ჩვენ ვიმოძრავეთ: KTM EXC 2015
თუმცა, ჩვენ თითქმის ყველაფერი ვცადეთ, მხოლოდ ჩვენ არ ვიჯექით EXC 125 ზუზუნზე, რადგან ციცაბო და გრძელი ტალახიანი ფერდობების გამო ჩვენ არ გვსურს მივყვეთ მათ. რელიეფი უკიდურესად მოლიპულ იყო, წვიმდა მთელი გასული კვირა და ნიადაგი, თიხის მსგავსი, ტყეებში მოლიპულ ჭაობად იქცა. წევის უმეტესი ნაწილი სველ ბალახზე იყო, როდესაც უხეშ რელიეფზე მივდიოდით საძოვრებზე.
ამ პირობებში, EXC-F 500 უბრალოდ ძალიან დიდი იყო გასართობი მიზნებისთვის. მოტოციკლი მომთხოვნია, KTM ენდუროს დიაპაზონში ის ყველაზე მძიმეა ხელში და, უპირველეს ყოვლისა, იმდენად ძლიერი, რომ მას საერთოდ არ სჭირდება მეორე, მესამე ან მეოთხე გადაცემა. მოლიპულ ზედაპირებზე ძნელი იყო ამ სიმძლავრის ნაწილობრივ მიწაზე და აჩქარების გადატანა. სასტიკი! იდეალურია პრიმორიეს მაცხოვრებლებისთვის, რომლებსაც მცირე წვიმა აქვთ და ამიტომ ძირითადად ხმელეთზე მოძრაობენ.
უფრო მეტად, ვიდრე კარგად აშენებულ კუნთებს, ჩვენ გვაინტერესებდა EXC-F 450 და EXC-F 350-ის შედარება. პირველი არის ზოგადად ყველაზე საიმედო არჩევანი, შესანიშნავი ენდურო ყველა ტიპის რელიეფისთვის და ძალიან კარგად დაბალანსებული, როდესაც საქმე ეხება საქმეს. ტარების ხარისხი და შესრულება და წმინდა სიმძლავრე. ამიტომ ენდურო ყველაზე გაყიდვადია ჩვენს ქვეყანაში, ამაში ეჭვი არ ეპარება. ისე, EXC 350 არის კონკურენტი სახლში ოდნავ უფრო დიდი ძმის. ის ამაყობს ძლიერი ძრავით და, უპირველეს ყოვლისა, მნიშვნელოვნად გამარტივებული მგზავრობით.
დიდი მსჯელობისა და ამ ორს შორის რამდენიმე პირდაპირი გაცვლის შემდეგ, ჩვენ ავირჩიეთ უფრო დაბალი მოცულობა. ძრავა მძლავრია, კარგი მოსახვევით და დიდი ბრუნვის მომენტით ასვლისთვის და მძიმე აჩქარებისთვის და უპირველეს ყოვლისა, მან შთაბეჭდილება მოახდინა ჩვენზე თავისი სიმსუბუქითა და მორჩილებით. მოყვარული მხედრისთვის, ეს არის აბსოლუტურად სრულყოფილი ენდურო ველოსიპედი. პროფესიონალები შეძლებენ გამოავლინონ თავიანთი სრული პოტენციალი და დამწყებთათვის ასევე არ ექნებათ ზედმეტი სამუშაო საკუთარ თავზე და იმ ველოსიპედით, რომელიც უფრო მიმტევებელია ვიდრე EXC 450-F. კარგი მაგალითი იმისა, რომ 350 უფრო სწრაფია, ვიდრე 450, არის კროს-ქვეყანაში, სადაც ტონი კაიროლი რეგულარულად იმარჯვებს სუსტი ძრავით.
მაგრამ KTM არა მხოლოდ გააუმჯობესა ოთხტაქტიანი ხაზი, არამედ შეეხო ორტაქტიან ხაზებს და, უპირველეს ყოვლისა, გააუმჯობესა მათი ენერგიის გადაცემა. EXC 300 მაინც შესანიშნავი არჩევანია მათთვის, ვისაც უყვარს უკიდურესობამდე წასვლა, მაგრამ ნაკლებად გამოცდილებისთვის ეს ადვილი არ არის. სწორედ ამიტომ, 250-ტაქტიანი EXC XNUMX უზრუნველყოფს წონასა და სიმძლავრის სრულ თანაფარდობას. სხვა საკითხებთან ერთად, მას აქვს შესანიშნავი მუხრუჭები (ისე, მუხრუჭები შესანიშნავია ყველა შემოწმებულ მოდელზე) და ეს არის ერთ-ერთი საუკეთესო ენდურო მანქანა მსოფლიოში, რა თქმა უნდა, მათთვის, ვინც ფლობს ორტაქტიანი ძრავების ხასიათს. ორტაქტიანი ძრავები ასევე ამაყობენ სტანდარტული ელექტრო დამწყებლით, რომელიც გამოგადგებათ რთულ მომენტებში ტყის დაბრკოლებებთან მოლაპარაკების დროს. მაგრამ ეს უკვე სტანდარტია ენდურო მანქანებისთვის, რომელიც არავის მიერ არის შემოღებული, თქვენ წარმოიდგინეთ, KTM.
ასე რომ, მოტოციკლების განახლებული ან ოდნავ განახლებული და ოდნავ გაუმჯობესებული ასორტიმენტით, KTM მიემართება ამ მიმართულებით. რომელ ფორთოხლის ჯიპს აირჩევთ, ის არ გამოგრჩებათ. თუ ჩვენ გვეკითხებით, თქვენ ფსონს დებთ EXC 350F გამარჯვებულზე, სასურველია უფრო პრესტიჟული და ხარისხიანი ექვსდღიანი აღჭურვილობის პაკეტით.
მოამზადა: პეტრ კავჩიჩმა
