საჭე არ არის დაბალანსებული: გაუმართაობის მიზეზები და შესაძლო გადაწყვეტილებები
პირველ რიგში, თუ საჭე არ არის დაბალანსებული, ყურადღება უნდა მიაქციოთ დისკის მდგომარეობას. უსწორმასწორო გზებზე მოძრაობის შედეგად, არსებობს ჩაღრმავების რისკი. ასეთი დეფექტები პირდაპირ გავლენას ახდენს მასის ცენტრების გავრცელებაზე.
ბორბლების დაბალანსება პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის მუშაობაზე. საბურავის ცვეთის ინტენსივობა და დაკიდების ელემენტების შესრულება ასევე დამოკიდებულია ამაზე. გარდა ამისა, გაუწონასწორებელი საბურავი იწვევს საჭის ვიბრაციას და დისკომფორტს.
უარყოფითი შედეგების თავიდან ასაცილებლად, მწარმოებლები გვირჩევენ პროცედურის ჩატარებას რეზინის ყოველი შეცვლით. ზოგჯერ არის სიტუაციები, როდესაც საჭე არ არის დაბალანსებული.
შესაძლო მიზეზების გაანალიზების შემდეგ, ავტოექსპერტების მოსაზრებების გათვალისწინებით, გავარკვევთ, რა ფაქტორები ახდენს გავლენას. და ასევე რა უნდა გაკეთდეს, თუ საჭე პირველად არ არის დაბალანსებული.
წარუმატებლობის ძირითადი წყაროები
მანქანის საბურავს აქვს არაერთგვაროვანი შემადგენლობა. საბურავი დამზადებულია რეზინის, ნეილონის და ლითონის ბოჭკოების ალტერნატიული ფენებისგან. ამიტომ, წარმოების პროცესში ძნელია ზუსტი მასის ცენტრის მიღწევა. 60 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის დროს შეიძლება მოხდეს ცემა, რაც მკაცრად ენიჭება შეჩერებას და საჭეს.
როგორც წესი, სპეციალურ სადგამზე დაბალანსება იწვევს მასის ცენტრების გასწორებას და აღმოფხვრის შესაძლო პრობლემას. ზოგჯერ შეუძლებელია პრობლემის გადაჭრა პირველად.
საბალანსო სტენდი
ბორბლის დაბალანსების ყველაზე გავრცელებული მიზეზები შეიძლება იყოს:
- რგოლის დეფორმაცია;
- საბურავში უცხო საგნის ან წყლის შეღწევა;
- არაკალიბრირებული დამაბალანსებელი მანქანა;
- დისკის უთანასწორობა.
ეს მომენტები, ერთი შეხედვით შეუმჩნეველი, მნიშვნელოვან როლს თამაშობს მანქანის მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
როგორ თავიდან ავიცილოთ
იმისათვის, რომ გამორიცხოთ ფაქტორები, რომლებშიც საჭე არ არის დაბალანსებული, საჭიროა:
- აირჩიეთ მხოლოდ დადასტურებული ავტოგასამართი სადგურები და მანქანის მომსახურება;
- დააინსტალირეთ საბურავები ბორბლებზე ცვეთისა და დეფორმაციის აშკარა ნიშნების გარეშე;
- ყურადღება მიაქციეთ პერსონალის კვალიფიკაციას.
ყურადღება მიაქციეთ სერვის სადგურის პერსონალის კვალიფიკაციას
ამ მარტივი წესების დაცვით, შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ პრობლემები, რომლებიც წარმოიქმნება საბურავების გაუმართაობის დროს.
Პირველად
პირველ რიგში, თუ საჭე არ არის დაბალანსებული, ყურადღება უნდა მიაქციოთ დისკის მდგომარეობას. უსწორმასწორო გზებზე მოძრაობის შედეგად, არსებობს ჩაღრმავების რისკი. ასეთი დეფექტები პირდაპირ გავლენას ახდენს მასის ცენტრების გავრცელებაზე. ასეთი დეფექტის აღმოსაფხვრელად, დაბალანსების დაწყებამდე, დისკი უნდა იყოს გასწორებული სპეციალურ მოძრავ მანქანაზე.
კიდევ ერთი გარემოება, რომელიც გავლენას ახდენს საბურავების დაბალანსებაზე, არის სამუხრუჭე დისკის არათანაბარი ცვეთა. გაჩერების პროცესში, როდესაც ხალიჩები შედის კონტაქტში ამ ნაწილთან, სისქის სხვაობამ შეიძლება გამოიწვიოს ძლიერი გამონადენი. ამიტომ მძღოლს გაუწონასწორებელი საბურავის შეგრძნება აქვს.
სამუხრუჭე დისკის არათანაბარი ცვეთა
ჩარხი პერიოდულად უნდა შემოწმდეს ხარვეზებზე და დაკალიბრდეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, განსხვავებაა ცენტრიდანული ძალების მიმართულებაში. მუდმივი მასის სხვაობა ჩაიწერება მანქანაზე და ყოველ ჯერზე სხვადასხვა ადგილას, რის გამოც ბორბალი პირველად არ არის დაბალანსებული.
ჩვეულებრივ სადგამებზე დისკის დასაყენებლად გამოიყენება უნივერსალური კონუსი; ნაწილის ცვეთა ასევე გავლენას ახდენს ინდიკატორების საიმედოობაზე. ზოგიერთი სერვისის სადგური უფრო ზუსტი გაზომვისთვის იყენებს კერას, რომელიც ასახავს კერას. ამ შემთხვევაში, დაბალანსება ხორციელდება არა დისკის ცენტრში, არამედ ბორბლის სამონტაჟო ხვრელების გასწვრივ.
პროცესის სიჩქარე დამოკიდებულია პერსონალის კვალიფიკაციაზე. და პროცედურის ცოდნა საშუალებას მოგცემთ სწრაფად გადაწყვიტოთ რა უნდა გააკეთოთ, თუ საჭე არ არის დაბალანსებული, ასევე შეინარჩუნოთ ნდობა სამუშაოს სისწორეში.
