ჩატვირთეთ ჩანგალი ბატარეის შესამოწმებლად

მანქანის ბატარეა არის მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის მნიშვნელოვანი ელემენტი. მისი რეალური მდგომარეობის ცოდნა აბსოლუტურად აუცილებელია, განსაკუთრებით ზამთარში. ბატარეის ფარულმა გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი ბატარეის გაუმართაობა ყველაზე შეუფერებელ მომენტში. ერთ-ერთი მოწყობილობა, რომლითაც შეგიძლიათ ბატარეის დიაგნოსტიკა, არის დამტენის დანამატი.

რა არის დატვირთვის ჩანგალი, რისთვის არის ის?

მანქანის ბატარეის ტესტირება უმოქმედო მდგომარეობაში არ მოგცემთ სრულ სურათს ბატარეის მდგომარეობის შესახებ, ბატარეამ უნდა უზრუნველყოს საკმარისად დიდი დენი და გარკვეული ტიპის გაუმართაობის შემთხვევაში, დატვირთული ტესტი კარგად იმუშავებს. მომხმარებლების მიერთებისას, ასეთი ბატარეის ძაბვა დაეცემა დასაშვებ მნიშვნელობამდე.

დატვირთვის მოდელირება ადვილი არ არის. აუცილებელია საკმარისი წინააღმდეგობის რეზისტორების ან ინკანდესენტური ნათურების არსებობა.

ბატარეის დატენვა მანქანის ინკანდესენტური ნათურით.

იმიტაცია „საბრძოლო პირობებში“ ასევე მოუხერხებელი და არაეფექტურია. მაგალითად, სტარტერის ჩართვისა და დენის ერთდროულად გასაზომად, დაგჭირდებათ ასისტენტი და დენი შეიძლება იყოს ძალიან დიდი. და თუ ამ რეჟიმში რამდენიმე გაზომვის გაკეთება გჭირდებათ, არსებობს ბატარეის მინიმუმამდე დატენვის რისკი. ასევე არის ამპერმეტრის დაყენების პრობლემა დენის წრედის გასაწყვეტად, ხოლო DC დენის დამჭერები შედარებით იშვიათია და უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვეულებრივი.

მულტიმეტრი DC დამჭერებით.

აქედან გამომდინარე, მოსახერხებელი მოწყობილობა ბატარეების უფრო სრულყოფილი დიაგნოზისთვის არის დამტენი დანამატი. ეს მოწყობილობა არის კალიბრირებული დატვირთვა (ან რამდენიმე), ვოლტმეტრი და ტერმინალები ბატარეის ტერმინალებთან დასაკავშირებლად.

მოწყობილობა და ოპერაციის პრინციპი

სატვირთო ჩანგლის ზოგადი სქემა.

ზოგადად, სოკეტი შეიცავს ერთ ან მეტ დატვირთვის რეზისტორს R1-R3, რომელთა დაკავშირება შესაძლებელია შემოწმებული ბატარეის პარალელურად, შესაბამისი გადამრთველი S1-S3-ის გამოყენებით. თუ არცერთი გასაღები არ არის დახურული, იზომება ბატარეის ღია წრედის ძაბვა. რეზისტორების მიერ გაზომვების დროს გაფანტული სიმძლავრე საკმაოდ დიდია, ამიტომ ისინი მზადდება მავთულის სპირალების სახით მაღალი წინააღმდეგობის მქონე. დანამატი შეიძლება შეიცავდეს ერთ რეზისტორს ან ორ ან სამს, სხვადასხვა ძაბვის დონისთვის:

• 12 ვოლტი (დამწყები ბატარეების უმეტესობისთვის);
• 24 ვოლტი (წევის ბატარეებისთვის);
• 2 ვოლტი ელემენტის ტესტირებისთვის.

თითოეული ძაბვა წარმოქმნის დატენვის დენის განსხვავებულ დონეს. ასევე შეიძლება იყოს შტეფსელი დენის სხვადასხვა დონით თითო ძაბვაზე (მაგალითად, HB-01 მოწყობილობას შეუძლია დააყენოს 100 ან 200 ამპერი 12 ვოლტის ძაბვაზე).

არსებობს მითი, რომ შტეფსით შემოწმება უდრის მოკლე ჩართვის რეჟიმს, რომელიც გამორთავს ბატარეას. სინამდვილეში, ამ ტიპის დიაგნოზით დატენვის დენი ჩვეულებრივ მერყეობს 100-დან 200 ამპერამდე, ხოლო შიდა წვის ძრავის დაწყებისას - 600-დან 800 ამპერამდე, შესაბამისად, ტესტის მაქსიმალურ დროს, აღარ არსებობს სხვა რეჟიმი. ბატარეის მიღმა.

დანამატის ერთი ბოლო (უარყოფითი) უმეტეს შემთხვევაში არის ალიგატორის კლიპი, მეორე - დადებითი - არის წნევის კონტაქტი. ტესტისთვის მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ მითითებული კონტაქტი მყარად არის მიმაგრებული ბატარეის ტერმინალზე, რათა თავიდან იქნას აცილებული მაღალი კონტაქტის წინააღმდეგობა. ასევე არის სანთლები, სადაც თითოეული გაზომვის რეჟიმისთვის (XX ან დატვირთვის ქვეშ) არის დამჭერი კონტაქტი.

გამოყენების ინსტრუქცია

თითოეულ მოწყობილობას აქვს გამოყენების საკუთარი ინსტრუქცია. ეს დამოკიდებულია მოწყობილობის დიზაინზე. ეს დოკუმენტი ყურადღებით უნდა წაიკითხოთ დანამატის გამოყენებამდე. მაგრამ ასევე არის საერთო წერტილები, რომლებიც დამახასიათებელია ყველა სიტუაციისთვის.

ბატარეის მომზადება

გაზომვების დაწყებამდე რეკომენდებულია ბატარეის სრულად დატენვა. თუ ეს რთულია, აუცილებელია, რომ ენერგიის რეზერვის დონე იყოს მინიმუმ 50%; ასე რომ, გაზომვები უფრო ზუსტი იქნება. ასეთი დატენვა (ან უფრო მაღალი) ადვილად მიიღწევა ნორმალური მართვის დროს ძლიერი მომხმარებლების მიერთების გარეშე. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გაუძლოთ ბატარეას რამდენიმე საათის განმავლობაში დატენვის გარეშე მავთულის ამოღებით ერთი ან ორივე ტერმინალიდან (რეკომენდებულია 24 საათი, მაგრამ ნაკლები შესაძლებელია). თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ბატარეა მანქანიდან ამოღების გარეშე.

ბატარეის შემოწმება მანქანიდან დაშლის გარეშე.

შემოწმება დატვირთვის დანამატით მაჩვენებლის ვოლტმეტრით

პირველი გაზომვა ხდება უმოქმედო მდგომარეობაში. ალიგატორის დანამატის უარყოფითი ტერმინალი დაკავშირებულია ბატარეის უარყოფით ტერმინალთან. დადებითი ტერმინალი მტკიცედ არის დაჭერილი ბატარეის პოზიტიურ ტერმინალზე. ვოლტმეტრი კითხულობს და ინახავს (ან აღრიცხავს) წყნარი ძაბვის მნიშვნელობას. შემდეგ დადებითი კონტაქტი იხსნება (ამოღებულია ტერმინალიდან). ჩართულია დამტენი კოჭა (თუ რამდენიმეა, არჩეულია საჭირო). დადებითი კონტაქტი კვლავ მტკიცედ არის დაჭერილი დადებით ტერმინალზე (შესაძლოა ნაპერწკლები!). 5 წამის შემდეგ იკითხება და ინახება მეორე ძაბვა. უფრო ხანგრძლივი გაზომვები არ არის რეკომენდებული დატვირთვის რეზისტორის გადახურების თავიდან ასაცილებლად.

იმუშავეთ დამტვირთავი ჩანგლებით.

ჩვენებების ცხრილი

ბატარეის მდგომარეობა განისაზღვრება ცხრილით. უმოქმედობის გაზომვის შედეგების მიხედვით განისაზღვრება დამუხტვის დონე. დატვირთვის ქვეშ მყოფი ძაბვა უნდა შეესაბამებოდეს ამ დონეს. თუ ის უფრო დაბალია, მაშინ ბატარეა ცუდია.

მაგალითად, შეგიძლიათ დაშალოთ გაზომვები და ცხრილები ბატარეისთვის, რომლის ძაბვაა 12 ვოლტი. ჩვეულებრივ გამოიყენება ორი ცხრილი: გაზომვისთვის უმოქმედო მდგომარეობაში და გაზომვებისთვის დატვირთვის ქვეშ, თუმცა ისინი შეიძლება გაერთიანდეს ერთში.

ძაბვა	12.6 და უმაღლესი	12,3-12,6	12.1-12.3	11.8-12.1	11,8 ან ქვემოთ
დატენვის დონე,%	ას	75	ორმოცდაათი	25	0

ეს ცხრილი ამოწმებს ბატარეის დონეს. ვთქვათ, ვოლტმეტრმა აჩვენა 12,4 ვოლტი უმოქმედობის დროს. ეს შეესაბამება დატენვის დონეს 75% (მონიშნულია ყვითლად).

მეორე გაზომვის შედეგები უნდა იხილოთ მეორე ცხრილში. ვთქვათ დატვირთვის ქვეშ მყოფმა ვოლტმეტრმა აჩვენა 9,8 ვოლტი. ეს შეესაბამება იმავე 75% დატენვის დონეს და შეიძლება დავასკვნათ, რომ ბატარეა კარგია. თუ გაზომვამ მისცა უფრო დაბალი მნიშვნელობა, მაგალითად, 8,7 ვოლტი, ეს ნიშნავს, რომ ბატარეა დეფექტურია და არ ინარჩუნებს ძაბვას დატვირთვის ქვეშ.

ძაბვა	10.2 და უმაღლესი	9,6 - 10,2	9,0-9,6	8,4-9,0	7,8 ან ქვემოთ
დატენვის დონე,%	ას	75	ორმოცდაათი	25	0

შემდეგი, თქვენ კვლავ უნდა გაზომოთ ღია წრის ძაბვა. თუ ის არ უბრუნდება თავდაპირველ მნიშვნელობას, ეს ასევე მიუთითებს ბატარეასთან დაკავშირებულ პრობლემებზე.

თუ ბატარეის თითოეული ბანკის დამუხტვა შესაძლებელია, ჩავარდნილი უჯრედი შეიძლება გამოითვალოს. მაგრამ განუყოფელი დიზაინის თანამედროვე მანქანის ბატარეებში ეს საკმარისი არ არის, რაც მისცემს. ასევე უნდა გვესმოდეს, რომ დატვირთვის ქვეშ ძაბვის ვარდნა დამოკიდებულია ბატარეის სიმძლავრეზე. თუ გაზომვის მნიშვნელობები არის "ზღვარზე", ეს წერტილი ასევე უნდა იქნას გათვალისწინებული.

განსხვავებები ციფრული დანამატის გამოყენებაში

არის მიკროკონტროლერით და ციფრული ინდიკატორით აღჭურვილი სოკეტები (მათ „ციფრულ“ სოკეტებს უწოდებენ). მისი დენის ნაწილი მოწყობილია ისე, როგორც ჩვეულებრივი მოწყობილობის. გაზომილი ძაბვა ნაჩვენებია ინდიკატორზე (მულტიმეტრის მსგავსი). მაგრამ მიკროკონტროლერის ფუნქციები ჩვეულებრივ მცირდება არა მხოლოდ ციფრების სახით მითითებამდე. სინამდვილეში, ასეთი დანამატი საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ ცხრილების გარეშე - ძაბვების შედარება დასვენებისა და დატვირთვის დროს ხორციელდება და მუშავდება ავტომატურად. გაზომვის შედეგებიდან გამომდინარე, კონტროლერი აჩვენებს დიაგნოსტიკური შედეგს ეკრანზე. გარდა ამისა, ციფრულ ნაწილს ენიჭება სხვა სერვისის ფუნქციები: წაკითხულის შენახვა მეხსიერებაში და ა.შ. ასეთი დანამატი ბევრად უფრო მოსახერხებელია გამოსაყენებლად, მაგრამ მისი ღირებულება უფრო მაღალია.

"ციფრული" დამტენი შტეფსელი.

შერჩევის რეკომენდაციები

ბატარეის შესამოწმებლად გამოსასვლელის არჩევისას, პირველ რიგში, ყურადღება მიაქციეთ სამუშაო ძაბვას სწორად. თუ 24 ვოლტიანი ძაბვის ბატარეიდან გიწევს მუშაობა, 0..15 ვოლტის დიაპაზონის მოწყობილობა არ იმუშავებს, თუნდაც იმიტომ, რომ ვოლტმეტრის დიაპაზონი არ არის საკმარისი.

სამუშაო დენი უნდა შეირჩეს გამოცდილი ბატარეების სიმძლავრის მიხედვით:

• დაბალი სიმძლავრის ბატარეებისთვის, ეს პარამეტრი შეიძლება შეირჩეს 12A ფარგლებში;
• მანქანის ბატარეებისთვის, რომელთა სიმძლავრეა 105 Ah-მდე, თქვენ უნდა გამოიყენოთ დანამატი, რომელიც შეფასებულია 100 ა-მდე დენისთვის;
• მოწყობილობები, რომლებიც გამოიყენება მძლავრი წევის ბატარეების დიაგნოსტიკისთვის (105+ Ah) იძლევა დენის 200 A 24 ვოლტზე (შესაძლოა 12) ძაბვის დროს.

ყურადღება უნდა მიაქციოთ კონტაქტების დიზაინსაც - ისინი მაქსიმალურად მოსახერხებელი უნდა იყოს კონკრეტული ტიპის ბატარეების შესამოწმებლად.

როგორ აღვადგინოთ ძველი მანქანის ბატარეა

შედეგად, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ "ციფრული" და ჩვეულებრივი (მაჩვენებლის) ძაბვის ინდიკატორებს შორის. ციფრული წაკითხვის კითხვა უფრო ადვილია, მაგრამ არ მოგატყუოთ ასეთი დისპლეის მაღალი სიზუსტით; ნებისმიერ შემთხვევაში, სიზუსტე არ შეიძლება აღემატებოდეს პლიუს ან მინუს ერთ ციფრს ბოლო ციფრიდან (ფაქტობრივად, გაზომვის შეცდომა ყოველთვის უფრო მაღალია). და ძაბვის ცვლილების დინამიკა და მიმართულება, განსაკუთრებით შეზღუდული გაზომვის დროს, საუკეთესოდ იკითხება ციფერბლატის ინდიკატორების გამოყენებით. ასევე ისინი უფრო იაფია.

ხელნაკეთი ბატარეის ტესტერი მულტიმეტრის საფუძველზე.

უკიდურეს შემთხვევაში, დანამატი შეიძლება დამოუკიდებლად დამზადდეს - ეს არ არის ძალიან რთული მოწყობილობა. საშუალო კვალიფიკაციის მქონე ოსტატს არ გაუჭირდება მოწყობილობის "თავისთვის" გამოთვლა და წარმოება (შესაძლოა, მიკროკონტროლერის მიერ შესრულებული სერვისის ფუნქციების გარდა, ამას დასჭირდება უმაღლესი დონის ან სპეციალისტის დახმარება).