ჩვენ გავიარეთ: Moto Guzzi V85TT // ახალი ქარი მანდელა დელ არიიდან
ტბის ჩრდილოეთით მდებარე ქარხანაში კომო, სადაც ასევე არის მშვენიერი მუზეუმი, რომელიც ეძღვნება მანქანათმშენებლობისა და მოტოსპორტის თითქმის საუკუნის ისტორიას, ამ ადგილებში არის სულ რაღაც 100-ზე მეტი თანამშრომელი, შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის ბუტიკის მწარმოებელი, მაგრამ ეს მხოლოდ ნაწილობრივ მართალია. ზედმეტია იმის თქმა, თუ რა გიგანტია Piaggio Group, რადგან მას აქვს ქარხნები მთელ მსოფლიოში და, შესაბამისად, ძალიან ფართო სპექტრი, რომლებთანაც მუშაობს. მაგრამ Moto Guzzi არის ერთ-ერთი იმ ძვირფასი ქვა, რომელიც განსაკუთრებით ფრთხილად იყო გაპრიალებული ბოლო წლებში. შეკრების ხაზიდან ჩამოტანილ ყველა მოტოციკლზე იტალიის გარეთ არაფერი მზადდება. ეს მათი ტრადიციაა, რომლითაც განსაკუთრებით ამაყობენ. Moto Guzzi-ის ფანები განსაკუთრებული ტიპის მოტოციკლისტები არიან. თუ ისინი ამბობდნენ, რომ არ აინტერესებთ ცხენები და ფუნტები, ისინი ტყუიან, რადგან ისინი რეალურად არიან ადამიანები, რომლებიც ჩავიდნენ ბრენდის ისტორიაში და უბრალოდ შეუყვარდათ იგი.
პირობა არის ის, რომ თქვენ ისარგებლოთ მართვის მარტივი და, შეძლებისდაგვარად, მთავარი სიამოვნებით, ვიდრე ექსტრემალური აჩქარებისა და შენელებისკენ სწრაფვით. ამის გათვალისწინებით, მათ დაიწყეს მოტოციკლის შემუშავება, რომელიც აკლდათ დიაპაზონში, რადგან Stelvio-ს მოდელის მიხედვით, რომელიც სულაც არ იყო ცუდი ველოსიპედი, მოგზაურობისთვის ენდურო აღარ გააკეთეს. ძირითადად, მათ ფანტასტიკური იდეები გაუჩნდათ. მათ გააერთიანეს Moto Guzzi-ს ძირითადი კომპონენტები, როგორიცაა ლამაზი კლასიკური გარეგნობა, კომფორტი და მართვის სიმარტივე, რათა შექმნან მოტოციკლების ახალი სეგმენტი, რომელსაც ეწოდება რეტრო ან კლასიკური ტურისტული ენდურო. Moto Guzzi V85 TT ფაქტობრივად, ის უფრო მეტ კომფორტს გვთავაზობს ორს და ნამდვილ ენდუროს მართვის პოზიციას, ვიდრე, მაგალითად, პოპულარული სკრამბლერები.
აღჭურვილია წყვილი ალუმინის გვერდითი კალთებითა და აწეული საქარე მინით, ეს არის ძალიან კომფორტული სატრანსპორტო მანქანა საოცრად დიდი მძღოლისა და მგზავრის ადგილით. მათ ასევე შენიშნეს ძალიან მნიშვნელოვანი თვისება. საჯდომის სიმაღლეზე მიწიდან. ძალიან კომფორტული სავარძელი განთავსებულია საკმარისად დაბლა (სიმაღლე მიწიდან 830 მმ) და შექმნილია ისე, რომ იმ მხედრებს, რომლებსაც უჭირთ ფეხის დადგმა ტურისტულ ენდურო ველოსიპედზე, ასევე მიაღწიონ მიწას. ძრავში ახალი ფოლადის ჩარჩოსა და მსუბუქი კომპონენტების გამოყენება ინჟინრების გადასაწყვეტია. მოახერხა წონის 208 ფუნტამდე მიყვანა სითხის გარეშე.
თუმცა, როცა საწვავს უმატებთ დიდ 23 ლიტრიან საწვავის ავზს, ასევე სამუხრუჭე და ძრავის ზეთს, წონა არ აღემატება 229 კილოგრამს. განივი განლაგებული ორცილინდრიანი ძრავის წყალობით, სიმძიმის ცენტრიც ხელსაყრელ მდგომარეობაშია და მოტოციკლი ადვილად გადაადგილდება ხელში, როგორც ადგილზე, ასევე ტარებისას. შემიძლია ვთქვა, რომ ენდურო ტურისტული ველოსიპედების ამ (საშუალო) კლასში, Moto Guzzi V85TT ძალიან მაღალია სიმარტივისა და ტარების სიმარტივის თვალსაზრისით.
გამოყენების სიმარტივე გამოიხატება არა მხოლოდ სუფთა და სასიამოვნო ხაზებით, არამედ იმითაც, რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაეუფლოთ თანამედროვე TFT დისპლეის მუშაობას, რომელიც აჩვენებს ბორტ კომპიუტერის ყველა საჭირო ინფორმაციას, ღილაკების დაჭერით. საჭის მარცხენა და მარჯვენა მხარე. ● ძრავის მართვის რეჟიმები, ABS და უკანა ბორბლების სრიალი. მათ ასევე გვაჩვენეს მათ მიერ შემუშავებული სანავიგაციო სისტემა, რომელიც ეკრანზე გადადის სმარტფონის საშუალებით, რომელიც ყოველთვის შეგიძლიათ ჯიბეში ატაროთ. რა თქმა უნდა, სატელეფონო ზარების განხორციელება მარტივი ინტერკომის გამოყენებითაც შეგიძლიათ. და ეს ყველაფერი საჭის წამით დაწევის გარეშე. დიდი პლუსია დამხმარე სისტემებისთვის, ინფორმაციის გასართობისთვის და უსაფრთხოებისთვის!
მოგზაურობისას ის გაოცდა, ეს ნამდვილად ახალი თაობის Moto Guzzi-ია, რომელიც, თუმცა, თავისი ტრადიციების ერთგული რჩება. ველოსიპედი მშვენივრად დაბალანსებულია, რაც სარდინიის მიხვეულ-მოხვეულ გზებზეც გამოჩნდა. ჩარჩო და საკიდარი კარგად მუშაობს ერთმანეთთან და მთლიანობაში, რბოლაზე მეტად, ისინი სახალისო და კომფორტულია სატარებლად. Brembo რადიალური მუხრუჭები ნამდვილად კარგად გამოიყურება მასზე და ჩვენ კიდევ უფრო კმაყოფილი ვიყავით მათი შესრულებით. ის ასევე არის პირველი Moto Guzzi, რომელიც ძალიან კარგად ამუხრუჭებს და, შესაბამისად, საშუალებას აძლევს სპორტულ შენელებას. მართალია, ზოგჯერ მოსახვევებს იმაზე სწრაფად ვატარებდით, ვიდრე უნდა, მაგრამ ველოსიპედი ამის საშუალებას იძლეოდა. ვვიწრო საზღვარზე იქ 130 კილომეტრამდე საათში მშვიდი და სავსე კარგი გრძნობებით მოსახვევში. ასფალტის საკიდზე არსებული დარღვევებიც კი არ იწვევს პრობლემებს.
ინვერსიული ჩანგალი და ერთი უკანა დარტყმა კაიაბა ისინი კარგი კომპრომისია მოტოციკლისტების უმეტესობისთვის. წინა და უკანა ბორბლების მგზავრობა 170 მილიმეტრია, რაც საკმარისია იმ მუწუკების დასაძლევად, რომლებსაც უგზოობისას ვაწყდებით. ტესტირებისას კარგა 10 კილომეტრიანი დატეხილი ქვაც გავიარეთ, რომელიც სადღაც ქვიშიანი ძირით და ხრეშით იყო მიტანილი, მაგრამ გუზიმ უპრობლემოდ დაძლია. რა თქმა უნდა, ეს არ არის უგზოობის სარბოლო მანქანა, მაგრამ მან სრულიად სუვერენული გზით მიგვიყვანა იზოლირებულ სანაპიროზე ფანტასტიკური პანორამა. მას მოყვება კარგი კარკასი და ხელის დამცავი, როგორც სტანდარტი, წინა ფარა საკმარისად კარგია, რომ მშრალი დარჩეს წყალში სიარულის დროსაც კი, თუ არ გადააჭარბებთ ამას, და ეს ყველაფერი გარკვეულწილად აძლევს მას დიდი ენდურო ტურისტული ველოსიპედების ავთენტურ იერს. ოთხმოციანი.
მეტი, გუზიმ აირჩია მოტოციკლის საკულტო ფერი, რომელსაც კლაუდიო ტორი ატარებდა პარიზი-დაკარის რალიზე 1985 წელს, ხუთი ფერის კომბინაციიდან ორისთვის.... V65TT Baja enduro მოდელი გადაკეთდა სახლში, სახლის ავტოფარეხში და, სხვა მოტოციკლისტების უმეტესობის მსგავსად, დაუხმარებლად გაემგზავრა დიდ აფრიკულ თავგადასავალში. ამ მემკვიდრეობის ნაწილია ასევე დიდი საწვავის ავზი, რომელიც დამზადებულია გამძლე პლასტმასისგან.
საწვავის ზომიერი მოხმარებით, ეს შესაძლებელია სავსე ავზით ასევე შეგიძლიათ მართოთ 400 კილომეტრამდე- ინფორმაცია, რომელიც განკუთვნილია მოტოციკლებისთვის, მონიშნული "სათავგადასავლო".
ეს უკვე თავია, რომელიც ასეთი მოტოციკლეტის ყველა მფლობელს შეუძლია დამოუკიდებლად დაწეროს იმ მომენტში, როცა თითს რუკაზე ასრიალებენ საბოლოო დანიშნულების ადგილამდე, ვისრიალებენ V85TT-ს და ახალ თავგადასავალს მიემგზავრებიან. თუმცა ამ გუზზე მიზანი არ არის მთავარი, მაგრამ შუაში ყველაფერი მნიშვნელოვანია. არ იჩქაროთ, ამიტომ უხდებით გზიდან, სადაც ფიქრობთ, რომ გორაზე ახალი, კიდევ უფრო ლამაზი ხედი იშლება.
ამრიგად, Moto Guzzi ხსნის ახალ გვერდს თავის უკიდურესად მდიდარ ისტორიაში. სარდინიაში ესპრესო ჩატშიც მივიღეთ ინფორმაცია, რომ ეს მხოლოდ დასაწყისია და რომ მალე ჩვენ შეგვიძლია ველოდოთ კიდევ ერთ ახალ და საინტერესო ველოსიპედს მანდელა დელ არიოს ბორცვებიდან.
