სავარძელში უფრო უსაფრთხოა
რამდენიმე წელია, პოლონეთში მანქანის მართვისას ბავშვების მიერ სპეციალური საბავშვო სავარძლების გამოყენება სავალდებულოა.
სამწუხაროდ, ჯერ კიდევ არ არის იშვიათი ბავშვის ნახვა, რომელიც დედის ხელში მოგზაურობს ან თავისუფლად ქანაობს მანქანის უკანა სავარძელზე.
მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლებელია მივიღოთ, რომ ზრდასრულს არ სურს ქამრების გამოყენება (ბოლოს და ბოლოს, ის ყველაზე ხშირად მხოლოდ საკუთარ თავს ავნებს), მშობლების უკიდურესი სისულელე და უპასუხისმგებლობა. 
მათ პალატებს ამის უფლებას აძლევენ.
საგზაო მოძრაობის მოქმედი წესები (თავი 5, მუხლი 39) ცალსახად წერს; უსაფრთხოების ღვედებით აღჭურვილ ავტომობილში 12 წლამდე ასაკის ბავშვი, სიმაღლის არაუმეტეს 150 სმ, გადაყვანილია ბავშვის სავარძელში ან ბავშვების გადასაყვან სხვა მოწყობილობაში, ბავშვის წონისა და სიმაღლის და შესაბამისი ტექნიკური პირობები. (სხვა საქმეა ის, რომ საფრანგეთში ასაკობრივი ზღვარი 10 წელია, შვედეთში კი საგზაო უსაფრთხოების მაჩვენებელი 7 წელია).
უფრო მეტიც, ამ დებულების შეუსრულებლობისთვის კანონმდებელმა 150 ლარიანი ჯარიმა და 3 ქულით დააწესა. დამნაშავე. თუმცა, არა მანდატი, არამედ რეალური შესაძლებლობა, ხელი შევუწყოთ ბავშვის სიკვდილს ან ინვალიდობას, უნდა გვაიძულებს, რომ ყოველთვის, თუნდაც უმოკლეს მარშრუტზე, ვიმგზავროთ სპეციალურ სკამზე.
რთული არჩევანი
დაბალი წონის კატეგორიებისთვის თანამედროვე სავარძლების დიზაინი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ისინი უკან. ამ მდგომარეობაში, სავარძელი შეიძლება დამაგრდეს წინა სავარძელზე, მაგრამ მხოლოდ 
მხოლოდ მაშინ, როდესაც აირბაგი გამორთულია, რაც ყველა მანქანაზე შეუძლებელია. არსებითად, დასაჯდომი არის მანქანის უკანა სავარძელი. ექსპერტები გვირჩევენ, არ იჩქაროთ ბავშვის სახის გადაქცევა მოგზაურობის მიმართულებით - რაც უფრო გვიან, მით უკეთესი. მაგალითად, შვედეთში ბავშვები 3 წლის ასაკშიც უკუღმა მოგზაურობენ!
სამწუხაროდ, არ არსებობს ერთი უნივერსალური სავარძელი, რომელიც ბავშვთან ერთად „იზრდება“ ჩვილობიდან 12 წლამდე ლეგალურ ზღვრამდე. გარკვეულ ასაკობრივ კატეგორიებშიც კი (წონაში) ათობით სხვადასხვა მოდელია. 
მწარმოებლები, რომლებიც განსხვავდებიან შემოთავაზებული უსაფრთხოების დონით, ინსტალაციის სიმარტივით, მგზავრობის სიმარტივით და დასუფთავების სიმარტივითაც კი (რაც ასევე მნიშვნელოვანია მცირეწლოვანი ბავშვების შემთხვევაში).
მანქანის სავარძლების გაყოფის ძირითადი კრიტერიუმი არის ბავშვის წონა, მაგრამ აქაც კი არ არის სრული მიმოწერა მწარმოებლებს შორის მნიშვნელობების სხვადასხვა დიაპაზონის გამოყენებით. დიახ, ზოგი იყენებს კლასიფიკაციას; „0“ 10 კგ-მდე, „0+“ 13 კგ-მდე, „I“ 9-18 კგ, „II“ 15-25 კგ, „III“ 22-36 კგ. პოლონეთში ბევრად უფრო მოქნილი წონის დიაპაზონები უფრო ხშირია; 0-13/18 კგ, 15-36 კგ, 9-18 კგ, 9-36 კგ, სადაც ჯიუტი ბავშვისთვის მხოლოდ ორი სავარძლის გამოყენება შეიძლებოდა. ძნელია იმის მოლოდინი, რომ ეს უკანასკნელი, მაგალითად, იდეალური იქნება მთელი ასაკობრივი ჯგუფის ბავშვისთვის, მაგრამ ალბათ არაფერს ჯობია.
მნიშვნელოვანი ნიშანი, რომელიც ამართლებს სავარძლის უფრო დიდით ჩანაცვლებას, იქნება მომენტი, როდესაც ბავშვის თავის ნაწილი მაინც დაიწყებს გამოსვლას ზურგის კონტურების მიღმა. ასეა თუ ისე, პატარა მოგზაურის კარიერაში ბავშვს 2-3 ადგილის შეცვლა მაინც მოუწევს.
ყველაზე იაფი ადგილების ფასებია 150-200 PLN. ყველაზე დიდი არჩევანი 300-400 PLN-ის დიაპაზონშია, მაგრამ ასევე არის მოდელები 500-600 PLN (და უფრო მაღალი). ასე ცოტაა და არჩევანი ნამდვილად რთული იქნება.
ყურადღება სერთიფიკატს
პირველი ნაბიჯი - ყველაზე მარტივი და იაფი - არის გამოკითხვის ჩატარება ნათესავებში, ახლო და შორეულ ნაცნობებსა და მეგობრებს შორის. შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ მათმა შვილმა უბრალოდ გადააჭარბა ჩვენთვის საჭირო მანქანის სავარძელს და ჩვენ შეგვიძლია ვისესხოთ ან ვიყიდოთ ნომინალური თანხით. 
რაოდენობა. ამრიგად, ერთი კარგი ბრენდირებული სავარძელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მრავალი წლის განმავლობაში. ბოლოს და ბოლოს, ანალოგიურად, მშობლები ცვლიან ტანსაცმელს, საწოლებსა და ეტლებს. თუ "საოჯახო ბაზარი" არ დაგვეხმარება, მოგიწევთ მაღაზიაში წასვლა ...
თუმცა, სანამ ამას გავაკეთებთ, ღირს იმის გარკვევა, აქვს თუ არა ჩვენს მანქანას ISOFIX სამაგრი. თქვენ უნდა გამოიყენოთ ეს სისტემა - თუ ის არსებობს - და მოძებნოთ მანქანის სავარძელი ასეთი კაუჭით. ეს სისტემა შეიქმნა 1991 წელს და, გარკვეული ცვლილებებით, ახლა ითვლება საუკეთესო საშუალებად ბავშვის სავარძლების დასაცავად. ძირითადად იდეა ისაა, რომ სავარძლის გარსი მიმაგრებულია პირდაპირ მანქანის ძარაზე, გარეშე 
შუამავლობა უსაფრთხოების ღვედებში. მას აქვს ორი ხისტი კაუჭი, რომლებიც იკეცება სავარძელსა და სკამის საზურგეს შორის არსებულ უფსკრულის სპეციალურ სოკეტებში ჩასმის შემდეგ.
რა უნდა ვეძებოთ ყიდვისას? უპირველეს ყოვლისა, არის თუ არა უსაფრთხოების შესაბამისი დონის ვალიდაცია, შემოთავაზებული საავტომობილო ინსტიტუტის სერტიფიკატის ან დამტკიცების სახით (მაგ. ECE R44/03, ADAC, TUV). მეორე, არის თუ არა მანქანის სავარძელზე მკაფიო ეტიკეტირება მისი დაყენების და გამოყენების შესახებ, ასევე ბავშვის წონაზე? მესამე, მას უნდა ჰქონდეს ხუთპუნქტიანი აღკაზმულობა. კარგია, თუ სავარძელს აქვს სავარძლის სიღრმის დარეგულირების, ზურგის დახრის ან რეცხვის საფარის მოხსნის შესაძლებლობა. ალერგიისადმი მიდრეკილების მქონე ბავშვების მშობლებმა ასევე ყურადღება უნდა მიაქციონ გამოყენებული მასალის ტიპსა და ხარისხს.
ამჟამად პოლონეთში შესაბამისი ბავშვის ადგილის მოპოვების პრობლემა არ არსებობს. მათი ყიდვა შეგიძლიათ ყველა ჰიპერმარკეტში, მანქანის დილერსა და საბავშვო მაღაზიაში. ყველაზე ცნობილ მწარმოებლებს შორისაა Chicco, Maxi-Cosi, Graco, Roemer, Kiddy და Bebe Confort, რაც არ ნიშნავს რომ თქვენ უნდა შემოიფარგლოთ მხოლოდ ამ ბრენდებით. თუ ნამდვილად გვინდა სანდო შეფასება, უნდა გადავხედოთ გერმანული ორგანიზაცია ADAC-ის ვებგვერდს, სადაც ქვეყნდება მანქანის სავარძლების ტესტები. დაახლოებით 120 მანქანის სავარძლის მოდელის მსგავსი სია შეგიძლიათ ნახოთ პოლონეთის ვებსაიტზე. www.fotelik.info .
და ბოლოს, უნდა აღინიშნოს ეგრეთ წოდებული ამაღლებები (ლაინგები, „თაროები“), ანუ თავად სავარძლები საყრდენის გარეშე. მათი გამოყენება შეუძლია ბავშვს, რომელიც იწონის არანაკლებ 20 კგ-ს და რა თქმა უნდა, მათ, ვინც თავს ან კისერს არ ეხება სტანდარტული ქამრებით. ისინი უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ მოკლე მოგზაურობისთვის ან სათადარიგო სავარძელად, მაგალითად, ბებია-ბაბუის მანქანაში.
