საჭის ვაზ 2107 დანიშნულება, გაუმართაობა და შეკეთება
ინფორმაციის
საჭე არის ყველა მანქანაში, მიუხედავად კლასისა და წარმოების წლისა. მოწყობილობა ყოველთვის უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში და არავითარი ცვლილებები დაუშვებელია. VAZ 2107-ზე და სხვა კლასიკურ ჟიგულის მოდელებზე დამონტაჟებულია ჭიის ტიპის საჭის სვეტი, რომელიც საჭიროებს პერიოდულ შემოწმებას და ზოგჯერ შეკეთებას.
საჭის მექანიზმი VAZ 2107 - მოკლე აღწერა
VAZ "შვიდის" საჭის მექანიზმს აქვს საკმაოდ რთული დიზაინი, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის საიმედო კონტროლს სხვადასხვა მართვის სიტუაციებში. საჭე დაჯილდოებულია კარგი საინფორმაციო შინაარსით, რაც გამორიცხავს მძღოლის დაღლილობას შორ მანძილზე მგზავრობისას. სტაციონარული მანქანაზე საჭის მობრუნებისას გარკვეული სირთულეებია. თუმცა, როგორც კი მანქანა იწყებს მოძრაობას, საჭის მართვა ნაკლებად ხისტი ხდება და მართვა უმჯობესდება.
საჭის მექანიზმს აქვს ერთი ნიუანსი - უმნიშვნელო უკუსვლა, რაც ნორმად ითვლება. ეს აიხსნება გადაცემათა კოლოფში ნაწილების მნიშვნელოვანი რაოდენობით და ღეროების არსებობით. მოდერნიზაციის შემდეგ, VAZ 2107-ზე დამონტაჟდა უსაფრთხოების სვეტი, რომელსაც აქვს კომპოზიტური ლილვი. მისი დიზაინი შედგება კარდანის ტიპის ორი სახსრისგან, რომელიც ავარიის შემთხვევაში ლილვის დაკეცვის საშუალებას აძლევს. ამ გზით მძღოლის დაზიანება გამორიცხულია.
საჭის გადაცემათა შემცირების მოწყობილობა
სანამ საჭის სვეტის შეკეთებას გააგრძელებთ, უნდა გაეცნოთ მის მოწყობილობას, ასევე მუშაობის პრინციპს. დიზაინი შედგება შემდეგი ძირითადი ელემენტებისაგან:
- კვანძი, რომელიც შექმნილია ძალის გადასატანად საჭის მობრუნებიდან აქტივატორებზე;
- საჭის სვეტი, რომელიც აბრუნებს ბორბლებს სასურველ კუთხემდე.
საჭის მექანიზმი შედგება:
- კომპოზიტური ლილვი კარდანის გადაცემით;
- საჭე;
- ჭიის ტიპის საჭის მექანიზმი.
დიზაინს აქვს შემდეგი კომპონენტები:
- ქანქარა;
- მბრუნავი ბერკეტები;
- საჭის წნელები.
მას შემდეგ, რაც გარე ღეროებს აქვს ორი ნაწილი, ეს საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ თითების კუთხე. საჭე ფუნქციონირებს შემდეგნაირად:
- მძღოლი მოქმედებს საჭეზე.
- კარდანის სახსრების მეშვეობით ჭიის ლილვი დგება მოძრაობაში, რომლის მეშვეობითაც მცირდება ბრუნთა რაოდენობა.
- ჭია ბრუნავს, რაც ხელს უწყობს ორმაგიანი როლიკერის მოძრაობას.
- გადაცემათა კოლოფის მეორადი ლილვი ბრუნავს.
- მეორად ლილვზე დამონტაჟებულია ბიპოდი, რომელიც ბრუნავს და მასთან ერთად მიათრევს ჰალსტუხებს.
- ამ ნაწილების მეშვეობით, ძალა ვრცელდება ბერკეტებზე, რითაც წინა ბორბლები აბრუნებს მძღოლის სასურველ კუთხეს.
ბიპოდი არის ბმული, რომელიც აკავშირებს საჭის მექანიზმს საჭის კავშირთან.
გადაცემათა კოლოფის უკმარისობის ნიშნები
სატრანსპორტო საშუალების გამოყენებისას, საჭის სვეტს შეიძლება ჰქონდეს გაუმართაობა, რომელიც საჭიროებს შეკეთებას. მათგან ყველაზე გავრცელებულია:
- ზეთის გაჟონვა გადაცემათა კოლოფიდან;
- მექანიზმში გარე ხმები;
- საჭის შემობრუნებას დიდი ძალისხმევა სჭირდება.
ცხრილი: VAZ 2107 საჭის გაუმართაობა და მათი გადაჭრის გზები
| ხარვეზები | აღმოფხვრის მეთოდი |
| გაიზარდა საჭის თამაში | |
| ფხვიერი საჭის მექანიზმის სამონტაჟო ჭანჭიკები. | თხილი გამკაცრდეს. |
| საჭის ღეროების ბურთის ქინძისთავების თხილის გაფხვიერება. | შეამოწმეთ და მოჭერით თხილი. |
| გაზრდილი კლირენსი საჭის ღეროების ბურთულ სახსრებში. | შეცვალეთ წვერები ან ჰალსტუხი. |
| გაზრდილი კლირენსი წინა ბორბლის საკისრებში. | დაარეგულირეთ კლირენსი. |
| გაზრდილი კლირენსი როლიკერის ჭიასთან ჩართვისას. | დაარეგულირეთ კლირენსი. |
| ძალიან დიდი დისტანცია ქანქარის ღერძსა და ბუჩქებს შორის. | შეცვალეთ ბუჩქები ან სამაგრი შეკრება. |
| გაზრდილი კლირენსი ჭიის საკისრებში. | დაარეგულირეთ კლირენსი. |
| საჭე მჭიდროა | |
| საჭის მექანიზმის ნაწილების დეფორმაცია. | შეცვალეთ დეფორმირებული ნაწილები. |
| წინა ბორბლების კუთხეების არასწორი დაყენება. | შეამოწმეთ ბორბლების განლაგება და დაარეგულირეთ. |
| ჭიაყელთან როლიკერის ჩართულობის უფსკრული გატეხილია. | დაარეგულირეთ კლირენსი. |
| ქანქარის მკლავის ღერძის რეგულირების კაკალი ზედმეტად არის დაჭიმული. | დაარეგულირეთ თხილის გამკაცრება. |
| დაბალი წნევა წინა საბურავებში. | დააყენეთ ნორმალური წნევა. |
| ბურთის სახსრების დაზიანება. | შეამოწმეთ და შეცვალეთ დაზიანებული ნაწილები. |
| საჭის მექანიზმში ზეთი არ არის | შეამოწმეთ და შეავსეთ. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ბეჭედი. |
| ზედა საჭის ლილვის ტარების დაზიანება | შეცვალეთ საკისრები. |
| ხმაური (კაკუნი) საჭეში | |
| გაზრდილი კლირენსი წინა ბორბლის საკისრებში. | დაარეგულირეთ კლირენსი. |
| საჭის ღეროების ბურთის ქინძისთავების თხილის გაფხვიერება. | შეამოწმეთ და მოჭერით თხილი. |
| გაზრდილი კლირენსი ქანქარის მკლავის ღერძსა და ბუჩქებს შორის. | შეცვალეთ ბუჩქები ან სამაგრი შეკრება. |
| ქანქარის მკლავის ღერძის რეგულირების კაკალი ფხვიერია. | დაარეგულირეთ თხილის გამკაცრება. |
| როლიკერის ჭიასთან ან ჭიის საკისრებში უფსკრული გატეხილია. | დაარეგულირეთ კლირენსი. |
| გაზრდილი კლირენსი საჭის ღეროების ბურთულ სახსრებში. | შეცვალეთ წვერები ან ჰალსტუხი. |
| ფხვიერი საჭის მექანიზმის სამონტაჟო ჭანჭიკები ან საქანელა მკლავის სამაგრი. | შეამოწმეთ და გამკაცრეთ ჭანჭიკები. |
| თხილის გაფხვიერება, რომელიც ამაგრებს საყრდენ მკლავებს. | თხილი გამკაცრდეს. |
| საჭის შუალედური ლილვის სამონტაჟო ჭანჭიკების გაფხვიერება. | გამკაცრეთ ჭანჭიკები. |
| წინა ბორბლების თვითაღგზნებული კუთხოვანი რხევა | |
| საბურავის წნევა არ არის სწორი. | შეამოწმეთ და დააყენეთ ნორმალური წნევა. |
| 2. დაირღვა წინა ბორბლების კუთხეები. | შეამოწმეთ და დაარეგულირეთ ბორბლების განლაგება. |
| 3. გაზრდილი კლირენსი წინა ბორბლის საკისრებში. | დაარეგულირეთ კლირენსი. |
| 4. ბორბლების დისბალანსი. | დააბალანსეთ ბორბლები. |
| 5. საჭის ღეროების ბურთულების თხილის გაფხვიერება. | შეამოწმეთ და მოჭერით თხილი. |
| 6. მოხსნა საჭის მექანიზმის სამონტაჟო ჭანჭიკები ან საქანელა მკლავის სამაგრი. | შეამოწმეთ და გამკაცრეთ ჭანჭიკები. |
| 7. ჭიაყელთან როლიკერის ჩართულობის უფსკრული გატეხილია. | დაარეგულირეთ კლირენსი. |
| სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა პირდაპირ წინიდან ერთი მიმართულებით | |
| საბურავების არათანმიმდევრული წნევა. | შეამოწმეთ და დააყენეთ ნორმალური წნევა. |
| წინა ბორბლების კუთხეები გატეხილია. | შეამოწმეთ და დაარეგულირეთ ბორბლების განლაგება. |
| წინა სავალი ზამბარების განსხვავებული ნაკადი. | გამოუყენებელი ზამბარების შეცვლა. |
| დეფორმირებული საჭის მუწუკები ან დაკიდების მკლავები. | შეამოწმეთ მუწუკები და ბერკეტები, შეცვალეთ ცუდი ნაწილები. |
| ერთი ან მეტი ბორბლის არასრული გათავისუფლება. | შეამოწმეთ სამუხრუჭე სისტემის მდგომარეობა. |
| ავტომობილის არასტაბილურობა | |
| წინა ბორბლების კუთხეები გატეხილია. | შეამოწმეთ და დაარეგულირეთ ბორბლების განლაგება. |
| გაზრდილი კლირენსი წინა ბორბლის საკისრებში. | დაარეგულირეთ კლირენსი. |
| საჭის ღეროების ბურთის ქინძისთავების თხილის გაფხვიერება. | შეამოწმეთ და მოჭერით თხილი. |
| ძალიან ბევრი თამაში საჭის ღეროების ბურთულ სახსრებში. | შეცვალეთ წვერები ან ჰალსტუხი. |
| ფხვიერი საჭის მექანიზმის სამონტაჟო ჭანჭიკები ან საქანელა მკლავის სამაგრი. | შეამოწმეთ და გამკაცრეთ ჭანჭიკები. |
| გაზრდილი კლირენსი როლიკებისა და ჭიის ჩართვისას. | დაარეგულირეთ კლირენსი. |
| დეფორმირებული საჭის მუწუკები ან დაკიდების მკლავები. | შეამოწმეთ მუხლები და ბერკეტები; შეცვალეთ დეფორმირებული ნაწილები. |
| ზეთის გაჟონვა კარკასიდან | |
| ბიპოდის ან ჭიის ლილვის დალუქვის გაუარესება. | შეცვალეთ ბეჭედი. |
| ჭანჭიკების გაფხვიერება, რომლებიც უჭირავს საჭის მექანიზმის კორპუსის საფარებს. | გამკაცრეთ ჭანჭიკები. |
| ბეჭდების დაზიანება. | შეცვალეთ შუასადებები. |
სად არის გადაცემათა კოლოფი
საჭის გადაცემათა კოლოფი VAZ 2107-ზე მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში მარცხენა მხარეს ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებლის ქვეშ. არასაკმარისი გამოცდილებით, ერთი შეხედვით, ის შეიძლება ვერ მოიძებნოს, რადგან ის ჩვეულებრივ დაფარულია ჭუჭყის ფენით.
საჭის სვეტის შეკეთება
საჭის მექანიზმში მუდმივი ხახუნის გამო, ვითარდება ელემენტები, რაც მიუთითებს არა მხოლოდ შეკრების რეგულირების აუცილებლობაზე, არამედ შესაძლო შეკეთებაზე.
როგორ ამოიღოთ გადაცემათა კოლოფი
"შვიდზე" საჭის სვეტის დემონტაჟისთვის დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყოები:
- კომპლექტი გასაღებები;
- ამწე;
- თავები;
- საჭის გამწევი.
ყველაფრის მომზადების შემდეგ, რაც გჭირდებათ, შეასრულეთ შემდეგი ნაბიჯ-ნაბიჯ მოქმედებები:
- მანქანა დამონტაჟებულია ლიფტზე ან სანახავ ხვრელზე.
- გაასუფთავეთ საჭის ღეროს ქინძისთავები ჭუჭყისაგან.
- ღეროები გათიშულია გადაცემათა კოლოფის ბიპოდიდან, რისთვისაც ამოღებულია ქინძისთავები, იხსნება თხილი და თითი გამოძვრება საჭის მოწყობილობის ბიპოდიდან გამწევით.
თხილის ამოხსნის შემდეგ, გათიშეთ საჭის ღეროები საჭის ორფეხა საყრდენიდან - საჭის სვეტი დაკავშირებულია საჭესთან შუალედური ლილვის საშუალებით. ამოიღეთ ამ უკანასკნელის შესაკრავები გადაცემათა კოლოფის ლილვიდან.საჭის სვეტის ამოსაღებად, თქვენ უნდა ამოიღოთ მექანიზმის ლილვის დამაგრება შუალედურ ლილვზე.
- გადაცემათა კოლოფი სხეულზე სამი ჭანჭიკით არის დამაგრებული. გახსენით 3 სამაგრი კაკალი, ამოიღეთ შესაკრავები და მოაცილეთ საჭის მექანიზმი მანქანიდან. შეკრების ამოღების გასაადვილებლად, სჯობს ბიპოდი ბოლომდე გადააქციოთ სვეტის სხეულში.საჭის მექანიზმი მიმაგრებულია მანქანის გვერდით ნაწილზე სამი ჭანჭიკით.
ვიდეო: საჭის სვეტის შეცვლა VAZ 2106-ის მაგალითზე
როგორ დაიშალა გადაცემათა კოლოფი
როდესაც მექანიზმი ამოღებულია მანქანიდან, შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი დაშლა.
ხელსაწყოებიდან თქვენ უნდა მოამზადოთ:
- გასაღებების სტანდარტული ნაკრები;
- თავი 30;
- ბიპოდის გამწევი;
- ვიცე.
სამუშაოები ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ორფეხა თხილი იხსნება და ღეროს აჭერენ ლილვიდან გამწევით.ბიპოდის ამოსაღებად გახსენით თხილი და დააჭირეთ ღეროს მჭიდით
- გახსენით ზეთის შემავსებლის შტეფსელი, გადაწურეთ ცხიმი კარკასიდან, შემდეგ გახსენით რეგულირების კაკალი და ამოიღეთ საკეტის გამრეცხი.
- ზედა საფარი დამაგრებულია 4 ჭანჭიკით - გახსენით ისინი.ზედა საფარის მოსახსნელად, ამოიღეთ 4 ჭანჭიკი
- რეგულირების ხრახნი გათიშულია ბიპოდის ლილვიდან, შემდეგ კი საფარი დემონტაჟდება.საფარის მოსახსნელად, თქვენ უნდა გამორთოთ ბიპოდის ლილვი რეგულირების ხრახნიდან
- წევის ლილვი როლიკებით ამოღებულია გადაცემათა კოლოფიდან.გადაცემათა კოლოფის კორპუსიდან ჩვენ ვხსნით ბიპოდის ლილვს როლიკებით
- გახსენით ჭიაყელა მექანიზმის საფარის შესაკრავები და დაშალეთ იგი ბორცვებთან ერთად.ჭიის ლილვის საფარის მოსახსნელად, გახსენით შესაბამისი შესაკრავები და ამოიღეთ ნაწილი შუასადებებთან ერთად
- ჩაქუჩით, მსუბუქი დარტყმები მიიღება ჭიის ლილვზე და ამოვარდნილია საკისრით საჭის სვეტის კორპუსიდან. ჭიის ლილვის ბოლო ზედაპირს აქვს სპეციალური ღარები საკისრისთვის.ჭიის ლილვი დაჭერილია ჩაქუჩით, რის შემდეგაც იგი ამოღებულია კორპუსიდან საკისრებთან ერთად
- ამოიღეთ ჭიის ლილვის დალუქვა ხრახნიანი საშუალებით. ანალოგიურად, ბიპოდის ლილვის ლუქი ამოღებულია.გადაცემათა კოლოფის ლუქი ამოღებულია ხრახნიანი ხრახნიანი საშუალებით.
- ადაპტერის დახმარებით მეორე საკისრის გარე რბოლა იშლება.ტარების გარე რბოლის მოსაშორებლად, დაგჭირდებათ შესაფერისი ხელსაწყო
საჭის მექანიზმის დაშლის შემდეგ, განახორციელეთ მისი პრობლემების მოგვარება. ყველა ელემენტი წინასწარ იწმინდება დიზელის საწვავში რეცხვით. თითოეული ნაწილი საგულდაგულოდ შემოწმდება დაზიანების, ქულის, ცვეთათვის. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ჭიაყელა ლილვისა და როლიკერის გახეხილ ზედაპირებს. საკისრების ბრუნვა არ უნდა იყოს წებოვანი. არ უნდა იყოს დაზიანება ან ცვეთის ნიშნები გარე რბოლებზე, გამყოფებსა და ბურთებზე. თავად გადაცემათა კოლოფს არ უნდა ჰქონდეს ბზარები. ყველა ნაწილი, რომელიც აჩვენებს ხილულ ცვეთას, უნდა შეიცვალოს.
ზეთის ლუქები, განურჩევლად მათი მდგომარეობისა, იცვლება ახლით.
გადაცემათა კოლოფის აწყობა და მონტაჟი
როდესაც დეფექტური ელემენტების შეცვლა განხორციელდა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ასამბლეის შეკრება. ნაწილები, რომლებიც დამონტაჟებულია კარკასის შიგნით, შეზეთებულია გადაცემათა კოლოფის ზეთით. შეკრება ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ჩაქუჩის და ღვეზელის ან სხვა შესაფერისი მოწყობილობის გამოყენებით, დააჭირეთ შიდა საკისარი საჭის შეკრების კორპუსში.შიდა ტარების რბოლა დაჭერილია ჩაქუჩით და ცოტათი.
- გალიაში მოთავსებულია გამყოფი ბურთებით, ასევე ჭიის ლილვი. მასზე დამონტაჟებულია გარე საკისრის გალია და დაჭერილია გარე საყრდენი.ჭიის ლილვისა და გარე საკისრის დამონტაჟების შემდეგ, გარე ღერძი დაჭერილია.
- დაამაგრეთ საფარი შუასადებებით და დაჭერით ჭიის ლილვისა და ბიპოდის ლუქებში. საპოხი მასალის მცირე რაოდენობა წინასწარ გამოიყენება მანჟეტის სამუშაო კიდეებზე.
- ჭიის ლილვი მოთავსებულია მექანიზმის კორპუსში. შიმების დახმარებით მისი ბრუნვის ბრუნვა დგინდება 2-დან 5 კგფ*სმ-მდე.
- დააინსტალირეთ მოკლე გამწევ ლილვი.
- სამუშაოს დასასრულს საჭის სვეტში ასხამენ ცხიმს და იკვრება შტეფსელი.
კვანძის დაყენება მანქანაზე ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ვიდეო: როგორ უნდა დაიშალა და ააწყოთ VAZ საჭის მექანიზმი
საჭის სვეტის რეგულირება
საჭის გადაცემათა კოლოფის კორექტირებას ვაზ 2107-ზე მიმართავენ, როდესაც საჭის ბრუნვა გაძნელდა, ბრუნვის დროს გაჩნდა შეფერხება, ან როდესაც საჭის ლილვი ღერძის გასწვრივ მოძრაობს პირდაპირ მდებარე ბორბლებით.
საჭის სვეტის დასარეგულირებლად დაგჭირდებათ ასისტენტი, ასევე 19 გასაღები და ბრტყელი ხრახნიანი. პროცედურა ტარდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- მანქანა დამონტაჟებულია ბრტყელ ჰორიზონტალურ ზედაპირზე სწორი წინა ბორბლებით.
- გახსენით კაპოტი, გაასუფთავეთ საჭის მექანიზმი დაბინძურებისგან. რეგულირების ხრახნი განთავსებულია კარკასის საფარის თავზე და დაცულია პლასტმასის საცობით, რომელიც იხსნება ხრახნიანი და ამოღებულია.გადაცემათა კოლოფის მორგებამდე ამოიღეთ პლასტიკური შტეფსელი
- მარეგულირებელი ელემენტი ფიქსირდება სპეციალური თხილით სპონტანური გადახვევისგან, რომელიც იხსნება 19-იანი გასაღებით.მარეგულირებელი ხრახნის სპონტანურად გაფხვიერების თავიდან ასაცილებლად, გამოიყენება სპეციალური კაკალი.
- ასისტენტი იწყებს ინტენსიურად ტრიალს საჭის მარჯვნივ და მარცხნივ, ხოლო მეორე პირი აღწევს სასურველ პოზიციას სიჩქარის ჩართვაში რეგულირებადი ხრახნით. საჭე ამ შემთხვევაში ადვილად უნდა ბრუნავდეს და მინიმალური თავისუფალი თამაში ჰქონდეს.რეგულირება ხორციელდება მარეგულირებელი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნით.
- როდესაც კორექტირება დასრულებულია, ხრახნი იჭერს ხრახნიანი და თხილი იკვრება.
ვიდეო: საჭის შეკრების რეგულირება VAZ 2107
გადაცემათა კოლოფის ზეთი
საჭის სვეტის შიდა ელემენტების ხახუნის შესამცირებლად მექანიზმში შეედინება გადაცემათა კოლოფის ზეთი GL-4, GL-5 სიბლანტის ხარისხით SAE75W90, SAE80W90 ან SAE85W90. ძველმოდური გზით, მოცემული კვანძისთვის, ბევრი მანქანის მფლობელი იყენებს TAD-17 ზეთს. VAZ 2107-ზე გადაცემათა კოლოფის შევსების მოცულობა არის 0,215 ლიტრი.
ზეთის დონის შემოწმება
მექანიზმის ნაწილების ნაადრევი უკმარისობის თავიდან ასაცილებლად, საჭიროა პერიოდულად შეამოწმოთ ზეთის დონე და შეცვალოთ იგი. გასათვალისწინებელია, რომ სითხე გადაცემათა კოლოფიდან, თუმცა ნელა, ჟონავს და გაჟონვა ხდება იმის მიუხედავად, ახალი სვეტი არის დამონტაჟებული თუ ძველი. დონის შემოწმება ხორციელდება შემდეგნაირად:
- 8 ღილაკით გახსენით შემავსებლის დანამატი.შემავსებლის შტეფსელი იხსნება გასაღებით 8
- ხრახნიანი ან სხვა ხელსაწყოს გამოყენებით, შეამოწმეთ ზეთის დონე კარკასში. ნორმალური დონე უნდა იყოს შემავსებლის ხვრელის ქვედა კიდეზე.გადაცემათა კოლოფში ზეთის დონის შესამოწმებლად, შესაფერისია ხრახნიანი ან სხვა ინსტრუმენტი
- საჭიროების შემთხვევაში, შეავსეთ ლუბრიკანტი შპრიცით, სანამ არ დაიწყებს გადინებას შემავსებლის ხვრელიდან.
- გამკაცრეთ შტეფსელი და გაწმინდეთ საჭის მექანიზმი ნაცრისგან.
როგორ შევცვალო გადაცემათა კოლოფი
რაც შეეხება საჭის კოლოფში ზეთის შეცვლას, ეს პროცედურა უნდა ჩატარდეს წელიწადში ერთხელ. თუ გადაწყვეტილება მიიღეს საპოხი მასალის შეცვლაზე, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ განახორციელოთ პროცედურა. ახალი ლუბრიკანტის გარდა, დაგჭირდებათ მაქსიმალური მოცულობის ორი შპრიცი (აფთიაქში შეძენილი) და სარეცხი შლანგის პატარა ნაჭერი. პროცედურა ტარდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- შემავსებლის შტეფსს გასაღებით ხსნიან, შპრიცზე აყრიან მილის ნაჭერს, ასხამენ ძველ ზეთს და ასხამენ მომზადებულ ჭურჭელში.ძველი ცხიმი ამოღებულია საჭის სვეტიდან შპრიცით
- მეორე შპრიცით ახალი ლუბრიკანტი გადაცემათა კოლოფში ჩადის სასურველ დონეზე, ხოლო რეკომენდებულია საჭის როტაცია.ახალი ლუბრიკანტი შეჰყავთ შპრიცში, რის შემდეგაც იგი ჩაედინება გადაცემათა კოლოფში
- ხრახნიანი შტეფსელი და წაშალეთ ზეთის კვალი.
ვიდეო: ზეთის შეცვლა საჭის კლასიკურ მექანიზმში
GXNUMX საჭის მექანიზმის რთული დიზაინის მიუხედავად, ამ მანქანის თითოეულ მფლობელს შეუძლია შეასრულოს პრევენციული მოვლა, შეკეთება ან შეკრების შეცვლა. შეკეთების მიზეზი მექანიზმის გაუმართაობის დამახასიათებელი ნიშნებია. თუ ნაწილები აღმოჩენილია ხილული დაზიანებით, ისინი უნდა შეიცვალოს უშეცდომოდ. ვინაიდან საჭის სვეტი მანქანის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი კომპონენტია, ყველა მოქმედება უნდა შესრულდეს მკაცრი თანმიმდევრობით.
