MZ ჩარლი

საცობების დროს ჩემი გარეგნობით დავინტერესდი, მაგრამ აზრადაც არ მომსვლია, რატომ მიტრიალებდა ყველა ჩემს უკან. მეგონა, ჩემი "ნერვიული ადამიანები" ეჭვიანობდნენ, როდესაც მე ვცურებდი ფურცლის ფურცელს, მაგრამ ველოსიპედის ბილიკზე ჩემი გასეირნება არ იყო ისეთი უჩვეულო, როგორც მანქანა, რომელსაც სახლამდე ვატარებდი.

ელექტრო სკუტერი MZ, რომელსაც გერმანელებმა ჩარლი უწოდეს (ეჭვგარეშეა, რომ უცხოპლანეტელის სახელი მას უფრო შეეფერებოდა გარეგნობის გამო), მისი უჩვეულოობით ინტერესდება გზის თითქმის ყველა მომხმარებელი. უფროსმა და უმცროსმა მაყურებლებმა გზაში გამაჩერა და მკითხეს, რა ჰქვია იმ "ნივთს", რომელსაც მე ვატარებდი.

ჩარლი მოტოციკლების კატეგორიას განეკუთვნება, რადგან მისი მაქსიმალური სიჩქარე არ აღემატება 25 კმ / სთ. მასთან ერთად შეგიძლიათ იაროთ ველოსიპედის ბილიკებზე, ხოლო გასასვლელად არ გჭირდებათ დამცავი ჩაფხუტი. ძალიან პრაქტიკულია, რადგან მისი დაშლა შესაძლებელია. სავარძელი და საჭე დაკეცილია, ასე რომ, მანქანის საბარგულში ტრანსპორტირებისას არანაირი პრობლემა არ შეგვექმნება.

ყველაზე საინტერესო არის ელექტროსადგური. ბოლო დროს ბუნებისდამცველები ორტაქტიანი ძრავების დაბინძურებასა და მოცულობას უჩივიან, ამიტომ ჯანდაცვის სამინისტრომ გადაწყვიტა ელექტროძრავის დაყენება პატარა სკუტერზე. თავიდან ცოტა დაუჯერებლად ვიჯექი სავარძელში და მაშინვე გაკვირვებული დავრჩი 750 ვატიანი ძრავის მუშაობით. ინსტრუმენტთა პანელზე ინდიკატორის ნათურები, რომლებიც აჩვენებენ ბატარეის სტატუსს, ბოლომდე არ გამორთულია ხანგრძლივი ტარების შემდეგაც კი.

მწარმოებლის თქმით, ჩარლის შეუძლია 20 კილომეტრის გავლა სრული დატვირთვით, ანუ სრული სიჩქარით და ჩართული შუქებით. ჩვენს შემთხვევაში, ხუთსაათიანი ბატარეა საკმარისი იყო მთელი დღის განმავლობაში ქალაქში გადაადგილებისთვის. მარტივი დატენვა ძალიან საინტერესოა, რადგან ძრავას აქვს ჩამონტაჟებული შტეფსელი, რომელსაც ჩვენ ვაერთებთ სახლის განყოფილებაში და ბატარეა იწყებს დატენვას.

ძრავა განსაკუთრებით შესაფერისია ქალაქის მართვისთვის, რადგან ის ადვილად შეიძლება ჩაიდოს მანქანის საბარგულში და ამით თავიდან აიცილოს პარკირების პრობლემები. აუცილებელი აქსესუარები, რა თქმა უნდა, მოიცავს საკეტს და მწარმოებელი მყიდველს ასევე სთავაზობს კალათას, დამატებით ბატარეას და დამატებით ბატარეას.

ძრავა: ელექტროძრავა

ენერგიის გადაცემა: ქამარი

მაქსიმალური სიმძლავრე: 24 ვ / 750 ვტ

შეჩერება (წინა): გარეშე

შეჩერება (უკანა): გარეშე

Zavore (წინ): ბობნასტე, ფ 70

მუხრუჭები (უკანა): ბობნასტე, ფ 70

ბორბალი (წინა): 4 × 2

ბორბალი (შესვლა): 4 × 2

საბურავი (წინა): 3 / 2-4

ელასტიური ჯგუფი (იკითხეთ): 3 / 2-4

ბორბლიანი ბაზა: 775 мм

დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 740 мм

Მშრალი წონა: 42 кг

დომენი ერანჩიჩი

ფოტო: უროს პოტოჩნიკი.

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: ელექტროძრავა

  ბრუნვის მომენტი: 24 ვ / 750 ვტ

  ენერგიის გადაცემა: ქამარი

  მუხრუჭები: ბობნასტე, ფ 70

  შეჩერება: გარეშე / გარეშე

  ბორბლიანი ბაზა: 775 мм

  წონა: 42 кг