ელექტრული კონტაქტების წვა და შესუსტება;
- ძრავის რედუქტორის დახურული ბლოკების გაუმართაობა, რომლებიც აკონტროლებენ ელექტრო საკეტს;
- საკონტროლო ელექტრონიკის, ბლოკების და მათი დენის სქემების გაუმართაობა.
ზოგჯერ მიზეზები საკმაოდ მარტივი და აშკარაა, თუ მძღოლს აქვს სარემონტო უნარები, მათი აღმოფხვრა შესაძლებელია მანქანის სერვისში ვიზიტის გარეშე, სადაც ისინი თავს არიდებენ ამგვარი რემონტის განხორციელებას.
მიზეზები
ჯერ უნდა გადაწყვიტოთ რა მოხდა და რომელი მიმართულებით გადახვიდეთ პრობლემების აღმოფხვრაზე.
- თუ კარი არ იხურება - ჩამკეტის მექანიზმის ბრალია ან მისი რეგულირება დაზიანებულია. აუცილებელია გაუმკლავდეთ საკეტის ბლოკს კარზე და კოლეგაზე თაროზე, მათი შედარებითი პოზიცია. ალბათ საკეტს არაფერი აქვს საერთო, დამახასიათებელი კაკუნებიდან ირკვევა, რომ კარი უბრალოდ ადგილზე არ არის.
- როდესაც იგივე ხდება ყინვაგამძლეგანსაკუთრებით მანქანის გარეცხვის შემდეგ, სავარაუდოდ, მექანიზმებში წყალი მოხვდა, რის შემდეგაც ყინული წარმოიქმნა. საკმარისია საკეტის გაცხელება და შეზეთვა, რომ ისევ იმუშაოს.
- გაიგე რატომ არ მუშაობს საკეტების მექანიკური ფიქსაცია ჩაკეტილ მდგომარეობაში, შეგიძლიათ ამოიღოთ კარის ბარათი (კარის მორთვა) და ნახოთ, როგორ ურთიერთქმედებენ საკეტის ღეროები საკეტის მექანიზმთან. ბევრი რამ გაირკვევა. ხშირად ღეროების სიგრძის მცირე კორექტირება საკმარისია.
მექანიზმების უეცარი ჩავარდნები და თავად უხეში ავარია საკმაოდ იშვიათია. ხშირად მექანიზმი დიდი ხნის განმავლობაში ახსენებს მფლობელს პერიოდული პრობლემებით, რომ დროა მიიღოს ზომები, შეცვალოს ნახმარი ნაწილები ან უბრალოდ გაწმინდოს და შეზეთოს.
იმის გამო, რომ კარი არ იხურება ცენტრალური საკეტიდან და სიგნალიზაციის გასაღებიდან
თუ მექანიკური ჩამკეტი მუშაობს, მაგრამ ელექტრონული ვერ ხერხდება, მაშინ უნდა გვახსოვდეს, რომ მათ შორის საზღვარი გადის აქტუატორის ბიძგის ხაზის გასწვრივ (გადაცემათა ძრავა).
ეს არის დამახასიათებელი ფორმის პატარა დეტალი, რომელიც ფიქსირდება კარის შიგნით და უკავშირდება ერთ მხარეს სადენებით კონტროლით, ხოლო მეორეზე - მექანიკური წევით საკეტის ბლოკირებით. როგორც წესი, ორივე ღერო, ამძრავიდან და მექანიკური ღილაკიდან, ერთ ნაწილზე ხვდება.
აქტუატორებმა უნდა იმუშაონ როგორც ცენტრალური საკეტიდან, ანუ ერთი კარის ჩართვისას დანარჩენები ჩართულია, ასევე უსაფრთხოების სისტემიდან გასაღებების საკეტიდან. ორივე შეიძლება ჩავარდეს.
შეკეთება, სავარაუდოდ, მოითხოვს პროფესიონალი ავტო ელექტრიკოსის ცოდნას და ხელსაწყოებს, თუმცა ზოგიერთი ძირითადი რამ შეიძლება პირადად შემოწმდეს იღბლის იმედით:
- ვიზუალურად შეამოწმეთ გაყვანილობის მდგომარეობა, შესაძლებელია აღმოაჩინოთ დაზიანებული იზოლაცია ან შეფერხებები კონექტორებზე;
- გამოიყენეთ საკონტროლო შუქი, რათა შეამოწმოთ ელექტრომომარაგება ამძრავის ძრავებზე;
- ცენტრალური საკეტის კონტაქტების დარეკვა ტესტერით;
- შეცვალეთ ბატარეა გასაღებში.
შეიძლება ღირდეს უსაფრთხოების სისტემისა და მთლიანად მანქანისთვის ინსტრუქციების ხელახლა წაკითხვა. ზოგიერთი დამახასიათებელი წარუმატებლობა შეიძლება დაფიქსირდეს იქ. ასევე პულტით მუშაობის პროცედურა აღჭურვილობის გაუმართაობის შემთხვევაში.
რატომ არ იხსნება უკანა კარის საკეტი?
ჰეჩბეკის ძარათა მეხუთე (ან მესამე კარი) ძირეულად არ განსხვავდება ყველა დანარჩენისგან. მას აქვს იგივე მექანიკური საკეტი ანალოგთან ერთად, ცენტრალური საკეტის ამძრავი და დამატებითი მოწყობილობები, ღილაკები ან ლარვები. ხელით საკეტის ჩამკეტის როლი შეიძლება შესრულდეს ანაზრაურების კოდის ცილინდრით (ლარვა).
კარების დიდი რაოდენობა თეორიულად ნაკლებად ხისტია, ამიტომ საკეტი შეიძლება არ იმუშაოს გახსნის დამახინჯების გამო. ზოგიერთი მანქანა, განსაკუთრებით მძიმედ გამოყენებული მანქანები, უარს ამბობენ უკანა კარის გაღებაზე ან დახურვაზე უბრალოდ, როდესაც გზაზე ურტყამს.
თუ დეფორმაცია ნარჩენია, მაშინ მისი აღმოფხვრა შესაძლებელია საკეტის რეგულირებით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გაუმართაობის მიზეზები მსგავსია ზემოთ აღწერილი.
რა უნდა გააკეთოს, თუ კარი არ იხურება - ავარიის პოვნის პროცედურა
თქვენ უნდა დაიწყოთ გაუმართაობის ისტორიის შესახებ ფაქტების შეგროვებით. მოულოდნელად ჩამოყალიბდა თუ ნაწილობრივ ადრე გამოვლინდა. არის თუ არა ეს ამინდის ცვლილების გამო, ანუ მექანიზმებში ყინულის გამოჩენა.
შემდეგ ამოიღეთ კარის ბარათი და შეამოწმეთ მექანიზმები, შეამოწმეთ შესაკრავების მდგომარეობა, ცხიმის ან ჭუჭყის არსებობა.
რეტეინერის შეკეთება
თუ ხელით დააჭერთ საკეტს ღია კარით, შემდეგ კარის მორთვით ამოღებული და აწეული შუშით, შეგიძლიათ დააკვირდეთ ჩამკეტის მოქმედებას. ინტუიციურად ნათელია, რა აკლია მას მკაფიო ოპერაციისთვის.
პლასტმასის წვერებზე არის ხრახნიანი შეერთებები საკეტი თხილით, რომლის შემობრუნებით შეგიძლიათ შეცვალოთ ღეროების სიგრძე სასურველი მიმართულებით.
უნდა გვახსოვდეს, რომ ღეროების და ჩამკეტი ბერკეტების რეგულირება აშკარად მოქმედებს ჩამკეტის მუშაობაზე. არასწორი კორექტირებით, ისინი ან ვერ შეძლებენ ჩაკეტვას ან უარს იტყვიან ჩაკეტვაზე, როდესაც კარი დახურულია.
გარკვეული სირთულეები გამოწვეულია პლასტმასის წვერების მოცილებით ბურთის სახსრებიდან. მსხვრევისა და დეფორმაციის თავიდან ასაცილებლად, აზრი აქვს შეიძინოს ან დამზადდეს მოწყობილობა სამაგრის სახით და ბერკეტი ასეთი საკინძების გასახსნელად. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ამის გაკეთება ხრახნიანი საშუალებით.
აქტუატორების შეკეთება შეუძლებელია, მაგრამ იცვლება ახლით. ამაში არანაირი პრობლემა არ იქნება, დიზაინები არის ერთიანი, ფართოდ გავრცელებული და იაფი.
საკეტების რეგულირება
კორექტირების საბოლოო შედეგი უნდა იყოს საკეტის საიმედო ჩაკეტვა საჭირო რაოდენობის დაწკაპუნებებისთვის (ჩვეულებრივ ორი) კარის უმნიშვნელო შეხებით. საკეტის ორმხრივი ნაწილი მორგებულია ორი ღერძის გასწვრივ, ვერტიკალური და ჰორიზონტალური. მოძრაობა შესაძლებელია სამაგრი ხრახნების მოხსნის შემდეგ.
ვერტიკალურად რეგულირდება ღიობაში კარის შესაძლო ჩაძირვის კომპენსაცია, ხოლო ჰორიზონტალურად - საკეტისა და კარის ლუქის ნაწილების ცვეთა. დახურული კარი უნდა იდგეს ზუსტად ღიობაში, ამობურცვისა და ჩაძირვის გარეშე, ღიობის გასწვრივ ერთიანი ხარვეზებით.
ანჯის გამოცვლა
როდესაც ანჯამები უკიდურესად გაცვეთილია, კარი არ ჯდება ღიობში რაიმე ღუნვით და შუასადებებით, ხოლო მანქანას აქვს სერიოზული გარბენი, შეიძლება საჭირო გახდეს ახალი საკინძების დაყენება.
ბევრი რამ იქნება დამოკიდებული კონკრეტულ მანქანაზე. ზოგიერთზე საკმარისია სარემონტო ნაკრების არსებობა, ზოგზე კი საკინძები დამონტაჟებულია ხრახნიანი შესაკრავების გამოყენებით, მაგრამ მაინც უმრავლესობას დასჭირდება კვალიფიციური ჩამკეტის ჩარევა, შესაძლოა შედუღების ოპერაციებით, დამუშავებით და შეღებვით.
და პროცედურის დასასრულს, კარი ძალიან ზუსტად უნდა იყოს მორგებული გახსნის გასწვრივ, რაც ძალიან ჰგავს ხელოვნებას. ამიტომ უმჯობესი იქნება ეს ოპერაციები მანქანის ძარის სერვისს მივანდოთ.
