ნახშირბადის დეპოზიტები სანთლებზე - მიზეზები, შავი, წითელი, ყავისფერი

მანქანის ძრავის მდგომარეობის დიაგნოსტიკისთვის არ არის აუცილებელი სერვის სადგურზე წასვლა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მარტივი მეთოდები. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ სისტემის მდგომარეობა მილიდან გამომავალი კვამლის ფერით: თუ ის არ არის უფერო, მაგრამ შავი, მოთეთრო, მოლურჯო, მაშინ ცილინდრ-დგუშის ჯგუფში არის ავარია, იმის გამო. რაც საწვავის მოხმარება იზრდება, უფრო მეტი ზეთი იხარჯება.

გარდა ამისა, ნებისმიერი მძღოლი მიხვდება, რომ ძრავას რაღაც ჭირს, თუ ის თავისით გაჩერდება, წევა ქრება, ისმის გარე ხმები. ჩვენ უკვე საკმაოდ ბევრი დავწერეთ ჩვენს პორტალზე Vodi.su-ს მძღოლებისთვის იმის შესახებ, თუ რა უნდა გაკეთდეს გარკვეულ შემთხვევებში: დაარეგულიროთ Clutch VAZ 2109-ზე, გაწმინდეთ დროსელი, გადართეთ უკეთეს ზეთზე ან საწვავზე.

ამ სტატიაში მინდა ვისაუბრო სანთლებზე ჭვარტლის ფერის დიაგნოსტიკაზე. მას შემდეგ, რაც ისინი ხრახნიდან ამოიღებენ, შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ შეიძლება იყოს შავი, წითელი ან მოყავისფრო ნალექები ძაფებზე, კალთაზე და თავად ელექტროდებზე.

უფრო მეტიც, თუნდაც ორ მიმდებარე სანთელზე ან ერთზე, შეიძლება იყოს განსხვავებული მასშტაბი - შავი და ცხიმიანი ერთ მხარეს, წითელი ან ყავისფერი მეორე მხარეს.

რაზე მიუთითებს ეს ფაქტები?

როდის დავსვათ დიაგნოზი?

ჯერ სანთლების დასაშლელად უნდა აირჩიოთ შესაფერისი მომენტი. ბევრი ახალბედა მძღოლი უშვებს ერთ ჩვეულებრივ შეცდომას - ამუშავებს ძრავას, უშვებს ცოტა ხნით მუშაობას და ამის შემდეგ, სანთლების ამოღების შემდეგ, ეშინიათ, რომ მათ აქვთ სხვადასხვა საბადო, ბენზინის, ზეთის კვალი და ლითონის მცირე საბადოებიც კი. ნაწილაკები.

ეს არ ნიშნავს, რომ ძრავას სერიოზული პრობლემები აქვს. უბრალოდ ცივი დაწყებისას ნარევი ძალით მდიდრდება, ზეთი სასურველ ტემპერატურამდე არ თბება და მთელი ეს ჭვარტლი იქმნება.

დიაგნოსტიკა უნდა ჩატარდეს ძრავის ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ, მაგალითად, საღამოს, როდესაც მართავდით მთელი დღის განმავლობაში, სასურველია არა ქალაქის გარშემო, არამედ გზატკეცილის გასწვრივ. მხოლოდ ამის შემდეგ ჭვარტლის ფერი ასახავს ძრავის რეალურ მდგომარეობას.

იდეალური სანთელი

თუ ზეთის ან საწვავის მოხმარების პრობლემა არ არის, ძრავა ნორმალურად მუშაობს, მაშინ სანთელი ასე გამოიყურება:

• იზოლატორზე ჭვარტლი მოყავისფროა, ყავის ან ნაცრისფერი ელფერით;
• ელექტროდი თანაბრად იწვის;
• ზეთის კვალი არ არის.

თუ თქვენ იპოვნეთ ასეთი სურათი, მაშინ არ გჭირდებათ ინერვიულოთ - ყველაფერი წესრიგშია თქვენს ძრავთან.

ღია ნაცრისფერი, თეთრი, მოთეთრო ჭვარტლი

თუ ელექტროდებსა და იზოლატორზე ჭვარტლის ასეთი ფერი დაინახეთ, მაშინ ეს შეიძლება ერთდროულად რამდენიმე პრობლემაზე მიუთითებდეს.

1. გადახურება, გაგრილების სისტემა არანორმალურად მუშაობს, რის გამოც სანთლები გადახურდება.
2. თქვენ იყენებთ ბენზინს არასწორი ოქტანური ნიშნით. მჭლე საწვავი-ჰაერის ნარევი.
3. როგორც ვარიანტი, თქვენ მაინც შეგიძლიათ ვივარაუდოთ, რომ თქვენ აირჩიეთ არასწორი სანთელი - გაუმკლავდეთ სანთლების მარკირებას. ასევე, მიზეზი შეიძლება იყოს ანთების დროში, ანუ აუცილებელია ანთების სისტემის რეგულირება.

თუ ზომები დროულად არ მიიღება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ნაპერწკლის ელექტროდების თანდათანობითი დნობა, წვის კამერებიდან, დგუშის კედლებისა და სარქველების დაწვა.

ასევე ყურადღება მიაქციეთ თავად ჭვარტლის კონსისტენციას: თუ ის სქელ ფხვიერ ფენაშია, ეს ნავთობისა და ბენზინის ცუდი ხარისხის პირდაპირი მტკიცებულებაა. უბრალოდ გაასუფთავეთ სანთლები, შეცვალეთ ზეთი, გადართე სხვა ბენზინზე და რამე უნდა შეიცვალოს. თუ ზედაპირი პრიალაა, მაშინ გასათვალისწინებელია ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მიზეზი.

წითელი, აგურის წითელი, მოყვითალო ყავისფერი საბადოები

თუ იზოლატორმა და ელექტროდებმა შეიძინეს მსგავსი ელფერი, მაშინ იყენებთ საწვავს სხვადასხვა დანამატების მაღალი შემცველობით, რომელშიც შედის ლითონები - ტყვია, თუთია, მანგანუმი.

ამ შემთხვევაში გამოსავალი მხოლოდ ერთია - საწვავის გამოცვლა, სხვა ბენზინგასამართ სადგურზე გადასვლა. სანთლების გამოცვლა არ არის საჭირო, საკმარისია მათი გაწმენდა ჭვარტლისაგან.

თუ ასეთ ბენზინზე დიდხანს მოძრაობთ, მაშინ დროთა განმავლობაში, ძრავის ჩართვა გართულდება იზოლატორზე ლითონის საფარის წარმოქმნის გამო და ის დაიწყებს დენის გავლას, სანთლები შეწყვეტენ ნაპერწკალს. ასევე შესაძლებელია ძრავის გადახურება ყველა შემდგომი შედეგით - სარქველების და წვის კამერების დამწვრობა.

შავი ჭვარტლი

თუ ხედავთ მხოლოდ ასეთ ჭვარტლს, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ არა მხოლოდ ფერს, არამედ თანმიმდევრულობას.

ხავერდოვანი შავი მშრალი - ნარევი ძალიან მდიდარია. შესაძლოა, პრობლემები დაკავშირებულია კარბუტერის ან ინჟექტორის არასწორ მუშაობასთან, თქვენ იყენებთ საწვავს უფრო მაღალი ოქტანით, ის მთლიანად არ იწვის და წარმოიქმნება წვის უცხო პროდუქტები. ასევე, ასეთი მასშტაბი შეიძლება მიუთითებდეს ჩაკეტილ ჰაერის ფილტრზე, ჰაერის არარეგულარულ მიწოდებაზე, ჟანგბადის სენსორი დევს, ჰაერის დემპერი არ მუშაობს სწორად.

შავი ცხიმიანიჭვარტლი არა მხოლოდ კალთასა და ელექტროდებზე, არამედ ძაფებზეც არის ზეთის ან ნაცრის კვალი - ეს შესაძლებელია მანქანის ხანგრძლივი უსაქმურობის შემდეგ, განსაკუთრებით ზამთარში, ან ცივ ძრავზე ამუშავებისთანავე.

თუ მანქანა მუდმივად მოძრაობს, მაშინ ეს მდგომარეობა მიუთითებს:

• ზეთი შედის ძრავში, მისი მოხმარება მუდმივად იზრდება;
• შერჩეულ სანთლებს აქვთ უფრო დაბალი ნათების რიცხვი;
• დგუშის რგოლები არ აშორებენ ზეთს კედლებიდან;
• სარქვლის ღეროები გატეხილია.

ბენზინით სავსე სანთლები - მოძებნეთ პრობლემები კარბურატორში ან ინჟექტორში, აალების დრო - ნაპერწკალი მიეწოდება ცოტა ადრე, შესაბამისად, ბენზინის დაუწვარი ნარჩენები დნება სანთლებზე.

ასევე, ეს მდგომარეობა შესაძლებელია ცივ დაწყების შემდეგ გარემოს ნულოვან ტემპერატურაზე - ბენზინს არ აქვს აორთქლების დრო.

თუ ხედავთ არა მხოლოდ ნაცრისფერ, შავ ჭვარტლს, ნავთობისა და ბენზინის ნარჩენებს, არამედ ლითონის ჩანართების კვალს ამ დამაბინძურებლებში, მაშინ ეს არის საგანგაშო ნიშანი, რომელიც საუბრობს თავად ცილინდრებში განადგურებაზე: ბზარები, ჩიპები, დგუშის რგოლები, სარქვლის განადგურება. ლითონის ნაწილაკები სარქვლის სავარძლის ქვეშ.

თუ იზოლატორს და ელექტროდებს აქვს სქელი ჭვარტლის საბადოებიდა მისი ფერი შეიძლება იყოს მოთეთროდან შავამდე, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ რგოლებს შორის ტიხარი შესაძლოა განადგურებული იყოს, ან რგოლები უკვე მთლიანად დამუშავებული იყოს. ამის გამო ზეთი იწვის და მისი წვის კვალი დევს ძრავის შიგნით, მათ შორის სანთლებზე.

არის ასეთი ვარიანტებიც, როცა ვაკვირდებით იზოლატორისა და ცენტრალური ელექტროდის განადგურების კვალი.

ამ შემთხვევაში შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ სანთელი დეფექტური იყო.

ეს ასევე შეიძლება ეხებოდეს:

• ადრეული დეტონაციები, გაუმართავი სარქვლის დრო;
• დაბალი ოქტანის ბენზინი;
• ძალიან ადრეული ანთება.

ასეთ შემთხვევებში თქვენ იგრძნობთ გაუმართაობის სიმპტომებს: ძრავის ტრიალი, ისმის დარტყმები და გარე ხმები, საწვავის და ზეთის მოხმარება, წევის დაკარგვა, მოლურჯო-ნაცრისფერი გამონაბოლქვი.

ელექტროდების ეროზია - ჭვარტლის ფერი განსაკუთრებულ როლს არ თამაშობს. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ თქვენ დიდი ხანია არ გამოგიცვლიათ სანთლები.

თუ ისინი ახალია, მაშინ, სავარაუდოდ, ბენზინი შეიცავს დანამატებს, რომლებიც იწვევს კოროზიას.

თუ სანთლები ამოიღეთ და დაინახეთ, რომ ისინი არ იყვნენ საუკეთესო მდგომარეობაში, მაშინ მათი გადაგდება არ არის საჭირო. სრული გაწმენდის შემდეგ, ისინი შეიძლება შემოწმდეს, მაგალითად, სპეციალურ წნევის პალატაში, ან უბრალოდ ცილინდრის ბლოკში მიტანა, რათა ნახოთ, იქნება თუ არა ნაპერწკალი. მაღაზიებში მათ ამოწმებენ სანთელზე ძაბვის გამოყენებით.

[EN] ნახშირბადის დეპოზიტები სანთელზე

Ჩატვირთვა…